CN223373011U

CN223373011U - 复合结构的车载屏用三防膜

Info

Publication number: CN223373011U
Application number: CN202422418902.9U
Authority: CN
Inventors: 余发成; 陈超; 王志坚; 陈涛
Original assignee: Zhejiang Jiujiu New Material Technology Co ltd
Current assignee: Zhejiang Jiujiu New Material Technology Co ltd
Priority date: 2024-10-08
Filing date: 2024-10-08
Publication date: 2025-09-23
Anticipated expiration: 2034-10-08

Abstract

本实用新型公开了复合结构的车载屏用三防膜，其包括依次层叠设置的离型层、胶粘层、至少一层支撑层和三防层；其中，支撑层包括UV胶层和缓冲层，所述UV胶层位于三防层和缓冲层之间。本实用新型中的三防膜能够解决出现压痕、指甲印的问题，同时粘贴在车载屏玻璃盖板上后不易出现翘边，具有优良的使用性能。

Description

复合结构的车载屏用三防膜

技术领域

本实用新型属于光学薄膜技术领域，具体关于复合结构的车载屏用三防膜。

背景技术

三防膜是指防眩光、防反射、防指纹的光学薄膜，通常作为终端电子产品的保护膜使用。三防膜用于车载屏中时，可以提高车载显示屏的透过率和对比度，确保驾驶者能够清晰地看到屏幕上的内容，同时可以减少眩光对驾驶者视觉的影响，提高驾驶安全性。

现有的三防膜通常是使用背胶粘合技术，采用亚克力胶或硅胶作为底材的背胶，在具体使用时，利用背胶将三防膜粘贴在车载屏幕上。目前的三防膜虽然在防眩光、防反射和防指纹方面具有较好的使用性能，但在具体使用中，三防膜容易出现压痕、指甲印等现象，降低了使用效果。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供复合结构的车载屏用三防膜，其能够解决传统三防膜易出现压痕、指甲印和翘边的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一具体实施例提供的技术方案如下：

复合结构的车载屏用三防膜，包括依次层叠设置的离型层、胶粘层、至少一层支撑层和三防层；

其中，支撑层包括UV胶层和缓冲层，所述UV胶层位于三防层和缓冲层之间。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述缓冲层材质为PET。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述UV胶层厚度为15～40μm。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述缓冲层厚度为20～50μm。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述胶粘层材质为硅胶；和/或，

所述胶粘层厚度为10～25μm；和/或，

所述胶粘层粘结力为500～1100gf/in。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述三防层包括依次层叠设置的硬化层、基材层、防眩光层、防反射层和防指纹层，所述硬化层设置在支撑层表面。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述防眩光层中含有防眩光粒子，所述防眩光粒子选自氧化硅、氧化铝、硅酸镁、碳酸钙和碳酸镁中的一种或多种。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述硬化层厚度为1～3μm；和/或，

所述基材层厚度为20～100μm；和/或，

所述防眩光层厚度为1～3μm；和/或，

所述防反射层厚度为1～3μm；和/或，

所述防指纹层厚度为1～3μm。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述离型层为氟素离型膜；和/或，

所述离型层厚度为50～75μm；和/或，

所述离型层的离型力为1～8gf/in。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述三防层表面还设置有保护层，所述保护层材质为PET，厚度为25～75μm。

与现有技术相比，本实用新型中的三防膜通过在三防层一侧设置UV胶层和缓冲层，利用UV胶层的定型作用和缓冲层对按压力的缓冲作用，使得三防膜不易出现压痕、指甲印等问题，同时结合胶粘层使三防膜能够稳定的粘贴在车载屏玻璃盖板上，降低翘边问题的出现，有效提高了三防膜的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中复合结构的车载屏用三防膜的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中三防层的结构示意图。

图3为本实用新型一实施例中复合结构的车载屏用三防膜贴合在车载屏玻璃盖板上的示意图。

主要附图标记说明：

1、离型层；2、胶粘层；3、UV胶层；4、缓冲层；5、三防层；51、硬化层；52、基材层；53、防眩光层；54、防反射层；55、防指纹层；6、保护层；7、车载屏玻璃盖板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中的复合结构的车载屏用三防膜由下至上依次包括离型层、胶粘层、支撑层和三防层。

在一实施方式中，离型层为氟素离型膜，厚度为50～75μm，离型力为1～8gf/in。选择上述氟素离型膜作为离型层便于使用者将离型层剥离，降低离型层和胶粘层发生粘结而损坏胶粘层的可能性。

在一实施方式中，胶粘层材质为硅胶，厚度为10～25μm，离型力为500～1100gf/in。采用硅胶制成胶粘层，可以确保胶粘层能够有效粘贴在车载屏上，降低翘边、脱胶的情况出现。

在一实施方式中，支撑层包括UV胶层和缓冲层，UV胶层位于三防层和缓冲层之间，缓冲层材质为PET。

具体而言，UV胶层由UV固化型丙烯酸酯胶形成，UV胶层经过UV光固化后从软胶层变成坚硬的硬胶层，起到定型的作用，缓冲层可以缓冲三防膜受到的按压力，从而结合UV胶层和缓冲层的共同作用，降低三防膜出现压痕、指甲印的问题，同时PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)具有耐高温、低收缩率、高透过率和低雾度的特性，可以确保三防膜具有较好的使用性能。

在一实施方式中，UV胶层厚度为15～40μm，缓冲层厚度为20～50μm。适宜的厚度有助于提高三防膜的使用性能。

在一实施方式中，支撑层设置有至少一层。根据实际需要，可将支撑层设置为多层，以更好的解决三防膜出现压痕的问题。

在一实施方式中，三防层包括依次层叠设置的硬化层、基材层、防眩光层、防反射层和防指纹层，硬化层设置在支撑层表面。

具体的，硬化层和防眩光层均由涂布丙烯酸树脂形成，防眩光层中含有防眩光粒子，防眩光粒子选自氧化硅、氧化铝、硅酸镁、碳酸钙和碳酸镁中的一种或多种。向防眩光层中加入防眩光粒子，可以降低眩光产生。基材层材质为TAC(三醋酸纤维素酯)。防反射层材质可以选用本领域常用材质，如氧化铌，可以通过磁控溅射工艺制成。防指纹层由涂布AF防指纹涂布液形成。

在一实施方式中，硬化层厚度为1～3μm；基材层厚度为20～100μm；防眩光层厚度为1～3μm；防反射层厚度为1～3μm；防指纹层厚度为1～3μm。选择适宜的厚度制备三防层，可以确保三防膜具备较优的防反射、防眩光和防指纹性能。

在一实施方式中，三防层表面还设置有保护层，保护层材质为PET，厚度为25～75μm。利用保护层可以保护三防膜，降低在制备过程中因高温而损坏三防膜的可能性。

以下结合具体实施例对本实用新型进一步详细说明。

实施例

如图1和图2所示，复合结构的车载屏用三防膜，由下至上依次包括厚度50μm的离型层1、厚度15μm的胶粘层2、厚度25μm的缓冲层4、厚度25μm的UV胶层3、厚度25μm的缓冲层4、厚度25μm的UV胶层3、厚度2μm的硬化层51、厚度25μm的基材层52、厚度2μm的防眩光层53、厚度2μm的防反射层54、厚度2μm的防指纹层55和厚度50μm的保护层6。其中，离型层1为氟素离型膜，离型力为5gf/in；胶粘层2由涂布硅胶形成，粘结力为800gf/in；缓冲层4材质为PET，硬化层51和防眩光层53均由涂布丙烯酸树脂形成，防眩光层53中含有氧化硅粒子；基材层52材质为TAC；防反射层54为氧化铌层；保护层6材质为PET。

随机取实施例中三防膜的4个试样和市售的2个不同三防膜进行对比测试，本实用新型中三防膜试样制作为：用模切机将三防膜切出与测试用的车载玻璃型号相匹配的规格大小，撕去离型层，贴合在测试车载玻璃屏幕上，撕去三防膜表面的保护层，用真空贴膜机完成贴膜工作，使用脱泡机进行消泡。本实用新型中三防膜需要用手持LEDUV灯紧贴照射2min，即可进行测试，市售产品使用过程中不需要使用UV灯照射。

(1)铅笔硬度测试：铅笔硬度选用3H和2H铅笔，配重500g，统一用铅笔硬度计在试样上随机位置划5次，长度不小于3cm，出现划痕不计分，无划痕一次计一分。

(2)高温高湿测试：将试样置于温度85℃、湿度85％的环境信赖性测试箱中，根据不同时间节点观察外观变化情况并记录。

表1铅笔硬度测试

测试项目

测试条件

试样1

试样2

试样3

试样4

市售样1

市售样2

铅笔硬度

2H500g

5分

4分

5分

铅笔硬度

3H500g

5分

4分

3分

2分

表2高温高湿测试结果

时间

试样1

试样2

试样3

试样4

市售样1

市售样2

第3天

无异常

第7天

无异常

边缘泛白

无异常

第10天

无异常

翘边

边缘泛白

第15天

无异常

翘边

第20天

无异常

翘边

第30天

无异常

翘边

由表1和表2可以看出，铅笔硬度测试中，3H500g测试条件下本实用新型中的三防膜优于市售样品，在高温高湿测试中，本实用新型中的三防膜能够持续30天无异常，无黄变无翘边现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，包括依次层叠设置的离型层、胶粘层、至少一层支撑层和三防层；

2.根据权利要求1所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述缓冲层材质为PET。

3.根据权利要求1所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述UV胶层厚度为15~40μm。

4.根据权利要求1所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述缓冲层厚度为20~50μm。

5.根据权利要求1所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述胶粘层材质为硅胶；和/或，

所述胶粘层厚度为10~25μm；和/或，

所述胶粘层粘结力为500~1100gf/in。

6.根据权利要求1所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述三防层包括依次层叠设置的硬化层、基材层、防眩光层、防反射层和防指纹层，所述硬化层设置在支撑层表面。

7.根据权利要求6所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述防眩光层中含有防眩光粒子，所述防眩光粒子选自氧化硅、氧化铝、硅酸镁、碳酸钙和碳酸镁中的一种。

8.根据权利要求6所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述硬化层厚度为1~3μm；和/或，

所述基材层厚度为20~100μm；和/或，

所述防眩光层厚度为1~3μm；和/或，

所述防反射层厚度为1~3μm；和/或，

所述防指纹层厚度为1~3μm。

9.根据权利要求1所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述离型层为氟素离型膜；和/或，

所述离型层厚度为50~75μm；和/或，

所述离型层的离型力为1~8gf/in。

10.根据权利要求1所述的复合结构的车载屏用三防膜，其特征在于，所述三防层表面还设置有保护层，所述保护层材质为PET，厚度为25~75μm。