CN223348893U - 一种特种车载一体式集成机柜 - Google Patents
一种特种车载一体式集成机柜Info
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Abstract
本实用新型公开了一种特种车载一体式集成机柜,包括支撑板、抽拉式固定结构、机架、柱方孔条、侧板、盖板固定轨道、盖板、底板减振机构及底板;所述的机架通过底板减振机构安装在底板上;所述的机架为长方体框架结构,机架的一组相对的侧面上分别安装有侧板,机架另一组侧面的立杆上安装有柱方孔条;所述的机架顶面上设有两个平行设置的盖板固定轨道,盖板安装在盖板固定轨道上;所述的支撑板的两端安装在两个立杆上,支撑板顶部安装机架该侧面顶部的横杆底部,支撑板垂直于侧板;支撑板上安装有侧减振机构。本实用新型采用模块式结构,结构简单、紧凑;配置灵活,安装方便,抗振性能好,布置集中,方便人员操作与观察。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种特种车载式一体式集成机柜。
背景技术
现有的特种车辆,车内设备布置分散、占用空间大,使得车内空间紧张,而且使得设备出现了维护困难,可靠性低等系列问题,针对以上缺陷设计了一种特种车载式一体式集成机柜,该机柜模块式结构,减小了安装空间、配置灵活、安装方便、外形美观、抗振性能耐腐蚀性好,布置集中,方便人员操作与观察。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种结构简单、紧凑,拆装方便,布置灵活,便于维护,抗振性能好、特种车载一体式集成机柜。
本实用新型采用的技术方案是:一种特种车载一体式集成机柜,其特征是:包括支撑板、抽拉式固定结构、机架、柱方孔条、侧板、盖板固定轨道、盖板、底板减振机构及底板;
所述的机架通过底板减振机构安装在底板上;所述的机架为长方体框架结构,机架的一组相对的侧面上分别安装有侧板,机架另一组侧面的立杆上安装有柱方孔条;所述的机架顶面上设有两个平行设置的盖板固定轨道,盖板安装在盖板固定轨道上;所述的支撑板的两端安装在两个立杆上,支撑板顶部安装机架该侧面顶部的横杆底部,支撑板垂直于侧板;支撑板上安装有侧减振机构。
进一步的,还包括若干组放置固定结构;每组放置固定结构包括位于同一平面内的四个固定块,四个固定块分别安装在另一组侧面的四个柱方孔条上。
进一步的,还包括若干理线板,理线板安装在一侧面上的两个柱方孔条上,理线板垂直于侧板;理线板上设有圆弧形的过线槽。
进一步的,机架安装侧板的侧面上还安装有多个汇流条,汇流条平行于机架的立杆设置,汇流条上端与机架顶部的横杆连接,汇流条下端与机架底部的横杆连接。
进一步的,所述的底板为方形,底板的四个角处分别设有一个底板减振机构;所述的底板减振机构包括弹簧I及底板上的一组螺旋孔I;机架底部对应于底板减振机构设有加强板,加强板上设有一组螺旋孔Ⅱ;弹簧I置于相对应的螺旋孔Ⅱ与螺旋孔I内,实现机架底部与底板的连接。
进一步的,支撑板上安装有两个侧减振机构;所述的侧减振机构包括减振板及弹簧Ⅱ;两个侧减振机构的减振板相背的一端分别支撑板安装侧面的两个立杆连接;减振板平行于支撑板,减振板与支撑板上分别设有一组螺旋孔Ⅲ和一组螺旋孔Ⅳ,弹簧Ⅱ置于相对应的螺旋孔Ⅲ、螺旋孔Ⅳ中。
进一步的,所述的机架上侧板安装面的底部横杆和顶部横杆上分别设有多个侧板安装耳,侧板通过螺栓固定在侧板安装耳上。
进一步的,还包括抽拉式固定机构,所述的抽拉式固定机构包括固定用的两个固定轨道及两个支撑用的支撑轨道;两个固定轨道分别安装在机架的一组相对的侧面上的汇流条上且平行;两个支撑轨道分别固定安装在机架的一组相对的侧面上的汇流条上且平行;固定轨道位于支撑轨道上方。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单、紧凑,其机架上设置了柱方孔条,使用卡扣螺母及对应紧固件实现设备模块化模式快速部署,具有布置灵活,拆装方便等优点;同时实现集成化管理,并节约了特种车辆车内空间,且便于维护;本实用新型设置了理线板,理线板上设有圆弧形的过线槽;能避免线缆割伤,电源线、信号线、射频线为独立进线孔,同时设计机柜统一接地端,实现线缆统一管理,即方便了人员操作维护又提高了整车电磁兼容性。本实用新型的底部和侧面分别设有底板减振机构和侧减振机构,抗振性能好,满足特种车载车辆行驶过程振动使用要求。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1拆掉放置固定结构、抽拉式固定机构、理线板后A-A剖视图。
图3是本实用新型的后视图。
图4是本实用新型的机架的立体图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1-4所示,本实用新型包括支撑板1、两组放置固定结构2(放置固定结构2的数量不限于两组)、抽拉式固定机构3、机架4、柱方孔条5、理线板6、减振板7、汇流条8、侧板9、盖板固定轨道11、盖板安装耳12、盖板13、侧减振机构14及底板15。
所述的机架4为长方体框架结构,所述的机架4通过底板减振机构16安装在底板15上。所述的底板15为方形,底板15的四个角处分别设有一个底板减振机构16。所述的底板减振机构16包括弹簧I及底板上的一组螺旋孔I;机架15底部对应于底板减振机构设有加强板41,加强板41上设有一组螺旋孔Ⅱ;弹簧I置于相对应的螺旋孔Ⅱ与螺旋孔I内,实现机架4底部与底板15的连接。
机架4的一组相对的侧面上分别安装有侧板9,所述的机架4上侧板安装面的底部横杆和顶部横杆上分别设有多个侧板安装耳12,侧板9通过螺栓固定在侧板安装耳12上。
机架另一组侧面的立杆上安装有柱方孔条5;所述的机架1顶面上设有两个平行设置的盖板固定轨道11,盖板13安装在盖板固定轨道11上。机架顶面上设有两个盖板安装耳12,用于通过螺钉固定盖板13,防止盖板13从盖板固定轨道11上滑落。
所述的支撑板1的两端安装在机架4的两个立杆上,支撑板1顶部折弯,折弯部分安装机架该侧面顶部的横杆底部,支撑板1垂直于侧板9。支撑板1上安装有两个侧减振机构14;所述的侧减振机构14包括减振板7及弹簧Ⅱ;两个侧减振机构14的减振板相背的一端分别支撑板1安装侧面的两个立杆连接。减振板7平行于支撑板1,减振板7与支撑板1上分别设有一组螺旋孔Ⅲ和一组螺旋孔Ⅳ,弹簧Ⅱ置于相对应的螺旋孔Ⅲ、螺旋孔Ⅳ中。
每组放置固定结构2包括位于同一平面内的四个固定块,四个固定块分别安装在另一组侧面的四个柱方孔条上。所述的抽拉式固定机构3还包括抽拉式固定机构,所述的抽拉式固定机构包括固定用的两个固定轨道及两个支撑用的支撑轨道;两个固定轨道分别安装在机架的一组相对的侧面上的汇流条上且平行;两个支撑轨道分别固定安装在机架的一组相对的侧面上的汇流条上且平行;固定轨道位于支撑轨道上方。固定轨道采用角钢制成;支撑轨道采用C型钢制成。
机架4安装侧板9的侧面上还安装有两个汇流条8(该侧面上汇流条8的数量可以多于两个),汇流条8平行于机架4的立杆设置,汇流条8上端与机架4顶部的横杆连接,汇流条8下端与机架底部的横杆连接。理线板6安装在一侧面上的两个柱方孔条上,理线板6垂直于侧板9;理线板6上设有圆弧形的过线槽。能避免线缆割伤,电源线、信号线、射频线为独立进线孔,同时设计机柜统一接地端,实现线缆统一管理,即方便了人员操作维护又提高了整车电磁兼容性。
本实用新型模块式结构,减小了安装空间、配置灵活、安装方便、外形美观、抗振性能好,布置集中,方便人员操作与观察。
Claims (8)
1.一种特种车载一体式集成机柜,其特征是:包括支撑板、抽拉式固定结构、机架、柱方孔条、侧板、盖板固定轨道、盖板、底板减振机构及底板;
所述的机架通过底板减振机构安装在底板上;所述的机架为长方体框架结构,机架的一组相对的侧面上分别安装有侧板,机架另一组侧面的立杆上安装有柱方孔条;所述的机架顶面上设有两个平行设置的盖板固定轨道,盖板安装在盖板固定轨道上;所述的支撑板的两端安装在两个立杆上,支撑板顶部安装机架该侧面顶部的横杆底部,支撑板垂直于侧板;支撑板上安装有侧减振机构。
2.根据权利要求1所述的特种车载一体式集成机柜,其特征是:还包括若干组放置固定结构;每组放置固定结构包括位于同一平面内的四个固定块,四个固定块分别安装在另一组侧面的四个柱方孔条上。
3.根据权利要求1所述的特种车载一体式集成机柜,其特征是:还包括若干理线板,理线板安装在一侧面上的两个柱方孔条上,理线板垂直于侧板;理线板上设有圆弧形的过线槽。
4.根据权利要求1所述的特种车载一体式集成机柜,其特征是:机架安装侧板的侧面上还安装有多个汇流条,汇流条平行于机架的立杆设置,汇流条上端与机架顶部的横杆连接,汇流条下端与机架底部的横杆连接。
5.根据权利要求1所述的特种车载一体式集成机柜,其特征是:所述的底板为方形,底板的四个角处分别设有一个底板减振机构;所述的底板减振机构包括弹簧I及底板上的一组螺旋孔I;机架底部对应于底板减振机构设有加强板,加强板上设有一组螺旋孔Ⅱ;弹簧I置于相对应的螺旋孔Ⅱ与螺旋孔I内,实现机架底部与底板的连接。
6.根据权利要求1所述的特种车载一体式集成机柜,其特征是:支撑板上安装有两个侧减振机构;所述的侧减振机构包括减振板及弹簧Ⅱ;两个侧减振机构的减振板相背的一端分别支撑板安装侧面的两个立杆连接;减振板平行于支撑板,减振板与支撑板上分别设有一组螺旋孔Ⅲ和一组螺旋孔Ⅳ,弹簧Ⅱ置于相对应的螺旋孔Ⅲ、螺旋孔Ⅳ中。
7.根据权利要求1所述的特种车载一体式集成机柜,其特征是:所述的机架上侧板安装面的底部横杆和顶部横杆上分别设有多个侧板安装耳,侧板通过螺栓固定在侧板安装耳上。
8.根据权利要求4所述的特种车载一体式集成机柜,其特征是:还包括抽拉式固定机构,所述的抽拉式固定机构包括固定用的两个固定轨道及两个支撑用的支撑轨道;两个固定轨道分别安装在机架的一组相对的侧面上的汇流条上且平行;两个支撑轨道分别固定安装在机架的一组相对的侧面上的汇流条上且平行;固定轨道位于支撑轨道上方。
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