CN223409027U - 一种物流转运钢平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流设备领域，涉及一种物流转运钢平台，本实用新型包括：固定机架和调节机架，所述固定机架包括倾斜下料段和水平段，所述倾斜下料段上间隔转动设有下料辊，所述水平段连接于倾斜下料段的左侧，所述调节机架依次向右设置有多组，所述调节机架上设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块之间设有转辊，所述调节机架侧端间隔设有插孔，所述插孔内设有插杆，所述插杆设置于滑块下端，通过可调节的转辊配合下料辊，无需人工逐一搬运，并且可适配各种高度的货车，运输至水平段后再通过其他设备进行转运，操作简单高效。

Description

一种物流转运钢平台

技术领域

本实用新型涉及物流设备领域，涉及一种物流转运钢平台。

背景技术

物流快速发展的今天，物流卡车装载的容量越来越多，在物流仓库卸货储存时，现有的卸货方式常采用人工卸货，人工将货物从车上一件一件搬运下来。放到合适的位置，再分类摆放。这种人工卸货方式效率很低，无法实现对货物的快速卸货存储，增加了工人的劳动强度。此为，现有技术的不足之处。

因此为了解决现有技术中的不足，需设计一种结构简单的物流转运钢平台。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的问题，提供了一种物流转运钢平台。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种物流转运钢平台包括：固定机架和调节机架，所述固定机架包括倾斜下料段和水平段，所述倾斜下料段上间隔转动设有下料辊，所述水平段连接于倾斜下料段的左侧，所述调节机架依次向右设置有多组，所述调节机架上设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块之间设有转辊，所述调节机架侧端间隔设有插孔，所述插孔内设有插杆，所述插杆设置于滑块下端。

进一步的改进，所述调节机架包括两组对称设置的竖杆，插孔贯通竖杆设置且在每组竖杆上左右对称设置，每组所述插杆的两端插接于平行设置的两组两组插孔内。

进一步的改进，所述水平段的左端设有缓冲板。

进一步的改进，所述调节机架依次向右设置有四组。

进一步的改进，所述固定机架内部设有加强十字杆。

与现有技术相比，本实用新型物流转运钢平台的有益效果：

根据货车的高度，调节右侧调节机架中的滑块在滑槽内的高度，进而使得连接的转辊与货车货箱底面几乎相平位置，然后将插杆插入插孔内进行固定滑块的位置，通过可调节的转辊配合下料辊，无需人工逐一搬运，并且可适配各种高度的货车，运输至水平段后再通过其他设备进行转运，操作简单高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型另一视角的结构示意图

图3为本实用新型局部放大图的结构示意图

图中，1-固定机架，11-倾斜下料段，12-水平段，13-下料辊，14-缓冲板，2-调节机架，21-滑槽，22-滑块，23-转辊，24-插孔，25-插杆，26-竖杆，3-加强十字杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合实施例及附图1～3，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

一种物流转运钢平台，包括：固定机架1和调节机架2，所述固定机架1包括倾斜下料段11和水平段12，所述倾斜下料段11上间隔转动设有下料辊13，所述水平段12连接于倾斜下料段11的左侧，所述调节机架2依次向右设置有多组，所述调节机架2上设有滑槽21，所述滑槽21内设有滑块22，所述滑块22之间设有转辊23，所述调节机架2侧端间隔设有插孔24，所述插孔24内设有插杆25，所述插杆25设置于滑块22下端。

如图1～图3所示，本实用新型的使用原理：根据货车的高度，调节右侧调节机架2中的滑块22在滑槽21内的高度，进而使得连接的转辊23与货车货箱底面几乎相平位置，然后将插杆25插入插孔24内进行固定滑块22的位置，例如货车高度仅高于倾斜下料段11最上侧的下料辊13的部分，货车货箱越过右侧的调节机架，位于最左侧调节机架2的上方即可，仅需调节最左侧的调节机架2，右侧各组调节机架2中的各转辊23与最左侧转辊23平齐或之下；如货车高度远高于倾斜下料段11最上侧的下料辊13，货车货箱位于最右侧调节机架2的上方，调节各组转辊，使其向右高度逐级递增，保证稳定卸货。

通过可调节的转辊配合下料辊，无需人工逐一搬运，并且可适配各种高度的货车，运输至水平段12后再通过其他设备进行转运，操作简单高效。

作为进一步的优选实施例，所述调节机架2包括两组对称设置的竖杆26，插孔24贯通竖杆26设置且在每组竖杆26上左右对称设置，每组所述插杆25的两端插接于平行设置的两组两组插孔24内。如图2所示，两组竖杆26的间距大于车厢的宽度，使其车厢可进入对应位置的调节机架2内。

作为进一步的优选实施例，所述水平段12的左端设有缓冲板14，通过缓冲板14对滑下的货物进行减速，降低碰撞力度。

作为进一步的优选实施例，所述调节机架2依次向右设置有四组。

作为进一步的优选实施例，所述固定机架1内部设有加强十字杆3，提高固定机架1的结构强度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种物流转运钢平台，其特征在于，包括：固定机架和调节机架，所述固定机架包括倾斜下料段和水平段，所述倾斜下料段上间隔转动设有下料辊，所述水平段连接于倾斜下料段的左侧，所述调节机架依次向右设置有多组，所述调节机架上设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块之间设有转辊，所述调节机架侧端间隔设有插孔，所述插孔内设有插杆，所述插杆设置于滑块下端。

2.根据权利要求1所述的一种物流转运钢平台，其特征在于，所述调节机架包括两组对称设置的竖杆，插孔贯通竖杆设置且在每组竖杆上左右对称设置，每组所述插杆的两端插接于平行设置的两组两组插孔内。

3.根据权利要求1所述的一种物流转运钢平台，其特征在于，所述水平段的左端设有缓冲板。

4.根据权利要求1所述的一种物流转运钢平台，其特征在于，所述调节机架依次向右设置有四组。

5.根据权利要求1所述的一种物流转运钢平台，其特征在于，所述固定机架内部设有加强十字杆。