CN223395001U - 一种汽车零部件加工用焊接打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，涉及汽车零部件加工设备技术领域，包括打磨架和工件角度调节装置；打磨架的顶部固定连接有两个支撑架，两个支撑架的内部均转动连接有转动轴；工件角度调节装置包括旋转板、两个滑块、两个固定夹板、双向螺纹杆、伺服电机、第一链轮、链条、驱动电机和第二链轮，旋转板固定连接在两个转动轴相对的一端，旋转板的表面开设有滑槽，两个滑块均滑动连接在滑槽的内部，两个固定夹板分别固定连接在两个滑块的顶部，工作人员把一面打磨完毕之后，可以直接调节角度对另外的面进行打磨，因此可以直接对零部件的多个面进行打磨，提升了零部件的打磨效率。

Description

一种汽车零部件加工用焊接打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，特别涉及一种汽车零部件加工用焊接打磨装置。

背景技术

许多汽车零部件为节省制造成本会使用焊接拼装成型的方式，汽车零部件在焊接成型后，为使得零部件更加美观，会对焊接后的零部件焊接位置进行打磨处理。

目前已公开专利：CN216463725U，公开了一种汽车零部件加工用的打磨装置，根据模具的厚度，拧紧紧固螺栓，使模具能固定住，然后启动第一电动伸缩杆，打磨石向下移动，当打磨石的底部与模具的上端面相互抵接时，进而开始对模具进行打磨，同时推动推动杆可以移动移动台的位置，对工作台上的模具进行全方位的打磨；本实用新型可以依据汽车零部件的大小进行调节夹持固定，提高汽车零部件的打磨质量，同时便于对模具的不同部位进行打磨，提高了工作效率。

基于上述检索发现，上述专利在使用时存在以下问题：该打磨装置在对零部件进行打磨的时候，只能对零部件的位置进行调节，进而便于对零部件的不同部位进行打磨，但是，无法调节零部件的打磨面，由于零部件可能有多个面均有焊接点需要打磨，此时，工作人员需要把一面打磨完毕之后，拆卸下来再重新夹持固定才能对另外的面进行打磨，无法直接对零部件的多个面进行打磨，不仅降低了零部件的打磨效率，而且还增大了工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，能够解决工作人员需要把一面打磨完毕之后，拆卸下来再重新夹持固定才能对另外的面进行打磨，无法直接对零部件的多个面进行打磨，不仅降低了零部件的打磨效率，而且还增大了工作人员的劳动强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，包括打磨架和工件角度调节装置；打磨架的顶部固定连接有两个支撑架，两个支撑架的内部均转动连接有转动轴；工件角度调节装置包括旋转板、两个滑块、两个固定夹板、双向螺纹杆、伺服电机、第一链轮、链条、驱动电机和第二链轮，旋转板固定连接在两个转动轴相对的一端，旋转板的表面开设有滑槽，两个滑块均滑动连接在滑槽的内部，两个固定夹板分别固定连接在两个滑块的顶部，双向螺纹杆螺纹套接在两个滑块的内部，第一链轮固定套接在右侧转动轴的表面，链条啮合连接在第一链轮的表面，驱动电机固定安装在打磨架的底壁。

优选的，所述打磨架的前侧固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的上端固定安装有打磨电机。

优选的，所述打磨电机的输出端固定安装有打磨盘。

优选的，所述双向螺纹杆的前后两端开设有方向相反的螺纹，双向螺纹杆转动安装在旋转板的内部。

优选的，所述伺服电机固定安装在旋转板的后侧，伺服电机的输出端固定连接在双向螺纹杆的后端。

优选的，所述第二链轮固定安装在驱动电机的输出端，第二链轮与链条啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车零部件加工用焊接打磨装置，工作人员把一面打磨完毕之后，可以直接调节角度对另外的面进行打磨，因此可以直接对零部件的多个面进行打磨，不仅提升了零部件的打磨效率，而且还降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种汽车零部件加工用焊接打磨装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件加工用焊接打磨装置的前侧结构示意图；

图3为本实用新型打磨架的底部结构示意图；

图4为本实用新型旋转板的表面结构示意图。

附图标记：1、打磨架；2、液压伸缩杆；3、打磨电机；4、打磨盘；5、支撑架；6、转动轴；7、旋转板；8、滑槽；9、滑块；10、固定夹板；11、双向螺纹杆；12、伺服电机；13、第一链轮；14、链条；15、驱动电机；16、第二链轮。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，包括打磨架1和工件角度调节装置，打磨架1的前侧固定安装有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2的上端固定安装有打磨电机3，打磨电机3的输出端固定安装有打磨盘4，打磨架1的顶部固定连接有两个支撑架5，两个支撑架5的内部均转动连接有转动轴6，工件角度调节装置包括旋转板7、两个滑块9、两个固定夹板10、双向螺纹杆11、伺服电机12、第一链轮13、链条14、驱动电机15和第二链轮16，旋转板7固定连接在两个转动轴6相对的一端，旋转板7的表面开设有滑槽8，两个滑块9均滑动连接在滑槽8的内部，两个固定夹板10分别固定连接在两个滑块9的顶部，双向螺纹杆11螺纹套接在两个滑块9的内部，双向螺纹杆11的前后两端开设有方向相反的螺纹，双向螺纹杆11转动安装在旋转板7的内部，伺服电机12固定安装在旋转板7的后侧，伺服电机12的输出端固定连接在双向螺纹杆11的后端。

工作人员把零部件放在旋转板7的顶部之后，通过启动伺服电机12，伺服电机12的输出端转动带动双向螺纹杆11旋转，双向螺纹杆11旋转即可带动两个滑块9相对滑动，两个滑块9相对滑动并带动两个固定夹板10相对滑动夹持在零部件的表面，进而把零部件固定夹持在旋转板7的顶部，工作人员启动液压伸缩杆2之后，液压伸缩杆2的输出轴向下侧移动即可带动打磨电机3和打磨盘4同时向下侧移动，并使得打磨盘4与零部件的焊接位置接触，工作人员启动打磨电机3之后，打磨电机3的输出端旋转即可带动打磨盘4旋转对零部件的焊接点进行打磨处理。

第一链轮13固定套接在右侧转动轴6的表面，链条14啮合连接在第一链轮13的表面，驱动电机15固定安装在打磨架1的底壁，第二链轮16固定安装在驱动电机15的输出端，第二链轮16与链条14啮合连接。

当工作人员需要对零部件的不同面进行打磨的时候，工作人员可以启动驱动电机15，驱动电机15的输出端转动带动第二链轮16旋转，第二链轮16旋转并通过链条14带动第一链轮13和右侧的转动轴6旋转，转动轴6旋转即可带动旋转板7和顶部的零部件同时旋转，进而把零部件需要打磨的面旋转至上侧位置，并且打磨电机3为松下的一种带制动的新型电机,它在普通伺服电机的基础上增加了制动器,可以实现更高效的控制和更安全的运行，制动器可以在打磨电机3停止运转时,通过制动力矩保持电机的位置,进而可以使得旋转板7和零部件保持在不同的位置，此时，打磨盘4即可再次对该面的焊接点进行打磨处理，工作人员把一面打磨完毕之后，可以直接调节角度对另外的面进行打磨，因此可以直接对零部件的多个面进行打磨，不仅提升了零部件的打磨效率，而且还降低了工作人员的劳动强度。

工作原理：该汽车零部件加工用焊接打磨装置，工作人员把零部件放在旋转板7的顶部之后，通过启动伺服电机12，伺服电机12的输出端转动带动双向螺纹杆11旋转，双向螺纹杆11旋转即可带动两个滑块9相对滑动，两个滑块9相对滑动并带动两个固定夹板10相对滑动夹持在零部件的表面，进而把零部件固定夹持在旋转板7的顶部，工作人员启动液压伸缩杆2之后，液压伸缩杆2的输出轴向下侧移动即可带动打磨电机3和打磨盘4同时向下侧移动，并使得打磨盘4与零部件的焊接位置接触，工作人员启动打磨电机3之后，打磨电机3的输出端旋转即可带动打磨盘4旋转对零部件的焊接点进行打磨处理，工作人员可以启动驱动电机15，驱动电机15的输出端转动带动第二链轮16旋转，第二链轮16旋转并通过链条14带动第一链轮13和右侧的转动轴6旋转，转动轴6旋转即可带动旋转板7和顶部的零部件同时旋转，进而把零部件需要打磨的面旋转至上侧位置，打磨盘4即可再次对该面的焊接点进行打磨处理，直接对零部件的多个面进行打磨。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，其特征在于，包括：

打磨架(1)和工件角度调节装置；

打磨架(1)的顶部固定连接有两个支撑架(5)，两个支撑架(5)的内部均转动连接有转动轴(6)；

工件角度调节装置包括旋转板(7)、两个滑块(9)、两个固定夹板(10)、双向螺纹杆(11)、伺服电机(12)、第一链轮(13)、链条(14)、驱动电机(15)和第二链轮(16)，旋转板(7)固定连接在两个转动轴(6)相对的一端，旋转板(7)的表面开设有滑槽(8)，两个滑块(9)均滑动连接在滑槽(8)的内部，两个固定夹板(10)分别固定连接在两个滑块(9)的顶部，双向螺纹杆(11)螺纹套接在两个滑块(9)的内部，第一链轮(13)固定套接在右侧转动轴(6)的表面，链条(14)啮合连接在第一链轮(13)的表面，驱动电机(15)固定安装在打磨架(1)的底壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，其特征在于：所述打磨架(1)的前侧固定安装有液压伸缩杆(2)，液压伸缩杆(2)的上端固定安装有打磨电机(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，其特征在于：所述打磨电机(3)的输出端固定安装有打磨盘(4)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(11)的前后两端开设有方向相反的螺纹，双向螺纹杆(11)转动安装在旋转板(7)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，其特征在于：所述伺服电机(12)固定安装在旋转板(7)的后侧，伺服电机(12)的输出端固定连接在双向螺纹杆(11)的后端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用焊接打磨装置，其特征在于：所述第二链轮(16)固定安装在驱动电机(15)的输出端，第二链轮(16)与链条(14)啮合连接。