CN223519247U - 一种铝制车削件等距切割设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铝制车削件等距切割设备，包括支撑机构和等距切割机构，支撑机构包括与地面支撑的贴合底板，贴合底板的顶端中部安装有支撑减震垫，支撑减震垫的顶部表面安装有L型支撑卡具，L型支撑卡具的顶端边侧安装有等距切割机构，通过采用的贴合底板和支撑减震垫的一端实现减震，采用的缓冲支架实现对应的铝制车削件的托举方便后续对应的铝制车削件的一端实现前后移动，采用的气动压缸的缸体一端实现前后移动，实现等距检测，采用的伸缩夹持套的一端实现等距切割。

Description

一种铝制车削件等距切割设备

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种铝制车削件等距切割设备。

背景技术

车削件就是利用车床在车床上进行产品的加工成的一种零件，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法。车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。车削是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位；

经过检索发现申请号：CN202322203652.2的一种车削件盲孔清洁装置；

本申请涉及一种车削件盲孔清洁装置，包括：机架；冶具板，用于承载多个车削件，多个所述车削件设置于冶具板上，且车削件的盲孔孔口朝空气喷嘴设置，所述冶具板放置于机架上，并能够在机架上发生移动；空气喷嘴，所述空气喷嘴设置有多个，多个车削件设置有多组，沿所述冶具板移动方向，多组所述车削件的盲孔均能够与空气喷嘴对齐，所述空气喷嘴与气源连通。本申请冶具板的设置，便于工作人员一次性将多个车削件与冶具板连接，然后将承载有车削件的冶具板放置于机架上，并在空气喷嘴上方移动，从而完成车削件的批量清理，实现提高作业效率的目的。

常规的铝制车削件在加工方面当中，比较困难的是把车削件的灯具分割，传统分割的技术手段不够便捷，而且车削件的处理方案比较困难，容易造成对应的铝制车削件的等距切割方案比较繁琐容易损坏定位不够便利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝制车削件等距切割设备，以解决上述背景技术提出常规的铝制车削件在加工方面当中，比较困难的是把车削件的灯具分割，传统分割的技术手段不够便捷，而且车削件的处理方案比较困难，容易造成对应的铝制车削件的等距切割方案比较烦琐容易损坏定位不够便利问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝制车削件等距切割设备，包括支撑机构和等距切割机构；

所述支撑机构包括与地面支撑的贴合底板，所述贴合底板的顶端中部安装有支撑减震垫；

所述支撑减震垫的顶部表面安装有L型支撑卡具；

所述L型支撑卡具的顶端边侧安装有等距切割机构。

作为本实用新型一种优选方案：所述等距切割机构包括安装在L型支撑卡具顶部边侧安装有L型支架，所述L型支架的中部开设有装配孔，所述装配孔的孔位内嵌设有推送缸。

作为本实用新型一种优选方案：所述推送缸缸体伸缩端安装有伸缩夹持套，所述伸缩夹持套的中部内嵌有用于抵接的开孔，所述开孔的孔位中部横向安装有连杆，所述连杆端头位置安装有用于裁切的铝制车削件。

作为本实用新型一种优选方案：所述L型支撑卡具的两边侧均铰接有方形钢，所述方形钢的钢体顶部设有侧壁挡板，所述侧壁挡板的板面中部设有几字挡板，所述几字挡板的侧壁开设有滑动槽。

作为本实用新型一种优选方案：所述滑动槽的侧壁安装有切割机构，所述切割机构包括安装在滑动槽侧壁表面依次设有滑动块，所述滑动块的顶部设有方形支架，所述方形支架底部设有弧形托举板，所述弧形托举板的顶部表面依次与铝制车削件的底部支撑设置。

作为本实用新型一种优选方案：所述方形支架的顶部两侧对应设有气动压缸，所述气动压缸的伸缩端安装有切割条，所述切割条的侧壁与对应的铝制车削件的其中一侧位置相对应。

作为本实用新型一种优选方案：所述铝制车削件的另一端安装有抵接垫片，所述抵接垫片的中部开设有圆形开孔，所述圆形开孔的孔位中部横向安装有缓冲弹簧。

作为本实用新型一种优选方案：所述贴合底板的表面设有缓冲支架，所述缓冲支架的端头中部安装有调度杆，所述调度杆的顶端与铝制车削件的底部贴合设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过采用的贴合底板和支撑减震垫的一端实现减震，采用的缓冲支架实现对应的铝制车削件的托举方便后续对应的铝制车削件的一端实现前后移动，采用的气动压缸的缸体一端实现前后移动，实现等距检测，采用的伸缩夹持套的一端实现等距切割；

2)通过采用的推送缸在缸体延伸后实现移动，采用的方形支架和几字挡板的前后实现等距切割，采用的切割条和铝制车削件的一端实现夹紧，采用的L型支撑卡具和贴合底板的板面实现前后位移，采用的气动压缸的缸体结构实现切割。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的滑动槽结构示意图；

图中：1、支撑机构；11、贴合底板；12、支撑减震垫；13、L型支撑卡具；

2、等距切割机构；21、L型支架；22、装配孔；23、推送缸；24、伸缩夹持套；25、开孔；26、连杆；27、铝制车削件；271、抵接垫片；272、圆形开孔；273、缓冲弹簧；274、缓冲支架；275、调度杆；28、方形钢；29、侧壁挡板；291、几字挡板；292、滑动槽；

3、切割机构；31、滑动块；32、方形支架；33、弧形托举板；34、气动压缸；35、切割条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4，本实用新型提供一种技术方案：一种铝制车削件等距切割设备，包括支撑机构1和等距切割机构2；

支撑机构1包括与地面支撑的贴合底板11，贴合底板11的顶端中部安装有支撑减震垫12；

支撑减震垫12的顶部表面安装有L型支撑卡具13；

L型支撑卡具13的顶端边侧安装有等距切割机构2。

在本实施例中：等距切割机构2包括安装在L型支撑卡具13顶部边侧安装有L型支架21，L型支架21的中部开设有装配孔22，装配孔22的孔位内嵌设有推送缸23。

通过采用的推送缸23和装配孔22的孔位加以移动。

在本实施例中：推送缸23缸体伸缩端安装有伸缩夹持套24，伸缩夹持套24的中部内嵌有用于抵接的开孔25，开孔25的孔位中部横向安装有连杆26，连杆26端头位置安装有用于裁切的铝制车削件27。

采用的连杆26和铝制车削件27的一端实现夹紧。

在本实施例中：L型支撑卡具13的两边侧均铰接有方形钢28，方形钢28的钢体顶部设有侧壁挡板29，侧壁挡板29的板面中部设有几字挡板291，几字挡板291的侧壁开设有滑动槽292。

采用的几字挡板291和滑动槽292的槽位一端实现方形钢28的缸体结构实现移动。

在本实施例中：滑动槽292的侧壁安装有切割机构3，切割机构3包括安装在滑动槽292侧壁表面依次设有滑动块31，滑动块31的顶部设有方形支架32，方形支架32底部设有弧形托举板33，弧形托举板33的顶部表面依次与铝制车削件27的底部支撑设置。

采用的弧形托举板33和滑动块31的一端实现夹紧。

在本实施例中：方形支架32的顶部两边侧对应设有气动压缸34，气动压缸34的伸缩端安装有切割条35，切割条35的侧壁与对应的铝制车削件27的其中一侧位置相对应。

采用的铝制车削件27实现调度夹紧固定。

在本实施例中：铝制车削件27的另一端安装有抵接垫片271，抵接垫片271的中部开设有圆形开孔272，圆形开孔272的孔位中部横向安装有缓冲弹簧273。

采用的缓冲弹簧273在弹力缓冲的实现延伸，提高切割阶段的稳定性。

在本实施例中：贴合底板11的表面设有缓冲支架274，缓冲支架274的端头中部安装有调度杆275，调度杆275的顶端与铝制车削件27的底部贴合设置。

采用的缓冲支架274实现缓冲支撑。

具体使用时，首先步骤一：按照贴合底板11的一端实现推送；

此时使用人员按照L型支架21的一端实现前后移动，此时使用人员，利用推送缸的缸体

一端加以前后切割实现分担，人员利用推送压缸23的缸体结构实现移动，按照推送缸23的缸体一端伸缩，在伸缩的过程中，贯穿推送缸23的缸体实现移动，利用伸缩夹持套24的一端移动，在移动时，利用气动压缸34的缸体结构伸缩后对应的切割条35的一端实现前后移动对应着铝制车削件27的一端实现下移，利用气动压缸34的一端实现下移，最后切割条35的一端实现前后切割，最后铝制车削件27的一端实现切割，在切割后，实现铰接切割，此时使用人员在移动的过程中，改变铝制车削件27的表面实现牵引，通过铝制车削件27之间实现切割，通过气动压缸34的一端加以切割，通过方形钢28的缸体一端实现前后移动，通过铝制车削件27的一端实现切割，利用滑动槽292的槽位实现前后滑动，在滑动的过程中该铝制车削件27的一端实现定位切割，通过缓冲支架274的一端实现上下实现缓冲，在缓冲的过程中实现铝制车削件27的一端实现位置，等距实现切割。

本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铝制车削件等距切割设备，包括支撑机构(1)和等距切割机构(2)；

其特征在于，所述支撑机构(1)包括与地面支撑的贴合底板(11)，所述贴合底板(11)的顶端中部安装有支撑减震垫(12)；

所述支撑减震垫(12)的顶部表面安装有L型支撑卡具(13)；

所述L型支撑卡具(13)的顶端边侧安装有等距切割机构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种铝制车削件等距切割设备，其特征在于：所述等距切割机构(2)包括安装在L型支撑卡具(13)顶部边侧安装有L型支架(21)，所述L型支架(21)的中部开设有装配孔(22)，所述装配孔(22)的孔位内嵌设有推送缸(23)。

3.根据权利要求2所述的一种铝制车削件等距切割设备，其特征在于：所述推送缸(23)缸体伸缩端安装有伸缩夹持套(24)，所述伸缩夹持套(24)的中部内嵌有用于抵接的开孔(25)，所述开孔(25)的孔位中部横向安装有连杆(26)，所述连杆(26)端头位置安装有用于裁切的铝制车削件(27)。

4.根据权利要求1所述的一种铝制车削件等距切割设备，其特征在于：所述L型支撑卡具(13)的两边侧均铰接有方形钢(28)，所述方形钢(28)的钢体顶部设有侧壁挡板(29)，所述侧壁挡板(29)的板面中部设有几字挡板(291)，所述几字挡板(291)的侧壁开设有滑动槽(292)。

5.根据权利要求4所述的一种铝制车削件等距切割设备，其特征在于：所述滑动槽(292)的侧壁安装有切割机构(3)，所述切割机构(3)包括安装在滑动槽(292)侧壁表面依次设有滑动块(31)，所述滑动块(31)的顶部设有方形支架(32)，所述方形支架(32)底部设有弧形托举板(33)，所述弧形托举板(33)的顶部表面依次与铝制车削件(27)的底部支撑设置。

6.根据权利要求5所述的一种铝制车削件等距切割设备，其特征在于：所述方形支架(32)的顶部两边侧对应设有气动压缸(34)，所述气动压缸(34)的伸缩端安装有切割条(35)，所述切割条(35)的侧壁与对应的铝制车削件(27)的其中一侧位置相对应。

7.根据权利要求6所述的一种铝制车削件等距切割设备，其特征在于：所述铝制车削件(27)的另一端安装有抵接垫片(271)，所述抵接垫片(271)的中部开设有圆形开孔(272)，所述圆形开孔(272)的孔位中部横向安装有缓冲弹簧(273)。

8.根据权利要求1所述的一种铝制车削件等距切割设备，其特征在于：所述贴合底板(11)的表面设有缓冲支架(274)，所述缓冲支架(274)的端头中部安装有调度杆(275)，所述调度杆(275)的顶端与铝制车削件(27)的底部贴合设置。