CN223482657U - 一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，属于竖井施工的技术领域，其包括正洞和平导，所述狭长空间设置于主井底部，所述正洞和平导相平行设置，所述正洞和平导之间连通设置有连接通道，还包括副井和通风空间，所述副井和通风空间均位于正洞远离平导一侧，所述通风空间一端连通于副井、另一端连通于正洞，所述通风空间设置有通风模块，所述通风模块包括风机和通风管道，所述通风管道设置有四个，各所述通风管道一端均通过副井通入至地面、另一端通入分别通入至平导和正洞的两掌子面，所述风机连通安转于各通风管道并位于通风空间内。本申请具有使得转碴场内的扬尘不易造成对通风管道的影响，从而保证通风管道的通风性能的效果。

Description

一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构

技术领域

本申请涉及竖井施工领域，尤其是涉及一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构。

背景技术

竖井是在隧道上方开挖的与隧道相连通的竖直坑道，通常在矿山或长隧道施工中进行竖井的开挖。在竖井开挖完毕后，通常需要竖井井筒内进行场地功能布置，以满足竖井内电力供应、混凝土生产、设备维修、构件加工、废水处理等功能需求。

具体地，竖井井筒内在开挖后通常需要在井底处开挖场地布置结构以通过竖井快速实现对隧道的整体施工，场地布置结构通常包括正洞、平导、狭长空间以及转碴场，其中，正洞和平导相平行设置，正洞和平导之间连通设置有连接通道，狭长空间设置于竖井底部，转碴场设置有两个并分别位于狭长空间两侧，两转碴场远离狭长空间的一端连通于平导。施工过程中开挖的碴土和岩石通过运石车由平导和正洞送入至转碴场进行临时存放，随后将转碴场的碴土和岩石通过吊桶移动至竖井底部后通过吊装送入至竖井外。

为保证场地布置结构的通风性能，通常需要设置通风模块，通风模块包括风机和通风管道，其中通风管道需一端连通至竖井外、另一端连通至掌子面，风机通常安转于通风管道并设置于竖井内，通风管道通过转碴场送入至平导和正洞的掌子面，通风管道通风过程中，转碴场内的扬尘容易造成对通风管道的影响，不便于保证通风管道的通风性能。

实用新型内容

为了使得转碴场内的扬尘不易造成对通风管道的影响，从而保证通风管道的通风性能，本申请提供一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构。

本申请提供的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构采用如下的技术方案：

一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，包括正洞和平导以及主狭长空间，所述主狭长空间设置于主井底部，所述正洞和平导相平行设置，所述正洞和平导之间连通设置有连接通道，还包括副井和通风空间，所述副井和通风空间均位于正洞远离平导一侧，所述通风空间一端连通于副井、另一端连通于正洞，所述通风空间设置有通风模块，所述通风模块包括风机和通风管道，所述通风管道设置有四个，各所述通风管道一端均通过副井通入至地面、另一端通入分别通入至平导和正洞的两掌子面，所述风机连通安转于各通风管道并位于通风空间内。

通过采用上述技术方案，通风管道向平导和正洞的两掌子面进行通风过程中，风机和通风管道与转碴场相隔离，从而使得转碴场内的扬尘不易造成对通风管道的影响，有利于保证通风管道的通风性能，且通过副井的设置便于使得副井作为额外的运输通道，以提运人员、器材、设备等，确保施工所需资源的及时供应，有利于进一步保证施工效率。

可选的，所述正洞和平导之间连通设置有两通风通道，其中两所述通风管道分别通过两通风通道穿入至平导。

通过采用上述技术方案，通风通道的设置使得通风管道对平导和正洞的两掌子面进行通风时具有专属通道，从而有利于进一步降低隧道内施工过程中粉尘的影响，更有利于保证通风管道的通风性能。

可选的，还包括副狭长空间和材料转运场，所述副狭长空间设置于副井底部，所述材料转运场连通设置于副狭长空间的一端，所述材料转运场远离副狭长空间的一端连通设置于正洞。

通过采用上述技术方案，材料转运场的设置进一步提升了存储空间，便于实现对隧道开挖过程中产生的碴土和岩石更多数量的存放。

可选的，还包括用于对通风管道进行固定的固定机构，固定机构沿通风管道的长度方向分布有多个，所述固定机构包括固定底座和固定安装座，所述固定安装座安装于固定底座，所述固定安装座顶部开设有用于对通风管道进行放置的安装槽，所述安装槽内正对设置有两固定板，所述固定安装座设置有驱动两固定板朝相互靠近或远离方向运动的固定驱动组件。

通过采用上述技术方案，将通风管道置于安装槽内时，通过固定驱动组件驱动两固定板朝相互靠近的方向运动便于实现对通风管道所在位置的夹持固定，从而有利于充分保证通风管道所处位置的稳定性。

可选的，所述固定驱动组件包括两固定丝杆和两固定导杆，两所述固定丝杆分别转动安装于两固定板相远离的一侧，两所述固定丝杆均穿设于固定安装座并与固定安装座螺纹配合，两所述固定导杆分别固定安装于两固定板相远离的一侧，两所述固定导杆均穿设于固定安装座并与固定安装座滑移配合。

通过采用上述技术方案，施力转动其中一固定丝杆时，固定板在固定导杆的限位作用下朝靠近或远离另一固定板的方向运动，两固定丝杆分别驱动两固定板运动的设置便于固定安装座在不同位置时分别实现对通风管道两侧位置的稳固固定，适用性强，且对通风管道不同位置进行固定时，能够根据通风管道所在位置实现对通风管道的稳固固定，有利于保证通风管道的使用性能。

可选的，两所述固定板相互靠近的一侧呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，两固定板的弧形面起到对通风管道固定时所处位置进一步的固定作用，有利于进一步保证通风管道固定时所处位置的稳定性。

可选的，所述固定底座设置有升降组件，所述升降组件包括升降螺杆、升降蜗轮、升降蜗杆、升降电机以及升降限位件，所述升降螺杆固定安装于固定安装座底部，所述升降螺杆穿设于升降蜗轮并与升降蜗轮螺纹配合，所述固定底座顶部开设有用于对升降螺杆进行容置的活动槽，所述升降蜗轮同轴转动安装于固定底座，所述升降蜗杆转动安装于固定底座并与升降蜗轮相啮合，所述升降电机用于驱动升降蜗杆转动，所述升降限位件用于限制升降螺杆绕自身轴线的转动。

通过采用上述技术方案，升降电机驱动升降蜗杆转动时，升降蜗轮一同进行转动，升降螺杆因与升降蜗轮的螺纹配合且在升降限位件的限位作用下沿竖直方向运动，从而实现对固定安装座的升降，便于固定安装座于不同高度位置实现对通风管道所处位置的固定，适用性强。

可选的，所述固定底座底部固定安装有固定底板，所述固定底板通过地脚螺栓固定于井底，所述升降限位件包括固定安装于活动槽槽壁的限位条，所述升降螺杆外侧开设有沿自身轴线方向延伸的限位槽，所述限位槽延伸至升降螺杆的底部，所述限位条滑移配合于限位槽内。

通过采用上述技术方案，固定底板的设置便于将固定底座稳定固定于井底，从而保证固定底座所在位置稳定性，限位条和限位槽的设置使得限制升降螺杆绕自身轴线周向转动的结构简单，方便稳定。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、通风管道向平导和正洞的两掌子面进行通风过程中，风机和通风管道与转碴场相隔离，从而使得转碴场内的扬尘不易造成对通风管道的影响，有利于保证通风管道的通风性能。

2、通风通道的设置使得通风管道对平导和正洞的两掌子面进行通风时具有专属通道，从而有利于进一步降低隧道内施工过程中粉尘的影响，更有利于保证通风管道的通风性能。

3、将通风管道置于安装槽内时，通过固定驱动组件驱动两固定板朝相互靠近的方向运动便于实现对通风管道所在位置的夹持固定，从而有利于充分保证通风管道所处位置的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中固定结构的结构示意图。

图3是本申请实施例中固定底座的局部剖视示意图。

附图标记说明：

1、主井；2、正洞；3、平导；4、主狭长空间；5、转碴场；6、连接通道；7、副井；8、通风空间；9、副狭长空间；10、材料转运场；11、风机；12、通风管道；13、通风通道；14、固定底座；15、固定安装座；16、固定底板；17、地脚螺栓；18、升降螺杆；19、升降蜗轮；20、升降蜗杆；21、升降电机；22、活动槽；23、限位条；24、限位槽；25、安装槽；26、固定板；27、固定丝杆；28、固定导杆；29、固定手柄。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构。参照图1，铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构包括主井1、正洞2、平导3、主狭长空间4以及转碴场5，其中，主狭长空间4设置于主井1底部，转碴场5设置有两个并分别位于狭长空间两侧，两转碴场5远离狭长空间的一端连通于平导3，正洞2和平导3相平行设置，正洞2和平导3之间连通设置有连接通道6，施工过程中开挖的碴土和岩石通过运石车由平导3和正洞2送入至转碴场5进行临时存放，随后将转碴场5的碴土和岩石通过吊桶移动至主狭长空间4内的主井1底部后通过吊装送入至竖井外。

继续参照图1，进一步地，铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构还包括副井7、通风空间8、副狭长空间9、材料转运场10以及固定机构，其中，副井7和通风空间8均位于正洞2远离平导3一侧，副狭长空间9设置于副井7底部，材料转运场10连通设置于副狭长空间9的一端，材料转运场10远离副狭长空间9的一端连通设置于正洞2，以进一步提升存储空间，便于实现对隧道开挖过程中产生的碴土和岩石更多数量的存放。

继续参照图1，通风空间8一端连通于副井7、另一端连通于正洞2，通风空间8设置有通风模块，通风模块包括风机11和通风管道12，其中，通风管道12设置有四个，各通风管道12一端均通过副井7通入至地面、另一端通入分别通入至平导3和正洞2的两掌子面，风机11连通安转于各通风管道12并位于通风空间8内，以使得转碴场5和材料转运场10内的扬尘不易造成对通风管道12的影响，有利于保证通风管道12的通风性能。

继续参照图1，此外，正洞2和平导3之间还连通设置有两通风通道13，其中两通风管道12分别通过两通风通道13穿入至平导3，以使得通风管道12对平导3和正洞2的两掌子面进行通风时具有专属通道，从而有利于进一步降低隧道内施工过程中粉尘的影响。

参照图2，固定机构沿通风管道12的长度方向分布有多个，固定机构包括固定底座14和固定安装座15，其中，固定底座14底部固定安装有固定底板16，固定底板16通过绕自身轴线周向分布的地脚螺栓17固定于井底，以便于保证固定底座14所在位置的稳定性。

参照图2和图3，固定底座14设置有升降组件，其中，升降组件包括升降螺杆18、升降蜗轮19、升降蜗杆20、升降电机21以及升降限位件，固定底座14顶部开设有活动槽22，以用于实现对升降螺杆18的容置。升降螺杆18固定安装于固定安装座15底部，升降螺杆18穿设于升降蜗轮19并与升降蜗轮19螺纹配合，升降蜗轮19同轴转动安装于固定底座14顶部，升降蜗杆20转动安装于固定底座14并与升降蜗轮19相啮合，升降电机21安转于固定底座14并用于驱动升降蜗杆20转动。

继续参照图2和图3，升降限位件包括固定安装于活动槽22槽壁的限位条23，升降螺杆18外侧开设有沿自身轴线方向延伸的限位槽24，限位槽24延伸至升降螺杆18的底部，限位条23滑移配合于限位槽24内，以使得升降电机21驱动升蜗杆转动时，升降蜗轮19一同进行转动，升降螺杆18因与升降蜗轮19的螺纹配合且在升降限位条23和升降限位槽24的限位作用下沿竖直方向运动，从而实现对固定安装座15的升降，便于固定安装座15于不同高度位置实现对通风管道12的固定，适用性强。

参照图2，固定安装座15顶部开设有安装槽25，安装槽25沿通风管道12的长度方向延伸至固定安装座15的两侧，以使得安装槽25用于实现对通风管道12的放置。安装槽25内正对设置有两固定板26，两固定板26分别位于通风管道12的两侧，固定安装座15设置有驱动两固定板26朝相互靠近或远离方向运动的固定驱动组件。

参照图2和图3，具体地，固定驱动组件包括两固定丝杆27和两固定导杆28，两固定丝杆27分别转动安装于两固定板26相远离的一侧，两固定丝杆27均穿设于固定安装座15并与固定安装座15螺纹配合。两固定导杆28分别固定安装于两固定板26相远离的一侧，两固定导杆28均穿设于固定安装座15并与固定安装座15滑移配合，以使得施力转动其中一固定丝杆27时，固定板26在固定导杆28的限位作用下朝靠近或远离另一固定板26的方向运动，两固定丝杆27分别驱动两固定板26运动的设置便于固定安装座15在不同位置时分别实现对通风管道12两侧位置的稳固固定。

继续参照图2和图3，为进一步保证固定板26对通风管道12进行夹持固定时的稳定性，两固定板26相互靠近的一侧呈弧形设置。为便于施力实现对固定丝杆27的转动，两固定丝杆27穿设于固定安装座15的一端均固定连接有固定手柄29。

本申请实施例一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构的实施原理为：在通风管道12向平导3和正洞2的两掌子面进行通风过程中，风机11和通风管道12与转碴场5和材料转运场10相隔离，从而使得转碴场5和材料转运场10内的扬尘不易造成对通风管道12的影响，有利于保证通风管道12的通风性能，且通过副井7的设置便于使得副井7作为额外的运输通道，以提运人员、器材、设备等，确保施工所需资源的及时供应，有利于进一步保证施工效率，此外，通过固定机构的两固定板26对通风管道12的夹持作用，有利于充分保证通风管道12所处位置的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，包括正洞(2)、平导(3)以及主狭长空间(4)，所述主狭长空间(4)设置于主井(1)底部，所述正洞(2)和平导(3)相平行设置，所述正洞(2)和平导(3)之间连通设置有连接通道(6)，其特征在于：还包括副井(7)和通风空间(8)，所述副井(7)和通风空间(8)均位于正洞(2)远离平导(3)一侧，所述通风空间(8)一端连通于副井(7)、另一端连通于正洞(2)，所述通风空间(8)设置有通风模块，所述通风模块包括风机(11)和通风管道(12)，所述通风管道(12)设置有四个，各所述通风管道(12)一端均通过副井(7)通入至地面、另一端通入分别通入至平导(3)和正洞(2)的两掌子面，所述风机(11)连通安转于各通风管道(12)并位于通风空间(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，其特征在于：所述正洞(2)和平导(3)之间连通设置有两通风通道(13)，其中两所述通风管道(12)分别通过两通风通道(13)穿入至平导(3)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，其特征在于：还包括副狭长空间(9)和材料转运场(10)，所述副狭长空间(9)设置于副井(7)底部，所述材料转运场(10)连通设置于副狭长空间(9)的一端，所述材料转运场(10)远离副狭长空间(9)的一端连通设置于正洞(2)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，其特征在于：还包括用于对通风管道(12)进行固定的固定机构，固定机构沿通风管道(12)的长度方向分布有多个，所述固定机构包括固定底座(14)和固定安装座(15)，所述固定安装座(15)安装于固定底座(14)，所述固定安装座(15)顶部开设有用于对通风管道(12)进行放置的安装槽(25)，所述安装槽(25)内正对设置有两固定板(26)，所述固定安装座(15)设置有驱动两固定板(26)朝相互靠近或远离方向运动的固定驱动组件。

5.根据权利要求4所述的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，其特征在于：所述固定驱动组件包括两固定丝杆(27)和两固定导杆(28)，两所述固定丝杆(27)分别转动安装于两固定板(26)相远离的一侧，两所述固定丝杆(27)均穿设于固定安装座(15)并与固定安装座(15)螺纹配合，两所述固定导杆(28)分别固定安装于两固定板(26)相远离的一侧，两所述固定导杆(28)均穿设于固定安装座(15)并与固定安装座(15)滑移配合。

6.根据权利要求5所述的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，其特征在于：两所述固定板(26)相互靠近的一侧呈弧形设置。

7.根据权利要求4所述的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，其特征在于：所述固定底座(14)设置有升降组件，所述升降组件包括升降螺杆(18)、升降蜗轮(19)、升降蜗杆(20)、升降电机(21)以及升降限位件，所述升降螺杆(18)固定安装于固定安装座(15)底部，所述升降螺杆(18)穿设于升降蜗轮(19)并与升降蜗轮(19)螺纹配合，所述固定底座(14)顶部开设有用于对升降螺杆(18)进行容置的活动槽(22)，所述升降蜗轮(19)同轴转动安装于固定底座(14)，所述升降蜗杆(20)转动安装于固定底座(14)并与升降蜗轮(19)相啮合，所述升降电机(21)用于驱动升降蜗杆(20)转动，所述升降限位件用于限制升降螺杆(18)绕自身轴线的转动。

8.根据权利要求7所述的一种铁路隧道超深竖井井筒内功能布置结构，其特征在于：所述固定底座(14)底部固定安装有固定底板(16)，所述固定底板(16)通过地脚螺栓(17)固定于井底，所述升降限位件包括固定安装于活动槽(22)槽壁的限位条(23)，所述升降螺杆(18)外侧开设有沿自身轴线方向延伸的限位槽(24)，所述限位槽(24)延伸至升降螺杆(18)的底部，所述限位条(23)滑移配合于限位槽(24)内。