CN223395093U - 一种试验夹具 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种试验夹具，涉及试验夹具领域，所述试验夹具包括支撑机构，用以固定到试验台的上方，第一夹紧件和第二夹紧件，设置在支撑机构的两侧，且第一夹紧件和第二夹紧件能够相对于支撑机构沿竖直方向进行移动，联动件，设置在第一夹紧件和第二夹紧件之间，并分别与第一夹紧件和第二夹紧件连接，其中，在第一夹紧件和第二夹紧件在驱动力作用下沿竖直方向同时向下移动的过程中，在第一夹紧件和第二夹紧件中的一个夹紧件接触到被放置在试验台上的被测物体的上表面时，一个夹紧件经由联动件驱动第一夹紧件和第二夹紧件中的另一个夹紧件继续向下移动，以将被测物体夹紧在试验台上。

Description

一种试验夹具

技术领域

本申请涉及试验夹具的技术领域，尤其是涉及一种试验夹具。

背景技术

随着人们对车辆性能要求的不断提高，车载电子电器元件在数量上不断增加，对其质量的要求也越来越严格，而作为影响人们驾车舒适性的车载收音机，其在车辆行驶中的耐颠簸性能尤其重要，所以就要求收音机能够承受一定要求的机械冲击试验。

然而，现有技术中在进行车载收音机机械冲击试验时，由于车载收音机的尺寸规格并不统一，且顶部高低不平不处于同一水平线，在对车载收音机进行夹持时不能够将车载收音机很好地固定在机械冲击试验台上开展冲击试验，无法满足车载收音机试验的需求。

实用新型内容

有鉴于此，针对上述至少一个方面的问题，本申请实施例提供了一种试验夹具。

本申请提供的试验夹具，包括：支撑机构，用以固定到试验台的上方，第一夹紧件和第二夹紧件，设置在所述支撑机构的两侧，且所述第一夹紧件和所述第二夹紧件能够相对于所述支撑机构沿竖直方向进行移动，联动件，设置在所述第一夹紧件和所述第二夹紧件之间，并分别与所述第一夹紧件和所述第二夹紧件连接，其中，在所述第一夹紧件和所述第二夹紧件在驱动力作用下沿竖直方向同时向下移动的过程中，在所述第一夹紧件和所述第二夹紧件中的一个夹紧件接触到被放置在所述试验台上的被测物体的上表面时，所述一个夹紧件经由所述联动件驱动所述第一夹紧件和所述第二夹紧件中的另一个夹紧件继续向下移动，以将所述被测物体夹紧在所述试验台上。

优选地，所述联动件包括齿轮，其中，所述试验夹具还包括：第一齿条，设置在所述第一夹紧件靠近所述齿轮的侧表面上，第二齿条，设置在所述第二夹紧件靠近所述齿轮的侧表面上，其中，在所述一个夹紧件接触到所述被测物体的上表面时，所述一个夹紧件受到反作用力经由与所述一个夹紧件连接的所述第一齿条和所述第二齿条中的一个齿条驱动所述齿轮旋转，以使所述齿轮带动所述第一齿条和所述第二齿条中的另一齿条向下移动，来带动所述另一夹紧件向下移动。

优选地，所述第一夹紧件包括：第一滑块，在所述第一滑块靠近所述齿轮的侧表面上设置所述第一齿条；第一连接块，与所述第一滑块靠近所述试验台的一端固定连接；第一压板，与所述第一连接块靠近所述试验台的一端固定连接，用于与所述被测物体的上表面接触，其中，所述第二夹紧件包括：第二滑块，在所述第二滑块靠近所述齿轮的侧表面上设置所述第二齿条；第二连接块，与所述第二滑块靠近所述试验台的一端固定连接；第二压板，与所述第二连接块靠近所述试验台的一端固定连接，用于与所述被测物体的上表面接触。

优选地，所述支撑机构包括第一竖直支架和第二竖直支架，所述第一竖直支架和所述第二竖直支架设置有距离，所述第一竖直支架和所述第二竖直支架彼此相对的侧面上分别形成有第一滑槽和第二滑槽，其中，所述第一滑块设置在所述第一滑槽内，所述第二滑块设置在所述第二滑槽内，以使所述第一滑块和所述第二滑块能够沿所述第一滑槽和所述第二滑槽在竖直方向进行滑动。

优选地，所述试验夹具还包括：调节组件，与所述齿轮连接，用以驱动所述齿轮在竖直方向上进行移动，以通过所述齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条之间的卡接，来带动所述第一滑块和所述第二滑块沿所述第一滑槽和所述第二滑槽在竖直方向进行滑动。

优选地，所述调节组件包括：连接杆，所述连接杆的一端与所述齿轮的中心可旋转地连接，所述连接杆能够在驱动力作用下沿竖直方向进行移动，来带动所述齿轮在竖直方向进行移动。

优选地，所述调节组件还包括：升降板，与所述连接杆的另一端固定连接，所述升降板上形成有第一螺纹通孔；螺杆，与所述第一螺纹通孔螺纹连接，通过旋转所述螺杆，以经由螺纹连接带动所述升降板沿所述螺杆的轴向进行移动，来驱动所述连接杆沿竖直方向进行移动。

优选地，所述支撑机构还包括：底板，设置在所述试验台上，所述底板彼此相背的两侧设置有所述第一竖直支架和所述第二竖直支架；顶板，设置在所述第一竖直支架和所述第二竖直支架的上方，所述顶板上形成有第一通孔，其中，所述调节组件还包括：电机，所述电机的转轴经由所述第一通孔与所述螺杆的一端连接，用以驱动所述螺杆旋转。

优选地，所述试验夹具还包括：辅助板，设置在所述升降板与所述齿轮之间，所述辅助板的一端与所述第一竖直支架的内表面固定连接，所述辅助板的另一端与所述第二竖直支架的内表面固定连接，所述辅助板上形成有第二通孔，在所述第二通孔穿过所述连接杆。

优选地，所述升降板上还形成有第三通孔，其中，所述调节组件还包括：支撑杆，所述支撑杆穿设在所述第三通孔处，所述支撑杆的一端与所述顶板固定连接，所述支撑杆的另一端与所述辅助板固定连接。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请实施例所提供的试验夹具的结构示意图之一；

图2示出了本申请实施例所提供的试验夹具的结构示意图之二；

图3示出了本申请实施例所提供的试验夹具的结构示意图之三。

附图标记：10、试验夹具；11、联动件；12、底板；13、支撑机构；14、第一滑槽；15、第二滑槽；16、电机；17、螺杆；18、升降板；19、支撑杆；20、连接杆；21、连接件；22、齿轮；23、第一齿条；24、第一滑块；25、第一连接块；26、第一压板；27、第二齿条；28、第二滑块；29、第二连接块；30、第二压板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

随着人们对车辆性能要求的不断提高，车载电子电器元件在数量上不断增加，对其质量的要求也越来越严格，而作为影响人们驾车舒适性的车载收音机，其在车辆行驶中的耐颠簸性能尤其重要，所以就要求收音机能够承受一定要求的机械冲击试验，但现有技术中在进行车载收音机机械冲击试验时，由于车载收音机的尺寸规格并不统一，且顶部高低不平不处于同一水平线，在对车载收音机进行夹持时不能够将车载收音机很好地固定在机械冲击试验台上开展冲击试验，无法满足车载收音机试验的需求。

针对上述至少一个方面的问题，本申请实施例提供了一种试验夹具，旨在解决试验收音机尺寸规格并不统一，且顶部高低不平不处于同一水平线的至少一个问题，下面通过具体的实施例进行描述。

实施例：

图1示出了本申请实施例所提供的试验夹具的结构示意图之一。

如图1所示，本申请实施例提供的试验夹具10包括支撑机构13、第一夹紧件、第二夹紧件和联动件11。

具体的，支撑机构13固定到试验台的上方，支撑机构13为整个夹具的基座和支撑结构，起到支撑和稳固作用的结构，可以由坚固的金属材料制成，如钢或铝合金。

第一夹紧件和第二夹紧件设置在支撑机构13的两侧，且第一夹紧件和第二夹紧件能够相对于支撑机构13沿竖直方向进行移动，第一夹紧件和第二夹紧件分别设置在支撑机构13的两侧，具体位置取决于需要夹紧的被测物体的形状和大小，以及测试的具体要求，为了确保在测试过程中被测物体不会移动或脱落，第一夹紧件和第二夹紧件具有可调节的夹持力，以适应不同大小和硬度的被测物体，第一夹紧件和第二夹紧件能够相对于支撑机构13沿竖直方向进行移动，这种设计允许用户根据被测物体的高度或测试需求，灵活地调整夹紧件的位置，以确保被测物体被正确夹持。

联动件11设置在第一夹紧件和第二夹紧件之间，并分别与第一夹紧件和第二夹紧件连接，这种连接方式确保了当一侧的夹紧件移动时，另一侧的夹紧件也会以相同的方式移动，从而保持两者之间的同步性，联动件11的主要作用是同步控制两个夹紧件的移动，联动件11的具体类型可以由多种形式，例如，连杆、齿轮传动、丝杠传动等，这些机制都能够有效地将一侧的运动传递到另一侧，实现同步移动。

其中，在第一夹紧件和第二夹紧件在驱动力作用下沿竖直方向同时向下移动的过程中，在第一夹紧件和第二夹紧件中的一个夹紧件接触到被放置在试验台上的被测物体的上表面时，一个夹紧件经由联动件11驱动第一夹紧件和第二夹紧件中的另一个夹紧件继续向下移动，以将被测物体夹紧在试验台上，具体地，在移动过程中，由于被测物体的上表面可能是凹凸不平的，因此第一夹紧件和第二夹紧件中的一个会首先接触到被测物体的上表面，这个接触会产生一个物理反馈，表明夹紧件已经到达预定位置，即与被测物体接触，一旦先接触夹紧件与被测物体接触，他会产生一个反作用力而向上移动一小段距离，同时，这个夹紧件通过联动件11(如连杆、齿轮22传动或丝杠传动等)将这一运动传递给另一个夹紧件，由于联动件11的存在，后接触夹紧件会向下移动，以将被测物体夹紧在试验台上。

在一些实施例中，本申请还可以通过齿轮22联动第一夹紧件和第二夹紧件产生相对移动。

如图2所示，联动件11包括齿轮22，试验夹具10还包括第一齿条23和第二齿条27。

其中，在一个夹紧件接触到被测物体的上表面时，一个夹紧件受到反作用力而向上移动，以使与一个夹紧件连接的第一齿条23和第二齿条27中的一个齿条带动齿轮22旋转，从而使齿轮22带动第一齿条23和第二齿条27中的另一齿条向下移动，以使另一夹紧件向下移动，齿轮22、第一齿条23和第二齿条27的齿纹可以根据试验夹具10的精度进行调整，以确保它们之间的啮合能够满足试验的夹持要求。

在一些实施例中，被测物体可以包括车载DAB收音机，因车载DAB收音机的规格不同，会出现上表面不平的情况，因此，在一个夹紧件接触到被测车载DAB收音机的上表面时，一个夹紧件受到反作用力而向上移动，以使与一个夹紧件带动另一夹紧件向下移动，以实现对被测车载DAB收音机的夹紧。

在一些实施例中，第一夹紧件包括第一滑块24，第一连接块25和第一压板26，第二夹紧件包括第二滑块28，第二连接块29和第二压板30。

具体地，第一滑块24在第一滑块24靠近齿轮22的侧表面上设置第一齿条23，第一连接块25与第一滑块24远离第一齿条23的侧端的下方固定连接，第一压板26与第一连接块25靠近试验台的一端固定连接，用于与被测物体的上表面接触，以便更好地与被测物体的上表面贴合。

第二滑块28在第二滑块28靠近齿轮22的侧表面上设置第二齿条27，第二连接块29与第二滑块28远离第二齿条27的侧端的下方固定连接，第二压板30与第二连接块29靠近试验台的一端固定连接，用于与被测物体的上表面接触，第二压板30可以为一块矩形板，以便更好地与被测物体的上表面贴合。

如图3所示，支撑结构包括底板12，第一竖直支架、第二竖直支架和底板12。

底板12设置在试验台上，可以设置为矩形，用于为整个试验夹具10的支撑基础，并为整个支撑结构提供了稳定的支撑面，确保所有部件都能稳固地安装在其上。

第一竖直支架和第二竖直支架设置在底板12上，且分别矗立于底板12两侧，提供稳固支撑，第一竖直支架和第二竖直支架的底部设计为矩形架构，并集成三角形强化结构，用以增强稳定性，第一竖直支架和第二竖直支架之间的连接可调节，允许用户根据需要调整间距，以适应不同大小的被测物体。

顶板设置在第一竖直支架和第二竖直支架的上方，形成一个稳定的结构，且顶板上形成有第一通孔，电机16的转轴经由第一通孔与螺杆17的一端连接，第一竖直支架和第二竖直支架彼此相对的侧面上分别形成有第一滑槽14和第二滑槽15，第一滑槽14和第二滑槽15的主要功能是作为第一滑块24和第二滑块28的运行轨道，使第一滑块24和第二滑块28能够在竖直方向上自由滑动。

在本申请实施例中，第一滑槽14和第二滑槽15可以在第一竖直支架和第二竖直支架的实体结构中直接挖设出梯形凹槽，梯形凹槽的设计有助于滑块的稳定滑动，因为梯形的形状可以在滑块滑动时提供一定的导向和限位作用，防止滑块在水平方向上偏移。也可以外接第一滑槽14和第二滑槽15在第一竖直支架和第二竖直支架的外部，通过附加的方式安装第一滑槽14和第二滑槽15，这些滑槽可以是单独制造的部件，然后通过螺栓、焊接或其他方式固定在支架上。

如图2所示，试验夹具10还包括调节组件，调节组件包括连接杆20、升降板18、螺杆17、电机16、辅助板和支撑杆19。

调节组件与齿轮22连接，用以驱动齿轮22在竖直方向上进行移动，以通过齿轮22分别与第一齿条23和第二齿条27之间的卡接，来带动第一滑块24和第二滑块28沿第一滑槽14和第二滑槽15在竖直方向进行滑动。

连接杆20的一端与齿轮22的中心可旋转地连接，连接杆20能够在驱动力作用下沿竖直方向进行移动，来带动齿轮22在竖直方向进行移动，连接杆20与齿轮22中心连接的部位可以设置一个中空连接结构的连接件21，以使连接杆20在驱动齿轮22在竖直方向上移动时，也可以让齿轮22进行自由旋转。

升降板18与连接杆20的另一端固定连接，升降板18上形成有第一螺纹通孔和第三通孔。

螺杆17设置在顶板上形成的第一通孔处，电机16的转轴经由第一通孔与螺杆17的一端连接，与第一螺纹通孔螺纹连接，通过旋转螺杆17，以经由螺纹连接带动升降板18沿螺杆17的轴向进行移动，升降板18负责将螺杆17的旋转运动转换为直线运动，从而驱动连接杆20和齿轮22在竖直方向上的移动，来驱动连接杆20沿竖直方向进行移动。

电机16，电机16的转轴与螺杆17的一端直接连接或通过某种传动装置(如联轴器)连接，以确保电机16的旋转动力能够高效地传递给螺杆17。

辅助板设置在升降板18与齿轮22之间，辅助板的一端与第一竖直支架的内表面固定连接，辅助板的另一端与第二竖直支架的内表面固定连接，辅助板上形成有第二通孔，在第二通孔穿过连接杆20，辅助板主要用于增强结构的稳定性和刚性，它在第一竖直支架和第二竖直支架之间，为升降板18和连接杆20提供额外的支撑。

支撑杆19穿设在升降板18的第三通孔处，支撑杆19的一端与顶板固定连接，支撑杆19的另一端与辅助板固定连接，支撑杆19的主要作用是提供额外的支撑力，以确保在升降过程中整个结构的稳定性和刚性。它连接在顶板和辅助板之间，形成一个稳定的支撑框架。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种试验夹具，其特征在于，所述试验夹具包括：

支撑机构，用以固定到试验台的上方，

第一夹紧件和第二夹紧件，设置在所述支撑机构的两侧，且所述第一夹紧件和所述第二夹紧件能够相对于所述支撑机构沿竖直方向进行移动，

联动件，设置在所述第一夹紧件和所述第二夹紧件之间，并分别与所述第一夹紧件和所述第二夹紧件连接，

其中，在所述第一夹紧件和所述第二夹紧件在驱动力作用下沿竖直方向同时向下移动的过程中，在所述第一夹紧件和所述第二夹紧件中的一个夹紧件接触到被放置在所述试验台上的被测物体的上表面时，所述一个夹紧件经由所述联动件驱动所述第一夹紧件和所述第二夹紧件中的另一个夹紧件继续向下移动，以将所述被测物体夹紧在所述试验台上。

2.根据权利要求1所述的试验夹具，其特征在于，所述联动件包括齿轮，

其中，所述试验夹具还包括：

第一齿条，设置在所述第一夹紧件靠近所述齿轮的侧表面上，

第二齿条，设置在所述第二夹紧件靠近所述齿轮的侧表面上，

其中，在所述一个夹紧件接触到所述被测物体的上表面时，所述一个夹紧件受到反作用力经由与所述一个夹紧件连接的所述第一齿条和所述第二齿条中的一个齿条驱动所述齿轮旋转，以使所述齿轮带动所述第一齿条和所述第二齿条中的另一齿条向下移动，来带动所述另一个夹紧件向下移动。

3.根据权利要求2所述的试验夹具，其特征在于，所述第一夹紧件包括：

第一滑块，在所述第一滑块靠近所述齿轮的侧表面上设置所述第一齿条；

第一连接块，与所述第一滑块靠近所述试验台的一端固定连接；

第一压板，与所述第一连接块靠近所述试验台的一端固定连接，用于与所述被测物体的上表面接触，

其中，所述第二夹紧件包括：

第二滑块，在所述第二滑块靠近所述齿轮的侧表面上设置所述第二齿条；

第二连接块，与所述第二滑块靠近所述试验台的一端固定连接；

第二压板，与所述第二连接块靠近所述试验台的一端固定连接，用于与所述被测物体的上表面接触。

4.根据权利要求3所述的试验夹具，其特征在于，所述支撑机构包括第一竖直支架和第二竖直支架，所述第一竖直支架和所述第二竖直支架设置有距离，所述第一竖直支架和所述第二竖直支架彼此相对的侧面上分别形成有第一滑槽和第二滑槽，

其中，所述第一滑块设置在所述第一滑槽内，所述第二滑块设置在所述第二滑槽内，以使所述第一滑块和所述第二滑块能够沿所述第一滑槽和所述第二滑槽在竖直方向进行滑动。

5.根据权利要求4所述的试验夹具，其特征在于，所述试验夹具还包括：

调节组件，与所述齿轮连接，用以驱动所述齿轮在竖直方向上进行移动，以通过所述齿轮分别与所述第一齿条和所述第二齿条之间的卡接，来带动所述第一滑块和所述第二滑块沿所述第一滑槽和所述第二滑槽在竖直方向进行滑动。

6.根据权利要求5所述的试验夹具，其特征在于，所述调节组件包括：

连接杆，所述连接杆的一端与所述齿轮的中心可旋转地连接，所述连接杆能够在驱动力作用下沿竖直方向进行移动，来带动所述齿轮在竖直方向进行移动。

7.根据权利要求6所述的试验夹具，其特征在于，所述调节组件还包括：

升降板，与所述连接杆的另一端固定连接，所述升降板上形成有第一螺纹通孔；

螺杆，与所述第一螺纹通孔螺纹连接，通过旋转所述螺杆，以经由螺纹连接带动所述升降板沿所述螺杆的轴向进行移动，来驱动所述连接杆沿竖直方向进行移动。

8.根据权利要求7所述的试验夹具，其特征在于，所述支撑机构还包括：

底板，设置在所述试验台上，所述底板彼此相背的两侧设置有所述第一竖直支架和所述第二竖直支架；

顶板，设置在所述第一竖直支架和所述第二竖直支架的上方，所述顶板上形成有第一通孔，

其中，所述调节组件还包括：

电机，所述电机的转轴经由所述第一通孔与所述螺杆的一端连接，用以驱动所述螺杆旋转。

9.根据权利要求8所述的试验夹具，其特征在于，所述试验夹具还包括：

辅助板，设置在所述升降板与所述齿轮之间，所述辅助板的一端与所述第一竖直支架的内表面固定连接，所述辅助板的另一端与所述第二竖直支架的内表面固定连接，所述辅助板上形成有第二通孔，在所述第二通孔穿过所述连接杆。

10.根据权利要求9所述的试验夹具，其特征在于，所述升降板上还形成有第三通孔，

其中，所述调节组件还包括：

支撑杆，所述支撑杆穿设在所述第三通孔处，所述支撑杆的一端与所述顶板固定连接，所述支撑杆的另一端与所述辅助板固定连接。