CN223506552U - 一种汽车金属零部件自动化焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车金属零部件自动化焊接装置，包括机箱和旋转台，所述机箱的上表面固定安装有立柱，所述立柱的上表面固定安装有升降电机，所述升降电机的输出端固定安装有升降电机，所述升降电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的下端延伸于立柱的内部，所述螺纹杆的表面套设有升降架，所述升降架的一端表面固定安装有调节电机，所述调节电机的输出端固定安装有双头螺纹轴。本实用新型所述的一种汽车金属零部件自动化焊接装置，通过支撑板、旋转台、旋转电机和弧形夹板相互配合的方式，焊接过程不需要额外的动力设备对汽车零部件进行夹紧定位，这样可以节省能源消耗。

Description

一种汽车金属零部件自动化焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置领域，特别涉及一种汽车金属零部件自动化焊接装置。

背景技术

汽车金属零部件在生产加工的过程中需要进行一系列加工，其中便包括对零部件的焊接加工，随着焊接技术的不断发展，焊接过程也越来越自动化。

焊接装置在焊接加工的时候，为了使得被焊接的零部件更好地焊接，便会对零部件进行定位，但是定位需要额外的动力设备对零部件进行夹紧固定，这样便使得焊接过程需要多个动力设备的配合，这会增加焊接过程中的能源消耗。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车金属零部件自动化焊接装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车金属零部件自动化焊接装置，包括机箱和旋转台，所述机箱的上表面固定安装有立柱，所述立柱的上表面固定安装有升降电机，所述升降电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的下端延伸于立柱的内部，所述螺纹杆的表面套设有升降架，所述升降架的一端表面固定安装有调节电机，所述调节电机的输出端固定安装有双头螺纹轴，所述双头螺纹轴的一端延伸于升降架的内部，所述双头螺纹轴的表面且靠近两端活动套设有焊接机构，所述机箱的前表面固定安装有支撑板，所述支撑板的下表面固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端且位于支撑板的上方固定安装有旋转台，所述旋转台的上表面且靠近边缘位置活动安装有弧形夹板。

优选的，所述支撑板的一侧表面固定安装有一号斜齿板，所述支撑板的上表面且靠近后方固定安装有二号斜齿板，所述一号斜齿板和二号斜齿板的后表面固定安装有支撑杆，所述一号斜齿板和二号斜齿板通过支撑杆与支撑板固定。

优选的，所述旋转台的上表面且位于边缘位置开设有凹槽，所述凹槽的下表面开设有移动槽，所述旋转台的曲面活动安装有斜齿轮，所述斜齿轮的后表面固定安装有螺纹柱。

优选的，所述弧形夹板的下表面固定安装有螺纹套块，所述螺纹柱的后端延伸于移动槽中。

优选的，所述螺纹套块套设在移动槽内部的螺纹柱表面。

优选的，所述弧形夹板的上表面与旋转台的上表面平齐。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置支撑板、旋转台、旋转电机和弧形夹板相互配合的方式，当汽车零部件放置在旋转台的凹槽中后，旋转电机在外部设备控制下带动旋转台旋转，旋转台旋转一定的角度后，斜齿轮便会与二号斜齿板啮合，随着旋转台的继续旋转，斜齿轮便会不断旋转，旋转的斜齿轮使得螺纹柱旋转，此时弧形夹板便会靠近汽车零部件直至弧形夹板将汽车零部件稳固的夹持在凹槽中，此时旋转台停止旋转，而汽车零部件位于焊接位，经过焊接机构焊接后，旋转台继续旋转，当旋转台的斜齿轮与一号斜齿板啮合后，斜齿轮便会在一号斜齿轮的作用下反向旋转，这样便可以使得弧形夹板远离汽车零部件，这样方便取出焊接后的汽车零部件，焊接过程不需要额外的动力设备对汽车零部件进行夹紧定位，这样可以节省能源消耗。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车金属零部件自动化焊接装置的整体结构图；

图2为本实用新型一种汽车金属零部件自动化焊接装置的支撑板结构图；

图3为本实用新型一种汽车金属零部件自动化焊接装置的旋转台结构图；

图4为本实用新型一种汽车金属零部件自动化焊接装置的弧形夹板结构图。

图中：1、机箱；2、立柱；3、升降电机；4、螺纹杆；5、升降架；6、调节电机；7、双头螺纹轴；8、焊接机构；9、支撑板；901、二号斜齿板；902、一号斜齿板；10、旋转台；1001、凹槽；1002、移动槽；1003、斜齿轮；1004、螺纹柱；11、旋转电机；12、弧形夹板；1201、螺纹套块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示一种汽车金属零部件自动化焊接装置，包括机箱1和旋转台10，机箱1的上表面固定安装有立柱2，立柱2的上表面固定安装有升降电机3，升降电机3的输出端固定安装有螺纹杆4，螺纹杆4的下端延伸于立柱2的内部，螺纹杆4的表面套设有升降架5，升降架5的一端表面固定安装有调节电机6，调节电机6的输出端固定安装有双头螺纹轴7，双头螺纹轴7的一端延伸于升降架5的内部，双头螺纹轴7的表面且靠近两端活动套设有焊接机构8，机箱1的前表面固定安装有支撑板9，支撑板9的下表面固定安装有旋转电机11，旋转电机11的输出端且位于支撑板9的上方固定安装有旋转台10，旋转台10的上表面且靠近边缘位置活动安装有弧形夹板12。

支撑板9的一侧表面固定安装有一号斜齿板902，支撑板9的上表面且靠近后方固定安装有二号斜齿板901，一号斜齿板902和二号斜齿板901的后表面固定安装有支撑杆，一号斜齿板902和二号斜齿板901通过支撑杆与支撑板9固定，一号斜齿板902和二号斜齿板901可以使得斜齿轮1003进行正反旋转，正反旋转的斜齿轮1003可以带动螺纹柱1004正反旋转，从而控制弧形夹板12进行前后移动；旋转台10的上表面且位于边缘位置开设有凹槽1001，凹槽1001的下表面开设有移动槽1002，旋转台10的曲面活动安装有斜齿轮1003，斜齿轮1003的后表面固定安装有螺纹柱1004；弧形夹板12的下表面固定安装有螺纹套块1201，螺纹柱1004的后端延伸于移动槽1002中；螺纹套块1201套设在移动槽1002内部的螺纹柱1004表面；弧形夹板12的上表面与旋转台10的上表面平齐。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车金属零部件自动化焊接装置，在使用时，当汽车零部件放置在旋转台10的凹槽1001中后，旋转电机11在外部设备控制下带动旋转台10旋转，旋转台10旋转一定的角度后，斜齿轮1003便会与二号斜齿板901啮合，随着旋转台10的继续旋转，斜齿轮1003便会不断旋转，旋转的斜齿轮1003使得螺纹柱1004旋转，此时弧形夹板12便会靠近汽车零部件直至弧形夹板12将汽车零部件稳固的夹持在凹槽1001中，此时旋转台10停止旋转，而汽车零部件位于焊接位，经过焊接机构8焊接后，旋转台10继续旋转，当旋转台10的斜齿轮1003与一号斜齿板902啮合后，斜齿轮1003便会在一号斜齿板902的作用下反向旋转，这样便可以使得弧形夹板12远离汽车零部件，这样方便取出焊接后的汽车零部件，焊接过程不需要额外的动力设备对汽车零部件进行夹紧定位，这样可以节省能源消耗。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车金属零部件自动化焊接装置，其特征在于：包括机箱(1)和旋转台(10)，所述机箱(1)的上表面固定安装有立柱(2)，所述立柱(2)的上表面固定安装有升降电机(3)，所述升降电机(3)的输出端固定安装有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的下端延伸于立柱(2)的内部，所述螺纹杆(4)的表面套设有升降架(5)，所述升降架(5)的一端表面固定安装有调节电机(6)，所述调节电机(6)的输出端固定安装有双头螺纹轴(7)，所述双头螺纹轴(7)的一端延伸于升降架(5)的内部，所述双头螺纹轴(7)的表面且靠近两端活动套设有焊接机构(8)，所述机箱(1)的前表面固定安装有支撑板(9)，所述支撑板(9)的下表面固定安装有旋转电机(11)，所述旋转电机(11)的输出端且位于支撑板(9)的上方固定安装有旋转台(10)，所述旋转台(10)的上表面且靠近边缘位置活动安装有弧形夹板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述支撑板(9)的一侧表面固定安装有一号斜齿板(902)，所述支撑板(9)的上表面且靠近后方固定安装有二号斜齿板(901)，所述一号斜齿板(902)和二号斜齿板(901)的后表面固定安装有支撑杆，所述一号斜齿板(902)和二号斜齿板(901)通过支撑杆与支撑板(9)固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车金属零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述旋转台(10)的上表面且位于边缘位置开设有凹槽(1001)，所述凹槽(1001)的下表面开设有移动槽(1002)，所述旋转台(10)的曲面活动安装有斜齿轮(1003)，所述斜齿轮(1003)的后表面固定安装有螺纹柱(1004)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车金属零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述弧形夹板(12)的下表面固定安装有螺纹套块(1201)，所述螺纹柱(1004)的后端延伸于移动槽(1002)中。

5.根据权利要求4所述的一种汽车金属零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述螺纹套块(1201)套设在移动槽(1002)内部的螺纹柱(1004)表面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车金属零部件自动化焊接装置，其特征在于：所述弧形夹板(12)的上表面与旋转台(10)的上表面平齐。