CN223478202U - 具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板上向内凹陷设置有成型槽，所述的下模板上凸出设置有插入至成型槽内的成型块，所述的成型块插入至成型槽内并与成型槽组成成型腔。注塑液分流板将注塑液分流后可以通过竖直注塑管将注塑液从成型腔顶部注入成型腔内，此外，与注塑液分流板相连的侧向进胶组件还能够将通过导流将注塑液从成型腔的侧部注入，配合竖直注塑管可以有效提高注塑效率。

Description

具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具。

背景技术

汽车挡泥板一般通过模具注塑成型，由于挡泥板多为弧面，在进胶时多采用在成型腔顶部进胶，进胶效率较低。

如中国专利公开了一种用于汽车挡泥板的注塑模[申请号：202310221556.2]，包括定模组件、动模组件和进料机构，定模组件与动模组件之间形成产品型腔，进料机构包括：热流道，热流道设置在定模组件上，定模组件下部设置有第一分流道与第二分流道；第一阀针和第二阀针，其与第一分流道和第二分流道活动抵靠。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，包括上模板和下模板，所述的上模板上向内凹陷设置有成型槽，所述的下模板上凸出设置有插入至成型槽内的成型块，所述的成型块插入至成型槽内并与成型槽组成成型腔，所述的上模板上侧设置有注塑液分流板，所述的注塑液分流板底部连接有若干与成型腔顶部相连的竖直注塑管，所述的注塑液分流板上还连接有侧向进胶组件。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的侧向进胶组件包括四个倾斜设置在上模板顶部的一号导流板，所述的一号导流板与注塑液分流板相连，所述的一号导流板上连接有一号倾斜注塑管，所述的一号倾斜注塑管贯穿上模板且底部与成型腔侧部相连。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的侧向进胶组件还包括若干固定在注塑液分流板底部的竖直导流管，所述的竖直导流管插入至上模板内且底部连接有二号导流板，所述的二号导流板上连接有二号倾斜注塑管，所述的二号倾斜注塑管贯穿上模板且内端与成型腔侧部相连。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的上模板的外侧壁上设置有若干与二号导流板相对应的维修槽，所述的竖直导流管底部插入至维修槽内且二号导流板设置在维修槽内。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的成型块和成型槽之间形成有两个对称设置的成型腔，所述的下模板的前后两侧各设置有一个与成型腔相连的一号侧抽芯组件，所述的下模板左侧设置有两个分别与两个成型腔相连的二号侧抽芯组件，所述的下模板右侧设置有同时与两个成型腔相连的三号侧抽芯组件。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的一号侧抽芯组件包括与下模板滑动连接的一号抽芯滑块，所述的一号抽芯滑块内端与成型块相抵，所述的上模板上固连有倾斜设置的一号驱动杆，所述的一号驱动杆倾斜插入至一号抽芯滑块内并与一号抽芯滑块滑动连接。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的二号侧抽芯组件包括与下模板滑动连接的二号抽芯滑块，所述的二号抽芯滑块内端与成型块相抵，所述的上模板上固连有倾斜设置的二号驱动杆，所述的二号驱动杆倾斜插入至二号抽芯滑块内并与二号抽芯滑块滑动连接。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的三号侧抽芯组件包括与下模板滑动连接的三号抽芯滑块，所述的三号抽芯滑块内端同时与两个成型腔相连，所述的上模板上固连有倾斜设置的三号驱动杆，所述的三号驱动杆倾斜插入至三号抽芯滑块内并与三号抽芯滑块滑动连接。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的下模板上还设有与一号侧抽芯组件对应设置的快速顶出机构。

在上述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具中，所述的快速顶出机构包括斜顶块，所述的斜顶块内端具有截面呈T型的限位滑块，所述的限位滑块插入至成型块侧部的限位滑槽内，所述的斜顶块外侧壁与二号抽芯滑块内端相抵，所述的下模板底部固连有与斜顶块相连的顶升油缸。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、注塑液分流板将注塑液分流后可以通过竖直注塑管将注塑液从成型腔顶部注入成型腔内，此外，与注塑液分流板相连的侧向进胶组件还能够将通过导流将注塑液从成型腔的侧部注入，配合竖直注塑管可以有效提高注塑效率。

2、一号导流板配合一号倾斜注塑管可以将注塑液分流板内的注塑液导流至从成型腔侧部靠近上侧位置进胶，竖直导流管、二号导流板和二号倾斜注塑管可以将注塑液分流板内的注塑液导流至从成型腔侧部靠近下侧位置进胶。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是下模板的结构示意图；

图4是本实用新型的局部结构示意图；

图5是一号侧抽芯组件和快速顶出机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图5所示，一种具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1上向内凹陷设置有成型槽，所述的下模板2上凸出设置有插入至成型槽内的成型块3，所述的成型块3插入至成型槽内并与成型槽组成成型腔，所述的上模板1上侧设置有注塑液分流板4，所述的注塑液分流板4底部连接有若干与成型腔顶部相连的竖直注塑管5，所述的注塑液分流板4上还连接有侧向进胶组件6。

本实用新型中，注塑液分流板4将注塑液分流后可以通过竖直注塑管将注塑液从成型腔顶部注入成型腔内，此外，与注塑液分流板相连的侧向进胶组件还能够将通过导流将注塑液从成型腔的侧部注入，配合竖直注塑管可以有效提高注塑效率。

具体地说，侧向进胶组件6包括四个倾斜设置在上模板1顶部的一号导流板7，所述的一号导流板7与注塑液分流板4相连，所述的一号导流板7上连接有一号倾斜注塑管8，所述的一号倾斜注塑管8贯穿上模板1且底部与成型腔侧部相连。一号导流板7配合一号倾斜注塑管8可以将注塑液分流板内的注塑液导流至从成型腔侧部靠近上侧位置进胶。

具体地说，侧向进胶组件6还包括若干固定在注塑液分流板4底部的竖直导流管9，所述的竖直导流管9插入至上模板1内且底部连接有二号导流板10，所述的二号导流板10上连接有二号倾斜注塑管11，所述的二号倾斜注塑管11贯穿上模板1且内端与成型腔侧部相连。竖直导流管9、二号导流板10和二号倾斜注塑管11可以将注塑液分流板内的注塑液导流至从成型腔侧部靠近下侧位置进胶。

优选地，上模板1的外侧壁上设置有若干与二号导流板10相对应的维修槽12，所述的竖直导流管9底部插入至维修槽12内且二号导流板10设置在维修槽12内。在上模板外侧壁上开设维修槽可以方便二号导流板检修。

具体地说，成型块3和成型槽之间形成有两个对称设置的成型腔，所述的下模板2的前后两侧各设置有一个与成型腔相连的一号侧抽芯组件13，所述的下模板2左侧设置有两个分别与两个成型腔相连的二号侧抽芯组件14，所述的下模板2右侧设置有同时与两个成型腔相连的三号侧抽芯组件15。一号侧抽芯组件13、二号侧抽芯组件14和三号侧抽芯组件15可以在开模时实现自动抽芯。

具体地说，一号侧抽芯组件13包括与下模板2滑动连接的一号抽芯滑块16，所述的一号抽芯滑块16内端与成型块3相抵，所述的上模板1上固连有倾斜设置的一号驱动杆17，所述的一号驱动杆17倾斜插入至一号抽芯滑块16内并与一号抽芯滑块16滑动连接。开模时，上模板向上移动能带动一号抽芯滑块向远离成型腔方向移动以实现自动抽芯。

具体地说，二号侧抽芯组件14包括与下模板2滑动连接的二号抽芯滑块18，所述的二号抽芯滑块18内端与成型块3相抵，所述的上模板1上固连有倾斜设置的二号驱动杆19，所述的二号驱动杆19倾斜插入至二号抽芯滑块18内并与二号抽芯滑块18滑动连接。开模时，上模板向上移动能带动二号抽芯滑块向远离成型腔方向移动以实现自动抽芯。

具体地说，三号侧抽芯组件15包括与下模板2滑动连接的三号抽芯滑块20，所述的三号抽芯滑块20内端同时与两个成型腔相连，所述的上模板1上固连有倾斜设置的三号驱动杆21，所述的三号驱动杆21倾斜插入至三号抽芯滑块20内并与三号抽芯滑块20滑动连接。开模时，上模板向上移动能带动三号抽芯滑块向远离成型腔方向移动以实现自动抽芯。

优选地，下模板2上还设有与一号侧抽芯组件13对应设置的快速顶出机构，快速顶出机构包括斜顶块22，所述的斜顶块22内端具有截面呈T型的限位滑块23，所述的限位滑块23插入至成型块3侧部的限位滑槽内，所述的斜顶块22外侧壁与二号抽芯滑块18内端相抵，所述的下模板2底部固连有与斜顶块22相连的顶升油缸24。产品注塑成型后，顶升油缸驱动斜顶块斜向上移动可以将产品快速顶出，限位滑块配合限位滑槽能够对斜顶块进行限位和导向。

本实用新型的工作原理是：注塑液分流板4将注塑液分流后可以通过竖直注塑管将注塑液从成型腔顶部注入成型腔内，此外，与注塑液分流板相连的侧向进胶组件还能够将通过导流将注塑液从成型腔的侧部注入，配合竖直注塑管可以有效提高注塑效率；

一号导流板7配合一号倾斜注塑管8可以将注塑液分流板内的注塑液导流至从成型腔侧部靠近上侧位置进胶，竖直导流管9、二号导流板10和二号倾斜注塑管11可以将注塑液分流板内的注塑液导流至从成型腔侧部靠近下侧位置进胶，在上模板外侧壁上开设维修槽可以方便二号导流板检修；

一号侧抽芯组件13、二号侧抽芯组件14和三号侧抽芯组件15可以在开模时实现自动抽芯，开模时，上模板向上移动能带动一号抽芯滑块向远离成型腔方向移动以实现自动抽芯，上模板向上移动能带动二号抽芯滑块向远离成型腔方向移动以实现自动抽芯，上模板向上移动能带动三号抽芯滑块向远离成型腔方向移动以实现自动抽芯，产品注塑成型后，顶升油缸驱动斜顶块斜向上移动可以将产品快速顶出，限位滑块配合限位滑槽能够对斜顶块进行限位和导向。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)上向内凹陷设置有成型槽，所述的下模板(2)上凸出设置有插入至成型槽内的成型块(3)，所述的成型块(3)插入至成型槽内并与成型槽组成成型腔，所述的上模板(1)上侧设置有注塑液分流板(4)，所述的注塑液分流板(4)底部连接有若干与成型腔顶部相连的竖直注塑管(5)，所述的注塑液分流板(4)上还连接有侧向进胶组件(6)。

2.根据权利要求1所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的侧向进胶组件(6)包括四个倾斜设置在上模板(1)顶部的一号导流板(7)，所述的一号导流板(7)与注塑液分流板(4)相连，所述的一号导流板(7)上连接有一号倾斜注塑管(8)，所述的一号倾斜注塑管(8)贯穿上模板(1)且底部与成型腔侧部相连。

3.根据权利要求2所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的侧向进胶组件(6)还包括若干固定在注塑液分流板(4)底部的竖直导流管(9)，所述的竖直导流管(9)插入至上模板(1)内且底部连接有二号导流板(10)，所述的二号导流板(10)上连接有二号倾斜注塑管(11)，所述的二号倾斜注塑管(11)贯穿上模板(1)且内端与成型腔侧部相连。

4.根据权利要求3所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的上模板(1)的外侧壁上设置有若干与二号导流板(10)相对应的维修槽(12)，所述的竖直导流管(9)底部插入至维修槽(12)内且二号导流板(10)设置在维修槽(12)内。

5.根据权利要求1所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的成型块(3)和成型槽之间形成有两个对称设置的成型腔，所述的下模板(2)的前后两侧各设置有一个与成型腔相连的一号侧抽芯组件(13)，所述的下模板(2)左侧设置有两个分别与两个成型腔相连的二号侧抽芯组件(14)，所述的下模板(2)右侧设置有同时与两个成型腔相连的三号侧抽芯组件(15)。

6.根据权利要求5所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的一号侧抽芯组件(13)包括与下模板(2)滑动连接的一号抽芯滑块(16)，所述的一号抽芯滑块(16)内端与成型块(3)相抵，所述的上模板(1)上固连有倾斜设置的一号驱动杆(17)，所述的一号驱动杆(17)倾斜插入至一号抽芯滑块(16)内并与一号抽芯滑块(16)滑动连接。

7.根据权利要求5所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的二号侧抽芯组件(14)包括与下模板(2)滑动连接的二号抽芯滑块(18)，所述的二号抽芯滑块(18)内端与成型块(3)相抵，所述的上模板(1)上固连有倾斜设置的二号驱动杆(19)，所述的二号驱动杆(19)倾斜插入至二号抽芯滑块(18)内并与二号抽芯滑块(18)滑动连接。

8.根据权利要求5所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的三号侧抽芯组件(15)包括与下模板(2)滑动连接的三号抽芯滑块(20)，所述的三号抽芯滑块(20)内端同时与两个成型腔相连，所述的上模板(1)上固连有倾斜设置的三号驱动杆(21)，所述的三号驱动杆(21)倾斜插入至三号抽芯滑块(20)内并与三号抽芯滑块(20)滑动连接。

9.根据权利要求6所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的下模板(2)上还设有与一号侧抽芯组件(13)对应设置的快速顶出机构。

10.根据权利要求9所述的具有快速顶出机构的汽车挡泥板注塑模具，其特征在于，所述的快速顶出机构包括斜顶块(22)，所述的斜顶块(22)内端具有截面呈T型的限位滑块(23)，所述的限位滑块(23)插入至成型块(3)侧部的限位滑槽内，所述的斜顶块(22)外侧壁与二号抽芯滑块(18)内端相抵，所述的下模板(2)底部固连有与斜顶块(22)相连的顶升油缸(24)。