CN223418919U - 车床用卧铣腰型孔专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出了一种车床用卧铣腰型孔专用工装；车床的卡盘夹持住用于卧铣腰型孔的钻头配合，本工装则包括底座、第一定位板、第二定位板和第一夹紧组件，底座与车床的刀架之间配合，第一定位板和第二定位板分别固定连接在底座上端面，第一定位板与第二定位板之间留有放置待加工工件的夹持区域，第二定位板侧壁上开有与夹持区域相通的第一螺纹孔；第一夹持组件的第一螺杆与第二定位板的第一螺纹孔配合且第一螺杆末端与夹持板固定连接。通过精确设计的定位板与夹紧机构，确保工件在加工过程中的稳定位置，减少振动与偏移，提高加工精度。缩短了工件准备时间，提升了整体加工效率。可根据不同工件尺寸进行调整，广泛适用于多种腰型孔加工场景。

Description

车床用卧铣腰型孔专用工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体是一种用于车床加工过程中，专门用于卧铣腰型孔的专用工装，旨在提高加工精度与效率，减少操作复杂度。

背景技术

在机械加工中，腰型孔的加工是一项常见的任务，但是腰型孔加工通常会使用铣床进行加工，但是在部分加工环境中只有车床，现有技术中无法直接使用车床对折弯工件的腰型孔进行加工；而且传统铣床加工中，如果在折弯90°的工件固定在铣床上，往往需要多次调整工件位置与夹具，不仅耗时费力，还易导致加工精度下降。

申请号为CN202222701349.0的专利公开了一种卧铣倒角机，包括：工件定位机构，其包括定位座与压紧组件，定位座的顶侧设置有沿前后方向延伸的定位槽，压紧组件具有可上下活动的压块，压块位于定位槽的上方，工件定位机构沿左右方向排列有至少两个；加工机构，其包括活动装置与加工单元，活动装置具有可沿左右、上下方向活动的活动端，加工单元包括前后平移驱动与倒角机头，前后平移驱动连接于活动端上，倒角机头连接于前后平移驱动上，前后平移驱动可带动倒角机头前后运动，加工单元的数量至少有两个。

但上述专利技术无法针对折弯工件上的腰型孔进行加工，而且也无法解决现有技术中存在技术问题。因此，开发一种能够高效、精准地完成腰型孔加工的专用工装显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车床用卧铣腰型孔专用工装，以解决上述背景技术中提出的问题：

(1)如何让改进后的工装可以与车床配合，实现工件的快速定位与稳固夹持，使得车床也可以加工折弯工件的腰型孔。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车床用卧铣腰型孔专用工装；

车床的卡盘夹持住用于卧铣腰型孔的钻头配合，本车床用卧铣腰型孔专用工装则包括底座、第一定位板、第二定位板和第一夹紧组件，底座与车床的刀架之间配合，第一定位板和第二定位板分别固定连接在底座上端面，第一定位板与第二定位板之间留有放置待加工工件的夹持区域，第二定位板侧壁上开有与夹持区域相通的第一螺纹孔；

第一夹持组件包括夹持板和第一螺杆，夹持板处于夹持区域内，第一螺杆与第二定位板的第一螺纹孔配合且第一螺杆末端与夹持板固定连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一夹持组件还包括第一转动把手，第一转动把手与第一螺杆始端固定连接。

进一步，本车床用卧铣腰型孔专用工装还包括第三定位板，第三定位板也固定连接在底座上侧，第三定位板处于夹持区域旁侧。

进一步，第三定位板开有第二螺纹孔；

本车床用卧铣腰型孔专用工装还包括第二夹紧组件，第二夹持组件包括挡板和第二螺杆，挡板也处于夹持区域内，第二螺杆与第三定位板的第二螺纹孔配合且第二螺杆末端与挡板连接。

进一步，第二夹持组件还包括转动环和定位罩，定位罩固定连接在第三定位板上，定位罩与第三定位板侧壁之间形成旋转腔室，所述旋转腔室与第二螺纹孔相通，转动环处于旋转腔室内，第二螺杆的末端与转动环固定连接，转动环可在旋转腔室自由转动。

进一步，所述第二夹持组件还包括第二转动把手，第二转动把手与第二螺杆始端固定连接。

进一步，所述挡板可沿夹持区域走向往复移动，挡板分别与第一定位板和第二定位板之间通过轨道配合。

采用这样的结构后，本车床用卧铣腰型孔专用工装的各部件相互配合，形成一套完整的工装系统。

底座：作为整个工装的支撑基础，底座通过螺栓与车床的刀架实现可拆卸配合固定，便于安装与更换。

第一定位板与第二定位板：两者均固定连接在底座上端面，且相互平行设置，两者之间留有足够的空间作为待加工工件的夹持区域。第二定位板上开有第一螺纹孔，用于配合第一夹紧组件实现工件的初步定位与夹紧。

第一夹紧组件：包括夹持板、第一螺杆及第一转动把手。夹持板置于夹持区域内，第一螺杆穿过第二定位板的第一螺纹孔并与夹持板固定连接。第一转动把手与第一螺杆始端相连，通过旋转第一转动把手可驱动第一螺杆沿螺纹孔移动，进而带动夹持板向工件靠近，实现工件的夹紧。

第三定位板：固定连接在底座上侧，紧邻夹持区域设置，其上开有第二螺纹孔，为第二夹紧组件提供安装基础。

第二夹紧组件：包括挡板、第二螺杆、转动环、定位罩及第二转动把手。挡板同样置于夹持区域内，用于辅助夹紧工件。第二螺杆穿过第三定位板的第二螺纹孔，并与转动环固定连接。定位罩固定在第三定位板上，与第三定位板侧壁形成旋转腔室，允许转动环在其中自由转动。通过旋转第二转动把手，可驱动第二螺杆及转动环旋转，进而带动挡板向工件靠近，实现工件的侧面夹紧。这种设计允许在不移动工件或工装主体的情况下，灵活调整夹紧力度与方向。

本车床用卧铣腰型孔专用工装的有益效果为：

(1)、提高加工精度：通过精确设计的定位板与夹紧机构，确保工件在加工过程中的稳定位置，减少振动与偏移，提高加工精度。

(2)、提升加工效率：一键式夹紧与调整设计，简化了操作步骤，缩短了工件准备时间，提升了整体加工效率。

(3)、增强适用性：工装结构灵活，可根据不同工件尺寸进行调整，广泛适用于多种腰型孔加工场景。

附图说明

图1是本车床用卧铣腰型孔专用工装实施例的俯视图。

图2是图1沿A-A向剖视图。

图3是本车床用卧铣腰型孔专用工装实施例的主视图。

图中标号说明：

底座-100；第一定位板-200；第二定位板-300；第三定位板-400；夹持板-510；第一螺杆-520；第一转动把手-530；挡板-610；第二螺杆-620；第二转动把手-630；转动环-640；定位罩-650；工件-700。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3。

本车床用卧铣腰型孔专用工装包括底座100、第一定位板200、第二定位板300、第三定位板400、第一夹紧组件和第二夹紧组件。

第一定位板200和第二定位板300分别焊接固定在底座100上端面，第一定位板200与第二定位板300之间留有放置待加工工件700的夹持区域，第二定位板300侧壁上开有与夹持区域相通的第一螺纹孔，第三定位板400也焊接固定在底座100上侧，第三定位板400处于夹持区域旁侧，第三定位板400开有第二螺纹孔。

第一夹持组件包括夹持板510、第一转动把手530和第一螺杆520，夹持板510处于夹持区域内，第一螺杆520与第二定位板300的第一螺纹孔配合且第一螺杆520末端与夹持板510焊接固定，第一转动把手530与第一螺杆520始端焊接固定。

第二夹持组件包括挡板610、第二螺杆620、转动环640、第二转动把手630和定位罩650，挡板610也处于夹持区域内，第二螺杆620与第三定位板400的第二螺纹孔配合且第二螺杆620末端与挡板610连接。

定位罩650固定连接在第三定位板400上，定位罩650与第三定位板400侧壁之间形成旋转腔室，所述旋转腔室与第二螺纹孔相通，转动环640处于旋转腔室内，第二螺杆620的末端与转动环640焊接固定，转动环640可在旋转腔室自由转动，第二转动把手630与第二螺杆620始端固定连接。

挡板610可沿夹持区域走向往复移动，挡板610分别与第一定位板200和第二定位板300之间通过轨道配合。

使用前，确保车床处于安全、稳定的工作状态，并检查车床各部件是否完好无损。同时，准备好车床用卧铣腰型孔专用工装。

将本车床用卧铣腰型孔专用工装的底座100放置于车床刀架下方，通过螺栓将底座100与车床刀架进行可拆卸配合固定。确保底座100安装牢固，无晃动现象。

将第一夹紧组件(包括夹持板510、第一螺杆520及第一转动把手530)安装到第二定位板300上，并检查其是否能顺畅工作。同时，安装好第二夹紧组件(包括挡板610、第二螺杆620、转动环640、定位罩650及第二转动把手630)。

工件700定位与夹紧，将待加工的90°折弯的工件700轻轻放置于第一定位板200和第二定位板300之间的夹持区域内，确保工件700与第一定位板200紧密贴合。

使用第一夹紧组件进行工件700的初步夹紧。通过旋转第一转动把手530，驱动第一螺杆520沿第二定位板300上的第一螺纹孔移动，进而带动夹持板510向工件700靠近，直至夹持板510与工件700表面紧密接触，实现工件700的初步定位与夹紧。

利用第二夹紧组件进行工件700的侧面夹紧。通过旋转第二转动把手630，驱动第二螺杆620旋转，进而带动转动环640在定位罩650的旋转腔室内转动。由于转动环640与挡板610固定连接，因此随着第二螺杆620的旋转，挡板610会向工件700靠近，直至与工件700侧面紧密接触，实现工件700的侧面夹紧。

将用于卧铣腰型孔的钻头安装到车床的主轴上，并确保钻头与工件700待加工部位对准。启动车床，使钻头按照预设的路径进行加工。在加工过程中，注意观察工件700的加工情况，如有异常应及时停机检查。当腰型孔加工完成后，停止车床运转，并关闭电源。然后，松开夹紧组件，将工件700从本车床用卧铣腰型孔专用工装中取出。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车床用卧铣腰型孔专用工装，其特征为：

车床的卡盘夹持住用于卧铣腰型孔的钻头配合，本车床用卧铣腰型孔专用工装则包括底座(100)、第一定位板(200)、第二定位板(300)和第一夹紧组件，底座(100)与车床的刀架之间配合，第一定位板(200)和第二定位板(300)分别固定连接在底座(100)上端面，第一定位板(200)与第二定位板(300)之间留有放置待加工工件(700)的夹持区域，第二定位板(300)侧壁上开有与夹持区域相通的第一螺纹孔；

第一夹持组件包括夹持板(510)和第一螺杆(520)，夹持板(510)处于夹持区域内，第一螺杆(520)与第二定位板(300)的第一螺纹孔配合且第一螺杆(520)末端与夹持板(510)固定连接。

2.根据权利要求1所述的车床用卧铣腰型孔专用工装，其特征是：

所述第一夹持组件还包括第一转动把手(530)，第一转动把手(530)与第一螺杆(520)始端固定连接。

3.根据权利要求1所述的车床用卧铣腰型孔专用工装，其特征是：

本车床用卧铣腰型孔专用工装还包括第三定位板(400)，第三定位板(400)也固定连接在底座(100)上侧，第三定位板(400)处于夹持区域旁侧。

4.根据权利要求3所述的车床用卧铣腰型孔专用工装，其特征是：

第三定位板(400)开有第二螺纹孔；

本车床用卧铣腰型孔专用工装还包括第二夹紧组件，第二夹持组件包括挡板(610)和第二螺杆(620)，挡板(610)也处于夹持区域内，第二螺杆(620)与第三定位板(400)的第二螺纹孔配合且第二螺杆(620)末端与挡板(610)连接。

5.根据权利要求4所述的车床用卧铣腰型孔专用工装，其特征是：

第二夹持组件还包括转动环(640)和定位罩(650)，定位罩(650)固定连接在第三定位板(400)上，定位罩(650)与第三定位板(400)侧壁之间形成旋转腔室，所述旋转腔室与第二螺纹孔相通，转动环(640)处于旋转腔室内，第二螺杆(620)的末端与转动环(640)固定连接，转动环(640)可在旋转腔室自由转动。

6.根据权利要求5所述的车床用卧铣腰型孔专用工装，其特征是：

所述第二夹持组件还包括第二转动把手(630)，第二转动把手(630)与第二螺杆(620)始端固定连接。

7.根据权利要求5所述的车床用卧铣腰型孔专用工装，其特征是：

所述挡板(610)可沿夹持区域走向往复移动，挡板(610)分别与第一定位板(200)和第二定位板(300)之间通过轨道配合。