CN223455738U - 一种组装式汽车零部件用抛光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组装式汽车零部件用抛光装置,涉及抛光装置技术领域，包括工作台以及设置在工作台内部的抛光机构，工作台的一侧滑动连接有防护门，工作台的内部还固定连接有放置板、安装板以及回收室，放置板上设置有通口组以及防护块，安装板的内部固定连接有第一电机，工作台的内部还固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有主动辊。本实用通过第一电机、夹持块、放置板以及螺纹杆的设置，实现了能够对不同规格的汽车零件起到夹持的作用，提高了使用效果，解决了现有的抛光装置在使用时大多结构较为单一，往往只能够对一种规格的汽车零件起到夹持作用，不方便对不同大小的零件进行固定，影响使用的问题。

Description

一种组装式汽车零部件用抛光装置

技术领域

本实用新型涉及抛光装置技术领域，具体为一种组装式汽车零部件用抛光装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在汽车工业生产中就经常需要采用多种抛光装置进行抛光作业，而在对组装前零件的加工过程中，研磨抛光装置也同样必不可少，但现有的抛光装置在实际使用的过程中还是会出现一些问题；

如申请号为202321535581.X公开了一种汽车零件抛光装置，包括抛光滑台，抛光滑台的顶部安装有管件夹持组件，抛光滑台的移动端设有抛光架，抛光架的中心位置处设有环形转动组件，环形转动组件包括：抛光环，转动连接于抛光架的内部，多个与抛光架转动连接的支撑轮，均匀设于抛光环的外侧壁并与抛光环滚动接触；具有大大提升抛光效率和抛光便捷性的特点，现有的抛光装置在使用时大多结构较为单一，往往只能够对一种规格的汽车零件起到夹持作用，不方便对不同大小的零件进行固定，影响使用，现有的抛光装置在抛光完成后大多需要人工手动对废料进行收集，这种方式容易降低工作人员的工作效率，需耗费额外的人力。

针对上述问题。为此，提出一种组装式汽车零部件用抛光装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组装式汽车零部件用抛光装置，采用本装置进行工作，从而解决了现有的抛光装置在使用时大多结构较为单一，往往只能够对一种规格的汽车零件起到夹持作用，不方便对不同大小的零件进行固定，影响使用，现有的抛光装置在抛光完成后大多需要人工手动对废料进行收集，这种方式容易降低工作人员的工作效率，需耗费额外的人力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式汽车零部件用抛光装置，包括工作台以及设置在工作台内部的抛光机构，所述工作台的一侧滑动连接有防护门，工作台的内部还固定连接有放置板、安装板以及回收室，放置板上设置有通口组以及防护块，安装板的内部固定连接有第一电机，工作台的内部还固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有主动辊，主动辊的一侧固定连接有伞齿轮三。

优选的，所述第一电机的输出端固定连接有伞齿轮一，伞齿轮一的左右两侧均啮合连接有伞齿轮二，安装板的内部还固定连接有固定筒。

采用上述结构的设计，通过伞齿轮一以及伞齿轮二的设置，使得第一电机的传动方向发生了改变，推进了工作流程。

优选的，所述固定筒设置有两组，伞齿轮二的另一端延伸至固定筒的内部并固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有滑动块。

采用上述结构的设计，通过固定筒的设置，使得相关零件可以放置在固定筒的内部，提高了使用效果。

优选的，所述滑动块滑动连接在固定筒的内部，滑动块的另一端固定连接有夹持块，伞齿轮三的另一侧啮合连接有伞齿轮四，伞齿轮四的底部固定连接有往复丝杆一。

采用上述结构的设计，通过滑动块滑动连接的连接关系，使得滑动块在移动时不会出现移动轨迹偏移的情况，提高了稳定性。

优选的，所述往复丝杆一的外侧螺纹连接有接触块，接触块滑动连接在回收室的内部，回收室的内部还滑动连接有过滤网，过滤网的底部固定连接有弹簧。

采用上述结构的设计，通过过滤网的设置，使得装置能够对抛光液进行随时过滤的作用，提高了使用效果。

优选的，所述弹簧的另一端固定连接在回收室的内部，回收室的内部还滑动连接有收集盒，收集盒与过滤网相匹配，工作台的内部还转动连接有传动辊。

采用上述结构的设计，通过收集盒的设置，使得清理下的废屑能够收集到收集盒的内部，方便了使用。

优选的，所述传动辊与主动辊的外侧套装有皮带，传动辊的一侧固定连接有往复丝杆二，往复丝杆二的外侧螺纹连接有吹气机，吹气机滑动连接在工作台的内部。

采用上述结构的设计，通过吹气机的设置，使得装置能够更加方便对放置板进行清理，提高了工作效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本申请通过第一电机、夹持块、放置板以及螺纹杆的设置，实现了能够对不同规格的汽车零件起到夹持的作用，提高了使用效果，解决了现有的抛光装置在使用时大多结构较为单一，往往只能够对一种规格的汽车零件起到夹持作用，不方便对不同大小的零件进行固定，影响使用的问题。

2、本申请通过第二电机、往复丝杆一、过滤网以及主动辊的设置，实现了能够对加工产生的碎屑起到收集的作用，提高了工作效率，解决了现有的抛光装置在抛光完成后大多需要人工手动对废料进行收集，这种方式容易降低工作人员的工作效率，需耗费额外的人力的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的放置板和安装板结构图；

图3为本实用新型的滑动块和夹持块结构图；

图4为本实用新型的过滤网和传动辊结构图；

图5为本实用新型的图4中A处放大结构图。

图中：1、工作台；11、防护门；12、放置板；121、通口组；122、防护块；13、安装板；131、第一电机；132、伞齿轮一；133、伞齿轮二；134、固定筒；135、螺纹杆；136、滑动块；137、夹持块；14、回收室；141、第二电机；142、主动辊；143、伞齿轮三；144、伞齿轮四；145、往复丝杆一；146、接触块；15、过滤网；151、弹簧；152、收集盒；16、传动辊；161、往复丝杆二；162、吹气机；2、抛光机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1-图4，一种组装式汽车零部件用抛光装置，包括工作台1以及设置在工作台1内部的抛光机构2，工作台1的一侧滑动连接有防护门11，工作台1的内部还固定连接有放置板12、安装板13以及回收室14，放置板12上设置有通口组121以及防护块122，安装板13的内部固定连接有第一电机131，工作台1的内部还固定连接有第二电机141，第二电机141的输出端固定连接有主动辊142，主动辊142的一侧固定连接有伞齿轮三143。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

为解决现有的抛光装置在抛光完成后大多需要人工手动对废料进行收集，这种方式容易降低工作人员的工作效率，需耗费额外的人力的问题，因此公开了如下方案，具体的请参考图1-图3，第一电机131的输出端固定连接有伞齿轮一132，伞齿轮一132的左右两侧均啮合连接有伞齿轮二133，安装板13的内部还固定连接有固定筒134，固定筒134设置有两组，伞齿轮二133的另一端延伸至固定筒134的内部并固定连接有螺纹杆135，螺纹杆135的外侧螺纹连接有滑动块136，滑动块136滑动连接在固定筒134的内部，滑动块136的另一端固定连接有夹持块137，打开防护门11后，此时将待加工的汽车零件放置在放置板12上，此时可启动第一电机131，第一电机131带动伞齿轮一132转动进而使得两组的伞齿轮二133转动，伞齿轮二133带动螺纹杆135转动进而使得滑动块136在固定筒134的内部滑动，进而使得夹持块137移动，夹持块137可对放置板12上的汽车零件起到夹持效果，当夹持完毕后，此时可启动抛光机构2对汽车零件进行抛光操作，实现了能够对不同规格的汽车零件起到夹持的作用，提高了使用效果。

实施例2：

为解决现有的抛光装置在抛光完成后大多需要人工手动对废料进行收集，这种方式容易降低工作人员的工作效率，需耗费额外的人力的问题，因此公开了如下方案，具体的请参考图4和图5，伞齿轮三143的另一侧啮合连接有伞齿轮四144，伞齿轮四144的底部固定连接有往复丝杆一145，往复丝杆一145的外侧螺纹连接有接触块146，接触块146滑动连接在回收室14的内部，回收室14的内部还滑动连接有过滤网15，过滤网15的底部固定连接有弹簧151，弹簧151的另一端固定连接在回收室14的内部，回收室14的内部还滑动连接有收集盒152，收集盒152与过滤网15相匹配，工作台1的内部还转动连接有传动辊16，传动辊16与主动辊142的外侧套装有皮带，传动辊16的一侧固定连接有往复丝杆二161，往复丝杆二161的外侧螺纹连接有吹气机162，吹气机162滑动连接在工作台1的内部，当抛光开始时，此时可启动第二电机141，第二电机141带动主动辊142转动进而使得伞齿轮三143转动，伞齿轮三143带动伞齿轮四144转动进而使得往复丝杆一145转动，往复丝杆一145带动接触块146往复运动进而使得过滤网15运动，此时在弹簧151的配合下，可对过滤网15上的废屑进行抖落，抖落的废屑进入至收集盒152的内部，此时可对抛光液起到过滤效果，主动辊142还可以通过皮带使得传动辊16转动，传动辊16带动往复丝杆二161转动进而使得吹气机162在工作台1的内部往复运动，此时可对放置板12上的碎屑起到吹落的作用，实现了能够对加工产生的碎屑起到收集的作用，提高了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种组装式汽车零部件用抛光装置，包括工作台(1)以及设置在工作台(1)内部的抛光机构(2)，其特征在于：所述工作台(1)的一侧滑动连接有防护门(11)，工作台(1)的内部还固定连接有放置板(12)、安装板(13)以及回收室(14)，放置板(12)上设置有通口组(121)以及防护块(122)，安装板(13)的内部固定连接有第一电机(131)，工作台(1)的内部还固定连接有第二电机(141)，第二电机(141)的输出端固定连接有主动辊(142)，主动辊(142)的一侧固定连接有伞齿轮三(143)。

2.根据权利要求1所述的一种组装式汽车零部件用抛光装置，其特征在于：所述第一电机(131)的输出端固定连接有伞齿轮一(132)，伞齿轮一(132)的左右两侧均啮合连接有伞齿轮二(133)，安装板(13)的内部还固定连接有固定筒(134)。

3.根据权利要求2所述的一种组装式汽车零部件用抛光装置，其特征在于：所述固定筒(134)设置有两组，伞齿轮二(133)的另一端延伸至固定筒(134)的内部并固定连接有螺纹杆(135)，螺纹杆(135)的外侧螺纹连接有滑动块(136)。

4.根据权利要求3所述的一种组装式汽车零部件用抛光装置，其特征在于：所述滑动块(136)滑动连接在固定筒(134)的内部，滑动块(136)的另一端固定连接有夹持块(137)，伞齿轮三(143)的另一侧啮合连接有伞齿轮四(144)，伞齿轮四(144)的底部固定连接有往复丝杆一(145)。

5.根据权利要求4所述的一种组装式汽车零部件用抛光装置，其特征在于：所述往复丝杆一(145)的外侧螺纹连接有接触块(146)，接触块(146)滑动连接在回收室(14)的内部，回收室(14)的内部还滑动连接有过滤网(15)，过滤网(15)的底部固定连接有弹簧(151)。

6.根据权利要求5所述的一种组装式汽车零部件用抛光装置，其特征在于：所述弹簧(151)的另一端固定连接在回收室(14)的内部，回收室(14)的内部还滑动连接有收集盒(152)，收集盒(152)与过滤网(15)相匹配，工作台(1)的内部还转动连接有传动辊(16)。

7.根据权利要求6所述的一种组装式汽车零部件用抛光装置，其特征在于：所述传动辊(16)与主动辊(142)的外侧套装有皮带，传动辊(16)的一侧固定连接有往复丝杆二(161)，往复丝杆二(161)的外侧螺纹连接有吹气机(162)，吹气机(162)滑动连接在工作台(1)的内部。