CN223300758U - 防卡料的汽车配件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防卡料的汽车配件冲压模具，涉及汽车配件冲压技术领域，该模具包括底板、下模组、支撑板、滑块和固定框；所述下模组设于底板顶部；所述支撑板设于底板下方；所述滑块设于支撑板上方；所述固定框设于滑块一侧；所述底板内部设有对下模组内部的汽车配件进行顶出的顶出组件，所述固定框内部设有对下模组内部的汽车配件进行夹持的夹持组件。本实用新型通过底板内设置的顶出组件，达到了对完成冲压的汽车配件进行顶出的效果，防止汽车配件卡在下模组内部，且还可以快速下料，通过固定框内设置的夹持组件，达到了对冲压完成的汽车配件进行夹持卸料的效果，避免手动操作较重的配件，出现的安全隐患，还可以提升生产效率。

Description

防卡料的汽车配件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件冲压技术领域，具体是防卡料的汽车配件冲压模具。

背景技术

汽车配件指的是用于组装、维修和保养汽车的各种零部件和材料，它们可以是金属、塑料、橡胶、玻璃等各种材质制成，涵盖汽车的各个系统，而防卡料的汽车配件冲压模具是一种专门针对汽车配件冲压加工过程中容易发生的卡料现象而设计的模具。

公告号为CN217665810U的专利文件中记载的一种便于脱模的汽车配件冲压模具，其中记载的方案能够达到工作效率较高的目的，解决了一般便于脱模的汽车配件冲压模具工作效率较低的问题，能够快速的对物料进行脱离，减少了该便于脱模的汽车配件冲压模具的劳动力消耗，从而提升了该便于脱模的汽车配件冲压模具的实用性。

上述技术虽然可以进行脱模解决卡料的问题，但是上述技术还存在无法对汽车配件进行夹持卸料的问题，无法夹持卸料意味着需要人工手动操作，这会大大降低生产效率，特别是对于批量生产的汽车配件，人工操作会显得非常低效，无法满足生产需求，而且手动操作较重的配件，容易发生安全事故，例如工人在搬运过程中受伤，或者配件掉落造成损害，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防卡料的汽车配件冲压模具，以解决背景技术中无法对汽车配件进行夹持卸料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

防卡料的汽车配件冲压模具，包括：

底板；

下模组；所述下模组设于底板顶部；

支撑板；所述支撑板设于底板下方；

滑块；所述滑块设于支撑板上方；

固定框；所述固定框设于滑块一侧；

还包括用于对下模组内部放置的汽车配件进行冲压的冲压组件，所述冲压组件包括支撑架，所述支撑架固定连接于底板一侧上，所述支撑架顶部设有液压杆，所述液压杆输出端贯穿支撑架并固定连接有上模组，所述上模组顶部四周均固定连接有限位杆，且所述限位杆与支撑架内部滑动连接，所述上模组顶部还设有对下模组内部的汽车配件进行顶出的顶出组件，所述固定框内部设有对下模组内部的汽车配件进行夹持的夹持组件，所述底板底部设有对支撑板进行移动的移动组件，所述支撑板上设有对滑块进行升降的升降组件，所述滑块上设有对固定框进行调节的调节组件。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述顶出组件包括第一缸体，所述第一缸体固定连接于上模组顶部，所述第一缸体内部滑动连接有第一活塞杆，所述第一缸体中下部设有第一空心管，所述底板内部设有两个第二缸体，所述第一空心管另一端贯穿底板连通于一个第二缸体上，且两个所述第二缸体之间通过第二空心管连通，两个所述第二缸体内部均滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆顶部固定连接有顶板，所述顶板滑动连接于下模组内部。

在一种可选方案中：所述夹持组件包括第一电机，所述第一电机设于固定框一侧，所述第一电机输出端设有双向丝杆，所述双向丝杆转动连接于固定框内部，所述固定框内部滑动连接有夹持块，且所述双向丝杆两端的螺纹均螺纹连接于夹持块内部。

在一种可选方案中：所述移动组件包括支撑框，所述支撑框固定连接于底板底部，且所述支撑板滑动连接于支撑框内部，所述支撑框一侧上设有第二电机，所述第二电机输出端设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆螺纹连接于支撑板内部。

在一种可选方案中：所述升降组件包括第三电机，所述第三电机设于支撑板底部，所述支撑板顶部固定连接有限位架，所述限位架与滑块滑动连接，所述限位架顶部设有限位板，所述第三电机输出端设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动连接于限位板底部，且所述第二螺纹杆螺纹连接于滑块内部。

在一种可选方案中：所述调节组件包括电动推杆，所述电动推杆设于滑块的一侧上，所述电动推杆输出端与固定框固定连接，所述滑块两侧的内部还滑动连接有限位条，且所述限位条与固定框固定连接。

在一种可选方案中：所述第一空心管为软管。

在一种可选方案中：所述底板底部四周均设有支撑脚。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过上模组上设置的顶出组件，达到了对完成冲压的汽车配件进行顶出的效果，防止汽车配件卡在下模组内部，且还可以快速下料。

2、本实用新型通过固定框内设置的夹持组件，达到了对冲压完成的汽车配件进行夹持卸料的效果，避免手动操作较重的配件，出现的安全隐患，还可以提升生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构剖切图。

图3为本实用新型的夹持组件、移动组件、升降组件和调节组件结构示意图。

其中：100、底板；200、下模组；300、支撑板；400、滑块；500、固定框；601、支撑架；602、液压杆；603、上模组；604、限位杆；701、第一缸体；702、第一活塞杆；703、第一空心管；704、第二缸体；705、第二活塞杆；706、顶板；801、第一电机；802、夹持块；901、支撑框；902、第二电机；1001、第三电机；1002、限位架；1101、电动推杆；1102、限位条。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

在一个实施例中，如图1-图3所示，防卡料的汽车配件冲压模具，包括：底板100、下模组200、支撑板300、滑块400、固定框500和冲压组件；所述下模组200设于底板100顶部；所述支撑板300设于底板100下方；所述滑块400设于支撑板300上方；所述固定框500设于滑块400一侧；所述冲压组件包括支撑架601，所述支撑架601固定连接于底板100一侧上，所述支撑架601顶部设有液压杆602，所述液压杆602输出端贯穿支撑架601并固定连接有上模组603，所述上模组603顶部四周均固定连接有限位杆604，且所述限位杆604与支撑架601内部滑动连接，所述上模组603顶部还设有对下模组200内部的汽车配件进行顶出的顶出组件，所述固定框500内部设有对下模组200内部的汽车配件进行夹持的夹持组件，所述底板100底部设有对支撑板300进行移动的移动组件，所述支撑板300上设有对滑块400进行升降的升降组件，所述滑块400上设有对固定框500进行调节的调节组件，通过启动液压杆602，使其在限位杆604的限位下，带动上模组603进行升降，从而靠近下模组200，从而对其内部的汽车配件原材料进行冲压。

在一个实施例中，如图1和图2所示，所述顶出组件包括第一缸体701，所述第一缸体701固定连接于上模组603顶部，所述第一缸体701内部滑动连接有第一活塞杆702，所述第一缸体701中下部设有第一空心管703，所述底板100内部设有两个第二缸体704，所述第一空心管703另一端贯穿底板100连通于一个第二缸体704上，且两个所述第二缸体704之间通过第二空心管连通，两个所述第二缸体704内部均滑动连接有第二活塞杆705，所述第二活塞杆705顶部固定连接有顶板706，所述顶板706滑动连接于下模组200内部，通过上模组603靠近支撑架601，使第一活塞杆702在第一缸体701内部进行滑动，从而挤压第一缸体701内部的空气，使空气通过第一空心管703到达第二缸体704内部，随后在空气推动第二活塞杆705以及顶板706，从而将冲压完成的汽车配件顶出。

在一个实施例中，如图1和图3所示，所述夹持组件包括第一电机801，所述第一电机801设于固定框500一侧，所述第一电机801输出端设有双向丝杆，所述双向丝杆转动连接于固定框500内部，所述固定框500内部滑动连接有夹持块802，且所述双向丝杆两端的螺纹均螺纹连接于夹持块802内部，通过启动第一电机801，使其带动双向丝杆进行转动，从而带动两个夹持块802在固定框500内部互相靠近。

在一个实施例中，如图1和图3所示，所述移动组件包括支撑框901，所述支撑框901固定连接于底板100底部，且所述支撑板300滑动连接于支撑框901内部，所述支撑框901一侧上设有第二电机902，所述第二电机902输出端设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆螺纹连接于支撑板300内部，通过启动第二电机902，使其带动第一螺纹杆进行转动，从而带动支撑板300在支撑框901内部进行移动。

在一个实施例中，如图1和图3所示，所述升降组件包括第三电机1001，所述第三电机1001设于支撑板300底部，所述支撑板300顶部固定连接有限位架1002，所述限位架1002与滑块400滑动连接，所述限位架1002顶部设有限位板，所述第三电机1001输出端设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动连接于限位板底部，且所述第二螺纹杆螺纹连接于滑块400内部，通过启动第三电机1001，使其带动第二螺纹杆进行转动，随后在限位架1002的限位下，使其带动滑块400进行升降。

在一个实施例中，如图1和图3所示，所述调节组件包括电动推杆1101，所述电动推杆1101设于滑块400的一侧上，所述电动推杆1101输出端与固定框500固定连接，所述滑块400两侧的内部还滑动连接有限位条1102，且所述限位条1102与固定框500固定连接，通过启动电动推杆1101，使其带动固定框500靠近或者远离滑块400，而限位条1102可以对固定框500进行支撑以及限位。

在一个实施例中，如图1和图2所示，所述第一空心管703为软管，使第一空心管703能够适应上模组603到支撑架601之间的不同距离。

在一个实施例中，如图1和图2所示，所述底板100底部四周均设有支撑脚，使其可以对底板100进行支撑。

上述实施例公布了防卡料的汽车配件冲压模具，其中，在下模组200内部放置需要冲压的汽车配件原料，随后通过启动液压杆602，使其在限位杆604的限位下，带动上模组603进行升降，从而靠近下模组200，从而对其内部的汽车配件原材料进行冲压，在冲压完成之后，随后液压杆602带动上模组603的上升，会使上模组603靠近支撑架601，从而挤压第一活塞杆702在第一缸体701内部进行滑动，从而挤压第一缸体701内部的空气，使空气通过第一空心管703到达第二缸体704内部，随后在空气推动第二活塞杆705以及顶板706，从而将冲压完成的汽车配件顶出，在汽车配件到达下模组200顶部时，可以通过启动第二电机902，使其带动第一螺纹杆进行转动，从而带动支撑板300在支撑框901内部进行移动，随后通过启动第三电机1001，使其带动第二螺纹杆进行转动，随后在限位架1002的限位下，使其带动滑块400进行升降，随后通过启动电动推杆1101，使其带动固定框500远离滑块400，从而将固定框500靠近汽车配件，随后启动第一电机801，使其带动双向丝杆进行转动，从而带动两个夹持块802在固定框500内部互相靠近，从而将冲压完成之后的汽车配件进行夹持，随后将其取出。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.防卡料的汽车配件冲压模具，包括：

底板(100)；

下模组(200)；所述下模组(200)设于底板(100)顶部；

支撑板(300)；所述支撑板(300)设于底板(100)下方；

滑块(400)；所述滑块(400)设于支撑板(300)上方；

固定框(500)；所述固定框(500)设于滑块(400)一侧；

其特征在于，还包括用于对下模组(200)内部放置的汽车配件进行冲压的冲压组件，所述冲压组件包括支撑架(601)，所述支撑架(601)固定连接于底板(100)一侧上，所述支撑架(601)顶部设有液压杆(602)，所述液压杆(602)输出端贯穿支撑架(601)并固定连接有上模组(603)，所述上模组(603)顶部四周均固定连接有限位杆(604)，且所述限位杆(604)与支撑架(601)内部滑动连接，所述上模组(603)顶部还设有对下模组(200)内部的汽车配件进行顶出的顶出组件，所述固定框(500)内部设有对下模组(200)内部的汽车配件进行夹持的夹持组件，所述底板(100)底部设有对支撑板(300)进行移动的移动组件，所述支撑板(300)上设有对滑块(400)进行升降的升降组件，所述滑块(400)上设有对固定框(500)进行调节的调节组件。

2.根据权利要求1所述的防卡料的汽车配件冲压模具，其特征在于，所述顶出组件包括第一缸体(701)，所述第一缸体(701)固定连接于上模组(603)顶部，所述第一缸体(701)内部滑动连接有第一活塞杆(702)，所述第一缸体(701)中下部设有第一空心管(703)，所述底板(100)内部设有两个第二缸体(704)，所述第一空心管(703)另一端贯穿底板(100)连通于一个第二缸体(704)上，且两个所述第二缸体(704)之间通过第二空心管连通，两个所述第二缸体(704)内部均滑动连接有第二活塞杆(705)，所述第二活塞杆(705)顶部固定连接有顶板(706)，所述顶板(706)滑动连接于下模组(200)内部。

3.根据权利要求1所述的防卡料的汽车配件冲压模具，其特征在于，所述夹持组件包括第一电机(801)，所述第一电机(801)设于固定框(500)一侧，所述第一电机(801)输出端设有双向丝杆，所述双向丝杆转动连接于固定框(500)内部，所述固定框(500)内部滑动连接有夹持块(802)，且所述双向丝杆两端的螺纹均螺纹连接于夹持块(802)内部。

4.根据权利要求1所述的防卡料的汽车配件冲压模具，其特征在于，所述移动组件包括支撑框(901)，所述支撑框(901)固定连接于底板(100)底部，且所述支撑板(300)滑动连接于支撑框(901)内部，所述支撑框(901)一侧上设有第二电机(902)，所述第二电机(902)输出端设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆螺纹连接于支撑板(300)内部。

5.根据权利要求1所述的防卡料的汽车配件冲压模具，其特征在于，所述升降组件包括第三电机(1001)，所述第三电机(1001)设于支撑板(300)底部，所述支撑板(300)顶部固定连接有限位架(1002)，所述限位架(1002)与滑块(400)滑动连接，所述限位架(1002)顶部设有限位板，所述第三电机(1001)输出端设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动连接于限位板底部，且所述第二螺纹杆螺纹连接于滑块(400)内部。

6.根据权利要求1所述的防卡料的汽车配件冲压模具，其特征在于，所述调节组件包括电动推杆(1101)，所述电动推杆(1101)设于滑块(400)的一侧上，所述电动推杆(1101)输出端与固定框(500)固定连接，所述滑块(400)两侧的内部还滑动连接有限位条(1102)，且所述限位条(1102)与固定框(500)固定连接。

7.根据权利要求2所述的防卡料的汽车配件冲压模具，其特征在于，所述第一空心管(703)为软管。

8.根据权利要求1所述的防卡料的汽车配件冲压模具，其特征在于，所述底板(100)底部四周均设有支撑脚。