CN223441906U - 一种汽车球头生产加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车球头技术领域，尤其是一种汽车球头生产加工用打磨装置，所述第一电机输出轴端部安装有打磨头，所述箱体底部均与固定板固定连接。该汽车球头生产加工用打磨装置，第二齿轮转动带动圆杆沿第二齿轮上加工的滑槽滑动，从而带动夹板沿固定柱外壁滑动，在对汽车球头进行固定时，可以自动进行固定，无需操作人员消耗较多的体力，从而节省了人工劳动力，第二电机输出轴转动带动蜗杆转动从而带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆盘转动，从而带动圆柱依次进入转块上加工的凹槽内，进而带动转杆转动，在打磨的过程中，可以安装未打磨的汽车球头，从而可以节省一定的时间，进而在一定程度上可以提高工作效率。

Description

一种汽车球头生产加工用打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车球头加工技术领域，具体为一种汽车球头生产加工用打磨装置。

背景技术

汽车球头是一种“关节”装置，也称为球铰，它由一个‌钢球和一个球碗组成，钢球可以在球碗里自由转动，使得连接的两部分可以相对转动和摆动，汽车球头在生产时，通常需要操作人员进行打磨。

例如公布号为“CN107322410A”的一种球头加工用高效打磨装置，通过转动手柄带动螺纹杆旋转,使得调节夹板在螺纹的旋转动力和两个固定杆的导向作用下,沿着固定杆方向左右移动,进而调节固定夹板和调节夹板之间的间隔,方便对不同规格的球头进行夹紧固定。但是该球头加工用高效打磨装置，在固定球头时，需要操作人员手动转动转柄，当加工的工件较多时，需要操作人员频繁的转动转柄，需要消耗操作人员较多的体力，从而增加了人工劳动力，同时该球头加工用高效打磨装置，每次打磨完成，在更换新的球头进行打磨，需要较长的时间才能将所有的球头打磨完，从而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在固定球头时，需要操作人员手动转动转柄，当加工的工件较多时，需要操作人员频繁的转动转柄，需要消耗操作人员较多的体力，从而增加了人工劳动力，同时该球头加工用高效打磨装置，每次打磨完成，在更换新的球头进行打磨，需要较长的时间才能将所有的球头打磨完，从而降低了工作效率的问题，而提出的一种汽车球头生产加工用打磨装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种汽车球头生产加工用打磨装置，包括底座和箱体，所述底座上方设有多个箱体，所述底座内部设有辅助打磨机构，所述箱体内部设有限位机构，所述底座上端左侧固定连接有弯板，所述弯板内壁下方固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有框体，所述框体内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴端部安装有打磨头，所述箱体底部均与固定板固定连接。

优选的，所述框体左侧固定连接有滑动座，所述滑动座外壁与弯板滑动连接。

优选的，所述辅助打磨机构包括第二电机，所述第二电机输出轴端部固定连接有蜗杆，所述蜗杆两端均通过轴承与底座转动连接，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗轮传动轴下端通过轴承与底座转动连接，所述蜗轮传动轴上端固定连接有圆盘，所述圆盘上端右侧固定连接有圆柱，所述圆盘外壁与转块相贴合，所述转块通过销轴与底座活动连接，所述转块上端固定连接有转杆，所述转杆外壁通过轴承与底座转动连接。

优选的，所述转杆端部固定连接有固定板，所述第二电机端部与底座固定连接。

优选的，所述限位机构包括第三电机，所述第三电机安装在箱体内部，所述第三电机输出轴端部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮传动轴下端通过轴承与箱体转动连接，所述第二齿轮内壁与多个圆杆滑动连接，所述圆杆上端均固定连接有夹板，所述夹板内壁均与固定柱滑动连接，所述固定柱端部均与箱体固定连接。

优选的，所述固定板下端安装有多个滚轮，所述滚轮外壁与底座相贴合。

本实用新型提出的一种汽车球头生产加工用打磨装置，有益效果在于：通过箱体和限位机构的配合，第三电机输出轴转动带动第一齿轮转动从而带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动圆杆沿第二齿轮上加工的滑槽滑动，从而带动夹板沿固定柱外壁滑动，以实现在对汽车球头进行固定时，可以自动进行固定，无需操作人员消耗较多的体力，从而节省了人工劳动力。

通过固定板和辅助打磨机构的配合，第二电机输出轴转动带动蜗杆转动从而带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆盘转动，从而带动圆柱依次进入转块上加工的凹槽内，进而带动转杆转动，以实现在打磨的过程中，可以安装未打磨的汽车球头，从而可以节省一定的时间，进而在一定程度上可以提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的正视剖视图；

图3为图1局部的俯视图；

图4为图2局部的俯视剖视图；

图5为图2中辅助打磨机构的俯视剖视图；

图6为图4中限位机构局部的侧视图；

图7为图5中圆柱和圆盘的连接关系示意图；

图8为图5中转块的立体示意图。

图中：1、底座，2、滚轮，3、固定板，4、辅助打磨机构，401、第二电机，402、蜗杆，403、蜗轮，404、圆盘，405、圆柱，406、转块，407、转杆5、箱体，6、打磨头，7、第一电机，8、气缸，9、限位机构，901、第三电机，902、第一齿轮，903、第二齿轮，904、圆杆，905、夹板，906、固定柱，10、框体，11、滑动座，12、弯板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图1-8：本实施例中，包括底座1和箱体5，底座1上方设有多个箱体5，底座1内部设有辅助打磨机构4，箱体5内部设有限位机构9，底座1上端左侧固定连接有弯板12，弯板12内壁下方固定连接有气缸8，气缸8的型号，根据实际需求选择，满足工作需要即可，气缸8输出端固定连接有框体10，框体10内部固定连接有第一电机7，第一电机7和第三电机901均选用伺服电机，第一电机7输出轴端部安装有打磨头6，箱体5底部均与固定板3固定连接。

框体10左侧固定连接有滑动座11，滑动座11外壁与弯板12滑动连接，转杆407端部固定连接有固定板3，第二电机401端部与底座1固定连接，固定板3下端安装有多个滚轮2，滚轮2外壁与底座1相贴合。

辅助打磨机构4包括第二电机401，第二电机401输出轴端部固定连接有蜗杆402，蜗杆402两端均通过轴承与底座1转动连接，蜗杆402与蜗轮403相啮合，蜗轮403传动轴下端通过轴承与底座1转动连接，蜗轮403传动轴上端固定连接有圆盘404，圆盘404上端右侧固定连接有圆柱405，圆盘404外壁与转块406相贴合，转块406通过销轴与底座1活动连接，转块406上端固定连接有转杆407，转杆407外壁通过轴承与底座1转动连接，第二电机401输出轴转动带动蜗杆402转动从而带动蜗轮403转动，蜗轮403转动带动圆盘404转动，从而带动圆柱405依次进入转块406上加工的凹槽内，进而带动转杆407转动。

限位机构9包括第三电机901，第三电机901安装在箱体5内部，第三电机901输出轴端部固定连接有第一齿轮902，第一齿轮902与第二齿轮903相啮合，第二齿轮903传动轴下端通过轴承与箱体5转动连接，第二齿轮903内壁与多个圆杆904滑动连接，圆杆904上端均固定连接有夹板905，夹板905内壁均与固定柱906滑动连接，固定柱906端部均与箱体5固定连接，第三电机901输出轴转动带动第一齿轮902转动从而带动第二齿轮903转动，第二齿轮903转动带动圆杆904沿第二齿轮903上加工的滑槽滑动，从而带动夹板905沿固定柱906外壁滑动。

工作原理：

在使用打磨装置对汽车球头进行打磨时：

准备过程：

操作人员首先将需要进行打磨的汽车球头分别放在箱体5内，然后操作人员启动第三电机901，第三电机901输出轴正转带动第一齿轮902转动从而带动第二齿轮903转动，第二齿轮903转动带动圆杆904沿第二齿轮903上加工的滑槽滑动，从而带动夹板905沿固定柱906外壁同步向内滑动，当夹板905内侧均与汽车球头下端相抵紧时，关闭第三电机901，以实现在进行固定汽车球头时，不需要操作人员消耗较多的体力，从而节省了人工劳动力。

汽车球头打磨过程：

操作人员启动第一电机7电源，第一电机7输出轴转动带动打磨头6转动，然后启动气缸8，气缸8输出端伸出带动框体10移动从而带动滑动座11沿弯板12内壁滑动，从而带动打磨头6下降，对汽车球头打磨，当一个汽车球头打磨完毕后，使气缸8带动打磨头6上升，然后启动第二电机401（选用步进电机）电源，第二电机401输出轴转动带动蜗杆402转动从而带动蜗轮403转动，蜗轮403转动带动圆盘404转动，从而带动圆柱405依次进入转块406上加工的凹槽内，进而带动转杆407转动，转杆407转动带动固定板3转动从而带动滚轮2沿底座1表面滚动，当圆柱405进入下一个转块406上加工的凹槽时，下一个汽车球头转动打磨头6正下方，此时第二电机401输出轴不会转动，然后气缸8带动打磨头6下降对汽车球头进行打磨，同时操作人员可以进行安装未打磨的汽车球头，重复上述操作，直到汽车球头打磨完毕，以实现在打磨的过程中，可以在除打磨加工外其他的位置安装未打磨的汽车球头，从而可以节省一定的时间，进而在一定程度上可以提高工作效率。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (6)

1.一种汽车球头生产加工用打磨装置，包括底座（1）和箱体（5），所述底座（1）上方设有多个箱体（5），其特征在于：所述底座（1）内部设有辅助打磨机构（4），所述箱体（5）内部设有限位机构（9），所述底座（1）上端左侧固定连接有弯板（12），所述弯板（12）内壁下方固定连接有气缸（8），所述气缸（8）输出端固定连接有框体（10），所述框体（10）内部固定连接有第一电机（7），所述第一电机（7）输出轴端部安装有打磨头（6），所述箱体（5）底部均与固定板（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车球头生产加工用打磨装置，其特征在于：所述框体（10）左侧固定连接有滑动座（11），所述滑动座（11）外壁与弯板（12）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车球头生产加工用打磨装置，其特征在于：所述辅助打磨机构（4）包括第二电机（401），所述第二电机（401）输出轴端部固定连接有蜗杆（402），所述蜗杆（402）两端均通过轴承与底座（1）转动连接，所述蜗杆（402）与蜗轮（403）相啮合，所述蜗轮（403）传动轴下端通过轴承与底座（1）转动连接，所述蜗轮（403）传动轴上端固定连接有圆盘（404），所述圆盘（404）上端右侧固定连接有圆柱（405），所述圆盘（404）外壁与转块（406）相贴合，所述转块（406）通过销轴与底座（1）活动连接，所述转块（406）上端固定连接有转杆（407），所述转杆（407）外壁通过轴承与底座（1）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车球头生产加工用打磨装置，其特征在于：所述转杆（407）端部固定连接有固定板（3），所述第二电机（401）端部与底座（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车球头生产加工用打磨装置，其特征在于：所述限位机构（9）包括第三电机（901），所述第三电机（901）安装在箱体（5）内部，所述第三电机（901）输出轴端部固定连接有第一齿轮（902），所述第一齿轮（902）与第二齿轮（903）相啮合，所述第二齿轮（903）传动轴下端通过轴承与箱体（5）转动连接，所述第二齿轮（903）内壁与多个圆杆（904）滑动连接，所述圆杆（904）上端均固定连接有夹板（905），所述夹板（905）内壁均与固定柱（906）滑动连接，所述固定柱（906）端部均与箱体（5）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车球头生产加工用打磨装置，其特征在于：所述固定板（3）下端安装有多个滚轮（2），所述滚轮（2）外壁与底座（1）相贴合。