CN223494396U - 一种汽车用侧转向灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用侧转向灯安装结构，具体涉及汽车转向灯技术领域，包括外灯罩，外灯罩包括壳体一，壳体一上设置有透光罩一，外灯罩内设置有内灯罩，内灯罩包括壳体二，壳体二上设置有透光罩二，透光罩二的后侧设置有光源组件，外灯罩的后侧设置有悬挂组件，悬挂组件包括后盖板。本实用新型通过在外灯罩、内灯罩、安装板和后盖板上分别设置具有倾斜角度的限位杆以及相适配的限位孔，从而在方便使用者组装和安装侧转向灯的同时，又能提高灯具上各构件之间的脱离阻力，从而显著地提高了侧转向灯的结构以及安装稳定性，使用效果好，有效地保障了车辆的行驶安全。

Description

一种汽车用侧转向灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车转向灯技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车用侧转向灯安装结构。

背景技术

侧转向灯是车辆照明和信号系统的一部分，用于向其他道路使用者传达驾驶员即将前进的方向变换意图。侧转向灯通常安装在车辆的两侧，靠近前后轮的位置，以便从侧面接近的行人、自行车和其他车辆能够清晰地看到。当驾驶员打算转弯或变更车道时，会打开相应的方向灯开关，此时侧转向灯会闪烁以告知周围的交通参与者。

相较于轿车等小型汽车，一些大型的货运汽车(例如挂车)由于车身较长，通常会在车身两侧安装多个侧转向灯，以提高警示效果。

但是，现有的侧转向灯通常是以垂直于车身侧边的角度安装在安装位置上，由于挂车通常用来长途运输，且经过的道路情况较为复杂，相较于在城市道路行驶的轿车，挂车行驶时的颠簸幅度和频率都相对更大，从而导致侧转向灯容易松动甚至脱落，严重影响行驶安全。

实用新型内容

本实用新型提供的一种汽车用侧转向灯安装结构，所要解决的问题是：现有的侧转向灯通常是以垂直于车身侧边的角度安装在安装位置上，当车辆行驶时的颠簸幅度和频率较大时，侧转向灯容易松动甚至脱落，严重影响行驶安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用侧转向灯安装结构，包括：外灯罩，外灯罩包括壳体一，壳体一上设置有透光罩一，外灯罩内设置有内灯罩，内灯罩包括壳体二，壳体二上设置有透光罩二，透光罩二的后侧设置有光源组件，外灯罩的后侧设置有悬挂组件，悬挂组件包括后盖板，后盖板与壳体一相适配，内灯罩和光源组件位于壳体一与后盖板围设的空腔内；

壳体一的后侧四角上均设置有限位杆一，限位杆一均为倾斜设置，且多个限位杆一的轴心线相互平行，壳体二的四角上均设置有限位孔一，限位孔一与限位杆一相适配。

在一个优选的实施方式中，光源组件包括安装板，安装板的前侧设置有多个LED灯泡，且安装板的前侧为反光设置，安装板上开设有多个限位孔二，后盖板的前侧设置有向前的凸起部，凸起部上设置有多个限位杆二，限位杆二均为倾斜设置，且多个限位杆二的轴心线相互平行，限位孔二与限位杆二相适配。

在一个优选的实施方式中，后盖板的后侧设置有两块悬挂板，两个悬挂板分别位于后盖板顶部边角位置，且悬挂板与后盖板连接处设置有加强筋，后盖板的左右两侧均设置有支撑板。

在一个优选的实施方式中，后盖板的后侧设置有定位条，定位条为半圆弧形设置，用于校准侧转向灯的安装角度。

在一个优选的实施方式中，后盖板上设置有线束支架，安装板上设置有线束组件，线束组件与线束支架相适配。

在一个优选的实施方式中，透光罩一向前凸起，且透光罩一上设置有向下的倾角，透光罩二与透光罩一相适配。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在外灯罩、内灯罩、安装板和后盖板上分别设置具有倾斜角度的限位杆以及相适配的限位孔，从而在方便使用者组装和安装侧转向灯的同时，又能提高灯具上各构件之间的脱离阻力，从而显著地提高了侧转向灯的结构以及安装稳定性，使用效果好，有效地保障了车辆的行驶安全。

附图说明

图1为本实用新型的前视立体示意图。

图2为本实用新型的后视立体示意图。

图3为本实用新型的视角一的爆炸结构示意图。

图4为本实用新型的视角二的爆炸结构示意图。

图5为本实用新型的光源组件部分的结构示意图。

图6为本实用新型的悬挂组件部分的结构示意图。

附图标记为：1、外灯罩；11、壳体一；12、透光罩一；13、限位杆一；2、内灯罩；21、壳体二；22、透光罩二；23、限位孔一；3、光源组件；31、安装板；32、LED灯泡；33、限位孔二；34、线束组件；4、悬挂组件；41、后盖板；42、悬挂板；43、加强筋；44、支撑板；45、定位条；46、线束支架；47、凸起部；48、限位杆二。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

参照说明书附图1至图6，一种汽车用侧转向灯安装结构，包括：外灯罩1，外灯罩1包括壳体一11，壳体一11上设置有透光罩一12，外灯罩1内设置有内灯罩2，内灯罩2包括壳体二21，壳体二21上设置有透光罩二22，透光罩二22的后侧设置有光源组件3，外灯罩1的后侧设置有悬挂组件4，悬挂组件4包括后盖板41，后盖板41与壳体一11相适配，内灯罩2和光源组件3位于壳体一11与后盖板41围设的空腔内；

壳体一11的后侧四角上均设置有限位杆一13，限位杆一13均为倾斜设置，且多个限位杆一13的轴心线相互平行，壳体二21的四角上均设置有限位孔一23，限位孔一23与限位杆一13相适配。

需要说明的是，该侧转向灯发出的光色为琥珀色，可通过将透光罩一12和透光罩二22任一个或全部设置为琥珀色透明状来实现；壳体一11、壳体二21安装板31后盖板41相互之间可通过卡扣、胶粘、螺栓固定或本领域人员所熟知的其他具备类似效果的方式进行安装固定。

在本实施例中，实施场景具体为：在组装该侧转向灯时，通过分别将限位杆一13与相对应的限位孔一23对齐插接，分别将限位杆二48和相对应的限位孔二33对齐插接，从而能够完成初步的定位，再依次将壳体一11、壳体二21安装板31后盖板41安装起来即可完成组装；在将该侧转向灯安装在车身上时，通过将悬挂板42与车身上相对应的安装件对齐，并通过螺栓、销钉或本领域人员所熟知的其他具备相似功能的装置即可将该侧转向灯安装在车身上，支撑板44和定位条45均可在安装时起到辅助校准定位的作用。

参照说明书附图3至图6，在本实施例中，光源组件3包括安装板31，安装板31的前侧设置有多个LED灯泡32，且安装板31的前侧为反光设置，安装板31上开设有多个限位孔二33，后盖板41的前侧设置有向前的凸起部47，凸起部47上设置有多个限位杆二48，限位杆二48均为倾斜设置，且多个限位杆二48的轴心线相互平行，限位孔二33与限位杆二48相适配。

需要说明的是，安装板31的反光角度与透光罩一12和透光罩二22相适配。

参照说明书附图1和图2，在本实施例中，后盖板41的后侧设置有两块悬挂板42，两个悬挂板42分别位于后盖板41顶部边角位置，且悬挂板42与后盖板41连接处设置有加强筋43，后盖板41的左右两侧均设置有支撑板44。

需要说明的是，悬挂板42的数量、尺寸、角度和安装位置等均可根据实际情况进行调整，从而能够适配更多车型。

参照说明书附图1，在本实施例中，后盖板41的后侧设置有定位条45，定位条45为半圆弧形设置，用于校准侧转向灯的安装角度。

需要说明的是，通过在后盖板41上设置不对称形状的定位条45，从而能够提示并辅助工作人员进行安装位置和角度的校准。

参照说明书附图2和图6，在本实施例中，后盖板41上设置有线束支架46，安装板31上设置有线束组件34，线束组件34与线束支架46相适配。

需要说明的是，线束支架46为可拆式安装在后盖板41上，能够便于使用者检修更换。

参照说明书附图1和图3，在本实施例中，透光罩一12向前凸起，且透光罩一12上设置有向下的倾角，透光罩二22与透光罩一12相适配。

需要说明的是，通过设置向下的倾角能够对雨水进行导流，从而避免侧转向灯上蓄水而导致灯具损坏。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车用侧转向灯安装结构，包括：外灯罩(1)，所述外灯罩(1)包括壳体一(11)，所述壳体一(11)上设置有透光罩一(12)，所述外灯罩(1)内设置有内灯罩(2)，所述内灯罩(2)包括壳体二(21)，所述壳体二(21)上设置有透光罩二(22)，所述透光罩二(22)的后侧设置有光源组件(3)，所述外灯罩(1)的后侧设置有悬挂组件(4)，所述悬挂组件(4)包括后盖板(41)，所述后盖板(41)与壳体一(11)相适配，所述内灯罩(2)和光源组件(3)位于壳体一(11)与后盖板(41)围设的空腔内；

其特征在于，壳体一(11)的后侧四角上均设置有限位杆一(13)，限位杆一(13)均为倾斜设置，且多个限位杆一(13)的轴心线相互平行，壳体二(21)的四角上均设置有限位孔一(23)，所述限位孔一(23)与限位杆一(13)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用侧转向灯安装结构，其特征在于，所述光源组件(3)包括安装板(31)，所述安装板(31)的前侧设置有多个LED灯泡(32)，且安装板(31)的前侧为反光设置，所述安装板(31)上开设有多个限位孔二(33)，所述后盖板(41)的前侧设置有向前的凸起部(47)，所述凸起部(47)上设置有多个限位杆二(48)，限位杆二(48)均为倾斜设置，且多个限位杆二(48)的轴心线相互平行，所述限位孔二(33)与限位杆二(48)相适配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用侧转向灯安装结构，其特征在于，所述后盖板(41)的后侧设置有两块悬挂板(42)，两个悬挂板(42)分别位于后盖板(41)顶部边角位置，且悬挂板(42)与后盖板(41)连接处设置有加强筋(43)，所述后盖板(41)的左右两侧均设置有支撑板(44)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用侧转向灯安装结构，其特征在于，所述后盖板(41)的后侧设置有定位条(45)，所述定位条(45)为半圆弧形设置，用于校准侧转向灯的安装角度。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用侧转向灯安装结构，其特征在于，所述后盖板(41)上设置有线束支架(46)，所述安装板(31)上设置有线束组件(34)，所述线束组件(34)与线束支架(46)相适配。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用侧转向灯安装结构，其特征在于，所述透光罩一(12)向前凸起，且透光罩一(12)上设置有向下的倾角，所述透光罩二(22)与透光罩一(12)相适配。