CN223302823U - 一种便于拆装的三轮车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及三轮车车架领域，公开了一种便于拆装的三轮车车架，包括安装座，所述安装座的顶部设置有车斗本体，所述车斗本体的底侧固定连接有定位块，所述定位块用于将车斗本体快速安装到安装座上，所述安装座的顶侧两端均开设有定位槽，所述安装座中端设置有移动支撑板，所述移动支撑板的两端均滑动连接有滑轨，所述滑轨与安装座固定连接，所述安装座的右端设置有固定组件，所述固定组件用于将车斗本体和安装座固定。本实用新型中，通过设置定位块可以实现对车斗本体的快速定位和快速安装，并且通过对定位块进行限位可以提高车斗本体与安装座之间连接的稳定性，避免在行驶过程中车斗本体与安装座脱离，提高了三轮车在行驶过程中的安全性。

Description

一种便于拆装的三轮车车架

技术领域

本实用新型涉及三轮车车架领域，尤其涉及一种便于拆装的三轮车车架。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电动三轮车的车架作为电动三轮车的重要组成部分，是电动三轮车的主体，市场上的电动三轮车车架主要是根据电动三轮车的款式来进行设计和生产的。

目前市场上大部分的三轮车的车斗都是通过螺栓固定在车架上，在将车斗通过螺栓固定到车架上的安装过程时间较长，比较繁琐，影响了三轮车的组装效率，在长时间的使用之后螺栓会出现松动，这使得三轮车在行驶过程中变得非常不安全，对此，针对该技术问题，本申请而提出一种便于拆装的三轮车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装的三轮车车架，通过设置定位块可以实现对车斗的快速定位和快速安装，并且通过对定位块进行限位可以提高车斗与安装座之间连接的稳定性，避免在行驶过程中车斗与安装座脱离，提高了三轮车在行驶过程中的安全性；通过改变移动板的位置进而可以改变车斗的承重位置，从而可以根据物体的位置来改变承重位置，从而提高运输过程中三轮车整体的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于拆装的三轮车车架，包括安装座，所述安装座的顶部设置有车斗本体，所述车斗本体的底侧固定连接有定位块，所述定位块用于将车斗本体快速安装到安装座上，所述安装座的顶侧两端均开设有定位槽，所述安装座中端设置有移动支撑板，所述移动支撑板的两端均滑动连接有滑轨，所述滑轨与安装座固定连接，所述安装座的右端设置有固定组件，所述固定组件用于将车斗本体和安装座固定。

进一步地，所述固定组件包括位于所述安装座右端滑动连接的限位插杆，所述限位插杆的右端设置有限位块，所述限位块用于对限位插杆进行限位，防止限位插杆滑出，所述限位块的一端设置有插销。

进一步地，所述限位插杆的顶侧中端开设有与定位块尺寸相适配的卡槽。

进一步地，所述安装座的左侧底端设置有支撑杆，所述支撑杆用于提高安装座的结构稳定性。

进一步地，所述安装座的右端开设有与限位块尺寸相适配的插孔。

进一步地，所述安装座的底侧两端固定连接有多个安装件，所述安装件用于安装其他部件。

进一步地，所述定位槽的尺寸与定位块的尺寸相适配。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置定位块可以实现对车斗本体的快速定位和快速安装，并且通过对定位块进行限位可以提高车斗本体与安装座之间连接的稳定性，避免在行驶过程中车斗本体与安装座脱离，提高了三轮车在行驶过程中的安全性。

2、本实用新型中，通过改变移动支撑板的位置进而可以改变车斗本体的承重位置，从而可以根据物体的位置来改变承重位置，从而提高运输过程中三轮车整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆装的三轮车车架的立体图；

图2为本实用新型提出的一种便于拆装的三轮车车架的安装座的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于拆装的三轮车车架的限位插杆的结构示意图。

图例说明：

1、安装座；2、车斗本体；3、安装件；4、限位块；5、限位插杆；6、定位块；7、滑轨；8、移动支撑板；9、定位槽；10、卡槽；11、插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆装的三轮车车架，包括安装座1，安装座1的顶部设置有车斗本体2，车斗本体2的底侧固定连接有定位块6，通过将多个定位块6插入位于安装座1顶侧的定位槽9中可以实现将车斗本体6的快速定位，进而提高车斗本体2的安装效率，定位块6用于将车斗本体2快速安装到安装座1上，安装座1的顶侧两端均开设有定位槽9，安装座1中端设置有移动支撑板8，通过改变移动支撑板的位置进而可以改变车斗本体的承重位置，从而可以根据物体的位置来改变承重位置，移动支撑板8的两端均滑动连接有滑轨7，滑轨7与安装座1固定连接，安装座1的右端滑动连接的限位插杆5，通过设置限位插杆5可以对多个定位块6进行限位，避免车斗本体2在行驶过程中与安装座1脱离，限位插杆5的右端设置有限位块4，限位块4用于对限位插杆5进行限位，防止限位插杆5滑出，进而提高限位插杆5在安装座1内的稳定性，限位块4的一端设置有插销11，通过设置插销11可以对限位块4进行限位，避免限位块4由于震动而从限位插杆5上脱离。

限位插杆5的顶侧中端开设有与定位块6尺寸相适配的卡槽10，通过将限位插杆5插入安装座1中进而可以实现对车斗本体2的快速定位。安装座1的左侧底端设置有支撑杆，支撑杆用于提高安装座1的结构稳定性。安装座1的右端开设有与限位块4尺寸相适配的插孔，通过将限位块4插入插孔可以实现对限位插杆5进行限位，进而提高限位插杆5在安装座1内的稳定性。安装座1的底侧两端固定连接有多个安装件3，安装件3用于安装其他部件。定位槽9的尺寸与定位块6的尺寸相适配。

工作原理：首先将限位插杆5从安装座1中取出，再将位于车斗本体2底侧的多个定位块6插入位于安装座1顶侧的定位槽9中，从而完成将车斗本体2和安装座1的连接，再将限位插杆5插入安装座1中，通过限位插杆5不仅可以对定位块6进行限位，还可以提高安装座1的承重能力，当车斗本体2上的载有货物时可以通过调节移动支撑板8的位置提高车斗本体2部分位置的承重能力，进而提高车斗本体2在运输过程中的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于拆装的三轮车车架，其特征在于，包括安装座（1），所述安装座（1）的顶部设置有车斗本体（2），所述车斗本体（2）的底侧固定连接有定位块（6），所述定位块（6）用于将车斗本体（2）快速安装到安装座（1）上，所述安装座（1）的顶侧两端均开设有定位槽（9），所述安装座（1）中端设置有移动支撑板（8），所述移动支撑板（8）的两端均滑动连接有滑轨（7），所述滑轨（7）与安装座（1）固定连接，所述安装座（1）的右端设置有固定组件，所述固定组件用于将车斗本体（2）和安装座（1）固定。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的三轮车车架，其特征在于：所述固定组件包括位于所述安装座（1）右端滑动连接的限位插杆（5），所述限位插杆（5）的右端设置有限位块（4），所述限位块（4）用于对限位插杆（5）进行限位，防止限位插杆（5）滑出，所述限位块（4）的一端设置有插销（11）。

3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的三轮车车架，其特征在于：所述限位插杆（5）的顶侧中端开设有与定位块（6）尺寸相适配的卡槽（10）。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的三轮车车架，其特征在于：所述安装座（1）的左侧底端设置有支撑杆，所述支撑杆用于提高安装座（1）的结构稳定性。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的三轮车车架，其特征在于：所述安装座（1）的右端开设有与限位块（4）尺寸相适配的插孔。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的三轮车车架，其特征在于：所述安装座（1）的底侧两端固定连接有多个安装件（3），所述安装件（3）用于安装其他部件。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆装的三轮车车架，其特征在于：所述定位槽（9）的尺寸与定位块（6）的尺寸相适配。