CN223383361U - 一种液压缸安装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压缸技术领域，且公开了一种液压缸安装工装，包括安装架，安装架设置有两个，两个安装架之间设置有驱动齿轮，安装架端部设置有夹持臂，安装架的另一端设置有驱动组件，驱动组件与驱动齿轮配合使用，通过夹持臂的设置，将液压缸卡合在夹持臂的侧部，启动气缸，气缸带动气缸输出轴移动，气缸输出轴带动滑板以及滑板侧部的滑块在滑槽滑动，同时滑板侧部的驱动齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮端部的第二齿轮与第三齿轮啮合传动，第三齿轮带动夹持臂对液压缸挤压夹持，气缸带动输出轴移动，并通过复杂的齿轮传动系统精确控制夹持臂的位置，使得液压缸能够被精确地夹持在所需的位置。

Description

一种液压缸安装工装

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种液压缸安装工装。

背景技术

液压缸安装工装是一种专门设计用于辅助安装液压缸的工具和设备。液压缸是液压系统中的重要组件，用于转换液压能（压力和流量）为机械能（力和运动），广泛应用于工程机械、汽车、航空航天等领域。为了确保液压缸的正确安装和使用，安装工装起到了关键作用。用于固定液压缸，使其在安装过程中保持稳定，防止因移动或错位导致的安装问题。用于精确调节液压缸的安装位置和对中，确保其与机械系统的其他部件（如活塞杆、液压管路等）正确对齐，以减少摩擦和磨损。用于支撑重型或大尺寸液压缸，提供必要的稳定性，便于操作人员进行安装和维护。用于精确定位液压缸在机器或设备中的位置，确保重复安装时的精确度和一致性。用于安装后的压力测试，确保液压缸在系统压力下正常工作，无泄漏或其他问题。如安全罩、防护网等，用于保护操作人员在安装过程中的安全，防止意外伤害。通过使用这些工装，可以提高液压缸安装的效率和精度，减少安装中的风险，确保液压缸能够长期稳定工作。

目前，在对气压缸进行拆装时，气缸需要夹持在夹持机构上，但是一些小型工厂一般采用手动夹持，手动夹持需要操作者用手动工具（如扳手、夹具等）来固定气缸，这不仅费时费力，而且在狭小空间内操作不便，可能需要调整多次才能达到合适的夹持位置；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种液压缸安装工装。

实用新型内容

本实用新型提供了一种液压缸安装工装，具备精准的定位能力对于装配和加工过程中的精度要求至关重要，确保了产品质量的一致性的有益效果，解决了上述背景技术中所提到在对气压缸进行拆装时，气缸需要夹持在夹持机构上，但是一些小型工厂一般采用手动夹持，手动夹持需要操作者用手动工具（如扳手、夹具等）来固定气缸，这不仅费时费力，而且在狭小空间内操作不便，可能需要调整多次才能达到合适的夹持位置的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种液压缸安装工装，包括安装架，所述安装架设置有两个，两个所述安装架之间设置有驱动齿轮，所述安装架端部设置有夹持臂，所述安装架的另一端设置有驱动组件，所述驱动组件与所述驱动齿轮配合使用。

作为本实用新型所述的一种液压缸安装工装可选方案，其中：所述安装架侧部连接有第一转轴，所述第一转轴设置有两个，两个所述第一转轴侧部分别连接有第一齿轮，所述第一齿轮端部设置有第二齿轮。

作为本实用新型所述的一种液压缸安装工装可选方案，其中：所述驱动组件包括气缸主体和气缸输出轴，所述气缸主体连接在所述安装架的侧部，所述气缸输出轴滑动设置在所述气缸主体的内部。

作为本实用新型所述的一种液压缸安装工装可选方案，其中：所述安装架侧部开设有滑槽，所述安装架侧部设置有滑板，所述滑板底部连接有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动卡合。

作为本实用新型所述的一种液压缸安装工装可选方案，其中：所述滑板侧部连接有第二转轴，所述第二转轴设置有两个。所述驱动齿轮设置有两个，两个所述驱动齿轮连接在两个所述第二转轴的侧部。

作为本实用新型所述的一种液压缸安装工装可选方案，其中：所述气缸输出轴连接在所述滑板的侧部，所述安装架的侧部连接有第三转轴，所述第三转轴侧部连接有第三齿轮。

作为本实用新型所述的一种液压缸安装工装可选方案，其中：所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合传动，所述第三齿轮设置为半齿轮，所述夹持臂连接在所述第三齿轮的侧部。

作为本实用新型所述的一种液压缸安装工装可选方案，其中：所述夹持臂侧部开设有夹持槽，所述夹持槽内部设置有阻力球。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该液压缸安装工装，通过夹持臂的设置，将液压缸卡合在夹持臂的侧部，启动气缸，气缸带动气缸输出轴移动，气缸输出轴带动滑板以及滑板侧部的滑块在滑槽滑动，同时滑板侧部的驱动齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮端部的第二齿轮与第三齿轮啮合传动，第三齿轮带动夹持臂对液压缸挤压夹持，气缸带动输出轴移动，并通过复杂的齿轮传动系统精确控制夹持臂的位置，使得液压缸能够被精确地夹持在所需的位置。这种精准的定位能力对于装配和加工过程中的精度要求至关重要，确保了产品质量的一致性，解决了在对气压缸进行拆装时，气缸需要夹持在夹持机构上，但是一些小型工厂一般采用手动夹持，手动夹持需要操作者用手动工具（如扳手、夹具等）来固定气缸，这不仅费时费力，而且在狭小空间内操作不便，可能需要调整多次才能达到合适的夹持位置的问题。

2、该液压缸安装工装，通过了阻力球的设置，阻力球与液压缸配合，在对液压缸进行夹持时，阻力球对液压缸进行挤压，阻力球在夹持过程中对液压缸进行挤压，增加了夹持力。这种额外的作用力使得夹持更加牢固，能够承受更大的外部冲击，确保液压缸在加工、装配或运输过程中不会意外松动或移位。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的气缸主体结构示意图。

图3为本实用新型的立体剖切结构示意图。

图4为本实用新型图的A处放大结构示意图。

图5为本实用新型的滑块结构示意图。

图中：110、安装架；111、第一转轴；112、第一齿轮；113、第二齿轮；120、驱动齿轮；122、滑板；123、滑块；124、滑槽；130、夹持臂；131、第二转轴；132、第三转轴；133、第三齿轮；140、驱动组件；141、气缸主体；142、气缸输出轴；150、夹持槽；151、阻力球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，本实施例意在促进解决在对气压缸进行拆装时，气缸需要夹持在夹持机构上，但是一些小型工厂一般采用手动夹持，手动夹持需要操作者用手动工具如扳手、夹具等来固定气缸，这不仅费时费力，而且在狭小空间内操作不便，可能需要调整多次才能达到合适的夹持位置的问题，请参阅图1-5，一种液压缸安装工装，包括安装架110，安装架110设置有两个，两个安装架110之间设置有驱动齿轮120，安装架110端部设置有夹持臂130，安装架110的另一端设置有驱动组件140，驱动组件140与驱动齿轮120配合使用。

安装架110侧部连接有第一转轴111，第一转轴111设置有两个，两个第一转轴111侧部分别连接有第一齿轮112，第一齿轮112端部设置有第二齿轮113。驱动组件140包括气缸主体141和气缸输出轴142，气缸主体141连接在安装架110的侧部，气缸输出轴142滑动设置在气缸主体141的内部。

安装架110侧部开设有滑槽124，安装架110侧部设置有滑板122，滑板122底部连接有滑块123，滑块123与滑槽124滑动卡合。滑板122侧部连接有第二转轴131，第二转轴131设置有两个。驱动齿轮120设置有两个，两个驱动齿轮120连接在两个第二转轴131的侧部。

气缸输出轴142连接在滑板122的侧部，安装架110的侧部连接有第三转轴132，第三转轴132侧部连接有第三齿轮133。第二齿轮113与第三齿轮133啮合传动，第三齿轮133设置为半齿轮，夹持臂130连接在第三齿轮133的侧部。

本实施例中：通过夹持臂130的设置，将液压缸卡合在夹持臂130的侧部，启动气缸，气缸带动气缸输出轴142移动，气缸输出轴142带动滑板122以及滑板122侧部的滑块123在滑槽124滑动，同时滑板122侧部的驱动齿轮120与第一齿轮112啮合，第一齿轮112端部的第二齿轮113与第三齿轮133啮合传动，第三齿轮133带动夹持臂130对液压缸挤压夹持，气缸带动输出轴移动，并通过复杂的齿轮传动系统精确控制夹持臂130的位置，使得液压缸能够被精确地夹持在所需的位置。这种精准的定位能力对于装配和加工过程中的精度要求至关重要，确保了产品质量的一致性，解决了在对气压缸进行拆装时，气缸需要夹持在夹持机构上，但是一些小型工厂一般采用手动夹持，手动夹持需要操作者用手动工具如扳手、夹具等来固定气缸，这不仅费时费力，而且在狭小空间内操作不便，可能需要调整多次才能达到合适的夹持位置的问题。

实施例二，本实施例意在促进解决夹持不紧密的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-5，夹持臂130侧部开设有夹持槽150，夹持槽150内部设置有阻力球151。

本实施例中：通过了阻力球151的设置，阻力球151与液压缸配合，在对液压缸进行夹持时，阻力球151对液压缸进行挤压，阻力球151在夹持过程中对液压缸进行挤压，增加了夹持力。这种额外的作用力使得夹持更加牢固，能够承受更大的外部冲击，确保液压缸在加工、装配或运输过程中不会意外松动或移位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种液压缸安装工装，包括安装架（110），其特征在于：所述安装架（110）设置有两个，两个所述安装架（110）之间设置有驱动齿轮（120），所述安装架（110）端部设置有夹持臂（130），所述安装架（110）的另一端设置有驱动组件（140），所述驱动组件（140）与所述驱动齿轮（120）配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸安装工装，其特征在于：所述安装架（110）侧部连接有第一转轴（111），所述第一转轴（111）设置有两个，两个所述第一转轴（111）侧部分别连接有第一齿轮（112），所述第一齿轮（112）端部设置有第二齿轮（113）。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸安装工装，其特征在于：所述驱动组件（140）包括气缸主体（141）和气缸输出轴（142），所述气缸主体（141）连接在所述安装架（110）的侧部，所述气缸输出轴（142）滑动设置在所述气缸主体（141）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种液压缸安装工装，其特征在于：所述安装架（110）侧部开设有滑槽（124），所述安装架（110）侧部设置有滑板（122），所述滑板（122）底部连接有滑块（123），所述滑块（123）与所述滑槽（124）滑动卡合。

5.根据权利要求4所述的一种液压缸安装工装，其特征在于：所述滑板（122）侧部连接有第二转轴（131），所述第二转轴（131）设置有两个，所述驱动齿轮（120）设置有两个，两个所述驱动齿轮（120）连接在两个所述第二转轴（131）的侧部。

6.根据权利要求5所述的一种液压缸安装工装，其特征在于：所述气缸输出轴（142）连接在所述滑板（122）的侧部，所述安装架（110）的侧部连接有第三转轴（132），所述第三转轴（132）侧部连接有第三齿轮（133）。

7.根据权利要求6所述的一种液压缸安装工装，其特征在于：所述第二齿轮（113）与所述第三齿轮（133）啮合传动，所述第三齿轮（133）设置为半齿轮，所述夹持臂（130）连接在所述第三齿轮（133）的侧部。

8.根据权利要求7所述的一种液压缸安装工装，其特征在于：所述夹持臂（130）侧部开设有夹持槽（150），所述夹持槽（150）内部设置有阻力球（151）。