CN223407818U - 一种汽车后排坐垫支撑骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排坐垫支撑骨架，包括铝合金骨架支撑面板，所述的铝合金骨架支撑面板的上侧的左部和右部均安装有铝合金座椅支撑骨架，所述的铝合金座椅支撑骨架之间通过至少一根加强连接支架相连，通过设置铝合金材料的骨架支撑面板和座椅支撑骨架可以形成重量比较轻且强度足够的支撑结构，而加强连接支架将两侧的座椅支撑骨架连接到一体，支撑强度大。

Description

一种汽车后排坐垫支撑骨架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车后排坐垫支撑骨架。

背景技术

汽车行业正面临越来越严格的排放法规和燃油经济性要求。车辆的重量直接影响油耗和排放，因此轻量化成为汽车设计的关键趋势之一。铝合金由于其密度低、质量轻且强度高，是实现轻量化的理想材料。相比传统的刚材，铝合金可以减轻零部件的重量，从而降低汽车的能耗。并且由于铝合金不仅重量轻，还具有良好的碰撞能量吸收能量，因此可以提高汽车的安全性。

后排座垫支撑骨架是汽车座椅和汽车底盘的连接装置，是安装于后地板上的结构件，布置在地板面板上，为座椅坐垫提供支架及安装点，并提升整车扭转刚度性能。所以如果在实现其轻量化的前提下满足其支撑强度要求是需要对后排座垫支撑骨架进行重新设计。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车后排坐垫支撑骨架，可以在实现整体轻量化的前提下保证了对后排座椅坐垫的支撑强度要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后排坐垫支撑骨架，包括铝合金骨架支撑面板，所述的铝合金骨架支撑面板的上侧的左部和右部均安装有铝合金座椅支撑骨架，所述的铝合金座椅支撑骨架之间通过至少一根加强连接支架相连，通过设置铝合金材料的骨架支撑面板和座椅支撑骨架可以形成重量比较轻且强度足够的支撑结构，而加强连接支架将两侧的座椅支撑骨架连接到一体，支撑强度大。

作为优选，所述的铝合金座椅支撑骨架包括两根纵向并排设置的支撑纵梁和两根横向并排设置的支撑横梁，所述的支撑纵梁与支撑横梁之间组成矩形支撑结构，矩形支撑结构可以对汽车后排座椅进行稳定支撑，铝合金材料可以满足强度的要求。

作为优选，位于铝合金骨架支撑面板前部的支撑横梁的下端通过前面板加强支架与铝合金骨架支撑面板相连，位于铝合金骨架支撑面板后部的支撑横梁的下端通过至少一个后面板加强支架与铝合金骨架支撑面板相连，铝合金座椅支撑骨架通过前面板加强支架和后面板加强支架进行安装，可以使铝合金座椅支撑骨架与铝合金骨架支撑面板之间可以呈一定的角度进行安装，支撑角度好。

作为优选，所述的支撑纵梁与支撑横梁之间通过螺栓套筒相连，螺栓套筒可以实现支撑纵梁与支撑横梁之间的牢固连接，无需进行焊接，组装方便。

作为优选，所述的加强连接支架包括并排设置的前连接横杆和后连接横杆，可以实现铝合金座椅支撑骨架之间的牢固连接，整体重量轻，满足强度要求。

作为优选，所述的铝合金骨架支撑面板的后侧中部安装有电器安装盒支架，方便对后排座垫下侧的电器装置进行安装和保护。

作为优选，所述的铝合金骨架支撑面板的前侧中部设置有向下拉伸的内凹部，可以提高铝合金骨架支撑面板的整体强度，同时内凹部内部的空间也方便安装其他装置。

作为优选，所述的铝合金骨架支撑面板上与铝合金座椅支撑骨架相对应的位置设置有多个加强凸筋，位于加强凸筋的两侧设置有安装连接孔，可以提高铝合金骨架支撑面板与铝合金座椅支撑骨架连接位置的强度，同时安装连接孔四周的强度也得到满足，可以牢固地安装到汽车底盘上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，零部件比较少，通过设置铝合金材料的骨架支撑面板和座椅支撑骨架可以形成重量比较轻且强度足够的支撑结构，而加强连接支架将两侧的座椅支撑骨架连接到一体，支撑强度大，铝合金座椅支撑骨架采用矩形结构，结构牢固。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构图；

图2为本实用新型的仰视结构图；

图3为本实用新型的侧视结构图。

附图标记：

1、铝合金骨架支撑面板，11、内凹部，12、加强凸筋，13、安装连接孔，2、铝合金座椅支撑骨架，22、支撑纵梁，23、支撑横梁，25、螺栓套筒，3、电器安装盒支架，4、前连接横杆，5、后连接横杆，6、前面板加强支架，7、后面板加强支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本实用新型为实现整体轻量化的前提下保证了对后排座椅坐垫的支撑强度要求，提供如下技术方案：一种汽车后排坐垫支撑骨架，包括铝合金骨架支撑面板1，所述的铝合金骨架支撑面板1的上侧的左部和右部均安装有铝合金座椅支撑骨架2，所述的铝合金座椅支撑骨架2之间通过至少一根加强连接支架相连，通过设置铝合金材料的骨架支撑面板和座椅支撑骨架可以形成重量比较轻且强度足够的支撑结构，而加强连接支架将两侧的座椅支撑骨架连接到一体，支撑强度大。

具体的，铝合金骨架支撑面板1可以采用锻压工艺或者模压工艺进行一体成型，其形状与汽车上的安装位置的形状相匹配，在铝合金骨架支撑面板1上的各个位置可以设置多个镂空孔，不但可以减少铝合金骨架支撑面板1的重量，还可以提高强度。

铝合金座椅支撑骨架2可以铝件组装而成，也可以采用压铸工艺一体成型。加强连接支架同样采用铝合金材料，可以与铝合金座椅支撑骨架2一体成型，也可以采用组装的方式进行连接。所述的加强连接支架可以包括并排设置的前连接横杆4和后连接横杆5，可以实现铝合金座椅支撑骨架2之间的牢固连接，整体重量轻，满足强度要求。

在本实施例中，如图1所示，所述的铝合金座椅支撑骨架2包括两根纵向并排设置的支撑纵梁22和两根横向并排设置的支撑横梁23，所述的支撑纵梁22与支撑横梁23之间组成矩形支撑结构，矩形支撑结构可以对汽车后排座椅进行稳定支撑，铝合金材料可以满足强度的要求。

同时，在本实施例中，如图1，位于铝合金骨架支撑面板1前部的支撑横梁23的下端通过前面板加强支架6与铝合金骨架支撑面板1相连，位于铝合金骨架支撑面板1后部的支撑横梁23的下端通过至少一个后面板加强支架7与铝合金骨架支撑面板1相连，铝合金座椅支撑骨架2通过前面板加强支架6和后面板加强支架7进行安装，可以使铝合金座椅支撑骨架2与铝合金骨架支撑面板1之间可以呈一定的角度进行安装，支撑角度好。

在本实施例中，如图1所示，所述的支撑纵梁22与支撑横梁23之间通过螺栓套筒25相连，螺栓套筒25可以实现支撑纵梁22与支撑横梁23之间的牢固连接，无需进行焊接，组装方便。

在本实施例中，如图1所示，所述的铝合金骨架支撑面板1的后侧中部安装有电器安装盒支架3，方便对后排座垫下侧的电器装置进行安装和保护，电器安装盒支架3上可以设置安装孔和镂空孔，与铝合金骨架支撑面板1之间通过螺钉进行连接。

在本实施例中，所述的铝合金骨架支撑面板1的前侧中部设置有向下拉伸的内凹部11，可以提高铝合金骨架支撑面板1的整体强度，同时内凹部11内部的空间也方便安装其他装置。同时，所述的铝合金骨架支撑面板1上与铝合金座椅支撑骨架2相对应的位置设置有多个加强凸筋12，位于加强凸筋12的两侧设置有安装连接孔13，可以提高铝合金骨架支撑面板1与铝合金座椅支撑骨架2连接位置的强度，同时安装连接孔13四周的强度也得到满足，可以牢固地安装到汽车底盘上。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于，包括铝合金骨架支撑面板(1)，所述的铝合金骨架支撑面板(1)的上侧的左部和右部均安装有铝合金座椅支撑骨架(2)，所述的铝合金座椅支撑骨架(2)之间通过至少一根加强连接支架相连。

2.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于：所述的铝合金座椅支撑骨架(2)包括两根纵向并排设置的支撑纵梁(22)和两根横向并排设置的支撑横梁(23)，所述的支撑纵梁(22)与支撑横梁(23)之间组成矩形支撑结构。

3.根据权利要求2所述的汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于：位于铝合金骨架支撑面板(1)前部的支撑横梁(23)的下端通过前面板加强支架(6)与铝合金骨架支撑面板(1)相连，位于铝合金骨架支撑面板(1)后部的支撑横梁(23)的下端通过至少一个后面板加强支架(7)与铝合金骨架支撑面板(1)相连。

4.根据权利要求2所述的汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于：所述的支撑纵梁(22)与支撑横梁(23)之间通过螺栓套筒(25)相连。

5.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于：所述的加强连接支架包括并排设置的前连接横杆(4)和后连接横杆(5)。

6.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于：所述的铝合金骨架支撑面板(1)的后侧中部安装有电器安装盒支架(3)。

7.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于：所述的铝合金骨架支撑面板(1)的前侧中部设置有向下拉伸的内凹部(11)。

8.根据权利要求1所述的汽车后排坐垫支撑骨架，其特征在于：所述的铝合金骨架支撑面板(1)上与铝合金座椅支撑骨架(2)相对应的位置设置有多个加强凸筋(12)，位于加强凸筋(12)的两侧设置有安装连接孔(13)。