CN223483375U - 一种侧挂式安装的减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速机技术领域，尤其是一种侧挂式安装的减速器，现提出如下方案，其包括罩筒本体；减速器本体，所述减速器本体安装于罩筒本体的左侧；电机，所述电机安装于罩筒本体的右侧；侧挂板，所述罩筒本体的前侧与侧挂板固定连接；散热机构，所述散热机构位于罩筒本体的顶部，散热机构用于对减速器本体进行降温；降温机构，所述降温机构位于减速器本体的前侧，降温机构用于对减速器本体进行进一步降温，所述散热机构包括：安装板、散热翅片、水箱、水泵和U形管，本实用新型中：通过散热机构和降温机构的配合使用，可以对减速机进行散热，防止减速机运行时温度过高，防止减速机因温度较高发生故障。

Description

一种侧挂式安装的减速器

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种侧挂式安装的减速器。

背景技术

减速机(也称为减速器、减速箱、速比器)是一种用于降低输入转速并增大输出扭矩的机械传动装置，它通常由一组齿轮、轴承、外壳等组成，减速机的主要功能是通过调整输入和输出的转速比，使得机器或设备在更低的转速下运行，从而提供更大的扭矩，以满足特定的工作需求，

公开号为：CN217381539U的中国专利文件，公开了一种型防偏沉侧挂式电机减速器连接罩筒，属于煤矿机械制造技术领域，包括罩筒本体、用于连接电机的第一连接板、用于连接减速器的第二连接板及用于连接设备主体的侧挂板，所述罩筒本体为两端连通的中空结构，所述第一连接板和第二连接板分别固定设置在所述罩筒本体的两端，且第一连接板和第二连接板的中心设有与罩筒本体贯通的通孔，所述侧挂板固定连接在所述第一连接板和第二连接板之间，所述侧挂板上设有若干用于与设备主体连接的连接孔。

通过检索发现，该设备不具备散热功能，无法在减速器运行时对减速机进行散热，在减速机运作过程中，由于齿轮啮合、摩擦和运动的机械负载，减速机会产生热量，如果热量不能有效散发，温度过高会导致减速机内部润滑油的性能下降，增加磨损，甚至可能导致故障，因此，本实用新型提出一种侧挂式安装的减速器，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决，通过检索发现，该设备不具备散热功能，无法在减速器运行时对减速机进行散热，在减速机运作过程中，由于齿轮啮合、摩擦和运动的机械负载，减速机会产生热量，如果热量不能有效散发，温度过高会导致减速机内部润滑油的性能下降，增加磨损，甚至可能导致故障，而提出的一种侧挂式安装的减速器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种侧挂式安装的减速器，包括：

罩筒本体；

减速器本体，所述减速器本体安装于罩筒本体的左侧；

电机，所述电机安装于罩筒本体的右侧；

侧挂板，所述罩筒本体的前侧与侧挂板固定连接；

散热机构，所述散热机构位于罩筒本体的顶部，散热机构用于对减速器本体进行降温；

降温机构，所述降温机构位于减速器本体的前侧，降温机构用于对减速器本体进行进一步降温。

作为本实用新型一种优选的方案，所述散热机构包括：安装板、散热翅片、水箱、水泵和U形管；

安装板固定安装于罩筒本体左侧且位于减速器本体的顶部，散热翅片固定套设于减速器本体的表面，散热翅片的数量为四个，散热翅片的顶部贯穿安装板，水箱固定安装于罩筒本体的顶部，水箱的左侧与水泵连通，水泵的左侧与U形管连通，U形管远离水泵的一端贯穿散热翅片并与水箱左侧的前侧连通。

作为本实用新型一种优选的方案，所述降温机构包括：调节盒、驱动机、转盘、导块、限位框、安装块和风机；

安装板的前侧与调节盒固定连接，驱动机固定安装于调节盒的前侧，驱动机的输出轴贯穿至调节盒内腔并与转盘固定连接，转盘后侧的左侧与导块固定连接，限位框活动套设于导块的表面，限位框的顶部与底部均与调节盒内壁滑动连接，限位框后侧的顶部与底部均与安装块固定连接，两个安装块相对的一侧之间与风机固定连接。

作为本实用新型一种优选的方案，散热翅片左侧的前侧和后侧均开设有通孔，通孔与U形管相适配。

作为本实用新型一种优选的方案，调节盒的前侧开设有通气孔，通气孔的数量为若干个。

作为本实用新型一种优选的方案，调节盒内腔的顶部与底部均开设有滑槽，限位框的顶部与底部均开设有滑轨，滑槽与滑轨相适配。

有益效果：

1、通过散热翅片可以将热量传导至安装板上侧，随后通过开启水泵带动水箱内部的冷却液进入U形管，冷却液经过散热翅片时带走散热翅片上的热量，以此循环可以对减速器本体进行散热；

2、首先开启风机，随后开启驱动机带动转盘和导块转动，导块转动时带动限位框、安装块和风机移动，在风机移动时，可以多角度对减速器本体进行散热，防止减速器本体运行时温度过高，防止减速器本体因温度较高发生故障；

本实用新型中：通过散热机构和降温机构的配合使用，可以对减速器本体进行散热，防止减速器本体运行时温度过高，防止减速器本体因温度较高发生故障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构后视图；

图3为本实用新型的驱动机和风机结构示意图；

图4为本实用新型的安装板和驱动机机右视图。

图中：1、罩筒本体；2、减速器本体；3、电机；4、侧挂板；5、安装板；6、散热翅片；7、水箱；8、水泵；9、U形管；10、调节盒；11、驱动机；12、转盘；13、导块；14、限位框；15、安装块；16、风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

参照图1-图4，一种侧挂式安装的减速器，包括：

罩筒本体1；

减速器本体2，减速器本体2安装于罩筒本体1的左侧；

电机3，电机3安装于罩筒本体1的右侧；

侧挂板4，罩筒本体1的前侧与侧挂板4固定连接；

散热机构，散热机构位于罩筒本体1的顶部，散热机构用于对减速器本体2进行降温；

降温机构，降温机构位于减速器本体2的前侧，降温机构用于对减速器本体2进行进一步降温。

作为本实用新型一种优选的方案，散热机构包括：安装板5、散热翅片6、水箱7、水泵8和U形管9；

安装板5固定安装于罩筒本体1左侧且位于减速器本体2的顶部，散热翅片6固定套设于减速器本体2的表面，散热翅片6的数量为四个，散热翅片6的顶部贯穿安装板5，水箱7固定安装于罩筒本体1的顶部，水箱7的左侧与水泵8连通，水泵8的左侧与U形管9连通，U形管9远离水泵8的一端贯穿散热翅片6并与水箱7左侧的前侧连通，通过散热翅片6可以将热量传导至安装板5上侧，随后通过开启水泵8带动水箱7内部的冷却液进入U形管9，冷却液经过散热翅片6时带走散热翅片6上的热量，以此循环可以对减速器本体2进行散热。

作为本实用新型一种优选的方案，降温机构包括：调节盒10、驱动机11、转盘12、导块13、限位框14、安装块15和风机16；

安装板5的前侧与调节盒10固定连接，驱动机11固定安装于调节盒10的前侧，驱动机11的输出轴贯穿至调节盒10内腔并与转盘12固定连接，转盘12后侧的左侧与导块13固定连接，限位框14活动套设于导块13的表面，限位框14的顶部与底部均与调节盒10内壁滑动连接，限位框14后侧的顶部与底部均与安装块15固定连接，两个安装块15相对的一侧之间与风机16固定连接，首先开启风机16，随后开启驱动机11带动转盘12和导块13转动，导块13转动时带动限位框14、安装块15和风机16移动，在风机16移动时，可以多角度对减速器本体2进行散热，防止减速器本体2运行时温度过高，防止减速器本体2因温度较高发生故障。

作为本实用新型一种优选的方案，散热翅片6左侧的前侧和后侧均开设有通孔，通孔与U形管9相适配，通过开设通孔，方便U形管9中的冷却液带走散热翅片6中的热量。

作为本实用新型一种优选的方案，调节盒10的前侧开设有通气孔，通气孔的数量为若干个，通过开设通气孔，方便风机16带动流动空气对减速器本体2进行散热。

作为本实用新型一种优选的方案，调节盒10内腔的顶部与底部均开设有滑槽，限位框14的顶部与底部均开设有滑轨，滑槽与滑轨相适配，通过滑槽和滑轨的配合使用，可以提升限位框14移动时的稳定性。

借由上述结构：通过散热机构和降温机构的配合使用，可以对减速器本体2进行散热，防止减速器本体2运行时温度过高，防止减速器本体2因温度较高发生故障。

需要进行说明的是：本申请中所用的用电设备均外接电源，具体使用何种型号的电机3、水泵8、驱动机11和风机16，熟悉本领域的相关技术人员自行选择，且以上关于电机3、水泵8、驱动机11和风机16等均属于现有技术，本方案不做赘述。

罩筒本体1、减速器本体2、电机3和侧挂板4采用现有技术，可以采用公开号为CN217381539U6专利的结构直接使用，故不再详细描述。

本实用新型的工作原理：在使用时，通过散热翅片6可以将热量传导至安装板5上侧，随后通过开启水泵8带动水箱7内部的冷却液进入U形管9，冷却液经过散热翅片6时带走散热翅片6上的热量，以此循环可以对减速器本体2进行散热，其次开启风机16，随后开启驱动机11带动转盘12和导块13转动，导块13转动时带动限位框14、安装块15和风机16移动，在风机16移动时，可以多角度对减速器本体2进行散热，防止减速器本体2运行时温度过高，防止减速器本体2因温度较高发生故障。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种侧挂式安装的减速器，其特征在于，包括：

罩筒本体(1)；

减速器本体(2)，所述减速器本体(2)安装于罩筒本体(1)的左侧；

电机(3)，所述电机(3)安装于罩筒本体(1)的右侧；

侧挂板(4)，所述罩筒本体(1)的前侧与侧挂板(4)固定连接；

散热机构，所述散热机构位于罩筒本体(1)的顶部，散热机构用于对减速器本体(2)进行降温；

降温机构，所述降温机构位于减速器本体(2)的前侧，降温机构用于对减速器本体(2)进行进一步降温。

2.根据权利要求1所述的一种侧挂式安装的减速器，其特征在于，所述散热机构包括：安装板(5)、散热翅片(6)、水箱(7)、水泵(8)和U形管(9)；

安装板(5)固定安装于罩筒本体(1)左侧且位于减速器本体(2)的顶部，散热翅片(6)固定套设于减速器本体(2)的表面，散热翅片(6)的数量为四个，散热翅片(6)的顶部贯穿安装板(5)，水箱(7)固定安装于罩筒本体(1)的顶部，水箱(7)的左侧与水泵(8)连通，水泵(8)的左侧与U形管(9)连通，U形管(9)远离水泵(8)的一端贯穿散热翅片(6)并与水箱(7)左侧的前侧连通。

3.根据权利要求1所述的一种侧挂式安装的减速器，其特征在于，所述降温机构包括：调节盒(10)、驱动机(11)、转盘(12)、导块(13)、限位框(14)、安装块(15)和风机(16)；

安装板(5)的前侧与调节盒(10)固定连接，驱动机(11)固定安装于调节盒(10)的前侧，驱动机(11)的输出轴贯穿至调节盒(10)内腔并与转盘(12)固定连接，转盘(12)后侧的左侧与导块(13)固定连接，限位框(14)活动套设于导块(13)的表面，限位框(14)的顶部与底部均与调节盒(10)内壁滑动连接，限位框(14)后侧的顶部与底部均与安装块(15)固定连接，两个安装块(15)相对的一侧之间与风机(16)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种侧挂式安装的减速器，其特征在于，散热翅片(6)左侧的前侧和后侧均开设有通孔，通孔与U形管(9)相适配。

5.根据权利要求3所述的一种侧挂式安装的减速器，其特征在于，调节盒(10)的前侧开设有通气孔，通气孔的数量为若干个。

6.根据权利要求3所述的一种侧挂式安装的减速器，其特征在于，调节盒(10)内腔的顶部与底部均开设有滑槽，限位框(14)的顶部与底部均开设有滑轨，滑槽与滑轨相适配。