CN223302809U - 一种摩托车用挡风玻璃升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车用挡风玻璃升降机构，包括提升组件、过渡拉绳以及两个并排设置的左升降组件和右升降组件；提升组件包括提升电机、与提升电机输出端驱动连接的收卷轮以及与收卷轮进行连接的拉绳，所述提升电机上设有拉绳两端伸出的拉绳口一和拉绳口二，所述右升降组件位于拉绳口二的直线延伸线上。通过优化设计，减少了过渡件的数量和整体结构的复杂度，即将右升降组件设置在拉绳口二的直线延伸线上，从而拉绳口二内的拉绳一端可以直接与右升降组件的滚轮支架一端连接，无需再经过过渡件，从而减少了制造过程中所需的零部件数目。

Description

一种摩托车用挡风玻璃升降机构

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车用挡风玻璃升降机构。

背景技术

随着摩托车行业的快速发展，消费者对骑行体验的要求不断提高。其中，摩托车配件的舒适性和功能性变得尤为重要。挡风玻璃作为摩托车的重要组成部分之一，在提高骑行者安全防护的同时，也直接影响着骑行过程中的风阻感受与视觉清晰度。良好的挡风玻璃设计能够有效减少高速行驶时迎面而来的气流对骑行者的冲击，减轻疲劳感，并保持视野清晰，从而显著提升长途旅行或日常通勤的安全性和舒适性。

传统上，摩托车所采用的挡风玻璃升降机构通常由提升组件、拉绳以及左右两侧设置的升降组件组成。这些系统中，为了实现挡风玻璃的平稳上升和下降，往往需要通过复杂的机械结构来确保两侧同步动作。特别是，现有设计中两个升降组件分别位于提升电机输出端(即收卷轮)拉绳口的两侧，这导致了从一个拉绳口出来的拉绳必须经过额外的过渡件才能正确连接到对应的滚轮支架上(如图5所示)。这种设计方案虽然达到了基本的功能要求，但增加了系统的复杂程度，同时也增加了制造成本，因为需要使用更多的过渡件来完成拉绳的导向作用。

为解决以上技术问题，本申请提出一种摩托车用挡风玻璃升降机构。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种摩托车用挡风玻璃升降机构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种摩托车用挡风玻璃升降机构，包括提升组件、过渡拉绳以及两个并排设置的左升降组件和右升降组件；

所述提升组件包括提升电机、与提升电机输出端驱动连接的收卷轮以及与收卷轮进行连接的拉绳，所述提升电机上设有拉绳两端伸出的拉绳口一和拉绳口二，所述右升降组件位于拉绳口二的直线延伸线上；

进一步的，所述左升降组件和右升降组件均包括滑套和滑动设置在滑套的滚动槽内的滚轮支架，所述拉绳口二内的拉绳一端与右升降组件的滚轮支架一端连接，所述拉绳口一内的拉绳通过过渡件与左升降组件的滚轮支架一端连接，所述过渡拉绳两端通过过渡件分别与左升降组件的滚轮支架一端和右升降组件的滚轮支架一端连接。

进一步的，所述拉绳和过渡拉绳外均套有保护胶套。

进一步的，所述过渡件包括与滑套外壁固连的“L”支架以及设置在滑套端部的滚线轮。

进一步的，所述滑套的两端设有限位螺杆。

进一步的，位于所述拉绳口二一端的滑套上通过上述限位螺杆固定有固定胶块。

进一步的，所述滚轮支架的两端设有滚轮，滚轮支架的两侧设有滚珠。

进一步的，所述滚轮支架上设有安装螺孔。

本实用新型的有益效果是：

1.简化结构，降低成本：通过优化设计，减少了过渡件的数量和整体结构的复杂度，即将右升降组件设置在拉绳口二的直线延伸线上，从而拉绳口二内的拉绳一端可以直接与右升降组件的滚轮支架一端连接，无需再经过过渡件，从而减少了制造过程中所需的零部件数目。这不仅降低了生产成本，还简化了装配流程，提高了生产线效率。

2.提高可靠性与耐用性：减少不必要的机械连接点意味着系统整体更加紧凑可靠。较少的部件意味着潜在故障点减少，从而提高了整个系统的耐久性和长期稳定性，延长了产品的使用寿命。

4.增强操作平顺性：新的设计使得拉绳能够更直接地作用于滚轮支架上，减少了因过渡件引起的额外摩擦力或阻力，确保了挡风玻璃在升降过程中的平稳流畅动作，提升了用户的骑行体验。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其他的目的、特征和优点。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为收卷轮的示意图。

图3为右升降组件的示意图。

图4为滚轮支架的示意图。

图5为现有技术的升降机构的示意图。

图1-5中：1、过渡拉绳；2、左升降组件；3、右升降组件；4、提升电机；5、收卷轮；6、拉绳；7、拉绳口一；8、拉绳口二；9、滑套；10、滚动槽；11、滚轮支架；12、过渡件；13、保护胶套；14、“L”支架；15、滚线轮；16、限位螺杆；17、固定胶块；18、滚轮；19、滚珠；20、安装螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本实用新型提供一种摩托车用挡风玻璃升降机构。

在本实施例中，参照图1-4，该摩托车用挡风玻璃升降机构，包括提升组件、过渡拉绳1以及两个并排设置的左升降组件2和右升降组件3；

所述提升组件包括提升电机4、与提升电机输出端驱动连接的收卷轮5以及与收卷轮进行连接的拉绳6，所述提升电机上设有拉绳两端伸出的拉绳口一7和拉绳口二8，所述右升降组件位于拉绳口二的直线延伸线上；

所述左升降组件和右升降组件均包括滑套9和滑动设置在滑套的滚动槽10内的滚轮支架11，所述拉绳口二内的拉绳一端与右升降组件的滚轮支架一端连接，所述拉绳口一内的拉绳通过过渡件与左升降组件的滚轮支架一端连接，所述过渡拉绳两端通过过渡件12分别与左升降组件的滚轮支架一端和右升降组件的滚轮支架一端连接。

上述技术方案中，通过将提升组件、过渡拉绳以及左右升降组件合理布局，本申请提供了一种结构紧凑且高效的挡风玻璃升降机构。特别是右升降组件直接位于拉绳口二的直线延伸线上的设计，减少了额外的机械连接点“过渡件”，简化了整个系统的复杂度，提高了操作的稳定性和可靠性。

具体使用的时候，通过提升电机带动收卷轮的正反转来抽拉拉绳口一和拉绳口二上的拉绳，间接来带动滚轮支架沿滑套的滚动槽往复动作，从而带动固定在滚轮支架上的风挡玻璃上下动作。

具体的，所述拉绳和过渡拉绳外均套有保护胶套13。

在本实施例中，在拉绳和过渡拉绳外加装保护胶套可以有效防止外部环境对拉绳的侵蚀(如雨水、灰尘等)，延长拉绳使用寿命，同时减少因摩擦引起的磨损，保持传动效率。

具体的，所述过渡件包括与滑套外壁固连的“L”支架14以及设置在滑套端部的滚线轮15。

在本实施例中，L”支架与滑套外壁固定连接，并配合设置于滑套端部的滚线轮，使得拉绳能够平滑地从一个方向转向另一个方向，减少了转弯时的阻力，保证了拉绳顺畅移动，进一步增强了整个机构的操作流畅性。

具体的，所述滑套的两端设有限位螺杆16。

在本实施例中，限位螺杆起到限位作用，用于防止滚轮支架从滑套的滑槽内滑出，避免过升或下降过度导致的安全隐患，

具体的，位于所述拉绳口二一端的滑套上通过上述限位螺杆固定有固定胶块17。

在本实施例中，通过限位螺杆固定的固定胶块不仅加强了滑套端部的密封性能，防止水分和其他杂质进入内部影响机构工作，还起到了缓冲作用，减小了运动过程中的震动，提升了整体舒适度。

具体的，所述滚轮支架的两端设有滚轮18，滚轮支架的两侧设有滚珠19。

在本实施例中，滚轮支架两端设有滚轮，两侧设有滚珠的设计，极大地降低了滑动过程中产生的摩擦力，使得挡风玻璃上下移动更加轻松自如，同时滚珠的存在也增加了支撑点，提高了结构的稳定性。

具体的，所述滚轮支架上设有安装螺孔20。

在本实施例中，滚轮支架上预设安装螺孔，用于安装挡风玻璃。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。

Claims (8)

1.一种摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：包括提升组件、过渡拉绳以及两个并排设置的左升降组件和右升降组件；

所述提升组件包括提升电机、与提升电机输出端驱动连接的收卷轮以及与收卷轮进行连接的拉绳，所述提升电机上设有拉绳两端伸出的拉绳口一和拉绳口二，所述右升降组件位于拉绳口二的直线延伸线上。

2.根据权利要求1所述的摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：所述左升降组件和右升降组件均包括滑套和滑动设置在滑套的滚动槽内的滚轮支架，所述拉绳口二内的拉绳一端与右升降组件的滚轮支架一端连接，所述拉绳口一内的拉绳通过过渡件与左升降组件的滚轮支架一端连接，所述过渡拉绳两端通过过渡件分别与左升降组件的滚轮支架一端和右升降组件的滚轮支架一端连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：所述拉绳和过渡拉绳外均套有保护胶套。

4.根据权利要求2或3所述的摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：所述过渡件包括与滑套外壁固连的“L”支架以及设置在滑套端部的滚线轮。

5.根据权利要求2所述的摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：所述滑套的两端设有限位螺杆。

6.根据权利要求5所述的摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：位于所述拉绳口二一端的滑套上通过上述限位螺杆固定有固定胶块。

7.根据权利要求2所述的摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：所述滚轮支架的两端设有滚轮，滚轮支架的两侧设有滚珠。

8.根据权利要求2所述的摩托车用挡风玻璃升降机构，其特征在于：所述滚轮支架上设有安装螺孔。