CN223327436U - 一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，包括：双向丝杆，转动连接于安装板底部凹槽内，双向丝杆右端贯穿至安装板右侧；螺纹块，对称并螺纹连接于双向丝杆上；杆体，对称滑动连接于支撑板上，杆体相向端贯穿至支撑板内；板体，固定连接于杆体相异端；限位机构，设置于支撑板与杆体上。转动手轮，使得支撑板互相靠近或互相分离，便于适应不同长度的电机控制器，继而拉动板体,板体带动杆体伸出或缩回支撑板内部，拉动一侧的板体，另一侧的板体随之进行移动，实现板体间距的调整，将板体调节至与电机控制器外侧贴合时，限位机构对杆体位置进行限制，用于增加板体固定后的稳定性。

Description

一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架。

背景技术

目前新能源汽车的关注越来越高，汽车电机控制器是电动汽车的控制中心，驾驶员下发的控制指令，都要通过电机控制器来执行，为满足动力、电器部分专用零件的装配需求，需在车架上增加电机控制器安装托架，并满足强度需求。

现有的承托电机控制器的托架固定电机控制器的步骤较为繁琐，并且不便于根据电机控制器的大小进行使用调节，降低了托架实用性，并且不便于拆解，影响工作人员的正常检修。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，具备便于调节固定的优点，解决了现有的托架固定电机控制器的步骤较为繁琐，影响工作人员安装与后续的检修，并且不便于调节，降低托架实用性的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，包括安装板，所述安装板上设置有调节固定组件，所述调节固定组件包括：

双向丝杆，转动连接于所述安装板底部凹槽内，所述双向丝杆右端贯穿至所述安装板右侧；

手轮，固定连接于所述双向丝杆右端；

螺纹块，对称并螺纹连接于所述双向丝杆上；

连接板，对称固定连接于所述螺纹块底部；

支撑板，对称设置于所述连接板底部；

杆体，对称滑动连接于所述支撑板上，所述杆体相向端贯穿至所述支撑板内；

板体，固定连接于所述杆体相异端；

滑杆，贯穿设置于同侧的所述板体上，所述板体滑动连接于所述滑杆上；

转轴，转动连接于所述支撑板内部；

齿轮，固定连接于所述转轴外部；

齿条，对称开设于所述杆体相向面，所述齿轮与两侧所述齿条均啮合；

限位机构，设置于所述支撑板与所述杆体上。

优选的，所述限位机构包括：

限位槽，对称开设于所述杆体底部；

支架，固定连接于所述支撑板外侧壁；

拉杆，贯穿设置于所述支架上；

限位块，固定连接于所述拉杆靠近所述限位槽的一端，所述限位块靠近所述板体的一侧具有斜面；

弹簧一，固定连接于所述限位块与所述支架之间，所述弹簧一套设于所述拉杆外部。

优选的，所述限位机构对称设置有多组。

优选的，每组所述连接板以及每组所述板体相向面均设置有弹簧二，所述弹簧二相向端固定连接有固定板。

优选的，所述固定板上开设有散热孔。

优选的，所述支撑板外侧壁对称设置有边板，所述边板间固定连接有光轴，所述限位块外侧壁对称设置有滑块，所述光轴贯穿所述滑块，所述滑块滑动连接于所述光轴上。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，具备以下有益效果：

该安装托架，具备便于调节固定的优点，转动手轮，手轮带动双向丝杆转动，使得支撑板互相靠近或互相分离，便于适应不同长度的电机控制器，继而拉动板体,板体带动杆体伸出或缩回支撑板内部，拉动一侧的板体，另一侧的板体随之进行移动，实现板体间距的调整，将板体调节至与电机控制器外侧贴合时，限位机构对杆体位置进行限制，用于增加板体固定后的稳定性，解决了现有的托架固定电机控制器的步骤较为繁琐，影响工作人员安装与后续的检修，并且不便于调节，降低托架实用性的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型仰视结构示意图；

图4为本实用新型中的支撑板俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型中的限位块脱离限位槽时结构示意图。

图中：

1、安装板；

2、调节固定组件；21、双向丝杆；211、手轮；212、螺纹块；22、支撑板；221、连接板；23、杆体；24、板体；241、滑杆；25、齿轮；251、转轴；26、齿条；27、限位机构；271、限位槽；272、支架；273、拉杆；274、限位块；275、弹簧一；

3、固定板；31、弹簧二；4、光轴；41、滑块；42、边板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参阅图1-5，一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，包括安装板1，所述安装板1上设置有调节固定组件2，所述调节固定组件2包括：双向丝杆21，转动连接于所述安装板1底部凹槽内，所述双向丝杆21右端贯穿至所述安装板1右侧；手轮211，固定连接于所述双向丝杆21右端；螺纹块212，对称并螺纹连接于所述双向丝杆21上；连接板221，对称固定连接于所述螺纹块212底部；支撑板22，对称设置于所述连接板221底部；杆体23，对称滑动连接于所述支撑板22上，所述杆体23相向端贯穿至所述支撑板22内；板体24，固定连接于所述杆体23相异端；滑杆241，贯穿设置于同侧的所述板体24上，所述板体24滑动连接于所述滑杆241上；转轴251，转动连接于所述支撑板22内部；齿轮25，固定连接于所述转轴251外部；齿条26，对称开设于所述杆体23相向面，所述齿轮25与两侧所述齿条26均啮合；限位机构27，设置于所述支撑板22与所述杆体23上。所述限位机构27包括：限位槽271，对称开设于所述杆体23底部；支架272，固定连接于所述支撑板22外侧壁；拉杆273，贯穿设置于所述支架272上；限位块274，固定连接于所述拉杆273靠近所述限位槽271的一端，所述限位块274靠近所述板体24的一侧具有斜面；弹簧一275，固定连接于所述限位块274与所述支架272之间，所述弹簧一275套设于所述拉杆273外部。所述限位机构27对称设置有多组。

在使用时，工作人员根据电机控制器的大小调节支撑板22以及板体24的间距：工作人员转动手轮211，手轮211带动双向丝杆21转动，双向丝杆21上螺纹连接的螺纹块212带动连接板221以及支撑板22根据双向丝杆21转动方向不同互相靠近或互相分离，将支撑板22间距调整至略大于电机控制器长度，工作人员将电机控制器放置在支撑板22上，再转动手轮211对支撑板22的间距进行细微调整，支撑板22间距变化时，两侧的板体24在滑杆241上滑动，继而拉动板体24,板体24带动杆体23伸出或缩回支撑板22内部，当一侧的两个杆体23伸出支撑板22时，杆体23上的齿条26带动齿轮25转动，齿轮25另一侧啮合的齿条26带动另一侧的杆体23也伸出支撑板22，同理，推动板体24时，两侧的杆体23同时收回支撑板22，实现板体24间距的调节，将板体24调节至与电机控制器外侧贴合时，限位机构27对杆体23位置进行限制，用于增加板体24固定后的稳定性：当板体24间距需要缩小时，工作人员向支撑板22方向推动板体24，此时杆体23上的限位槽271经过限位块274的斜面时将限位块274向支架272方向推动，弹簧一275受到压缩，当板体24调整至合适位置时，不再继续移动，此时形变后产生弹力的弹簧一275将限位块274推动至限位槽271内，对杆体23向支撑板22方向的移动进行限制，当需要增加板体24间距时，工作人员首先拉动拉杆273,拉杆273带动限位块274脱离限位槽271，此时杆体23不受限制，便可继续伸长，当板体24移动完成后，松开拉杆273,限位块274弹入限位槽271内，再次对杆体23位置进行限制。限位机构27设置有多组，使得有多个限位块274对杆体23进行限制，增加了板体24将电机控制器固定后的牢固性。

实施例二

在实施例一的基础上，增加了辅助的功能。

参阅图1-5，每组所述连接板221以及每组所述板体24相向面均设置有弹簧二31，所述弹簧二31相向端固定连接有固定板3。所述固定板3上开设有散热孔。所述支撑板22外侧壁对称设置有边板42，所述边板42间固定连接有光轴4，所述限位块274外侧壁对称设置有滑块41，所述光轴4贯穿所述滑块41，所述滑块41滑动连接于所述光轴4上。

连接板221与板体24调节完成后，固定板3与电机控制器外侧壁接触，弹簧二31发生相应的收缩，固定板3与弹簧二31在汽车运行时，使得电机控制器具有一定的活动空间，用于增加电机控制器的减震效果，避免电机控制器受到磕碰。而固定板3上的散热孔在对电机控制器进行减震的同时对接触部位进行通风散热，避免电机控制器过热而发生故障。限位块274在移动时，两侧的滑块41在光轴4上滑动，光轴4与滑块41用于增加限位块274移动时的稳定性，便于限位块274及时并且准确弹入限位槽271内，避免影响杆体23的快速固定效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，其特征在于：包括安装板（1），所述安装板（1）上设置有调节固定组件（2），所述调节固定组件（2）包括：

双向丝杆（21），转动连接于所述安装板（1）底部凹槽内，所述双向丝杆（21）右端贯穿至所述安装板（1）右侧；

手轮（211），固定连接于所述双向丝杆（21）右端；

螺纹块（212），对称并螺纹连接于所述双向丝杆（21）上；

连接板（221），对称固定连接于所述螺纹块（212）底部；

支撑板（22），对称设置于所述连接板（221）底部；

杆体（23），对称滑动连接于所述支撑板（22）上，所述杆体（23）相向端贯穿至所述支撑板（22）内；

板体（24），固定连接于所述杆体（23）相异端；

滑杆（241），贯穿设置于同侧的所述板体（24）上，所述板体（24）滑动连接于所述滑杆（241）上；

转轴（251），转动连接于所述支撑板（22）内部；

齿轮（25），固定连接于所述转轴（251）外部；

齿条（26），对称开设于所述杆体（23）相向面，所述齿轮（25）与两侧所述齿条（26）均啮合；

限位机构（27），设置于所述支撑板（22）与所述杆体（23）上。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，其特征在于：所述限位机构（27）包括：

限位槽（271），对称开设于所述杆体（23）底部；

支架（272），固定连接于所述支撑板（22）外侧壁；

拉杆（273），贯穿设置于所述支架（272）上；

限位块（274），固定连接于所述拉杆（273）靠近所述限位槽（271）的一端，所述限位块（274）靠近所述板体（24）的一侧具有斜面；

弹簧一（275），固定连接于所述限位块（274）与所述支架（272）之间，所述弹簧一（275）套设于所述拉杆（273）外部。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，其特征在于：所述限位机构（27）对称设置有多组。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，其特征在于：每组所述连接板（221）以及每组所述板体（24）相向面均设置有弹簧二（31），所述弹簧二（31）相向端固定连接有固定板（3）。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，其特征在于：所述固定板（3）上开设有散热孔。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，其特征在于：所述支撑板（22）外侧壁对称设置有边板（42），所述边板（42）间固定连接有光轴（4），所述限位块（274）外侧壁对称设置有滑块（41），所述光轴（4）贯穿所述滑块（41），所述滑块（41）滑动连接于所述光轴（4）上。