CN223328702U - 一种汽车tpu腰托膜加工用牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，包括主体，所述主体内部的一侧转动设置有定导向辊，所述主体前端的一侧设置有第三电机，且第三电机的输出端与定导向辊通过联轴器传动连接，还包括第一传动腔，其开设在所述主体内部前后端的一侧，其中一个所述第一传动腔的内部转动设置有双螺纹传动杆，所述第一传动腔内部的上下侧均设置有第一移动块。该汽车TPU腰托膜加工用牵引装置可以对汽车TPU腰托膜上下端面的灰尘进行清理，进而可以有效的减少灰尘的吸附，保证了汽车TPU腰托膜加工后的质量和性能，同时可以对汽车TPU腰托膜牵引时的张紧度进行调节，确保汽车TPU腰托膜始终保持在最佳的张紧状态。

Description

一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置

技术领域

本实用新型涉及汽车TPU腰托膜加工技术领域，具体为一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置。

背景技术

汽车TPU腰托膜是一种专为提升驾驶者腰部舒适度和支撑性而设计的聚氨酯薄膜，它采用高品质的TPU颗粒为原料，通过压延、流延或吹膜等先进工艺精心制作而成，厚度通常在0.05mm至1.00mm之间，这种薄膜不仅具有卓越的弹性和柔软性，能够完美贴合人体腰部曲线，为驾驶者提供长时间驾驶所需的支撑与舒适，还具备优良的耐磨、耐折、阻燃等性能，确保使用过程中的安全性和耐久性，在汽车TPU腰托膜的生产加工过程中需要使用牵引装置，牵引装置能够防止薄膜在加工过程中出现偏移、拉伸不均或断裂等问题，从而保证生产过程的连续性和产品的一致性。

现有公告号为CN219706072U的中国专利公开了一种PET片材生产用覆膜牵引装置，包括底座，所述底座顶端的两侧均固定设置有操作台，两个所述操作台的顶端均固定安装有正反电机，两个所述正反电机的输出端分别延伸至两个操作台的内部固定连接有丝杆，两个所述丝杆的表面均螺纹设置有套筒，两个所述套筒的一侧均固定设置有移动块，两个所述移动块远离套筒的一端均延伸至外界固定连接有安置座，两个所述安置座顶端的中部均开设有连接卡槽，所述底座顶端的中部开设有弧形安置槽，所述弧形安置槽的内部设置有卷料滚筒，所述卷料滚筒的两端均转动设置有连接轴。

上述方案虽然可以代替人工安装卷料滚筒，更加的省时省力，但是在TPU腰托膜的加工过程输送时容易沾染灰尘，该装置缺少有效的清理，若直接进行牵引会导致灰尘附着在TPU腰托膜表面，会影响其外观质量和性能，同时该装置缺少对汽车TPU腰托膜的张紧度调节，导致TPU腰托膜在输送过程中产生褶皱或不平整的现象，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，以解决上述背景技术中提出的牵引装置缺少对附着灰尘的清理导致影响外观的质量和性能与缺少张紧度调节导致TPU腰托膜在输送过程中产生褶皱或不平整现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，包括主体，所述主体内部的一侧转动设置有定导向辊，所述主体前端的一侧设置有第三电机，且第三电机的输出端与定导向辊通过联轴器传动连接；

还包括第一传动腔，其开设在所述主体内部前后端的一侧，其中一个所述第一传动腔的内部转动设置有双螺纹传动杆，所述第一传动腔内部的上下侧均设置有第一移动块，所述双螺纹传动杆贯穿第一移动块，且双螺纹传动杆与第一移动块螺纹连接，所述主体内部的另一侧设置有两个粘尘辊，且粘尘辊的前后端均与第一移动块通过转轴连接；

还包括第二传动腔，其开设在所述主体内部前后端的之间位置处，其中一个所述第二传动腔内部两侧的上端转动设置有单螺纹传动杆，所述第二传动腔内部两侧的上侧均设置有第二移动块，所述单螺纹传动杆贯穿第二移动块，且单螺纹传动杆与第二移动块滑动配合，所述主体内部的中间位置处设置有两个动导向辊，且动导向辊的前后端均与第二移动块通过转轴连接。

优选的，所述双螺纹传动杆的下方设置有第一电机，且第一电机的输出端与双螺纹传动杆通过联轴器传动连接。

优选的，其中一个所述第二传动腔内部下端的前侧设置有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器设置有第一转杆，且第一转杆与第二传动腔转动连接。

优选的，其中一个所述第二传动腔内部下端的两侧转动设置有第二转杆，所述第二转杆的外壁的中间位置处均设置有轴承，所述轴承的外壁与第二传动腔相连接，且轴承的内壁均与第二转杆的外壁相连接，所述第一转杆外壁的后侧与第二转杆的一端均设置有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮之间啮合连接。

优选的，所述单螺纹传动杆的下端均设置有第三转杆，且第三转杆均与第二传动腔转动连接，所述第三转杆外壁的下侧与第二转杆外壁的一侧均设置有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮之间啮合连接。

优选的，其中一个所述第一传动腔的内部焊接有第一导向杆，所述第一导向杆贯穿第一移动块，且第一导向杆与第一移动块滑动配合。

优选的，其中一个所述第二传动腔内部的两侧焊接有第二导向杆，所述第二导向杆均贯穿第二移动块，且第二导向杆均与第二移动块滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在主体内部前后端的一侧开设置有第一传动腔，其中一个第一传动腔的内部转动设置有双螺纹传动杆，当对汽车TPU腰托膜进行牵引时可以使其位于两个粘尘辊之间，通过启动第一电机可以使双螺纹传动杆转动，进而可以驱动两个第一移动块带动粘尘辊相向的移动，使粘尘辊可以对汽车TPU腰托膜的上下端进行接触，当汽车TPU腰托膜牵引时通过粘尘辊可以对汽车TPU腰托膜上下端面的灰尘进行清理，进而可以有效的减少灰尘的吸附，保证了汽车TPU腰托膜加工后的质量和性能。

2.本实用新型通过在主体内部前后端的中间位置处开设有第二传动腔，其中一个第二传动腔内部的两侧转动设置有单螺纹传动杆，当需要调节汽车TPU腰托膜输送时的张紧度使可以启动第二电机，第二电机启动后会实现两个单螺纹传动杆的同步转动，单螺纹传动杆会带动第二移动块进行相反方向的移动，第二移动块会带动两个动导向辊进行相反方向的移动，如果汽车TPU腰托膜过松，可以通过增加动导向辊之间的距离来增大张力，反之如果汽车TPU腰托膜过紧，则可以通过减小动导向辊之间的距离来降低张力，这种动态的调整过程能够快速响应输送过程中汽车TPU腰托膜张力的变化，确保汽车TPU腰托膜始终保持在最佳的张紧状态。

3.本实用新型通过在其中一个第一传动腔内部的两侧设置有第二转杆，第二转杆的一端设置有第一锥形齿轮，第二转杆的另一侧设置有第二锥形齿轮，当启动第二电机后，在第一锥形齿轮的啮合传动下可以使第二转杆转动，而第二转杆会通过第一锥形齿轮使第三转杆转动，进而可以驱动两个单螺纹杆进行同步的转动，同步传动的特性使得汽车TPU腰托膜在牵引过程中的运动更加平稳，减少了因振动或不规则运动造成的材料磨损和能耗损失，仅提高了生产线的运行效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构正视示意图；

图3为本实用新型的内部结构俯视示意图；

图4为本实用新型的第二传动腔内部结构俯视示意图。

图中：1、主体；2、第一传动腔；3、第一电机；4、双螺纹传动杆；5、第一移动块；6、粘尘辊；7、第一导向杆；8、第二传动腔；9、第二电机；10、第一转杆；11、第一锥形齿轮；12、轴承；13、第二转杆；14、第二锥形齿轮；15、第三转杆；16、单螺纹传动杆；17、第二移动块；18、第二导向杆；19、动导向辊；20、定导向辊；21、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，包括主体1，主体1内部的一侧转动设置有定导向辊20，主体1前端的一侧设置有第三电机21，且第三电机21的输出端与定导向辊20通过联轴器传动连接；

还包括第一传动腔2，其开设在主体1内部前后端的一侧，其中一个第一传动腔2的内部转动设置有双螺纹传动杆4，第一传动腔2内部的上下侧均设置有第一移动块5，双螺纹传动杆4贯穿第一移动块5，且双螺纹传动杆4与第一移动块5螺纹连接，主体1内部的另一侧设置有两个粘尘辊6，且粘尘辊6的前后端均与第一移动块5通过转轴连接；

还包括第二传动腔8，其开设在主体1内部前后端的之间位置处，其中一个第二传动腔8内部两侧的上端转动设置有单螺纹传动杆16，第二传动腔8内部两侧的上侧均设置有第二移动块17，单螺纹传动杆16贯穿第二移动块17，且单螺纹传动杆16与第二移动块17滑动配合，主体1内部的中间位置处设置有两个动导向辊19，且动导向辊19的前后端均与第二移动块17通过转轴连接。

使用时，腰托膜汽车TPU腰托膜穿过主体1，由第三电机21驱动定导向辊20转动，实现汽车TPU腰托膜的牵引输送，过程中汽车TPU腰托膜经第一传动腔2内的双螺纹传动杆4，由第一电机3驱动其两端的第一移动块5沿第一导向杆7垂直移动，带动粘尘辊6贴合膜面，清除灰尘，随后汽车TPU腰托膜穿过由动导向辊19构成的通道，第二电机9通过第一转杆10及第一锥形齿轮11组、第二转杆13、第二锥形齿轮14、第三转杆15及单螺纹传动杆16构成的传动结构，驱动第二移动块17在第二导向杆18上垂直移动，调节动导向辊19高度差，从而控制膜的张紧度，确保其在最佳状态进行后续加工。

请参阅图2，双螺纹传动杆4的下方设置有第一电机3，且第一电机3的输出端与双螺纹传动杆4通过联轴器传动连接，第一电机3为粘尘辊6的垂直移动提供了动力；

请参阅图4，其中一个第二传动腔8内部下端的前侧设置有第二电机9，第二电机9的输出端通过联轴器设置有第一转杆10，且第一转杆10与第二传动腔8转动连接，第二电机9为张紧度的调节提供了动力；

请参阅图4，其中一个第二传动腔8内部下端的两侧转动设置有第二转杆13，第二转杆13的外壁的中间位置处均设置有轴承12，轴承12的外壁与第二传动腔8相连接，且轴承12的内壁均与第二转杆13的外壁相连接，第一转杆10外壁的后侧与第二转杆13的一端均设置有第一锥形齿轮11，且第一锥形齿轮11之间啮合连接，轴承12的应用降低了第二转杆13转动时的摩擦阻力，提高了转动的稳定性和顺畅性，第一锥形齿轮11的啮合传动实现了动力的平稳传递和方向的改变，为后续传动提供了有力支持；

请参阅图2和图4，单螺纹传动杆16的下端均设置有第三转杆15，且第三转杆15均与第二传动腔8转动连接，第三转杆15外壁的下侧与第二转杆13外壁的一侧均设置有第二锥形齿轮14，且第二锥形齿轮14之间啮合连接，通过第二锥形齿轮14的再次啮合传动，将动力从第二转杆13传递到第三转杆15，进而驱动单螺纹传动杆16转动，实现了动力传输路径的延长和方向的进一步调整，满足了动导向辊19高度调节的复杂需求；

请参阅图3，其中一个第一传动腔2的内部焊接有第一导向杆7，第一导向杆7贯穿第一移动块5，且第一导向杆7与第一移动块5滑动配合，第一导向杆7为第一移动块5的垂直移动提供了稳定的导向和限位作用，防止了移动过程中的偏移和晃动，确保了粘尘辊6能够准确、平稳地贴合汽车TPU腰托膜表面进行清洁；

请参阅图3，其中一个第二传动腔8内部的两侧焊接有第二导向杆18，第二导向杆18均贯穿第二移动块17，且第二导向杆18均与第二移动块17滑动配合，第二导向杆18为第二移动块17的垂直移动提供了可靠的导向和支撑，确保了动导向辊19在调节高度时能够平稳、准确地移动，从而实现对汽车TPU腰托膜张紧度的精确控制。

工作原理：使用时，将汽车TPU腰托膜穿过主体1，通过启动第三电机21使定导向辊20转动，对汽车TPU腰托膜进行牵引输送，使汽车TPU腰托膜会通过两个粘尘辊6之间，启动第一电机3，第一电机3会通过联轴器使双螺纹传动杆4转动，双螺纹传动杆4会带动两个第一移动块5同步的转动，由于第一移动块5的一端均与第一导向杆7滑动配合，故第一移动块5会受到轴向的限位，两个第一移动块5的转动会转化为相反或相向的垂直移动，第一移动块5移动时会带动粘尘辊6同步的移动，可以很好的适应不同厚度的汽车TPU腰托膜，使粘尘辊6贴合汽车TPU腰托膜的上下端面，当汽车TPU腰托膜牵引时会同步的带动粘尘辊6转动，通过粘尘辊6可以对汽车TPU腰托膜上下地面的灰尘进行清理，避免影响加工后的质量和性能，将汽车TPU腰托膜从两个动导向辊19的上端和下端通过，需要调节张紧度时启动第二电机9，第二电机9会通过联轴器使第一转杆10转动，第一转杆10会带动其中一个第一锥形齿轮11转动，该第一锥形齿轮11与剩余两个第一锥形齿轮11啮合传动，故会带动第二转杆13同步的转动，轴承12保证了第二转杆13的顺利抓转动，第二转杆13会通过第二锥形齿轮14之间的啮合传动使第三转杆15同步转动，第三转杆15会带动单螺纹传动杆16同步的转动，单螺纹传动杆16会带动第二移动块17同步转动，第二移动块17受到第二导向杆18的轴向限位作用，其转动会转化为上下的垂直移动，两个第二移动块17的移动方向相反并会带动动导向辊19同步的移动，通过控制两个动导向辊19的高度差可以来控制汽车TPU腰托膜的张紧度，确保了汽车TPU腰托膜始终保持在最佳的张紧状态。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，包括主体（1），所述主体（1）内部的一侧转动设置有定导向辊（20），所述主体（1）前端的一侧设置有第三电机（21），且第三电机（21）的输出端与定导向辊（20）通过联轴器传动连接，其特征在于：

还包括第一传动腔（2），其开设在所述主体（1）内部前后端的一侧，其中一个所述第一传动腔（2）的内部转动设置有双螺纹传动杆（4），所述第一传动腔（2）内部的上下侧均设置有第一移动块（5），所述双螺纹传动杆（4）贯穿第一移动块（5），且双螺纹传动杆（4）与第一移动块（5）螺纹连接，所述主体（1）内部的另一侧设置有两个粘尘辊（6），且粘尘辊（6）的前后端均与第一移动块（5）通过转轴连接；

还包括第二传动腔（8），其开设在所述主体（1）内部前后端的之间位置处，其中一个所述第二传动腔（8）内部两侧的上端转动设置有单螺纹传动杆（16），所述第二传动腔（8）内部两侧的上侧均设置有第二移动块（17），所述单螺纹传动杆（16）贯穿第二移动块（17），且单螺纹传动杆（16）与第二移动块（17）滑动配合，所述主体（1）内部的中间位置处设置有两个动导向辊（19），且动导向辊（19）的前后端均与第二移动块（17）通过转轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，其特征在于：所述双螺纹传动杆（4）的下方设置有第一电机（3），且第一电机（3）的输出端与双螺纹传动杆（4）通过联轴器传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，其特征在于：其中一个所述第二传动腔（8）内部下端的前侧设置有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出端通过联轴器设置有第一转杆（10），且第一转杆（10）与第二传动腔（8）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，其特征在于：其中一个所述第二传动腔（8）内部下端的两侧转动设置有第二转杆（13），所述第二转杆（13）的外壁的中间位置处均设置有轴承（12），所述轴承（12）的外壁与第二传动腔（8）相连接，且轴承（12）的内壁均与第二转杆（13）的外壁相连接，所述第一转杆（10）外壁的后侧与第二转杆（13）的一端均设置有第一锥形齿轮（11），且第一锥形齿轮（11）之间啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，其特征在于：所述单螺纹传动杆（16）的下端均设置有第三转杆（15），且第三转杆（15）均与第二传动腔（8）转动连接，所述第三转杆（15）外壁的下侧与第二转杆（13）外壁的一侧均设置有第二锥形齿轮（14），且第二锥形齿轮（14）之间啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，其特征在于：其中一个所述第一传动腔（2）的内部焊接有第一导向杆（7），所述第一导向杆（7）贯穿第一移动块（5），且第一导向杆（7）与第一移动块（5）滑动配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车TPU腰托膜加工用牵引装置，其特征在于：其中一个所述第二传动腔（8）内部的两侧焊接有第二导向杆（18），所述第二导向杆（18）均贯穿第二移动块（17），且第二导向杆（18）均与第二移动块（17）滑动配合。