CN223460868U - 曲管汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了曲管汽车散热器，包括前立板和后立板，所述前立板和后立板之间设置有散热器组件，所述散热器组件的前端设置有清洁组件，所述清洁组件包括过滤板，所述过滤板固定安装在前立板的内侧，所述过滤板的后端固定连接有清洁刷板，所述清洁刷板设于散热器组件的前端，本实用新型利用汽车行驶时产生的气流，带动螺旋叶片转动，进而驱动转动轴旋转，转动轴带动刮板和清洁刷板转动，刮板能够自动清扫过滤板上拦截的灰尘颗粒，清洁刷板则对散热片组前端外侧的灰尘进行清理，这种自动清洁方式无需人工干预，不仅节省了清洁时间和人力成本，还能在车辆行驶过程中实时进行清洁，有效防止灰尘堆积对散热效果的影响。

Description

曲管汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，特别涉及曲管汽车散热器。

背景技术

汽车发动机在运行过程中会产生大量的热量，若这些热量不能及时散发出去，发动机的温度将持续升高，进而导致发动机性能下降、零部件磨损加剧，甚至引发故障，严重影响汽车的正常使用和使用寿命，因此，汽车散热器作为发动机散热系统的关键部件，其性能直接关系到发动机的工作稳定性和可靠性。

传统的汽车散热器在散热结构设计上存在一定局限性，其散热片和循环管的布局方式可能导致冷却液与空气的热交换不够充分，部分热量无法快速有效地散发到周围环境中，特别是在汽车长时间高速行驶或处于高温环境下，发动机产生的热量大幅增加，传统散热器的散热效率难以满足需求，容易出现发动机过热的情况，其次，汽车在行驶过程中，散热器会不断吸附灰尘、杂物等污染物，传统散热器的清洁方式较为繁琐，通常需要人工拆卸和清洗，不仅耗费时间和精力，而且在清洁过程中容易对散热器造成损坏，此外，由于散热器内部结构复杂，一些死角和缝隙难以彻底清洁，残留的灰尘和杂物会逐渐堆积，影响散热效果，降低散热器的使用寿命，为了解决上述问题，我们提出了曲管汽车散热器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供曲管汽车散热器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

曲管汽车散热器，包括前立板和后立板，所述前立板和后立板之间设置有散热器组件，所述散热器组件的前端设置有清洁组件，所述清洁组件包括过滤板，所述过滤板固定安装在前立板的内侧，所述过滤板的后端固定连接有清洁刷板，所述清洁刷板设于散热器组件的前端，所述散热器组件的后端设置有清洁刷，所述清洁刷设于散热器组件与后立板之间。

优选的，所述清洁组件还包括刮板，所述刮板与转动轴的前端固定连接，且所述刮板设于过滤板的前端外侧，所述转动轴的外侧固定连接有安装座，所述安装座的外侧固定连接有多个螺旋叶片，所述转动轴的外侧转动连接有转动座，所述转动座的外侧与前立板固定连接，且所述转动座设于安装座与过滤板之间。

优选的，所述散热器组件包括散热片组，所述散热片组的内侧S型固定连接有循环管，所述循环管的一端固定连接有进液管，所述循环管的另一端固定连接有出液管，且所述散热片组的内侧固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆分别设于循环管的上下两侧。

优选的，所述散热片组的下端固定连接有垫块，所述垫块的下端固定连接有多个下连接块，多个所述下连接块分别固定连接在前立板和后立板之间。

优选的，所述散热片组的上方设置有两个上连接块，两个所述上连接块均固定连接在前立板和后立板之间。

优选的，一个所述上连接块的上端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的下端与相对应的下连接块转动连接，另一个所述上连接块的下端固定连接有导杆，所述导杆的下端与相对应的下连接块固定连接，所述导杆的外侧滑动连接有清洁刷，所述清洁刷的另一端内侧与丝杆螺纹连接。

优选的，所述清洁刷板的外侧开设有多个通风孔，多个所述通风孔在清洁刷板的外侧均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该曲管汽车散热器，通过散热片组具有较大的表面积，在汽车行驶过程中，气流将会与散热片组充分接触，实现高效的热对流散热，有效避免发动机过热问题，提高发动机的性能和可靠性，利用汽车行驶时产生的气流，带动螺旋叶片转动，进而驱动转动轴旋转，转动轴带动刮板和清洁刷板转动，刮板能够自动清扫过滤板上拦截的灰尘颗粒，清洁刷板则对散热片组前端外侧的灰尘进行清理，这种自动清洁方式无需人工干预，不仅节省了清洁时间和人力成本，还能在车辆行驶过程中实时进行清洁，有效防止灰尘堆积对散热效果的影响，

2、该曲管汽车散热器，通过启动驱动电机，驱动丝杆转动，在导杆的导向配合下，清洁刷能够在散热片组的后端上下移动，实现对散热片组后端各个部位的全面清扫。这种设计能够彻底清除散热片组后端的灰尘和杂物，解决了传统散热器清洁死角的问题，确保散热器始终保持良好的散热性能，延长了散热器的使用寿命。

3、该曲管汽车散热器，通过再清洁刷板外侧设计有多个均匀分布的通风孔，这些通风孔在保证空气顺畅流通的同时，还能使清洁刷板对散热器组件前端进行有效清洁，实现了通风与清洁功能的完美结合，进一步提升了散热器的整体性能。

附图说明

图1为本实用新型曲管汽车散热器的整体结构示意图；

图2为本实用新型曲管汽车散热器的部分结构示意图；

图3为本实用新型曲管汽车散热器的部分爆炸结构示意图一；

图4为本实用新型曲管汽车散热器的整体结构剖视图；

图5为本实用新型曲管汽车散热器的部分爆炸结构示意图二。

图中：1、前立板；2、后立板；3、上连接块；4、下连接块；5、垫块；6、散热片组；7、循环管；8、进液管；9、出液管；10、支撑杆；11、过滤板；12、转动轴；13、刮板；14、转动座；15、安装座；16、螺旋叶片；17、清洁刷板；18、驱动电机；19、丝杆；20、导杆；21、清洁刷。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，曲管汽车散热器，包括前立板1和后立板2，前立板1和后立板2之间设置有散热器组件，散热器组件的前端设置有清洁组件，清洁组件包括过滤板11，过滤板11固定安装在前立板1的内侧，过滤板11的后端固定连接有清洁刷板17，清洁刷板17设于散热器组件的前端，散热器组件的后端设置有清洁刷21，清洁刷21设于散热器组件与后立板2之间。

本实施例中，清洁组件还包括刮板13，刮板13与转动轴12的前端固定连接，且刮板13设于过滤板11的前端外侧，转动轴12的外侧固定连接有安装座15，安装座15的外侧固定连接有多个螺旋叶片16，转动轴12的外侧转动连接有转动座14，转动座14的外侧与前立板1固定连接，且转动座14设于安装座15与过滤板11之间。

具体的，在汽车行驶时，会产生的气流将会为散热器的清洁工作提供了动力，流动的气流吹拂着螺旋叶片16，使其开始转动，螺旋叶片16与转动轴12固定相连，因此螺旋叶片16的转动会带动转动轴12同步旋转，转动轴12的前端固定着刮板13，转动轴12的转动使得刮板13围绕过滤板11前端外侧做圆周运动，对过滤板11上拦截下来的灰尘颗粒进行有效地清扫，防止灰尘堆积影响过滤效果。

本实施例中，散热器组件包括散热片组6，散热片组6的内侧S型固定连接有循环管7，循环管7的一端固定连接有进液管8，循环管7的另一端固定连接有出液管9，且散热片组6的内侧固定连接有两个支撑杆10，两个支撑杆10分别设于循环管7的上下两侧。

具体的，汽车启动后，发动机在运转过程中会产生大量热量，这些热量迅速被冷却液吸收。饱含热量的冷却液在水泵的驱动下，经由进液管8平稳地注入到呈 S 型的循环管7内部，循环管7紧密贴合在散热片组6内侧，由于循环管7采用了导热性能优良的金属材质，热量能够快速且高效地通过管壁传导至散热片组6，散热片组6拥有较大的表面积，这极大地增加了与空气的接触面积，在汽车行驶过程中，外界空气会自然地流过散热片组6，加速空气与散热片组6的热交换，从而将热量散发到周围环境中，实现高效散热。

本实施例中，散热片组6的下端固定连接有垫块5，垫块5的下端固定连接有多个下连接块4，多个下连接块4分别固定连接在前立板1和后立板2之间，散热片组6的上方设置有两个上连接块3，两个上连接块3均固定连接在前立板1和后立板2之间，一个上连接块3的上端固定安装有驱动电机18，驱动电机18的输出端固定连接有丝杆19，丝杆19的下端与相对应的下连接块4转动连接，另一个上连接块3的下端固定连接有导杆20，导杆20的下端与相对应的下连接块4固定连接，导杆20的外侧滑动连接有清洁刷21，清洁刷21的另一端内侧与丝杆19螺纹连接。

具体的，当启动驱动电机18时，驱动电机18的输出端会带动丝杆19进行精确转动，丝杆19的下端与下连接块4转动连接，为丝杆19的转动提供稳定的支撑，同时，导杆20的两端分别与上连接块3和下连接块4固定连接，形成了一个稳定的导向结构。清洁刷21的一端内侧与丝杆19通过螺纹连接，另一端外侧与导杆20滑动连接。在丝杆19转动时，清洁刷21会在导杆20的导向作用下，沿着散热片组6的后端进行平稳的上下移动，对散热片组6后端的各个部位进行全面清扫，彻底清除附着的灰尘。

本实施例中，清洁刷板17的外侧开设有多个通风孔，多个通风孔在清洁刷板17的外侧均匀分布。

具体的，在清洁刷板17的外侧精心设计了多个均匀分布的通风孔，这些通风孔在确保空气能够顺畅通过，维持良好通风散热的同时，还能保证清洁刷板17对散热器组件前端进行高效清洁，进一步提升了整个散热器的实用性和可靠性。

需要说明的是，本实用新型为曲管汽车散热器，当使用者将本曲管汽车散热器安装于汽车前格栅内侧后，整套散热与清洁系统便随着汽车的启动而开始协同运作，汽车启动后，发动机在运转过程中会产生大量热量，这些热量迅速被冷却液吸收，饱含热量的冷却液在水泵的驱动下，经由进液管8平稳地注入到呈 S 型的循环管7内部，循环管7紧密贴合在散热片组6内侧，由于循环管7采用了导热性能优良的金属材质，热量能够快速且高效地通过管壁传导至散热片组6，散热片组6拥有较大的表面积，这极大地增加了与空气的接触面积，在汽车行驶过程中，外界空气会自然地流过散热片组6，加速空气与散热片组6的热交换，从而将热量散发到周围环境中，实现高效散热，与此同时，汽车行驶时产生的气流也为散热器的清洁工作提供了动力，流动的气流吹拂着螺旋叶片16，使其开始转动，螺旋叶片16与转动轴12固定相连，因此螺旋叶片16的转动会带动转动轴12同步旋转，转动轴12的前端固定着刮板13，转动轴12的转动使得刮板13围绕过滤板11前端外侧做圆周运动，对过滤板11上拦截下来的灰尘颗粒进行有效地清扫，防止灰尘堆积影响过滤效果，不仅如此，转动轴12的转动还会带动固定在过滤板11后端的清洁刷板17转动，清洁刷板17位于散热片组6的前端，其转动过程中能够对附着在散热片组6前端外侧的灰尘进行细致清扫，确保散热片组6前端的散热性能不受灰尘的干扰，而对于散热片组6后端的清洁工作，则由另一套驱动系统来完成，当启动驱动电机18时，驱动电机18的输出端会带动丝杆19进行精确转动，丝杆19的下端与下连接块4转动连接，为丝杆19的转动提供稳定的支撑，同时，导杆20的两端分别与上连接块3和下连接块4固定连接，形成了一个稳定的导向结构，清洁刷21的一端内侧与丝杆19通过螺纹连接，另一端外侧与导杆20滑动连接，在丝杆19转动时，清洁刷21会在导杆20的导向作用下，沿着散热片组6的后端进行平稳的上下移动，对散热片组6后端的各个部位进行全面清扫，彻底清除附着的灰尘，值得一提的是，清洁刷板17的外侧精心设计了多个均匀分布的通风孔，这些通风孔在确保空气能够顺畅通过，维持良好通风散热的同时，还能保证清洁刷板17对散热器组件前端进行高效清洁，进一步提升了整个散热器的实用性和可靠性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.曲管汽车散热器，包括前立板（1）和后立板（2），其特征在于：所述前立板（1）和后立板（2）之间设置有散热器组件，所述散热器组件的前端设置有清洁组件，所述清洁组件包括过滤板（11），所述过滤板（11）固定安装在前立板（1）的内侧，所述过滤板（11）的后端固定连接有清洁刷板（17），所述清洁刷板（17）设于散热器组件的前端，所述散热器组件的后端设置有清洁刷（21），所述清洁刷（21）设于散热器组件与后立板（2）之间。

2.根据权利要求1所述的曲管汽车散热器，其特征在于：所述清洁组件还包括刮板（13），所述刮板（13）与转动轴（12）的前端固定连接，且所述刮板（13）设于过滤板（11）的前端外侧，所述转动轴（12）的外侧固定连接有安装座（15），所述安装座（15）的外侧固定连接有多个螺旋叶片（16），所述转动轴（12）的外侧转动连接有转动座（14），所述转动座（14）的外侧与前立板（1）固定连接，且所述转动座（14）设于安装座（15）与过滤板（11）之间。

3.根据权利要求1所述的曲管汽车散热器，其特征在于：所述散热器组件包括散热片组（6），所述散热片组（6）的内侧S型固定连接有循环管（7），所述循环管（7）的一端固定连接有进液管（8），所述循环管（7）的另一端固定连接有出液管（9），且所述散热片组（6）的内侧固定连接有两个支撑杆（10），两个所述支撑杆（10）分别设于循环管（7）的上下两侧。

4.根据权利要求3所述的曲管汽车散热器，其特征在于：所述散热片组（6）的下端固定连接有垫块（5），所述垫块（5）的下端固定连接有多个下连接块（4），多个所述下连接块（4）分别固定连接在前立板（1）和后立板（2）之间。

5.根据权利要求4所述的曲管汽车散热器，其特征在于：所述散热片组（6）的上方设置有两个上连接块（3），两个所述上连接块（3）均固定连接在前立板（1）和后立板（2）之间。

6.根据权利要求5所述的曲管汽车散热器，其特征在于：一个所述上连接块（3）的上端固定安装有驱动电机（18），所述驱动电机（18）的输出端固定连接有丝杆（19），所述丝杆（19）的下端与相对应的下连接块（4）转动连接，另一个所述上连接块（3）的下端固定连接有导杆（20），所述导杆（20）的下端与相对应的下连接块（4）固定连接，所述导杆（20）的外侧滑动连接有清洁刷（21），所述清洁刷（21）的另一端内侧与丝杆（19）螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的曲管汽车散热器，其特征在于：所述清洁刷板（17）的外侧开设有多个通风孔，多个所述通风孔在清洁刷板（17）的外侧均匀分布。