CN223318145U - 一种液驱压缩机液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液驱压缩机技术领域，尤其涉及一种液驱压缩机液压系统。包括油箱，油箱的出油口经低压油管路与变量柱塞泵的进油口相连接，变量柱塞泵的出油口经高压油管路和单向阀后一支路与蓄能器相连接，另一支路与电磁换向阀的进油口相连接，电磁换向阀的出油口通过进出油管路与液驱压缩机相连接，电磁换向阀还经回油管路与油箱的回油口相连接，两进出油管路之间设有梭阀，梭阀经变量油管路与变量柱塞泵相连接。进出油管路内的压力油可进入梭阀，然后经变量油管路进入变量柱塞泵，向变量柱塞泵提供终端的压力油信号，变量柱塞泵可根据终端压力油的压力变化进行功率调节，保持终端压力油的压力稳定，从而保证液驱压缩机的稳定工作。

Description

一种液驱压缩机液压系统

技术领域：

本实用新型涉及液驱压缩机技术领域，尤其涉及一种液驱压缩机液压系统。

背景技术：

目前，压缩机在对气体增压时，通过驱动机构带动压缩机内部的活塞往复运行，可实现对气体的增压，其中，驱动机构包括曲轴连杆或液压等驱动形式。在液压驱动时，现在的液压系统在实际使用时，还存在以下缺点：一是由于液驱压缩机需要高压油驱动活塞压缩气体，因此液压系统内需要设置柱塞泵对液压油进行增压，普通的柱塞泵功率恒定，不能根据终端液压油的压力变化进行调节，容易出现终端液压油压力过大或不足的情况，从而影响液驱压缩机的稳定工作；二是当柱塞泵因故障停止工作时，液压系统内没有其它的补压设备，高压油提供中断，液驱压缩机只能停机等待，从而影响压缩效率；三是液压系统内液压油的温度不能过高或过低，液压油的洁净程度也有一定要求，否则容易对各元器件的寿命造成影响，目前针对上述问题还没有很好的解决办法。

综上，液驱压缩机的液压系统中的上述问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种液驱压缩机液压系统，解决了以往的液压系统中终端液压油容易出现压力过大或不足的问题，解决了以往的液压系统中没有其它补压设备的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种液驱压缩机液压系统，包括油箱，油箱的出油口经低压油管路与变量柱塞泵的进油口相连接，变量柱塞泵的出油口经高压油管路和单向阀后一支路与蓄能器相连接，另一支路与电磁换向阀的进油口相连接，电磁换向阀的出油口通过进出油管路与液驱压缩机相连接，电磁换向阀还经回油管路与油箱的回油口相连接，两进出油管路之间设有梭阀，梭阀经变量油管路与变量柱塞泵相连接。

所述高压油管路上靠近变量柱塞泵的位置设有高压过滤器。

所述蓄能器的管路一侧设有安全阀。

所述单向阀与电磁换向阀之间的高压油管路上设有溢流阀和压力传感器。

所述回油管路上靠近油箱的位置设有回油过滤器。

所述油箱侧壁设有盘管式水冷器，油箱内设有加热器，油箱上还设有液位计、液位传感器和温度传感器。

所述油箱顶部安装有空气滤清器，油箱底部一侧设有放油球阀。

所述高压油管路、进出油管路、变量油管路上均设有测压接头。

本实用新型采用上述方案，具有以下优点：

通过设置变量柱塞泵，变量柱塞泵经变量油管路与两进出油管路之间的梭阀相连接，进出油管路内的压力油可进入梭阀，然后经变量油管路进入变量柱塞泵，向变量柱塞泵提供终端的压力油信号，变量柱塞泵可根据终端压力油的压力变化进行功率调节，保持终端压力油的压力稳定，从而保证液驱压缩机的稳定工作；通过设置蓄能器，从变量柱塞泵排出的高压油可进入蓄能器进行保存，蓄能器负责在变量柱塞泵停止工作后提供高压液压油，使液驱压缩机仍能完成必要的动作；油箱上的盘管式水冷器和加热器可保持液压油的温度恒定，避免液压油温度过高或过低，高压过滤器、回油过滤器可对系统内的液压油起到过滤作用，空气滤清器可防止空气内的杂质污染液压油，以保证液压油的洁净程度，从而保证各元器件的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构原理示意图。

图中，1、油箱，2、低压油管路，3、变量柱塞泵，4、高压油管路，5、单向阀，6、蓄能器，7、电磁换向阀，8、进出油管路，9、液驱压缩机，10、回油管路，11、梭阀，12、变量油管路，13、高压过滤器，14、安全阀，15、溢流阀，16、压力传感器，17、回油过滤器，18、盘管式水冷器，19、加热器，20、液位计，21、液位传感器，22、温度传感器，23、空气滤清器，24、放油球阀，25、测压接头。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1所示，一种液驱压缩机液压系统，包括油箱1，油箱1的出油口经低压油管路2与变量柱塞泵3的进油口相连接，变量柱塞泵3的出油口经高压油管路4和单向阀5后一支路与蓄能器6相连接，另一支路与电磁换向阀7的进油口相连接，电磁换向阀7的出油口通过进出油管路8与液驱压缩机9相连接，电磁换向阀7还经回油管路10与油箱1的回油口相连接，两进出油管路8之间设有梭阀11，梭阀11经变量油管路12与变量柱塞泵3相连接。

所述高压油管路4上靠近变量柱塞泵3的位置设有高压过滤器13，高压过滤器13可对高压油进行过滤，以保证液压油的洁净程度。

所述蓄能器6的管路一侧设有安全阀14，安全阀14可防止蓄能器6压力过大，起到安全保护作用。

所述单向阀5与电磁换向阀7之间的高压油管路4上设有溢流阀15和压力传感器16，压力传感器16可随时检测高压油信号，溢流阀15可在高压油压力过大时起到溢流保护作用，防止系统压力过载。

所述回油管路10上靠近油箱1的位置设有回油过滤器17，回油过滤器17可对回油进行过滤，以保证液压油的洁净程度。

所述油箱1侧壁设有盘管式水冷器18，油箱1内设有加热器19，盘管式水冷器18和加热器19可保持液压油的温度恒定，避免液压油温度过高或过低，油箱1上还设有液位计20、液位传感器21和温度传感器22，可实时监测液压油的液位和温度。

所述油箱1顶部安装有空气滤清器23，空气滤清器23可防止空气内的杂质污染液压油，油箱1底部一侧设有放油球阀24。

所述高压油管路4、进出油管路8、变量油管路12上均设有测压接头25，可连接测压元件进行测压。

工作原理：

工作时，油箱1内的液压油经低压油管路2进入变量柱塞泵3，液压油在变量柱塞泵3内进行增压形成高压油，再经高压油管路4向后输送，单向阀5可防止高压油回流，高压油一支路进入蓄能器6进行储存，另一支路进入电磁换向阀7，然后经进出油管路8供给液驱压缩机9，电磁换向阀7可控制高压油的进出，驱动液驱压缩机9工作，返回的液压油经回油管路10进入油箱1，形成液压油的闭环循环。进出油管路8内的压力油可进入梭阀11，然后经变量油管路12进入变量柱塞泵3，向变量柱塞泵3提供终端的压力油信号，变量柱塞泵3可根据终端压力油的压力变化进行功率调节，保持终端压力油的压力稳定，从而保证液驱压缩机9的稳定工作。在变量柱塞泵3停止工作后，蓄能器6可继续向电磁换向阀7提供高压液压油，使液驱压缩机9仍能完成必要的动作。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (8)

1.一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：包括油箱，油箱的出油口经低压油管路与变量柱塞泵的进油口相连接，变量柱塞泵的出油口经高压油管路和单向阀后一支路与蓄能器相连接，另一支路与电磁换向阀的进油口相连接，电磁换向阀的出油口通过进出油管路与液驱压缩机相连接，电磁换向阀还经回油管路与油箱的回油口相连接，两进出油管路之间设有梭阀，梭阀经变量油管路与变量柱塞泵相连接。

2.根据权利要求1所述的一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：所述高压油管路上靠近变量柱塞泵的位置设有高压过滤器。

3.根据权利要求1所述的一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：所述蓄能器的管路一侧设有安全阀。

4.根据权利要求1所述的一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：所述单向阀与电磁换向阀之间的高压油管路上设有溢流阀和压力传感器。

5.根据权利要求1所述的一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：所述回油管路上靠近油箱的位置设有回油过滤器。

6.根据权利要求1所述的一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：所述油箱侧壁设有盘管式水冷器，油箱内设有加热器，油箱上还设有液位计、液位传感器和温度传感器。

7.根据权利要求1所述的一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：所述油箱顶部安装有空气滤清器，油箱底部一侧设有放油球阀。

8.根据权利要求1所述的一种液驱压缩机液压系统，其特征在于：所述高压油管路、进出油管路、变量油管路上均设有测压接头。