CN223424581U - 一种便于拆卸的蜗轮及拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的蜗轮及拆卸工装，涉及到蜗轮技术领域，蜗轮的中部开设有轴孔，用于安装转轴，蜗轮的两侧表面开设有环形槽，环形槽位于轴孔的外围，两环形槽正对设置，环形槽内开设有若干螺纹孔，螺纹孔与两环形槽连通，拆卸工装包括连接环、固定板、第一螺栓、第二螺栓和伸缩件，连接环上设置有若干第一螺栓，第一螺栓连接蜗轮，连接环的上端设置有固定板，固定板的下端设置有伸缩件，固定板的中部设置有第二螺栓，第二螺栓的一端伸入伸缩件内。通过蜗轮及拆卸工装的设置，能够快速的将蜗轮从减速机内部拆卸下来，无需拆卸减速机的其他结构，能够节省蜗轮拆卸时间，提高工作效率，且不会损伤到蜗轮。

Description

一种便于拆卸的蜗轮及拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及到蜗轮技术领域，尤其涉及到一种便于拆卸的蜗轮及拆卸工装。

背景技术

现有技术中的减速机内部的蜗轮内圈为实心铁环，导致维护返工当中蜗轮拆卸较为麻烦需要拆解完别的零部件最后再拆卸蜗轮，而且拆卸过程中需要通过液压缸挤压蜗轮才能拆卸，极易损坏蜗轮。因此有必要提供一种新的蜗轮结构以及蜗轮拆解工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的蜗轮及拆卸工装，用于解决上述技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种便于拆卸的蜗轮，所述蜗轮的中部开设有轴孔，用于安装转轴，所述蜗轮的两侧表面开设有环形槽，所述环形槽位于所述轴孔的外围，两所述环形槽正对设置，所述环形槽内开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔与两所述环形槽连通。

一种蜗轮结构的拆卸工装，用于拆卸蜗轮，所述拆卸工装包括连接环、固定板、第一螺栓、第二螺栓和伸缩件，所述连接环上设置有若干所述第一螺栓，所述第一螺栓连接所述蜗轮，所述连接环的上端设置有所述固定板，所述固定板的下端设置有所述伸缩件，所述固定板的中部设置有所述第二螺栓，所述第二螺栓的一端伸入所述伸缩件内。

作为进一步的优选，还包括支撑杆，所述连接环与所述固定板之间设置有若干所述支撑杆。

作为进一步的优选，所述伸缩件包括套筒、滑块和限位环，所述套筒的上端与所述固定板的下端连接，所述套筒的下端设置有通孔，所述滑块设于所述套筒内并能够伸出所述通孔，所述滑块的上端外缘设置有限位环。

作为进一步的优选，所述滑块的上端中部开设有定位孔。

作为进一步的优选，所述支撑杆与所述固定板和所述连接环之间一体式连接。

作为进一步的优选，所述固定板上正对所述第一螺栓的位置开设有缺口。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型中，通过蜗轮及拆卸工装的设置，能够快速的将蜗轮从减速机内部拆卸下来，无需拆卸减速机的其他结构，能够节省蜗轮拆卸时间，提高工作效率，且不会损伤到蜗轮。

附图说明

图1是本实用新型中的拆卸工装与蜗轮配合的结构示意图；

图2是本实用新型中的拆卸工装与蜗轮配合的俯视图；

图3是图2中A-A向的剖视图；

图4是本实用新型中的拆卸工装与蜗轮配合的结构示意图；

图5是图4中B-B向的剖视图。

图中：1、蜗轮；2、转轴；3、环形槽；4、连接环；5、固定板；6、第一螺栓；7、第二螺栓；8、伸缩件；9、支撑杆；10、套筒；11、滑块；12、限位环；13、定位孔；14、缺口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是本实用新型中的拆卸工装与蜗轮配合的结构示意图；图2是本实用新型中的拆卸工装与蜗轮配合的俯视图；图3是图2中A-A向的剖视图；

图4是本实用新型中的拆卸工装与蜗轮配合的结构示意图；图5是图4中B-B向的剖视图，请参见图1至图5所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种便于拆卸的蜗轮1，蜗轮1的中部开设有轴孔，用于安装转轴2，蜗轮1的两侧表面开设有环形槽3，环形槽3位于轴孔的外围，两环形槽3正对设置，环形槽3内开设有若干螺纹孔，螺纹孔与两环形槽3连通。本实施例中，参见图3所示，蜗轮1的中部的轴孔用于和减速的转轴2相互配合，套设在转轴2上，而环形槽3开设在蜗轮1的两侧外壁上，环形槽3内设置有至少三个螺纹孔，用于和拆卸工装中的第一螺栓6配合。

本实用新型中在上述实施例的基础上提供了一种蜗轮1的拆卸工装，用于拆卸蜗轮1，拆卸工装包括连接环4、固定板5、第一螺栓6、第二螺栓7和伸缩件8，连接环4上设置有若干第一螺栓6，第一螺栓6连接蜗轮1，连接环4的上端设置有固定板5，固定板5的下端设置有伸缩件8，固定板5的中部设置有第二螺栓7，第二螺栓7的一端伸入伸缩件8内。在使用时，连接环4可以放置在环形槽3内，然后拧紧第一螺栓6，使得第一螺栓6进入到螺纹孔内，使得第一螺栓6连接蜗轮1和连接环4，然后通过转动第二螺栓7，第二螺栓7与固定板5之间螺纹配合，拧紧第二螺栓7时，第二螺栓7会顶住伸缩件8，使得伸缩件8顶住减速机的转轴2，通过持续拧紧第二螺栓7，伸缩件8会伸长，同时会带动固定板5向外移动，而固定板5会带动连接环4向外移动，连接环4通过第一螺栓6带动蜗轮1向外移动，从而将蜗轮1拆卸下来。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括支撑杆9，连接环4与固定板5之间设置有若干支撑杆9，撑杆与固定板5和连接环4之间一体式连接。固定板5向外移动时可以通过支撑杆9拉动连接环4向外移动。

进一步，作为一种较佳的实施方式，伸缩件8包括套筒10、滑块11和限位环12，套筒10的上端与固定板5的下端连接，套筒10的下端设置有通孔，滑块11设于套筒10内并能够伸出通孔，滑块11的上端外缘设置有限位环12。参见图5所示，滑块11可以在套筒10内上下滑动，并通过限位环12与套筒10的下侧内壁的配合，使得滑块11不会脱离套筒10，而第二螺栓7的下端可以顶住滑块11，在第二螺栓7向下移动时，可以推动滑块11伸出套筒10，使得滑块11的下端可以顶住转轴2，滑块11的外径要小于转轴2的外径。

进一步，作为一种较佳的实施方式，滑块11的上端中部开设有定位孔13。在使用时，第二螺栓7的下端可以伸入到定位孔13内，使得第二螺栓7向下移动时更加稳定。

进一步，作为一种较佳的实施方式，固定板5上正对第一螺栓6的位置开设有缺口14，这样便于安装第一螺栓6，也便于观察连接环4上的螺纹孔与蜗轮1上的螺纹孔是否正对，当连接环4上的螺纹孔与蜗轮1上的螺纹孔正对时，再安装第一螺栓6，第一螺栓6可以从连接环4上拆下。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种便于拆卸的蜗轮，其特征在于，所述蜗轮的中部开设有轴孔，用于安装转轴，所述蜗轮的两侧表面开设有环形槽，所述环形槽位于所述轴孔的外围，两所述环形槽正对设置，所述环形槽内开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔与两所述环形槽连通。

2.一种蜗轮的拆卸工装，用于拆卸权利要求1所述的蜗轮，其特征在于，所述拆卸工装包括连接环、固定板、第一螺栓、第二螺栓和伸缩件，所述连接环上设置有若干所述第一螺栓，所述第一螺栓连接所述蜗轮，所述连接环的上端设置有所述固定板，所述固定板的下端设置有所述伸缩件，所述固定板的中部设置有所述第二螺栓，所述第二螺栓的一端伸入所述伸缩件内。

3.如权利要求2所述的蜗轮的拆卸工装，其特征在于，还包括支撑杆，所述连接环与所述固定板之间设置有若干所述支撑杆。

4.如权利要求2所述的蜗轮的拆卸工装，其特征在于，所述伸缩件包括套筒、滑块和限位环，所述套筒的上端与所述固定板的下端连接，所述套筒的下端设置有通孔，所述滑块设于所述套筒内并能够伸出所述通孔，所述滑块的上端外缘设置有限位环。

5.如权利要求4所述的蜗轮的拆卸工装，其特征在于，所述滑块的上端中部开设有定位孔。

6.如权利要求3所述的蜗轮的拆卸工装，其特征在于，所述支撑杆与所述固定板和所述连接环之间一体式连接。

7.如权利要求2所述的蜗轮的拆卸工装，其特征在于，所述固定板上正对所述第一螺栓的位置开设有缺口。