CN223318386U - 一种准双曲面减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种准双曲面减速机，涉及减速机技术领域，包括壳体，壳体的右侧水平设置有输入轴，输入轴的左端固定套设有第一伞齿轮，壳体的内设置有与输入轴相垂直的传动轴和输出轴，输出轴设置在传动轴的正下方，传动轴上固定套设有第二伞齿轮和第一斜齿轮，第二伞齿轮与第一伞齿轮相啮合，输出轴上固定套设有第二斜齿轮，第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合。本实用新型的准双曲面减速机能够进一步缩小壳体的体积，更加充分的利用壳体的空间，降低材料成本和生产成本。

Description

一种准双曲面减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种准双曲面减速机。

背景技术

准双曲面减速机是一种高效的传动设备，广泛应用于工业自动化和智能制造领域。它以其卓越的性能，如高传动效率、大扭矩和稳定性好而受到青睐。这种减速机的特点是双曲面传动，即两个从动齿轮和两个主动齿轮的传动，这使得它能够实现高传动比和承受较大的扭矩。准双曲面减速机通常用于重型机械设备如采矿设备、建筑机械和农业机械，以及交通工具中的变速器。现有的准双曲面减速机体积较大，材料成本和生产成本较高。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种准双曲面减速机，可解决准双曲面减速机体积大，导致材料成本和生产成本较高的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种准双曲面减速机，包括壳体，所述壳体的右侧水平开设有输入孔，所述输入孔内设置有绕自身轴线转动的输入轴，所述输入轴的左端固定套设有第一伞齿轮，右端延伸至所述壳体的外部，所述输入轴上固定套设有第一滚动轴承，所述第一滚动轴承卡接在所述输入孔上，所述壳体上开设有前后贯通的传动孔和输出孔，所述传动孔和所述输出孔均垂直于所述输入孔，所述输出孔设置在所述传动孔的正下方，所述传动孔内设置有绕自身轴线转动的传动轴，所述传动轴上固定套设有第二伞齿轮和第一斜齿轮，所述第二伞齿轮与所述第一伞齿轮相啮合，所述传动轴的前后两端分别固定套设有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承卡接在所述传动孔上，所述输出孔内设置有绕自身轴线转动的输出轴，所述输出轴的两端延伸至所述壳体的外部，所述输出轴上固定套设有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮相啮合，所述输出轴的前后两端分别固定套设有第三滚动轴承，所述第三滚动轴承卡接在所述输出孔上。

优选的，所述输入轴的右端套设有第一法兰，所述第一法兰与所述壳体一体成型，所述第一法兰与所述输入轴之间设置有油封。

优选的，所述第一法兰的右侧固定设置有安装板，二者通过螺栓相连接。

优选的，所述安装板上开设有若干第一安装孔。

优选的，所述输出轴的两端分别套设有第二法兰，所述第二法兰与所述壳体一体成型，所述第二法兰与所述输出轴之间设置有油封。

优选的，所述第二法兰上开设有若干第二安装孔。

优选的，所述传动孔的两端分别固定设置有端盖。

优选的，所述壳体的左侧固定设置有盖板。

优选的，所述壳体的顶部固定设置有油嘴。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的准双曲面减速机通过在输入轴的左端固定套设有第一伞齿轮，壳体的内设置有与输入轴相垂直的传动轴和输出轴，输出轴设置在传动轴的正下方，传动轴上固定套设有第二伞齿轮和第一斜齿轮，第二伞齿轮与第一伞齿轮相啮合，输出轴上固定套设有第二斜齿轮，第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，使该准双曲面减速机能够进一步缩小壳体的体积，更加充分的利用壳体的空间，降低材料成本和生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为壳体的结构示意图；

图3为壳体内部的结构示意图；

图4为安装板的结构示意图。

图中：10、壳体；20、输入孔；30、输入轴；31、第一滚动轴承；40、第一伞齿轮；50、传动孔；60、传动轴；61、第二滚动轴承；70、第二伞齿轮；80、第一斜齿轮；90、输出孔；100、输出轴；101、第三滚动轴承；110、第二斜齿轮；120、第一法兰；130、安装板；140、第二法兰；150、端盖；160、盖板；170、油嘴；180、第一安装孔；190、第二安装孔。

具体实施方式

为了使实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图与实施例，对实用新型做进一步的说明。

本实用新型提供的实施例：如图1～4所示，一种准双曲面减速机，包括壳体10，壳体10的右侧水平开设有输入孔20，输入孔20内设置有绕自身轴线转动的输入轴30，输入轴30的左端固定套设有第一伞齿轮40，右端延伸至壳体10的外部，输入轴30上固定套设有第一滚动轴承31，第一滚动轴承31卡接在输入孔20上，壳体10上开设有前后贯通的传动孔50和输出孔90，传动孔50和输出孔90均垂直于输入孔20，输出孔90设置在传动孔50的正下方，传动孔50内设置有绕自身轴线转动的传动轴60，传动轴60上固定套设有第二伞齿轮70和第一斜齿轮80，第二伞齿轮70与第一伞齿轮40相啮合，传动轴60的前后两端分别固定套设有第二滚动轴承61，第二滚动轴承61卡接在传动孔50上，输出孔90内设置有绕自身轴线转动的输出轴100，输出轴100的两端延伸至壳体10的外部，输出轴100上固定套设有第二斜齿轮110，第二斜齿轮110与第一斜齿轮80相啮合，输出轴100的前后两端分别固定套设有第三滚动轴承101，第三滚动轴承101卡接在输出孔90上。

壳体10采用压铸铝材料，使用加工中心一次性加工完，保证产品精度。输出轴100设置在传动轴60的正下方，该设置方式可充分利用壳体10的纵向使用空间，节约生产成本。

使用时，工作人员将输入轴30与驱动电机的输出端相连接，将输出轴100与待转动部件相连接，启动驱动电机，驱动电机带动输入轴30转动，输入轴30带动其上的第一伞齿轮40转动，由于第一伞齿轮40与第二伞齿轮70相啮合，第二伞齿轮70跟随第一伞齿轮40转动，由于第二伞齿轮70固定在传动轴60上，第一斜齿轮80固定在传动轴60上，第二伞齿轮70通过带动传动轴60转动，进而带动第一斜齿轮80转动，由于第一斜齿轮80与第二斜齿轮110相啮合，第二斜齿轮110固定在输出轴100上，第一斜齿轮80通过带动第二斜齿轮110转动，进而带动输出轴100转动，最终实现带转动部件的减速转动。

优选的，输入轴30的右端套设有第一法兰120，第一法兰120与壳体10一体成型，第一法兰120与输入轴30之间设置有油封，第一法兰120用于固定驱动电机，保证驱动电机稳定带动输入轴30转动，油封可防止壳体10内的润滑油流出，节约资源，油封采用丁晴橡胶作为密封件，确保气密性。

优选的，第一法兰120的右侧固定设置有安装板130，二者通过螺栓相连接，方便对安装板130进行更换，以适应不同型号驱动电机的安装需求。

第一伞齿轮40是在高温条件下(80℃～100℃)直接压装在输入轴30上，形成一个整体，相比于常见的联轴套与花键配合方式，一方面，大大缩短了第一法兰120的总长度，输入端结构更加紧凑，另一方面，不会出现扭矩大时，第一伞齿轮40与输入轴30连接处断裂的问题，二者的同轴度和承载扭矩能力更好。

优选的，安装板130上开设有若干第一安装孔180，通过第一安装孔180对驱动电机进行固定，安装和拆卸更加简便。

优选的，输出轴100的两端分别套设有第二法兰140，第二法兰140与壳体10一体成型，第二法兰140与输出轴100之间设置有油封。

优选的，第二法兰140上开设有若干第二安装孔190。

工作人员可根据使用需要将部件安装在第二法兰140上，方便减速机的安装使用。

优选的，传动孔50的两端分别固定设置有端盖150。

优选的，壳体10的左侧固定设置有盖板160。

通过设置端盖150和盖板160，一方面可避免润滑油流出壳体10外，另一方面可避免外部物质进入壳体10内，影响齿轮传动。

优选的，壳体10的顶部固定设置有油嘴170，工作人员通过油嘴170处向壳体10内倒入润滑油减小齿轮啮合时的摩擦力。

本实施例中的工作原理，更具体的流程如下：

工作人员将驱动电机安装固定在安装板130上，将输入轴30与驱动电机的输出端相连接，将输出轴100与待转动部件相连接，打开油嘴170，向壳体10内倒入润滑油，关闭油嘴170，启动驱动电机，驱动电机带动输入轴30在第一滚动轴承31上转动，输入轴30带动其上的第一伞齿轮40转动，由于第一伞齿轮40与第二伞齿轮70相啮合，第二伞齿轮70跟随第一伞齿轮40转动，由于第二伞齿轮70固定在传动轴60上，第一斜齿轮80固定在传动轴60上，第二伞齿轮70通过带动传动轴60在第二滚动轴承61上转动，进而带动第一斜齿轮80转动，由于第一斜齿轮80与第二斜齿轮110相啮合，第二斜齿轮110固定在输出轴100上，第一斜齿轮80通过带动第二斜齿轮110转动，进而带动输出轴100在第三滚动轴承101上转动，最终实现带转动部件的减速转动。

本实用新型的准双曲面减速机通过在输入轴30的左端固定套设有第一伞齿轮40，壳体10的内设置有与输入轴30相垂直的传动轴60和输出轴100，输出轴100设置在传动轴60的正下方，传动轴60上固定套设有第二伞齿轮70和第一斜齿轮80，第二伞齿轮70与第一伞齿轮40相啮合，输出轴100上固定套设有第二斜齿轮110，第二斜齿轮110与第一斜齿轮80相啮合，使该准双曲面减速机能够进一步缩小壳体10的体积，更加充分的利用壳体10的空间，降低材料成本和生产成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、同等替换和改进等，均应落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种准双曲面减速机，包括壳体（10），其特征在于：所述壳体（10）的右侧水平开设有输入孔（20），所述输入孔（20）内设置有绕自身轴线转动的输入轴（30），所述输入轴（30）的左端固定套设有第一伞齿轮（40），右端延伸至所述壳体（10）的外部，所述输入轴（30）上固定套设有第一滚动轴承（31），所述第一滚动轴承（31）卡接在所述输入孔（20）上，所述壳体（10）上开设有前后贯通的传动孔（50）和输出孔（90），所述传动孔（50）和所述输出孔（90）均垂直于所述输入孔（20），所述输出孔（90）设置在所述传动孔（50）的正下方，所述传动孔（50）内设置有绕自身轴线转动的传动轴（60），所述传动轴（60）上固定套设有第二伞齿轮（70）和第一斜齿轮（80），所述第二伞齿轮（70）与所述第一伞齿轮（40）相啮合，所述传动轴（60）的前后两端分别固定套设有第二滚动轴承（61），所述第二滚动轴承（61）卡接在所述传动孔（50）上，所述输出孔（90）内设置有绕自身轴线转动的输出轴（100），所述输出轴（100）的两端延伸至所述壳体（10）的外部，所述输出轴（100）上固定套设有第二斜齿轮（110），所述第二斜齿轮（110）与所述第一斜齿轮（80）相啮合，所述输出轴（100）的前后两端分别固定套设有第三滚动轴承（101），所述第三滚动轴承（101）卡接在所述输出孔（90）上。

2.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述输入轴（30）的右端套设有第一法兰（120），所述第一法兰（120）与所述壳体（10）一体成型，所述第一法兰（120）与所述输入轴（30）之间设置有油封。

3.根据权利要求2所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述第一法兰（120）的右侧固定设置有安装板（130），二者通过螺栓相连接。

4.根据权利要求3所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述安装板（130）上开设有若干第一安装孔（180）。

5.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述输出轴（100）的两端分别套设有第二法兰（140），所述第二法兰（140）与所述壳体（10）一体成型，所述第二法兰（140）与所述输出轴（100）之间设置有油封。

6.根据权利要求5所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述第二法兰（140）上开设有若干第二安装孔（190）。

7.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述传动孔（50）的两端分别固定设置有端盖（150）。

8.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述壳体（10）的左侧固定设置有盖板（160）。

9.根据权利要求1所述的一种准双曲面减速机，其特征在于：所述壳体（10）的顶部固定设置有油嘴（170）。