CN223369918U - 一种汽车内饰件成型模具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，且公开了一种汽车内饰件成型模具装置，包括底座，所述底座顶部设置有横板，所述横板底部固定安装有第一模具，所述第一模具底部开设有注塑腔，所述注塑腔顶内壁左右两端分别固定安装有导向滑杆，所述第一模具顶部固定插装有顶封块，所述顶封块上开设有和注塑腔连通的注塑口，所述底座和横板间设置有限位滑杆，所述限位滑杆的上下两端分别固定安装在横板底部和底座顶部，所述限位滑杆上滑动套装有安装块，通过设置顶脱盘和两个第二模具，避免注塑件附着在模具内，便于将成型的注塑件从模具中取出，有效提高了该装置的实用性。

Description

一种汽车内饰件成型模具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件成型模具装置。

背景技术

汽车内饰件在制造时一般采用注塑的制作工艺，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，具体是指将受热融化的塑料有注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

经检索公开号CN215359637U公开了一种高质量的汽车内饰件高光无痕注塑模具，包括模具底座、下模具、上模具、浇注口，所述模具底座的上表面设有安装槽，所述安装槽中设有电磁搅拌器，所述电磁搅拌器上方设有下模具，所述下模具上方设有上模具，所述下模具与上模具闭合内部为模具成型腔，所述上模具顶部设有浇筑口，所述浇筑口上设有注液孔，所述浇筑口一侧还设有抽气装置，所述下模具上设有冷却机构，所述冷却机构包括冷却管道，所述冷却管道设于下模具内部并环绕成型腔设置。

该对比文件中的一种高质量的汽车内饰件高光无痕注塑模具，虽然能抽除模具成型腔内的空气，避免注塑件内部产生气孔，表面产生气纹，但是汽车内饰成型后，有一定几率会附着在模具的型芯内，导致汽车内饰不易脱模。

为此，我们提出一种汽车内饰件成型模具装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车内饰件成型模具装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车内饰件成型模具装置，包括底座，所述底座顶部设置有横板，所述横板底部固定安装有第一模具，所述第一模具底部开设有注塑腔，所述注塑腔顶内壁左右两端分别固定安装有导向滑杆，所述第一模具顶部固定插装有顶封块，所述顶封块上开设有和注塑腔连通的注塑口，所述底座和横板间设置有限位滑杆，所述限位滑杆的上下两端分别固定安装在横板底部和底座顶部，所述限位滑杆上滑动套装有安装块，所述安装块顶部对称开设有两个限位滑槽，每个所述限位滑槽上均滑动安装有第二模具，每个所述第二模具上均开设有和导向滑杆适配的导向孔，左右两个所述导向滑杆分别滑动插装在两个导向孔内，所述安装块顶部中心处固定插装有第三模具，所述第三模具顶部固定安装有定位销，所述定位销上滑动套装有顶脱盘。

进一步，所述顶脱盘底部固定安装顶升滑杆，所述顶升滑杆滑动插装在第三模具上，所述顶升滑杆底部固定安装有顶升板，所述顶升滑杆底端套设有复位弹簧，所述复位弹簧的上下两端分别和第三模具底部、底座顶部贴合。

进一步，所述顶升滑杆的数量为两个，两个所述顶升滑杆分别设置在定位销左右两侧。

进一步，所述安装块左端固定插装有升降螺套，所述升降螺套上螺纹插装有升降螺杆，所述升降螺杆的顶端转动插装在横板上，所述升降螺杆的底端转动安装在底座顶部。

进一步，所述横板顶部固定安装有驱动电机，所述升降螺杆的顶部通过传动轴安装在驱动电机底端输出端。

进一步，所述横板上固定插装有注射筒，所述注射筒底部插设在注塑口内。

进一步，所述限位滑杆的数量为四个，四个所述限位滑杆分别设置在安装块的四个拐角处。

进一步，每个所述限位滑槽底部均开设有让位口。

本实用新型提供了一种汽车内饰件成型模具装置。具备以下有益效果：

1、该一种汽车内饰件成型模具装置，使用时，启动驱动电机，驱动电机带动升降螺杆转动，升降螺杆通过升降螺套带动安装块沿限位滑杆向上移动，安装块顶部设置的两个第二模具分别通过导向滑杆沿限位滑槽相互靠近，最终安装块带动两个相互贴合的第二模具插入第一模具底部开设的注塑腔内，通过注射筒向两个第二模具间注塑，冷却成型后启动驱动电机带动升降螺杆反转，安装块沿限位滑杆向下移动，安装块顶部设置的两个第二模具分别通过导向滑杆沿限位滑槽相互远离，安装块继续沿限位滑杆向下移动，顶升板抵住底座，并通过顶升滑杆带动顶脱盘沿定位销向上移动，最终使注塑件脱离模具，通过设置顶脱盘和两个第二模具，避免注塑件附着在模具内，便于将成型的注塑件从模具中取出，有效提高了该装置的实用性。

2、该一种汽车内饰件成型模具装置，通过在安装块上设置可以沿限位滑槽左右滑动的第二模具，便于在注塑完成后对其上残余的物料进行清理，避免影响下次注塑成品的质量，有效提高了该装置的工作效率。

3、该一种汽车内饰件成型模具装置，通过在顶升板和第三模具间设置复位弹簧，便于取下注塑件后，复位弹簧回弹通过顶升板上设置的顶升滑杆带动顶脱盘沿定位销复位，通过在限位滑槽底部开设让位口，便于安装块向上移动时导向滑杆穿过。

附图说明

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。

图1为整体结构示意图；

图2为第一模具部分结构示意图；

图3为安装块部分结构示意图；

图4为第二模具部分结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、升降螺套；3、升降螺杆；4、横板；5、驱动电机；6、注射筒；7、第一模具；8、限位滑杆；9、安装块；10、第二模具；11、顶封块；12、注塑口；13、注塑腔；14、导向滑杆；15、定位销；16、顶脱盘；17、顶升滑杆；18、复位弹簧；19、顶升板；20、第三模具；21、限位滑槽；22、导向孔；23、让位口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种汽车内饰件成型模具装置，如图1-4所示，包括底座1，底座1顶部设置有横板4，横板4底部固定安装有第一模具7，第一模具7底部开设有注塑腔13，注塑腔13顶内壁左右两端分别固定安装有导向滑杆14，第一模具7顶部固定插装有顶封块11，顶封块11上开设有和注塑腔13连通的注塑口12，底座1和横板4间设置有限位滑杆8，限位滑杆8的上下两端分别固定安装在横板4底部和底座1顶部，限位滑杆8上滑动套装有安装块9，安装块9顶部对称开设有两个限位滑槽21，每个限位滑槽21上均滑动安装有第二模具10，每个第二模具10上均开设有和导向滑杆14适配的导向孔22，左右两个导向滑杆14分别滑动插装在两个导向孔22内，安装块9顶部中心处固定插装有第三模具20，第三模具20顶部固定安装有定位销15，定位销15上滑动套装有顶脱盘16，顶脱盘16底部固定安装顶升滑杆17，顶升滑杆17滑动插装在第三模具20上，顶升滑杆17底部固定安装有顶升板19，顶升滑杆17底端套设有复位弹簧18，复位弹簧18的上下两端分别和第三模具20底部、底座1顶部贴合，顶升滑杆17的数量为两个，两个顶升滑杆17分别设置在定位销15左右两侧，安装块9左端固定插装有升降螺套2，升降螺套2上螺纹插装有升降螺杆3，升降螺杆3的顶端转动插装在横板4上，升降螺杆3的底端转动安装在底座1顶部，横板4顶部固定安装有驱动电机5，升降螺杆3的顶部通过传动轴安装在驱动电机5底端输出端，横板4上固定插装有注射筒6，注射筒6底部插设在注塑口12内，限位滑杆8的数量为四个，四个限位滑杆8分别设置在安装块9的四个拐角处，每个限位滑槽21底部均开设有让位口23。

本实用新型的工作原理：该装置使用时，启动驱动电机5，驱动电机5带动升降螺杆3转动，升降螺杆3通过升降螺套2带动安装块9沿限位滑杆8向上移动，安装块9顶部设置的两个第二模具10分别通过导向滑杆14沿限位滑槽21相互靠近，最终安装块9带动两个相互贴合的第二模具10插入第一模具7底部开设的注塑腔13内，通过注射筒6向两个第二模具10间注塑，冷却成型后启动驱动电机5带动升降螺杆3反转，安装块9沿限位滑杆8向下移动，安装块9顶部设置的两个第二模具10分别通过导向滑杆14沿限位滑槽21相互远离，安装块9继续沿限位滑杆8向下移动，顶升板19抵住底座1，并通过顶升滑杆17带动顶脱盘16沿定位销15向上移动，最终使注塑件脱离模具，通过设置顶脱盘16和两个第二模具10，避免注塑件附着在模具内，便于将成型的注塑件从模具中取出，有效提高了该装置的实用性。

通过在安装块9上设置可以沿限位滑槽21左右滑动的第二模具10，便于在注塑完成后对其上残余的物料进行清理，避免影响下次注塑成品的质量，有效提高了该装置的工作效率。

通过在顶升板19和第三模具20间设置复位弹簧18，便于取下注塑件后，复位弹簧18回弹通过顶升板19上设置的顶升滑杆17带动顶脱盘16沿定位销15复位，通过在限位滑槽21底部开设让位口23，便于安装块9向上移动时导向滑杆14穿过。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种汽车内饰件成型模具装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有横板(4)，所述横板(4)底部固定安装有第一模具(7)，所述第一模具(7)底部开设有注塑腔(13)，所述注塑腔(13)顶内壁左右两端分别固定安装有导向滑杆(14)，所述第一模具(7)顶部固定插装有顶封块(11)，所述顶封块(11)上开设有和注塑腔(13)连通的注塑口(12)，所述底座(1)和横板(4)间设置有限位滑杆(8)，所述限位滑杆(8)的上下两端分别固定安装在横板(4)底部和底座(1)顶部，所述限位滑杆(8)上滑动套装有安装块(9)，所述安装块(9)顶部对称开设有两个限位滑槽(21)，每个所述限位滑槽(21)上均滑动安装有第二模具(10)，每个所述第二模具(10)上均开设有和导向滑杆(14)适配的导向孔(22)，左右两个所述导向滑杆(14)分别滑动插装在两个导向孔(22)内，所述安装块(9)顶部中心处固定插装有第三模具(20)，所述第三模具(20)顶部固定安装有定位销(15)，所述定位销(15)上滑动套装有顶脱盘(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型模具装置，其特征在于：所述顶脱盘(16)底部固定安装顶升滑杆(17)，所述顶升滑杆(17)滑动插装在第三模具(20)上，所述顶升滑杆(17)底部固定安装有顶升板(19)，所述顶升滑杆(17)底端套设有复位弹簧(18)，所述复位弹簧(18)的上下两端分别和第三模具(20)底部、底座(1)顶部贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件成型模具装置，其特征在于：所述顶升滑杆(17)的数量为两个，两个所述顶升滑杆(17)分别设置在定位销(15)左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型模具装置，其特征在于：所述安装块(9)左端固定插装有升降螺套(2)，所述升降螺套(2)上螺纹插装有升降螺杆(3)，所述升降螺杆(3)的顶端转动插装在横板(4)上，所述升降螺杆(3)的底端转动安装在底座(1)顶部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰件成型模具装置，其特征在于：所述横板(4)顶部固定安装有驱动电机(5)，所述升降螺杆(3)的顶部通过传动轴安装在驱动电机(5)底端输出端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型模具装置，其特征在于：所述横板(4)上固定插装有注射筒(6)，所述注射筒(6)底部插设在注塑口(12)内。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型模具装置，其特征在于：所述限位滑杆(8)的数量为四个，四个所述限位滑杆(8)分别设置在安装块(9)的四个拐角处。

8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型模具装置，其特征在于：每个所述限位滑槽(21)底部均开设有让位口(23)。