CN223487717U - 一种汽车线束端部剥皮装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车线束端部剥皮装置，属于线束加工技术领域。包括机身、工作头、剥皮机构；所述工作头滑动设置在机身的前端，所述剥皮机构转动设置在工作头的端面；所述剥皮机构包括基板、调节组件、切割件；所述基板的中央开设有通孔；所述调节组件活动设置在基板上，所述切割件设置有多个，且均以通孔为中心沿圆周方向固定在调节组件上；所述调节组件适用于控制切割件在开口槽内的同步移动；本申请的一种汽车线束端部剥皮装置达到了适配不同直径线束裁切操作的效果。

Description

一种汽车线束端部剥皮装置

技术领域

本申请涉及线束加工技术领域，具体为一种汽车线束端部剥皮装置。

背景技术

线束是电路中连接各种电器设备的接线部件，包括线芯、屏蔽层和绝缘层等，线束的加工过程中，为了方便与各种接头相连接，通常需要对线束端部进行剥皮操作，将内部导电部位暴露出来进行连接安装，采用线束自动剥皮装置是现有技术的常规手段。

现有的剥皮装置通过上下设置的剥皮刀相互挤压对线束保护皮进行裁切，虽然其剥皮刀上设置有与线束配合的弧形缺口，但是弧形缺口不能与不同直径尺寸的线束进行适配，导致不能将保护皮完全切断，造成裁切后保护皮两侧容易与线束出现黏连，影响后续保护皮的脱离操作。

所以有必要提供一种汽车线束端部剥皮装置来解决上述问题。

需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本申请构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

发明内容

基于现有技术中存在的上述问题，本申请所要解决的问题是：提供一种汽车线束端部剥皮装置，达到了适配不同直径线束裁切操作的效果。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车线束端部剥皮装置，包括机身、工作头、剥皮机构；所述工作头滑动设置在机身的前端，所述剥皮机构转动设置在工作头的端面；

所述剥皮机构包括基板、调节组件、切割件；所述基板的中央开设有通孔；所述调节组件活动设置在基板上，所述切割件设置有多个，且均以通孔为中心沿圆周方向固定在调节组件上；所述调节组件适用于控制切割件在开口槽内的同步移动；由此，线束进入通孔，且与通孔同心放置；通过调节组件控制切割件与通孔圆心的距离，以应对不同直径线束屏蔽层和绝缘层的切割。

进一步的，所述基板远离机身的一端固定安装有支撑环，所述基板上位于支撑环的中心位置固定安装有环架，所述支撑环、环架的顶部沿圆周方向对应位置均开设有多组开口槽，多组所述开口槽的长度方向均沿基板的径向设置，所述基板位于开口槽远离圆心的一端开设有弧形槽；

所述基板的另一端固定安装有电控推杆，所述电控推杆的输出端铰接有连接板，所述连接板的另一端穿过弧形槽与调节组件铰接；由此，所述电控推杆为调节组件提供动力，所述弧形槽用于限制连接板的移动方向，使连接板沿弧形槽圆弧方向进行移动。

进一步的，所述调节组件包括内齿圈、多组齿轮、多个齿条板一；所述内齿圈轴承安装在支撑环内，多组所述齿轮通过轴承安装在基板上且沿圆周方向布置，所述齿轮均与内齿圈啮合；所述齿条板一一一对应地滑动设置在开口槽内；

所述齿条板一与齿轮一一对应，所述齿条板一沿长度方向设置有齿形，该齿形与齿轮啮合连接。

进一步的，所述齿条板一与切割件一一对应，且与切割件为可拆卸式安装。

进一步的，所述基板为齿盘型结构；所述支撑环、环架的高度高于内齿圈的高度，并低于齿轮的高度，所述支撑环、环架使齿条板一与内齿圈相互不影响彼此运作。

进一步的，所述内齿圈的一侧固定安装环扣，所述支撑环的一侧开设有限位槽，所述环扣的一端贯穿出限位槽，并且内壁通过栓接与连接板连接；所述连接板与环扣铰接一端的侧面与弧形槽滑动连接。

进一步的，所述电控推杆采用双霍尔推杆，由此，双霍尔推杆可通过电阻值接收来判断推杆行程，其推杆行程变化与齿条板一组成的直径大小变化成正比，由此可精准控制切割件的位置。

进一步的，所述工作头的内壁开设有环槽、放置槽，所述放置槽位于环槽的一侧；所述基板转动设置在环槽内，所述放置槽内固定安装有气控滑台，所述气控滑台位于基板下方；所述气控滑台的活动部顶端固定安装有齿条板二，所述齿条板二远离气控滑台的一端沿长度方向设置有齿形，该齿形与基板啮合；由此，气控滑台控制齿条板二左右移动带动基板旋转，进而为基板旋转提供动力，便于基板带动切割件旋转切割线束。

进一步的，所述机身的前端设置有电控伸缩杆，所述电控伸缩杆远离机身的一端与工作头固定连接，所述机身的前端固定安装有滑轨，所述工作头的底部与滑轨采用滑动配合连接；由此，工作头切割完线束后，调控组件带动切割件回退一点不离开绝缘层但远离线芯后，电控伸缩杆带动工作头回退，使得切割件带动切割后的绝缘层脱离线芯。

本申请的有益效果是：本申请提供的一种汽车线束端部剥皮装置，通过设置有调节组件，线束进入通孔，且与通孔同心放置；通过调节组件控制切割件与通孔圆心的距离，以应对不同直径线束屏蔽层和绝缘层的切割。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图1-6，对本申请作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请中一种汽车线束端部剥皮装置的整体示意图；

图2为图1中剥皮机构的立体示意图；

图3为图2中基板的立体示意图；

图4为调节组件与支撑环结构的立体示意图；

图5为工作头的立体示意图；

图6为调节组件与气控滑台的位置关系示意图；

其中，图中各附图标记：

1、机身；11、电控伸缩杆；12、滑轨；2、工作头；21、环槽；22、放置槽；3、剥皮机构；31、基板；311、弧形槽；312、支撑环；3121、限位槽；313、环架；314、开口槽；32、调节组件；321、内齿圈；322、齿轮；323、齿条板一；33、电控推杆；331、连接板；34、切割件；41、气控滑台；42、齿条板二。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1-图6所示，本申请提供了一种汽车线束端部剥皮装置，用于线束加工时对线束剥皮，在实际作业中，该装置安装在输送线的一侧；

如图1、图2所示，包括机身1、工作头2、剥皮机构3；工作头2滑动设置在机身1的前端，剥皮机构3转动设置在工作头2的端面；

其中，剥皮机构3包括基板31、调节组件32、切割件34；工作头2与剥皮机构3之间的结构关系具体如下：

参照图2-图3，基板31为齿盘型结构，基板31的中央开设有通孔；基板31远离机身1的一端固定安装有支撑环312，基板31上位于支撑环312的中心位置固定安装有环架313，支撑环312、环架313的顶部沿圆周方向对应位置均开设有多组开口槽314，多组开口槽314的长度方向均沿基板31的径向设置；

同时在基板31的端面上滑动设置有切割件34，切割件34设置有多个，且均以通孔为中心沿圆周方向布置，从而切割件34用于对线束的绝缘层进行切割。

为了对切割件34的移动进行控制，在基板31上活动设置有调节组件32，固定在调节组件32上；调节组件32适用于控制切割件34在开口槽314内的同步移动；由此，线束进入通孔，且与通孔同心放置；通过调节组件32控制切割件34与通孔圆心的距离，以应对不同直径线束屏蔽层和绝缘层的切割。

参照图2-图6，调节组件32包括内齿圈321、多组齿轮322、多个齿条板一323；内齿圈321轴承安装在支撑环312内，多组齿轮322通过轴承安装在基板31上且沿圆周方向布置，且多组齿轮322均与内齿圈321啮合；支撑环312、环架313的高度高于内齿圈321的高度，并低于齿轮322的高度；从而在内齿圈321转动时，多组齿轮322可以同步转动；

齿条板一323一一对应地滑动设置在开口槽314内；齿条板一323与齿轮322一一对应，齿条板一323沿长度方向设置有齿形，该齿形与齿轮322啮合连接；内齿圈321的厚度小于开口槽314与基板31的距离；从而在齿轮322转动的同时，可以带动齿条板一323在开口槽314内滑动，支撑环312、环架313使齿条板一323与内齿圈321相互不影响彼此运作。

在本申请中，齿条板一323与切割件34一一对应，且与切割件34为固定安装，从而在齿条板一323移动时，可以带动切割件34同步移动，进而改变切割件34之间组成的直径，以适配不同直径的线束。

此外，参照3-图6，基板31位于开口槽314远离圆心的一端开设有弧形槽311；内齿圈321的一侧固定安装环扣(如图4)，支撑环312的一侧开设有限位槽3121，环扣的一端贯穿出限位槽3121；基板31的另一端固定安装有电控推杆33，电控推杆33的输出端铰接有连接板331；环扣的内壁通过栓接与连接板331连接；连接板331与环扣铰接一端的侧面与弧形槽311滑动连接；由此，电控推杆33为调节组件32提供动力，弧形槽311用于限制连接板331的移动方向，使连接板331沿弧形槽311圆弧方向进行移动。

其中：电控推杆33采用双霍尔推杆，由此，双霍尔推杆可通过电阻值接收来判断推杆行程，其推杆行程变化与齿条板一组成的直径大小变化成正比，由此可精准控制切割件34的位置。

参照图5、图6，工作头2的内壁开设有环槽21、放置槽22，放置槽22位于环槽21的一侧；基板31转动设置在环槽21内，放置槽22内固定安装有气控滑台41，气控滑台41位于基板31下方；气控滑台41的活动部顶端固定安装有齿条板二42，齿条板二42远离气控滑台41的一端沿长度方向设置有齿形，该齿形与基板31啮合；由此，当调节组件32将切割件34切入线束后，气控滑台41控制齿条板二42从一侧向另一侧移动带动基板31旋转，进而为基板31旋转提供动力，便于基板31带动切割件34旋转围绕线束进行完整切割。

为了将切割后的绝缘层进行剥离，机身1的前端设置有电控伸缩杆11，电控伸缩杆11远离机身1的一端与工作头2固定连接，机身1的前端固定安装有滑轨12，工作头2的底部与滑轨12采用滑动配合连接；由此，工作头2切割完线束后，调节组件32带动切割件34回退一点不离开绝缘层但远离线芯后，电控伸缩杆11带动工作头2回退，使得切割件34带动切割后的绝缘层脱离线芯。

综上所述，电控伸缩杆11将工作头2推动箱前，使得线束进入基板31中央的通孔内，调节组件32根据线束直径调整切割件34的位置，其步骤如下：

启动电控推杆33，通过连接板331推动内齿圈321旋转，内齿圈321通过齿轮322控制齿条板323在开口槽314上进行同步移动，从而控制切割件34在基板31上的滑动，使多个切割件34能够同时向内靠拢或向外展开，以便根据线束直径需求，切割不同直径的线束；其中，切割件34的刀头采用镰刀式结构(如图2)。

对于线束直径过大的线束，切割件34切入后并不能将其绝缘层完整切断；当切割件34切入绝缘层后，气控滑台41控制齿条板二42从一侧向另一侧移动带动基板31旋转，进而为基板31旋转提供动力，便于基板31带动切割件34旋转围绕线束进行完整切割。

随后，为了将切割后的绝缘层进行剥离，调节组件32带动切割件34回退一点不离开绝缘层但远离线芯后，电控伸缩杆11带动工作头2回退，使得切割件34带动切割后的绝缘层脱离线芯。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车线束端部剥皮装置，包括机身(1)、工作头(2)、剥皮机构(3)；所述工作头(2)滑动设置在机身(1)的前端，所述剥皮机构(3)转动设置在工作头(2)的端面，其特征在于：所述剥皮机构(3)包括基板(31)、调节组件(32)、切割件(34)；所述基板(31)的中央开设有通孔；所述调节组件(32)活动设置在基板(31)上，所述切割件(34)设置有多个，且均以通孔为中心沿圆周方向固定在调节组件(32)上；所述调节组件(32)适用于控制切割件(34)在开口槽(314)内的同步移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述基板(31)远离机身(1)的一端固定安装有支撑环(312)，所述基板(31)上位于支撑环(312)的中心位置固定安装有环架(313)，所述支撑环(312)、环架(313)的顶部沿圆周方向对应位置均开设有多组开口槽(314)，多组所述开口槽(314)的长度方向均沿基板(31)的径向设置，所述基板(31)位于开口槽(314)远离圆心的一端开设有弧形槽(311)；

所述基板(31)的另一端固定安装有电控推杆(33)，所述电控推杆(33)的输出端铰接有连接板(331)，所述连接板(331)的另一端穿过弧形槽(311)与调节组件(32)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述调节组件(32)包括内齿圈(321)、多组齿轮(322)、多个齿条板一(323)；所述内齿圈(321)轴承安装在支撑环(312)内，多组所述齿轮(322)通过轴承安装在基板(31)上且沿圆周方向布置，所述齿轮(322)均与内齿圈(321)啮合；所述齿条板一(323)一一对应地滑动设置在开口槽(314)内；

所述齿条板一(323)与齿轮(322)一一对应，所述齿条板一(323)沿长度方向设置有齿形，该齿形与齿轮(322)啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述齿条板一(323)与切割件(34)一一对应，且与切割件(34)为可拆卸式安装。

5.根据权利要求3所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述基板(31)为齿盘型结构；所述支撑环(312)、环架(313)的高度高于内齿圈(321)的高度，并低于齿轮(322)的高度。

6.根据权利要求3所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述内齿圈(321)的一侧固定安装环扣，所述支撑环(312)的一侧开设有限位槽(3121)，所述环扣的一端贯穿出限位槽(3121)，且内壁通过栓接与连接板(331)连接；所述连接板(331)与环扣铰接一端的侧面与弧形槽(311)滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述电控推杆(33)采用双霍尔推杆。

8.根据权利要求3所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述工作头(2)的内壁开设有环槽、放置槽，所述放置槽位于环槽的一侧；所述基板(31)转动设置在环槽内，所述放置槽内固定安装有气控滑台(41)，所述气控滑台(41)位于基板(31)下方；所述气控滑台(41)的活动部顶端固定安装有齿条板二(42)，所述齿条板二(42)远离气控滑台(41)的一端沿长度方向设置有齿形，该齿形与基板(31)啮合。

9.根据权利要求1所述的一种汽车线束端部剥皮装置，其特征在于：所述机身(1)的前端设置有电控伸缩杆(11)，所述电控伸缩杆(11)远离机身(1)的一端与工作头(2)固定连接，所述机身(1)的前端固定安装有滑轨(12)，所述工作头(2)的底部与滑轨(12)采用滑动配合连接。