CN223368647U - 一种发动机齿轮室装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机齿轮室装配工装，涉及焊点检测技术领域，包括装配台，所述装配台上表面设置有用于对齿轮轴进行固定的固定组件，所述装配台上表面通过立架固定安装有顶板，所述顶板下表面设置有电动导轨。本实用新型中工作人员通过控制电动导轨以及气缸，使得支撑柱以及弧形顶板移动到齿轮中心孔内，随后工作人员启动电机，使其输出轴带动第二齿轮转动，转动的第二齿轮在与第一齿轮啮合作用下，转杆带动推动架转动，在推动架的凸起部分的推动作用下，滑杆带动弧形顶板移动，使得弧形顶板能够与齿轮中心孔内部进行顶紧，从而使齿轮在运输装配过程中位置固定，避免夹伤齿牙，防止齿轮质量受到影响。

Description

一种发动机齿轮室装配工装

技术领域

本实用新型涉及焊点检测技术领域，具体而言，涉及一种发动机齿轮室装配工装。

背景技术

发动机齿轮室是汽车发动机中的重要组成部分，它包含了一系列齿轮和相关组件，用于传递动力和控制发动机的运行。齿轮室内部的正时齿轮起到时间尺度定位的作用，确保发动机各部件在正确的时间进行工作。在对发动机齿轮室装配齿轮时需要使用装配工装，现有的齿轮室装配工装在对齿轮进行定位时使用夹板对齿轮外部进行固定夹持，这种夹持方式容易夹伤齿牙，导致齿轮质量受到影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机齿轮室装配工装，可以有效解决背景技术中的的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机齿轮室装配工装，包括装配台，所述装配台上表面设置有用于对齿轮轴进行固定的固定组件；

所述装配台上表面通过立架固定安装有顶板，所述顶板下表面设置有电动导轨，所述电动导轨的移动端固定安装有支架，所述支架内底部固定安装有气缸，所述气缸输出端穿过支架且设置有用于对齿轮内壁进行顶紧的顶紧组件。

作为优选，所述固定组件包括两个电推杆，两个所述电推杆输出端相对设置，两个所述电推杆输出端均固定安装有弧形夹板。

作为优选，所述顶紧组件包括支撑柱，所述支撑柱固定安装在电推杆输出端，所述支撑柱内设置有空腔，所述空腔内壁两侧之间转动安装有转杆，所述转杆杆身套设有推动架；

所述空腔内壁贯穿滑动设置有若干滑杆，相邻的所述滑杆一端共同固定安装有支撑板，每个所述支撑板两侧均活动设置有移动板，相邻的所述移动板一侧共同固定安装有弧形顶板；

相邻的所述滑杆另一端共同固定安装有推板；

所述转杆杆身套设有第一齿轮，所述空腔内底部固定安装有电机，所述电机输出轴轴身套设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。

作为优选，每个所述推板靠近推动架一侧均固定安装有支撑架，每个所述支撑架内壁两侧之间均转动安装有转辊。

作为优选，每个所述滑杆杆身靠近对应的推板一侧均套设有第一弹簧。

作为优选，每个所述支撑板两侧表面均开设有滑槽，每个所述滑槽内均滑动设置有滑块，每个所述滑块一侧分别与对应的移动板固定连接；

每个所述滑槽内壁两侧之间均固定安装有圆杆，每个所述圆杆杆身一侧均套设有第二弹簧，每个所述滑块分别套设在对应的圆杆杆身一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)工作人员通过控制电动导轨以及气缸，使得支撑柱以及弧形顶板移动到齿轮中心孔内，随后工作人员启动电机，使其输出轴带动第二齿轮转动，转动的第二齿轮在与第一齿轮啮合作用下，转杆带动推动架转动，在推动架的凸起部分的推动作用下，滑杆带动弧形顶板移动，使得弧形顶板能够与齿轮中心孔内部进行顶紧，从而使齿轮在运输装配过程中位置固定，不需要从齿轮外部进行夹持，避免夹伤齿牙，防止齿轮质量受到影响。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的俯视结构示意图；

图4为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的图2中A-A处剖面结构示意图；

图5为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的图2中B-B处剖面结构示意图；

图6为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的图3中C-C处剖面结构示意图；

图7为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的图4中A处结构的放大示意图；

图8为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的图5中B处结构的放大示意图；

图9为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的图5中C处结构的放大示意图；

图10为本实用新型一种发动机齿轮室装配工装的图6中D处结构的放大示意图。

图中：1、装配台；2、固定组件；201、电推杆；202、弧形夹板；3、立架；4、顶板；5、电动导轨；6、支架；7、气缸；8、顶紧组件；801、支撑柱；802、空腔；803、转杆；804、推动架；805、滑杆；806、支撑板；807、移动板；808、弧形顶板；809、推板；810、第一齿轮；811、电机；812、第二齿轮；9、支撑架；10、转辊；11、第一弹簧；12、滑槽；13、滑块；14、圆杆；15、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图10所示，一种发动机齿轮室装配工装，包括装配台1，装配台1上表面设置有用于对齿轮轴进行固定的固定组件2；

装配台1上表面通过立架3固定安装有顶板4，顶板4下表面设置有电动导轨5，电动导轨5的移动端固定安装有支架6，支架6内底部固定安装有气缸7，气缸7输出端穿过支架6且设置有用于对齿轮内壁进行顶紧的顶紧组件8。

固定组件2包括两个电推杆201，两个电推杆201输出端相对设置，两个电推杆201输出端均固定安装有弧形夹板202。

顶紧组件8包括支撑柱801，支撑柱801固定安装在电推杆201输出端，支撑柱801内设置有空腔802，空腔802内壁两侧之间转动安装有转杆803，转杆803杆身套设有推动架804；

空腔802内壁贯穿滑动设置有若干滑杆805，相邻的滑杆805一端共同固定安装有支撑板806，每个支撑板806两侧均活动设置有移动板807，相邻的移动板807一侧共同固定安装有弧形顶板808；

相邻的滑杆805另一端共同固定安装有推板809；

转杆803杆身套设有第一齿轮810，空腔802内底部固定安装有电机811，电机811输出轴轴身套设有第二齿轮812，第二齿轮812与第一齿轮810相啮合。

工作人员通过将齿轮轴放置在装配台1上，随后控制电推杆201，使其输出端带动弧形夹板202移动，使得弧形夹板202能够对齿轮室进行夹持，随后工作人员控制电动导轨5以及气缸7，使得支撑柱801以及弧形顶板808移动到齿轮中心孔内，随后工作人员启动电机811，使其输出轴带动第二齿轮812转动，转动的第二齿轮812在与第一齿轮810啮合作用下，转杆803带动推动架804转动，在推动架804的凸起部分的推动作用下，滑杆805带动弧形顶板808移动，使得弧形顶板808能够与齿轮中心孔内部进行顶紧，从而使齿轮在运输装配过程中位置固定，不需要从齿轮外部进行夹持，避免夹伤齿牙，防止齿轮质量受到影响。

本实用新型的另一实施例中，每个推板809靠近推动架804一侧均固定安装有支撑架9，每个支撑架9内壁两侧之间均转动安装有转辊10。

通过设置转辊10，使得推动架804转动并对推板809进行推动时产生的滑动摩擦变为滚动摩擦，减少了推动架804以及推板809产生的磨损，延长其使用寿命。

本实用新型的另一实施例中，每个滑杆805杆身靠近对应的推板809一侧均套设有第一弹簧11。

通过设置第一弹簧11，使得推动架804复位后，第一弹簧11复位产生的弹力驱动推板809以及弧形顶板808复位，不需要工作人员手动对其进行复位，减少了工作人员的劳动量。

本实用新型的另一实施例中，每个支撑板806两侧表面均开设有滑槽12，每个滑槽12内均滑动设置有滑块13，每个滑块13一侧分别与对应的移动板807固定连接；

每个滑槽12内壁两侧之间均固定安装有圆杆14，每个圆杆14杆身一侧均套设有第二弹簧15，每个滑块13分别套设在对应的圆杆14杆身一侧。

通过设置第二弹簧15，使得弧形顶板808对齿轮中心孔内壁进行顶紧时，第二弹簧15受力压缩，从而使弧形顶板808能够更加紧密的与齿轮中心孔内壁贴合，增强顶紧效果。

该一种发动机齿轮室装配工装的工作原理：

使用时，工作人员通过将齿轮轴放置在装配台1上，随后控制电推杆201，使其输出端带动弧形夹板202移动，使得弧形夹板202能够对齿轮室进行夹持，随后工作人员控制电动导轨5以及气缸7，使得支撑柱801以及弧形顶板808移动到齿轮中心孔内，随后工作人员启动电机811，使其输出轴带动第二齿轮812转动，转动的第二齿轮812在与第一齿轮810啮合作用下，转杆803带动推动架804转动，在推动架804的凸起部分的推动作用下，滑杆805带动弧形顶板808移动，使得弧形顶板808能够与齿轮中心孔内部进行顶紧，从而使齿轮在运输装配过程中位置固定，不需要从齿轮外部进行夹持，避免夹伤齿牙，防止齿轮质量受到影响。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所做的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (6)

1.一种发动机齿轮室装配工装，包括装配台(1)，其特征在于：所述装配台(1)上表面设置有用于对齿轮轴进行固定的固定组件(2)；

所述装配台(1)上表面通过立架(3)固定安装有顶板(4)，所述顶板(4)下表面设置有电动导轨(5)，所述电动导轨(5)的移动端固定安装有支架(6)，所述支架(6)内底部固定安装有气缸(7)，所述气缸(7)输出端穿过支架(6)且设置有用于对齿轮内壁进行顶紧的顶紧组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室装配工装，其特征在于：所述固定组件(2)包括两个电推杆(201)，两个所述电推杆(201)输出端相对设置，两个所述电推杆(201)输出端均固定安装有弧形夹板(202)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机齿轮室装配工装，其特征在于：所述顶紧组件(8)包括支撑柱(801)，所述支撑柱(801)固定安装在电推杆(201)输出端，所述支撑柱(801)内设置有空腔(802)，所述空腔(802)内壁两侧之间转动安装有转杆(803)，所述转杆(803)杆身套设有推动架(804)；

所述空腔(802)内壁贯穿滑动设置有若干滑杆(805)，相邻的所述滑杆(805)一端共同固定安装有支撑板(806)，每个所述支撑板(806)两侧均活动设置有移动板(807)，相邻的所述移动板(807)一侧共同固定安装有弧形顶板(808)；

相邻的所述滑杆(805)另一端共同固定安装有推板(809)；

所述转杆(803)杆身套设有第一齿轮(810)，所述空腔(802)内底部固定安装有电机(811)，所述电机(811)输出轴轴身套设有第二齿轮(812)，所述第二齿轮(812)与第一齿轮(810)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种发动机齿轮室装配工装，其特征在于：每个所述推板(809)靠近推动架(804)一侧均固定安装有支撑架(9)，每个所述支撑架(9)内壁两侧之间均转动安装有转辊(10)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机齿轮室装配工装，其特征在于：每个所述滑杆(805)杆身靠近对应的推板(809)一侧均套设有第一弹簧(11)。

6.根据权利要求3所述的一种发动机齿轮室装配工装，其特征在于：每个所述支撑板(806)两侧表面均开设有滑槽(12)，每个所述滑槽(12)内均滑动设置有滑块(13)，每个所述滑块(13)一侧分别与对应的移动板(807)固定连接；

每个所述滑槽(12)内壁两侧之间均固定安装有圆杆(14)，每个所述圆杆(14)杆身一侧均套设有第二弹簧(15)，每个所述滑块(13)分别套设在对应的圆杆(14)杆身一侧。