CN223442716U - 一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，涉及新能源汽车电池技术领域，包括龙门架，所述龙门架表侧安装有下模体，所述龙门架上侧安装有气缸，所述气缸的输出端安装有上模体，所述上模体的一侧固定连接有传动杆，所述龙门架表侧安装有固定管，所述固定管的内部滑动连接有活塞；使物料进入到上模体与下模体的内部，待冷却成型后，上模体上移时，会通过传动杆带动活塞上移，活动塞上移时会推动固定管的内部气体进入到导气管中，导气管内部的气体会进入到导气腔内部，导气腔内部充满气体时会让活动腔内部的推杆上移，进而可以推出位于下模体内部的冷却成型的模具。

Description

一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体是一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法，注射成型机是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。

现有技术中，中国专利公开了一种新能源电池盖板用注塑模具(授权公告号CN220923157U)，该专利技术能够通过第一限位结构的设置，不仅对电池盖板起到了很好的限位作用，保证电池盖板一直处于模腔的中心位置，进而最终保证注塑精准性，同时对电池盖板的侧边起到了很好的保护作用，另外也能够满足生产过程中对尺寸的严格要求。

但是，上述申请文件中无法对模具腔内部成型的构件快速取出，需要工作人员通过外部构件才能取出模具腔内部的构件，费时费力，且降低了工作效率。因此，提供了一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，包括龙门架，所述龙门架表侧安装有下模体，所述龙门架上侧安装有气缸，所述气缸的输出端安装有上模体，所述上模体的一侧固定连接有传动杆，所述龙门架表侧安装有固定管，所述固定管的内部滑动连接有活塞，所述传动杆与所述活塞固定连接，所述固定管的一侧固定且贯通连接有导气管，所述下模体的内部开设有多个活动腔，所述活动腔的内部通过固定弹簧固定连接有推杆，所述下模体的内部开设导气腔，所述导气腔与所述导气管与所述活动腔相贯通。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述固定管的内部固定连接有限位块，所述限位块位于所述导气管与所述固定管的连接处。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述固定管的底侧开设有排气腔，所述排气腔与所述固定管相贯通。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述上模体的上侧分别固定连接有固定注塑管和压力管，所述上模体上开设有注塑腔和压力腔，所述注塑腔和压力腔与所述注塑管和压力管相贯通。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述压力管的一侧设置有固定架，所述固定架上安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺旋杆，所述固定架的下侧固定连接有辅助杆，所述螺旋杆的下侧螺旋连接有活动塞，所述辅助杆插接在所述活动塞的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述活动塞滑动连接在所述压力管的内部，所述活动塞的底侧通过弹簧固定连接有弹簧块，所述活动塞底侧安装有压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过气缸驱动上模体下移，使上模体与下模体盖合，然后往注塑管的内部注入物料，使物料进入到上模体与下模体的内部，待冷却成型后，上模体上移时，会通过传动杆带动活塞上移，活动塞上移时会推动固定管的内部气体进入到导气管中，导气管内部的气体会进入到导气腔内部，导气腔内部充满气体时会让活动腔内部的推杆上移，进而可以推出位于下模体内部的冷却成型的模具；上述结构通过设置的传动杆和推杆的设置可以便于取出模具腔内部冷却成型的构件，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中上模体结构剖视示意图；

图3为图2中A结构放大示意图；

图4为本实用新型中下模体结构剖视示意图；

图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：

1、龙门架；101、气缸；2、上模体；201、固定架；202、注塑管；203、伺服电机；204、压力管；205、活动塞；206、辅助杆；207、螺旋杆；208、弹簧块；209、压力传感器；210、注塑腔；211、压力腔；3、下模体；4、传动杆；401、固定管；402、活塞；403、导气管；404、导气腔；405、固定弹簧；406、活动腔；407、推杆。

具体实施方式

请参阅图1～4：一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，包括龙门架1，龙门架1表侧安装有下模体3，龙门架1上侧安装有气缸101，气缸101的输出端安装有上模体2，上模体2的一侧固定连接有传动杆4，龙门架1表侧安装有固定管401，固定管401的内部滑动连接有活塞402，传动杆4与活塞402固定连接，固定管401的一侧固定且贯通连接有导气管403，下模体3的内部开设有多个活动腔406，活动腔406的内部通过固定弹簧405固定连接有推杆407，下模体3的内部开设导气腔404，导气腔404与导气管403与活动腔406相贯通。

其中，当模具腔内部的构件待冷却成型后，上模体2上移时，会通过传动杆4带动活塞402上移，活塞402上移时会推动固定管401的内部气体进入到导气管403中，导气管403内部的气体会进入到导气腔404内部，导气腔404内部充满气体时会让活动腔406内部的推杆407上移，进而可以推出位于下模体3内部的冷却成型的模具。

优选的，固定管401的内部固定连接有限位块，限位块位于导气管403与固定管401的连接处。

其中，设置的限位块对活塞402的上移起到了限位作用，使活塞402上移的距离不高过导气管403，避免活塞402下移时导致气体进入到导气管403的内部。

优选的，固定管401的底侧开设有排气腔，排气腔与固定管401相贯通。

其中，当上模体2下移时，活塞402会下移，会是固定管401的内部气体通过排气腔排出，且活塞402下移时会对导气管403提供吸力，使活动腔406内部处于负压环境，从而使推杆407与活动腔406紧密贴合。

优选的，上模体2的上侧分别固定连接有固定注塑管202和压力管204，上模体2上开设有注塑腔210和压力腔211，注塑腔210和压力腔211与注塑管202和压力管204相贯通。

其中，注塑管202的内部注入物料，注塑管202内部的物料通过注塑腔210流入到压力腔211中，然后使注塑物料进入到上模体2与下模体3的内部，完成注塑对上模体2与下模体3注塑步骤。

优选的，压力管204的一侧设置有固定架201，固定架201上安装有伺服电机203，伺服电机203的输出端固定连接有螺旋杆207，固定架201的下侧固定连接有辅助杆206，螺旋杆207的下侧螺旋连接有活动塞205，辅助杆206插接在活动塞205的内部。

其中，当注塑管202完成注料后，可以让伺服电机203驱动螺旋杆207转动，螺旋杆207转动会压力管204内部的活动塞205下移，活动塞205下移时会对压力腔211提供压力，压力腔211内部压力会传递到上模体2与下模体3的内部，使上模体2与下模体3内的物料不会产生气泡或产生晃动的情况。

优选的，活动塞205滑动连接在压力管204的内部，活动塞205的底侧通过弹簧固定连接有弹簧块208，活动塞205底侧安装有压力传感器209。

其中，龙门架1上安装有显示屏，显示屏与压力传感器209电性连接，当活动塞205对上模体2与下模体3内部施加压力时，产生的反作用力会使弹簧块208上移，进而压到压力传感器209上，通过压力传感器209上的压力值可以得知活动塞205对上模体2与下模体3内部施加压力的具体数值。

工作原理：通过气缸101驱动上模体2下移，使上模体2与下模体3盖合，然后往注塑管202的内部注入物料，注塑管202的内部注入物料，注塑管202内部的物料通过注塑腔210流入到压力腔211中，然后使注塑物料进入到上模体2与下模体3的内部，完成注塑对上模体2与下模体3注塑步骤，待冷却成型；其中，当上模体2下移时，活塞402会下移，会是固定管401的内部气体通过排气腔排出，且活塞402下移时会对导气管403提供吸力，使活动腔406内部处于负压环境，从而使推杆407与活动腔406紧密贴合；上模体2上移时，会通过传动杆4带动活塞402上移，活塞402上移时会推动固定管401的内部气体进入到导气管403中，导气管403内部的气体会进入到导气腔404内部，导气腔404内部充满气体时会让活动腔406内部的推杆407上移，进而可以推出位于下模体3内部的冷却成型的模具。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，包括龙门架(1)，其特征在于，所述龙门架(1)表侧安装有下模体(3)，所述龙门架(1)上侧安装有气缸(101)，所述气缸(101)的输出端安装有上模体(2)，所述上模体(2)的一侧固定连接有传动杆(4)，所述龙门架(1)表侧安装有固定管(401)，所述固定管(401)的内部滑动连接有活塞(402)，所述传动杆(4)与所述活塞(402)固定连接，所述固定管(401)的一侧固定且贯通连接有导气管(403)，所述下模体(3)的内部开设有多个活动腔(406)，所述活动腔(406)的内部通过固定弹簧(405)固定连接有推杆(407)，所述下模体(3)的内部开设导气腔(404)，所述导气腔(404)与所述导气管(403)与所述活动腔(406)相贯通。

2.根据权利要求1所述的一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，其特征在于，所述固定管(401)的内部固定连接有限位块，所述限位块位于所述导气管(403)与所述固定管(401)的连接处。

3.根据权利要求1所述的一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，其特征在于，所述固定管(401)的底侧开设有排气腔，所述排气腔与所述固定管(401)相贯通。

4.根据权利要求1所述的一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，其特征在于，所述上模体(2)的上侧分别固定连接有固定注塑管(202)和压力管(204)，所述上模体(2)上开设有注塑腔(210)和压力腔(211)，所述注塑腔(210)和压力腔(211)与所述注塑管(202)和压力管(204)相贯通。

5.根据权利要求4所述的一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，其特征在于，所述压力管(204)的一侧设置有固定架(201)，所述固定架(201)上安装有伺服电机(203)，所述伺服电机(203)的输出端固定连接有螺旋杆(207)，所述固定架(201)的下侧固定连接有辅助杆(206)，所述螺旋杆(207)的下侧螺旋连接有活动塞(205)，所述辅助杆(206)插接在所述活动塞(205)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种可快速脱模的新能源汽车电池盖板用注塑模具，其特征在于，所述活动塞(205)滑动连接在所述压力管(204)的内部，所述活动塞(205)的底侧通过弹簧固定连接有弹簧块(208)，所述活动塞(205)底侧安装有压力传感器(209)。