CN223518404U - 一种减震器连杆加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，且公开了一种减震器连杆加工模具,包括底座，底座的两端均通过螺栓安装有支撑板，两个支撑板之间设有顶板，顶板的上表面安装有两个气缸，两个气缸的输出端贯穿顶板且均安装有下压块，底座的上表面设置有放置组件，放置组件的内部设置有下模具。本实用新型通过设置的第一驱动电机、连接块、矩形块滑槽、单向螺杆第二驱动电机以及下模具的相互配合可以在冲压完成后将另一个下模具移至下压块的下方，进而在取料的同时可以对另一个下模具进行冲压，实现不间断的加工，起到提高工作效率的效果。

Description

一种减震器连杆加工模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种减震器连杆加工模具。

背景技术

冲压模具是模具中比较常见的一种，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具,冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法,在减震器连接杆加工的过程中需要用到冲压模具。

公开号为“CN210647959U”的实用新型专利申请文件公开了一种精密连接汽车连杆的冲压模具，主要由底座、固定架、液压缸、压板、冲压模具和下模具组成，该技术方案通过压板的两端在滑槽内滑动，使冲压模具平稳的下移，而后压板与缓冲板贴合并带动其下滑，在第一弹簧的作用下大大减小了模具间的撞击力，起到缓冲消能的作用，同时伸缩筒进一步的起到支撑牢固的作用。

上述文件公开的汽车连杆的冲压模具存在以下缺陷：在使用过程中冲压模具对应一个下模具，成型后需要脱模取出后才能继续进行新的冲压件冲压，无法实现不间断的冲压生产，影响生产效率。

由此可知，现有的汽车连杆的冲压模具无法实现不间断的冲压生产，需要对现有不足进行改进，提供一种减震器连杆加工模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器连杆加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种减震器连杆加工模具，包括底座，所述底座的两端均通过螺栓安装有支撑板，两个支撑板之间设有顶板，所述顶板的上表面安装有两个气缸，两个所述气缸的输出端贯穿顶板且均安装有下压块，所述底座的上表面设置有放置组件，所述放置组件的内部设置有下模具。

进一步地，所述放置组件包括连接块，所述连接块的外表面设有四个矩形块，四个所述矩形块的上表面均开设有滑槽，四个所述滑槽的内部均滑动连接有单向螺杆，四个所述单向螺杆的外表面均滑动连接有下模具。

进一步地，所述放置组件还包括四个第二驱动电机，四个所述第二驱动电机的输出端均安装有单向螺杆。

进一步地，所述底座的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端安装有连接块。

进一步地，所述下模具的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有脱模组件。

进一步地，所述脱模组件包括滑板，所述滑板滑动连接在安装腔的内部，所述滑板的下表面安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在安装腔的内底部，所述滑板的上表面安装有顶杆，所述顶杆的一端贯穿安装腔内向上延伸设置。

进一步地，所述脱模组件还包括伸缩杆所述安装腔的内底部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端安装有滑板，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧。

本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置的第一驱动电机、连接块、矩形块滑槽、单向螺杆第二驱动电机以及下模具的相互配合可以在冲压完成后将另一个下模具移至下压块的下方，进而在取料的同时可以对另一个下模具进行冲压，实现不间断的加工，起到提高工作效率的效果。

（2）本实用新型通过滑板、弹簧、顶杆和伸缩杆的相互配合可以方便将成型的冲压件从下模具的成型腔顶出，实现脱模，同时还可以缓冲冲压时产生的冲击力，降低冲压件损坏的可能性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构剖面图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型放置组件和下模具结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、底座；2、螺栓；3、支撑板；301、顶板；4、气缸；5、下压块；6、放置组件；601、连接块；602、矩形块；603、滑槽；604、单向螺杆；605、第二驱动电机；7、下模具；701、安装腔；8、第一驱动电机；9、脱模组件；901、滑板；902、弹簧；903、顶杆；904、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1－图4所示，本实用新型为一种减震器连杆加工模具，包括底座1，底座1的两端均通过螺栓2安装有支撑板3，两个支撑板3之间设有顶板301，顶板301的上表面安装有两个气缸4，两个气缸4的输出端贯穿顶板301且均安装有下压块5，底座1的上表面设置有放置组件6，放置组件6的内部设置有下模具7。

放置组件6包括连接块601，连接块601的外表面设有四个矩形块602，四个矩形块602的上表面均开设有滑槽603，四个滑槽603的内部均滑动连接有单向螺杆604，四个单向螺杆604的外表面均滑动连接有下模具7。

放置组件6还包括四个第二驱动电机605，四个第二驱动电机605的输出端均安装有单向螺杆604。

底座1的上表面开设有放置槽，放置槽的内部安装有第一驱动电机8，第一驱动电机8的输出端安装有连接块601。

下模具7的内部开设有安装腔701，安装腔701的内部设置有脱模组件9。

脱模组件9包括滑板901，滑板901滑动连接在安装腔701的内部，滑板901的下表面安装有弹簧902，弹簧902的另一端安装在安装腔701的内底部，滑板901的上表面安装有顶杆903，顶杆903的一端贯穿安装腔701内向上延伸设置。

脱模组件9还包括伸缩杆904安装腔701的内底部安装有伸缩杆904，伸缩杆904的输出端安装有滑板901，伸缩杆904的外表面套设有弹簧902。

使用时，首先向四个下模具7的成型腔内部分别放置在待加工的减震器连杆，放置好后，通过启动两个气缸4，使得两个气缸4的输出端驱使下压块5向靠近下模具7的一端移动，使得下压块5对下模具7的减震器连杆进行冲压加工，下压块5在接触到减震器连杆后，减震器连杆推动顶杆903向下移动，使得滑板901向安装腔701内底部移动，滑板901移动的过程中弹簧902逐渐压缩，在弹簧902的作用下，可以减少下压块5与下模具7之间的冲击力，起到缓冲消能的作用，同时伸缩杆904进行伸缩，从而起到支撑的作用，当冲压完成后，通过控制气缸4，使得气缸4带动下压块5上升，在弹簧902的反弹作用下，弹簧902推动滑板901与顶杆903进行复位，使得顶杆903将冲压好后的减震器连杆弹出下模具7的成型腔，从而便于工作人员取出工件，当其中两个下模具7内的减震器连杆冲压好后，通过启动第一驱动电机8，使得第一驱动电机8带动连接块601旋转，当连接块601旋转90°后暂时关闭第一驱动电机8，这时另两个没有加工的减震器连杆位于对应的下压块5的正下方，通过启动气缸4，使得下压块5对未加工的减震器连杆进行加工，在连接块601旋转的过程中，通过启动冲压完成的下模具7的第二驱动电机605，使得第二驱动电机605的输出端顺时针驱使单向螺杆604旋转，使得下模具7沿轴在滑槽603内向远离连接块601的一端移动，当下模具7移动到指定位置后，暂时关闭第二驱动电机605，这时即可将冲压好的减震器连杆从对应下模具7的成型腔内取出，取出后，将未加工的减震器连杆放置在下模具7的成型腔内，通过启动冲压完成的下模具7的第二驱动电机605，使得第二驱动电机605的输出端逆时针驱使单向螺杆604旋转，使得下模具7沿轴在滑槽603内向靠近连接块601的一端移动，当下模具7移动到指定位置后，暂时关闭第二驱动电机605，通过启动第一驱动电机8，使得第一驱动电机8带动连接块601旋转，当连接块601旋转90°后暂时关闭第一驱动电机8，通过启动气缸4，使得下压块5对未加工的减震器连杆进行加工，进行下一轮的冲压。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种减震器连杆加工模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的两端均通过螺栓（2）安装有支撑板（3），两个支撑板（3）之间设有顶板（301），所述顶板（301）的上表面安装有两个气缸（4），两个所述气缸（4）的输出端贯穿顶板（301）且均安装有下压块（5）；

所述底座（1）的上表面设置有放置组件（6），所述放置组件（6）的内部设置有下模具（7）。

2.根据权利要求1所述的一种减震器连杆加工模具，其特征在于：所述放置组件（6）包括连接块（601），所述连接块（601）的外表面设有四个矩形块（602），四个所述矩形块（602）的上表面均开设有滑槽（603），四个所述滑槽（603）的内部均滑动连接有单向螺杆（604），四个所述单向螺杆（604）的外表面均滑动连接有下模具（7）。

3.根据权利要求2所述的一种减震器连杆加工模具，其特征在于：所述放置组件（6）还包括四个第二驱动电机（605），四个所述第二驱动电机（605）的输出端均安装有单向螺杆（604）。

4.根据权利要求1所述的一种减震器连杆加工模具，其特征在于：所述底座（1）的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部安装有第一驱动电机（8），所述第一驱动电机（8）的输出端安装有连接块（601）。

5.根据权利要求1所述的一种减震器连杆加工模具，其特征在于：所述下模具（7）的内部开设有安装腔（701），所述安装腔（701）的内部设置有脱模组件（9）。

6.根据权利要求5所述的一种减震器连杆加工模具，其特征在于：所述脱模组件（9）包括滑板（901），所述滑板（901）滑动连接在安装腔（701）的内部，所述滑板（901）的下表面安装有弹簧（902），所述弹簧（902）的另一端安装在安装腔（701）的内底部，所述滑板（901）的上表面安装有顶杆（903），所述顶杆（903）的一端贯穿安装腔（701）内向上延伸设置。

7.根据权利要求6所述的一种减震器连杆加工模具，其特征在于：所述脱模组件（9）还包括伸缩杆（904）所述安装腔（701）的内底部安装有伸缩杆（904），所述伸缩杆（904）的输出端安装有滑板（901），所述伸缩杆（904）的外表面套设有弹簧（902）。