CN223339913U - 电动车车灯导光条双腔模具 - Google Patents
电动车车灯导光条双腔模具Info
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车车灯导光条双腔模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设置有两个导光条成型腔，所述的上模板和下模板之间设置有多点侧进浇结构，所述的导光条成型腔两侧还设有若干卡扣成型结构。上模板和下模板之间的两个导光条成型腔能一次注塑成型两根导光条，导光条成型腔两侧的若干卡扣成型结构能够在导光条侧部成型出卡扣，无需后期加工，方便生产，多点侧进浇结构能够从多个点位向导光条成型腔侧部进胶，可以提高进胶效率且从导光条成型腔侧部进胶可以减少浇口对产品外表面质量的影响，多顶杆顶出机构可以增加产品顶出时的受力面积以防止产品损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车车灯导光条双腔模具。
背景技术
电动车车灯导光条一般通过注塑成型，现有技术中，导光条在注塑时无法直接在导光条侧部成型出卡扣，因此需要导光条注塑完成后在导光条侧部通过螺丝固定若干用于导光条安装的卡扣，生产工序较为复杂。
如中国专利公开了一种导光条注塑模具[申请号：201720534865.5]，包括依次相连的定模、动模、固定板、模座，所述定模上设置有型腔，所述动模与定模相对的端面上设置有型芯，所述型芯与型腔扣合形成模腔，所述型芯包括滑移连接在动模上的成型块、与成型块抵接的成型板，所述成型块与成型板相对的端面上设置有用于成型连接块的成型槽，所述成型块向着远离动模中心一侧倾斜。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车车灯导光条双腔模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种电动车车灯导光条双腔模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设置有两个导光条成型腔，所述的上模板和下模板之间设置有多点侧进浇结构，所述的导光条成型腔两侧还设有若干卡扣成型结构，所述的下模板上还设有多顶杆顶出机构。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的卡扣成型结构包括向内凹陷设置在下模板上的卡扣成型部成型槽以及凸出设置在上模板上的卡扣成型部成型块，所述的卡扣成型部成型块和卡扣成型部成型槽对应设置且卡扣成型部成型块插入至卡扣成型部成型槽内，所述的卡扣成型部成型槽内设置有卡扣成型槽。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的卡扣成型部成型块上还凸出设置有螺栓孔成型杆。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的导光条成型腔由凸出设置在下模板上的导光条成型块和向内凹陷设置在上模板上的导光条成型槽组合形成。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的导光条成型块顶部凸出设置有若干导光部成型块，所述的导光条成型槽底部向内凹陷设置有若干与导光部成型块相对应的导光部成型槽。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的多点侧进浇结构包括两个对称设置的导流结构，所述的导流结构设置在两个导光条成型腔之间，所述的上模板上侧设置有与两个导流结构相连的两点进浇组件。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的两点进浇组件包括设置在上模板上侧的注塑液分流板，所述的注塑液分流板底部固连有两根注塑管，两根注塑管底部分别与两个导流结构相连。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的导流结构包括向内凹陷设置在下模板上且与导光条成型块平行设置的中间流道，所述的中间流道两侧均通过至少两个分流流道与导光条成型块侧部相连。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的多顶杆顶出机构包括设置在下模板下侧的顶板，所述的导光条成型块两端各设置有三个与导光条成型块边缘处相连的直顶块，所述的直顶块通过顶杆与顶板相连，所述的导光条成型块的中间位置还设有若干呈直线分布的直顶杆，所述的直顶杆底部与顶板固连。
在上述的电动车车灯导光条双腔模具中，所述的顶板上还设有若干余料顶杆，所述的余料顶杆顶部与中间流道相连。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、上模板和下模板之间的两个导光条成型腔能一次注塑成型两根导光条，导光条成型腔两侧的若干卡扣成型结构能够在导光条侧部成型出卡扣，无需后期加工，方便生产，多点侧进浇结构能够从多个点位向导光条成型腔侧部进胶，可以提高进胶效率且从导光条成型腔侧部进胶可以减少浇口对产品外表面质量的影响，多顶杆顶出机构可以增加产品顶出时的受力面积以防止产品损坏。
2、设置在卡扣成型部成型块和卡扣成型部成型槽之间的卡扣成型槽能够在产品侧部成型出卡扣，无需后期加工，方便生产，螺栓孔成型杆能够在卡扣成型时在卡扣上成型出用于穿设螺栓的螺栓孔，无需后期进行钻孔。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是下模板的结构示意图；
图4是上模板的结构示意图；
图5是多顶杆顶出机构的结构示意图。
具体实施方式
如图1-图5所示，一种电动车车灯导光条双腔模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间设置有两个导光条成型腔，所述的上模板1和下模板2之间设置有多点侧进浇结构3，所述的导光条成型腔两侧还设有若干卡扣成型结构4，所述的下模板2上还设有多顶杆顶出机构5。
本实用新型中，上模板1和下模板2之间的两个导光条成型腔能一次注塑成型两根导光条，导光条成型腔两侧的若干卡扣成型结构4能够在导光条侧部成型出卡扣，无需后期加工，方便生产，多点侧进浇结构3能够从多个点位向导光条成型腔侧部进胶，可以提高进胶效率且从导光条成型腔侧部进胶可以减少浇口对产品外表面质量的影响，多顶杆顶出机构可以增加产品顶出时的受力面积以防止产品损坏。
具体地说，卡扣成型结构4包括向内凹陷设置在下模板2上的卡扣成型部成型槽6以及凸出设置在上模板1上的卡扣成型部成型块7，所述的卡扣成型部成型块7和卡扣成型部成型槽6对应设置且卡扣成型部成型块7插入至卡扣成型部成型槽6内，所述的卡扣成型部成型槽6内设置有卡扣成型槽8。设置在卡扣成型部成型块7和卡扣成型部成型槽6之间的卡扣成型槽8能够在产品侧部成型出卡扣，无需后期加工，方便生产。
优选地，卡扣成型部成型块7上还凸出设置有螺栓孔成型杆10。螺栓孔成型杆10能够在卡扣成型时在卡扣上成型出用于穿设螺栓的螺栓孔，无需后期进行钻孔。
具体地说，导光条成型腔由凸出设置在下模板2上的导光条成型块11和向内凹陷设置在上模板1上的导光条成型槽12组合形成，导光条成型块11顶部凸出设置有若干导光部成型块13，所述的导光条成型槽12底部向内凹陷设置有若干与导光部成型块13相对应的导光部成型槽14。导光条成型槽12和导光条成型块11组成的导光条成型腔可以注塑成型导光条产品，导光部成型块13配合导光部成型槽14可以在导光条产品顶部成型出导光条的反光部。
具体地说，多点侧进浇结构3包括两个对称设置的导流结构，所述的导流结构设置在两个导光条成型腔之间，所述的上模板1上侧设置有与两个导流结构相连的两点进浇组件，两点进浇组件包括设置在上模板1上侧的注塑液分流板15，所述的注塑液分流板15底部固连有两根注塑管16，两根注塑管16底部分别与两个导流结构相连，导流结构包括向内凹陷设置在下模板2上且与导光条成型块11平行设置的中间流道17，所述的中间流道17两侧均通过至少两个分流流道18与导光条成型块11侧部相连。注塑液分流板能将注塑液进行分流，分流后注塑液能从两根注塑管向两个导流结构处进胶，注塑液进入导流结构内的中间流道后能通过中间流道两侧的分流流道从导光条成型腔的侧部进入导光条成型腔内，从导光条成型腔侧部进胶可以减少浇口对产品外表面质量的影响。
具体地说，多顶杆顶出机构5包括设置在下模板2下侧的顶板19，所述的导光条成型块11两端各设置有三个与导光条成型块11边缘处相连的直顶块20，所述的直顶块20通过顶杆与顶板19相连，所述的导光条成型块11的中间位置还设有若干呈直线分布的直顶杆21，所述的直顶杆21底部与顶板19固连。顶板向上移动时能通过直顶杆和直顶块对产品施加竖直向上的推力从而能够防止产品在顶出时受损。
优选地，顶板19上还设有若干余料顶杆22，所述的余料顶杆22顶部与中间流道17相连。顶板向上移动时还能够通过余料顶杆对中间流道内的余料施加推力从而能够将余料一同顶出。
本实用新型的工作原理是：上模板1和下模板2之间的两个导光条成型腔能一次注塑成型两根导光条，导光条成型腔两侧的若干卡扣成型结构4能够在导光条侧部成型出卡扣，无需后期加工，方便生产，多点侧进浇结构3能够从多个点位向导光条成型腔侧部进胶，可以提高进胶效率且从导光条成型腔侧部进胶可以减少浇口对产品外表面质量的影响，多顶杆顶出机构可以增加产品顶出时的受力面积以防止产品损坏；
设置在卡扣成型部成型块7和卡扣成型部成型槽6之间的卡扣成型槽8能够在产品侧部成型出卡扣，无需后期加工，方便生产，螺栓孔成型杆10能够在卡扣成型时在卡扣上成型出用于穿设螺栓的螺栓孔，无需后期进行钻孔，导光条成型槽12和导光条成型块11组成的导光条成型腔可以注塑成型导光条产品，导光部成型块13配合导光部成型槽14可以在导光条产品顶部成型出导光条的反光部；
注塑液分流板能将注塑液进行分流，分流后注塑液能从两根注塑管向两个导流结构处进胶，注塑液进入导流结构内的中间流道后能通过中间流道两侧的分流流道从导光条成型腔的侧部进入导光条成型腔内，从导光条成型腔侧部进胶可以减少浇口对产品外表面质量的影响，顶板向上移动时能通过直顶杆和直顶块对产品施加竖直向上的推力从而能够防止产品在顶出时受损，顶板向上移动时还能够通过余料顶杆对中间流道内的余料施加推力从而能够将余料一同顶出。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (10)
1.一种电动车车灯导光条双腔模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设置有两个导光条成型腔，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设置有多点侧进浇结构(3)，所述的导光条成型腔两侧还设有若干卡扣成型结构(4)，所述的下模板(2)上还设有多顶杆顶出机构(5)。
2.根据权利要求1所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的卡扣成型结构(4)包括向内凹陷设置在下模板(2)上的卡扣成型部成型槽(6)以及凸出设置在上模板(1)上的卡扣成型部成型块(7)，所述的卡扣成型部成型块(7)和卡扣成型部成型槽(6)对应设置且卡扣成型部成型块(7)插入至卡扣成型部成型槽(6)内，所述的卡扣成型部成型槽(6)内设置有卡扣成型槽(8)。
3.根据权利要求2所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的卡扣成型部成型块(7)上还凸出设置有螺栓孔成型杆(10)。
4.根据权利要求2所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的导光条成型腔由凸出设置在下模板(2)上的导光条成型块(11)和向内凹陷设置在上模板(1)上的导光条成型槽(12)组合形成。
5.根据权利要求4所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的导光条成型块(11)顶部凸出设置有若干导光部成型块(13)，所述的导光条成型槽(12)底部向内凹陷设置有若干与导光部成型块(13)相对应的导光部成型槽(14)。
6.根据权利要求5所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的多点侧进浇结构(3)包括两个对称设置的导流结构，所述的导流结构设置在两个导光条成型腔之间，所述的上模板(1)上侧设置有与两个导流结构相连的两点进浇组件。
7.根据权利要求6所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的两点进浇组件包括设置在上模板(1)上侧的注塑液分流板(15)，所述的注塑液分流板(15)底部固连有两根注塑管(16)，两根注塑管(16)底部分别与两个导流结构相连。
8.根据权利要求7所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的导流结构包括向内凹陷设置在下模板(2)上且与导光条成型块(11)平行设置的中间流道(17)，所述的中间流道(17)两侧均通过至少两个分流流道(18)与导光条成型块(11)侧部相连。
9.根据权利要求8所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的多顶杆顶出机构(5)包括设置在下模板(2)下侧的顶板(19)，所述的导光条成型块(11)两端各设置有三个与导光条成型块(11)边缘处相连的直顶块(20)，所述的直顶块(20)通过顶杆与顶板(19)相连，所述的导光条成型块(11)的中间位置还设有若干呈直线分布的直顶杆(21)，所述的直顶杆(21)底部与顶板(19)固连。
10.根据权利要求9所述的电动车车灯导光条双腔模具，其特征在于，所述的顶板(19)上还设有若干余料顶杆(22)，所述的余料顶杆(22)顶部与中间流道(17)相连。
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