CN223360477U - 一种自动驾驶标志灯及车灯 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种自动驾驶标志灯及车灯，涉及车灯领域，该自动驾驶标志灯包括：光源、导光板和灯罩，光源设置于导光板的入光面，光源发出的指示光束经导光板入光面进入导光板。灯罩与导光板的形状相同，覆盖导光板出光面，指示光束经导光板的出光面从灯罩出射。其中，导光板表面为光滑表面，且导光板入光面与出光面为不同表面。由此可见，导光板出光面尺寸即为该标志灯的出光面积，从而该标志灯的出光面积可以根据实际需要做到较大，并且由于导光板的匀光作用，该标志灯出光面积可以做到较大的同时，还可以具备较好的均匀点亮效果，可以在一定程度上解决由于面积较大且较大角度弯曲面造型外观导致的亮痕以及点亮效果不均匀的问题。

Description

一种自动驾驶标志灯及车灯

技术领域

本申请涉及车灯技术领域，尤其涉及一自动驾驶标志灯和包括该自动驾驶标志灯的车灯。

背景技术

随着汽车照明技术的发展，电动化、智能化、网联化以及共享化这新四化正是未来汽车发展方向，其中电动化和智能化被我们谈论的最多，特别是智能辅助驾驶的安全问题。基于此，自动驾驶标志灯（简称ADS标志灯）应运而生，当车辆该车正处于自动驾驶状态，车辆外部的自动驾驶标志灯会亮起，用来向其他道路使用者表明自动驾驶系统正在控制车辆运行，以保证行车安全。

但是，目前通常采用聚光器或反射镜等传统技术实现自动驾驶标志灯，自动驾驶标志灯的点亮效果并不理想。

实用新型内容

有鉴于此，本申请提供了一种自动驾驶标志灯及车灯，方案如下：

一种自动驾驶标志灯，包括：

光源，所述光源发出指示光束；

导光板，所述光源设置于所述导光板的入光面，所述光源发出的指示光束经所述导光板的入光面进入所述导光板；

灯罩，所述灯罩的形状与所述导光板的形状相同，且覆盖所述导光板的出光面，所述光源发出的指示光束经所述导光板的出光面从所述灯罩出射；

其中，所述导光板的表面为光滑表面，且所述导光板的入光面与出光面为所述导光板的不同表面。

可选地，所述导光板为宝克力散射导光板，所述灯罩表面具有预设花纹，且所述灯罩为匀光灯罩。

可选地，所述导光板的出光面中至少一个区域与其他区域不处于同一平面。

可选地，所述导光板的出光面包括第一区域和第二区域，所述第一区域和所述第二区域相接，且所述第一区域所在平面与所述第二区域所在平面之间具有预设夹角，所述预设夹角的取值范围为0°~180°，不包括端点值。

可选地，所述导光板包括第一表面，以及包围所述第一表面的第二表面，所述第一表面为所述导光板的出光面，所述第二表面为所述导光板的入光面，所述光源设置于所述第二表面的至少部分区域。

可选地，所述第二表面包括顺时针排布的第三区域、第四区域、第五区域和第六区域，所述第三区域中各区域处于同一平面，所述第五区域中各区域处于同一平面，所述第四区域一部分与其他部分之间具有所述预设夹角，所述第六区域一部分与其他部分之间具有所述预设夹角；

所述光源设置于所述第三区域和所述第五区域中的至少一个。

可选地，所述导光板还包括第三表面，所述第三表面与所述第一表面相对，所述第三表面为所述导光板的入光面；

所述光源设置于所述第三表面。

可选地，还包括：

第一遮光框，所述第一遮光框覆盖所述第二表面。

可选地，还包括：

第二遮光框，所述第一遮光框覆盖所述第三表面。

一种车灯，包括上述任一实施例所述的自动驾驶标志灯。

与现有技术相比较，本申请技术方案的有益效果如下：

该自动驾驶标志灯包括：光源、导光板和灯罩。光源设置于导光板的入光面，光源发出的指示光束经光导板的入光面进入导光板，灯罩的形状与导光的形状相同，且覆盖导光板的出光面，光源发出的指示光束经导光板的出光面从灯罩出射。其中，导光板的表面为光滑表面，且导光板的入光面与出光面为导光板的不同表面。由此可见，对于本申请提供的自动驾驶标志灯而言，导光板的出光面尺寸即为该自动驾驶标志灯出光面积，也就是说该自动驾驶标志灯的出光面积决定于导光板的出光面，从而该自动驾驶标志灯出光面积可以根据实际需要做到较大。并且导光板的表面为光滑表面，从而由于导光板的匀光作用，该自动驾驶标志灯出光面积可以做到较大的同时，还可以具备较好的均匀点亮效果，相比于现有技术，可以在一定程度上解决由于面积较大且具有较大角度弯曲面的造型外观时，发光效果会存在亮痕以及点亮效果不均匀的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本申请提供的一种自动驾驶标志灯的结构示意图；

图2为本申请提供的另一种自动驾驶标志灯的结构示意图；

图3为本申请提供的又一种自动驾驶标志灯的结构示意图；

图4为本申请提供的又一种自动驾驶标志灯的结构示意图；

图5为本申请提供的又一种自动驾驶标志灯的结构示意图；

图6为本申请提供的又一种自动驾驶标志灯的结构爆炸图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请中的实施例进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一区域实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。

正如背景技术部分所述，目前通常采用聚光器或反射镜等传统技术实现自动驾驶标志灯，导致自动驾驶标志灯的点亮效果并不理想。

具体地，随着智能辅助驾驶的发展和逐渐普及，越来越多车辆配备有智能辅助驾驶系统。而为了适配不同车辆，自动驾驶标志灯的造型越来越多样化。而相关技术通常采用聚光器或反射镜等传统技术方案实现自动驾驶标志，其不适用于发光面积较大且具有较大角度弯曲面的车灯造型，会导致点亮时存在亮痕，以及点亮效果不均匀。

基于上述，本申请提供了一种自动驾驶标志灯，如图1所示，图1为本申请提供的一种自动驾驶标志灯的结构示意图，该自动驾驶标志灯包括：

光源100，该光源100用于发出指示光束，该指示光束能够点亮自动驾驶标志灯。

导光板200，如图2所示，光源100设置于导光板200的入光面210，光源100发出的指示光束经光导板100的入光面210进入导光板200。

灯罩300，该灯罩300的形状与导光板200的形状相同，且覆盖导光板200的出光面220，光源100发出的指示光束经导光板200的出光面220从灯罩300出射，即光源100发出的指示光束经导光板200的入光面210进入导光板200后，在导光板200中传输，再从导光板200的出光面220出射，最后从灯罩300出射。

其中，上述导光板200的表面为光滑表面，且导光板200的入光面210与出光面220为导光板200的不同表面。

基于上述，本申请提供的一种自动驾驶标志灯其导光板200具有入光面210和出光面220，光源100安装于导光板200的入光面210，以使光源100发出的指示光束进入导光板200后，可以经导光板200的出光面220从导光板200中出射，最后从覆盖导光板200出光面220的光罩300出射。又由于光罩300的形状与导光板200的形状相同，因此对于本申请提供的自动驾驶标志灯而言，导光板200的出光面220尺寸即为该自动驾驶标志灯出光面积，也就是说该自动驾驶标志灯的出光面积决定于导光板200的出光面，从而该自动驾驶标志灯出光面积可以根据实际需要做到较大。并且导光板200的表面为光滑表面，从而由于导光板200的匀光作用，该自动驾驶标志灯出光面积可以做到较大的同时，还可以具备较好的均匀点亮效果，相比于现有技术，可以在一定程度上解决由于面积较大且具有较大角度弯曲面的造型外观时，发光效果会存在亮痕以及点亮效果不均匀的问题。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，上述灯罩300表面具有预设花纹301，例如图3所示，灯罩300的表面具有横条纹。但是当灯罩300表面具有预设花纹时，会由于光罩300各处厚度不一致导致点亮效果不均匀，特别是厚度陡变的位置，而本申请中上述灯罩300为匀光灯罩，即该灯罩300为由匀光材料制成的匀光灯罩，指示光束进入匀光灯罩后会在其内部进行漫散射，进而可以在厚度陡变的位置，比如在横条纹的棱线处，可以减弱因面型陡变发生的全反射，进而可以有效消除因灯罩表面的横条纹等各种造型导致，的发光面上的亮斑，改善该自动驾驶标志灯的点亮均匀性。

并且在本实施例中，导光板200为宝克力LD散射导光板，具体型号可以为8N LD48或者8N LD96，但本申请对此并不做限定，具体视情况而定。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，上述导光板200的出光面220中至少一个区域与其他区域不处于同一平面，即导光板200的出光面可以为曲面，从而该导光板200的出光面可以基于实际情况做成对应的形状，可以适配于更多类型的车辆，实用性较强。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，如图4所示，导光板200的出光面220包括第一区域221和第二区域222，第一区域221和第二区域222相接，并且第一区域221所在平面于第二区域222所在平面之间具有预设夹角A，该预设夹角A的取值范围为0°~180°，不包括端点值，也就是说，该导光板200可以具有一定的弯曲角度，从而该自动驾驶指示灯可以做成点亮效果均匀且具有一定弯曲角度的造型，实用性更强。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，如图5所示，导光板200包括第一表面201，以及包围第一表面201的第二表面202。其中，第一表面201为导光板200的出光面220，第二表面202为导光板220的入光面210，光源100设置于第二表面202的至少部分区域，也就是说，第二表面202的部分区域设置光源100，或者第二表面202的全部区域设置光源100，具体可以根据实际情况设置，灵活性较强。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，如图5所示，第二表面202包括顺时针排布的第三区域2021、第四区域2022、第五区域2023和第六区域2024。其中，第三区域2021中各区域处于同一平面，第五区域2023中各区域处于同一平面，第四区域2022一部分与其他部分之间具有预设夹角A，第六区域2024一部分与其他部分之间具有预设夹角A，即第三区域2021和第五区域2023的各部分处于同一平面，而第四区域2022和第六区域2024具有一定弯曲角度。

例如，第一表面201即出光面220具有矩形的第一区域221和第二区域222，那么第二表面202的第三区域2021覆盖第一区域221背离第二区域222的侧面，第五区域2023覆盖第二区域222背离第一区域221的侧面，第四区域2022覆盖第一区域221的一个侧面以及第二区域222的一个侧面，第六区域2024覆盖第一区域221的一个侧面以及第二区域222的一个侧面。基于上述，若将导光板200看成一个弯折的矩形，第三区域2021和第五区域2023覆盖矩形导光板相对的两侧，第四区域2022和第六区域2024覆盖矩形导光板另一相对的两侧，并且第三区域2021和第五区域2023覆盖的侧面没有弯折，第四区域2022和第六区域2024覆盖侧面存在弯折。

优选地，光源100设置于第三区域2021和第五区域2023中的至少一个，即光源100设置于第三区域2021，或者，光源100设置于第五区域2023，再或者，光源100设置于第三区域2021和第五区域2023。

具体地，光源100设置于第三区域2021和第五区域2023中的至少一个，并且第三区域2021和第五区域2023的各部分处于同一平面，从而光源100中LED光束仅会与相邻LED光束重叠，进而若光源100中LED发光受到影响，则仅会受到相邻LED的影响，因此通过光源100中LED布置方式，例如光源100中的LED之间的间距，就减小LED之间的相互影响，进一步保证该自动驾驶指示灯的点亮效果。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，如图5所示，导光板200还包括第三表面203，该第三表面203与第一表面201相对，且该第三表面203为导光板200的入光面。光源100设置于第三表面203，具体地，光源100可以设置于第二表面202，或者，光源100可以设置于第三表面203，或者，光源100可以设置于第二表面202和第三表面203，以使得光源100的设置位置以及设置数量可以基于实际需要布置，灵活性较强，进而具有较强的实用性。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，如图6所示，该自动驾驶标志灯还包括：

第一遮光框410，第一遮光框410覆盖第二表面202，抑制光源100发出的指示光束从第二表面202溢出，以使得光源100发出的指示光束能够更多的从导光板200的出光面220出射。

基于前述实施例，在本申请的一个实施例中，该自动驾驶标志灯还包括：

第二遮光框，第二遮光框覆盖第三表面，抑制光源100发出的指示光束从第三表面203溢出，以使得光源100发出的指示光束能够更多的从导光板200的出光面220出射。

相应的，本申请还提供了一种车灯，该车灯包括上述任一实施例所述的自动驾驶标志灯。需要说明的是，该车灯的自动驾驶标志灯为上述任一实施例所述的自动驾驶标志灯，具体结构已经在上述实施例中详细介绍，在此不再赘述。

综合上述，本申请提供了一种自动驾驶标志灯及车灯，该自动驾驶标志灯包括：光源、导光板和灯罩。光源设置于导光板的入光面，光源发出的指示光束经光导板的入光面进入导光板。灯罩的形状与导光的形状相同，且覆盖导光板的出光面，光源发出的指示光束经导光板的出光面从灯罩出射，即光源发出的指示光束经导光板的入光面进入导光板后，在导光板中传输，再从导光板的出光面出射，最后从灯罩出射。其中，上述导光板的表面为光滑表面，且导光板的入光面与出光面为导光板的不同表面。由此可见，对于本申请提供的自动驾驶标志灯而言，导光板的出光面尺寸即为该自动驾驶标志灯出光面积，也就是说该自动驾驶标志灯的出光面积决定于导光板的出光面，从而该自动驾驶标志灯出光面积可以根据实际需要做到较大。并且导光板的表面为光滑表面，从而由于导光板的匀光作用，该自动驾驶标志灯出光面积可以做到较大的同时，还可以具备较好的均匀点亮效果，相比于现有技术，可以在一定程度上解决对于面积较大且具有较大角度弯曲面的造型外观时发光效果会存在亮痕以及点亮效果不均匀的问题。

本说明书中各个实施例采用递进、或并列、或递进和并列结合的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似区域互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法区域说明即可。

需要说明的是，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种自动驾驶标志灯，其特征在于，包括：

光源，所述光源发出指示光束；

导光板，所述光源设置于所述导光板的入光面，所述光源发出的指示光束经所述导光板的入光面进入所述导光板；

灯罩，所述灯罩的形状与所述导光板的形状相同，且覆盖所述导光板的出光面，所述光源发出的指示光束经所述导光板的出光面从所述灯罩出射；

其中，所述导光板的表面为光滑表面，且所述导光板的入光面与出光面为所述导光板的不同表面。

2.根据权利要求1所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，所述导光板为宝克力散射导光板，所述灯罩表面具有预设花纹，且所述灯罩为匀光灯罩。

3.根据权利要求1所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，所述导光板的出光面中至少一个区域与其他区域不处于同一平面。

4.根据权利要求3所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，所述导光板的出光面包括第一区域和第二区域，所述第一区域和所述第二区域相接，且所述第一区域所在平面与所述第二区域所在平面之间具有预设夹角，所述预设夹角的取值范围为0°～180°，不包括端点值。

5.根据权利要求4所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，所述导光板包括第一表面，以及包围所述第一表面的第二表面，所述第一表面为所述导光板的出光面，所述第二表面为所述导光板的入光面，所述光源设置于所述第二表面的至少部分区域。

6.根据权利要求5所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，所述第二表面包括顺时针排布的第三区域、第四区域、第五区域和第六区域，所述第三区域中各区域处于同一平面，所述第五区域中各区域处于同一平面，所述第四区域一部分与其他部分之间具有所述预设夹角，所述第六区域一部分与其他部分之间具有所述预设夹角；

所述光源设置于所述第三区域和所述第五区域中的至少一个。

7.根据权利要求5所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，所述导光板还包括第三表面，所述第三表面与所述第一表面相对，所述第三表面为所述导光板的入光面；

所述光源设置于所述第三表面。

8.根据权利要求7所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，还包括：

第一遮光框，所述第一遮光框覆盖所述第二表面。

9.根据权利要求8所述的自动驾驶标志灯，其特征在于，还包括：

第二遮光框，所述第一遮光框覆盖所述第三表面。

10.一种车灯，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的自动驾驶标志灯。