CN223277483U - 一种电动车电机生产用定位设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电机生产用定位设备，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽的两侧均开设有活动槽，安装槽的内腔固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离驱动电机的一端与活动槽的内壁固定连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有第一夹持板，所述底座的顶部后端固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有连接架。通过采用本设备，能够高效快速的对电机的零部件进行夹持固定和送料工作，从而能够实现高效快速的装配工作，省时省力，给电机的生产工作带来了极大的便利。

Description

一种电动车电机生产用定位设备

技术领域

本实用新型涉及定位设备技术领域，具体为一种电动车电机生产用定位设备。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车和电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车和燃料电池车，电动车在生产过程中通常需要借助定位辅助件对电动车零部件进行定位；

传统的电动车生产用辅助件一般通过人工调节，其调节效率低，且不易控制调节精准度，造成使用不方便等情况发生，故而提出一种电动车生产用的定位辅助件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电机生产用定位设备，具备便于使用的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电机生产用定位设备，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽的两侧均开设有活动槽，安装槽的内腔固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离驱动电机的一端与活动槽的内壁固定连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有第一夹持板；

所述底座的顶部后端固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有连接架，所述连接架的底部固定连接有固定环，所述固定环的内腔设置有第二夹持板，所述第二夹持板的一侧顶部固定连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的另一端贯穿至固定环的外部并螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管通过轴承与固定环的表面固定连接，所述螺纹管的表面固定连接有从动锥形齿轮，所述从动锥形齿轮的表面啮合有主动锥形齿圈，所述主动锥形齿圈的内壁通过轴承与固定环的表面固定连接，所述主动锥形齿圈的表面固定连接有把手。

优选的，所述底座底部的四角均固定连接有垫块，垫块的底部设置有防滑纹。

优选的，所述第一螺纹杆的数量为两根，且两根第一螺纹杆表面的螺纹为反向设计。

优选的，所述底座的顶部固定连接有控制器，且控制器通过驱动电机与液压伸缩杆电性连接。

优选的，所述第一夹持板和第二夹持板的内壁均固定连接有防滑垫，且防滑垫的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第二夹持板外侧面的底部固定连接有限位杆，所述限位杆的另一端贯穿至固定环的外部并套设有限位管，所述限位管的一侧与固定环的表面固定连接。

优选的，所述限位杆的顶部和底部均开设有卡槽，所述卡槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块的另一侧与限位管的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过驱动电机、第一螺纹杆、移动板和第一夹持板的配合使用，能够自动化对电机外壳进行夹持固定，不需要手动调节，省时省力，通过液压伸缩杆、连接架、固定环、第二夹持板、第二螺纹杆、螺纹管、从动锥形齿轮和主动锥形齿圈的配合使用，能够对电机的转子进行夹持固定，然后进行送料安装工作，通过采用本设备，能够高效快速的对电机的零部件进行夹持固定和送料工作，从而能够实现高效快速的装配工作，省时省力，给电机的生产工作带来了极大的便利。

2、本实用新型通过设置垫块，能够实现良好的稳定性，通过设置两根第一螺纹杆表面的螺纹为反向设计，能够实现两个第一夹持板相对移动，通过设置防滑垫，能够避免夹持力过大损坏零件，通过设置限位杆和限位管，能够对第二夹持板进行限位，从而能够避免第二夹持板跟随第二螺纹杆转动，通过设置卡槽和限位块，能够对限位杆进行限位，避免其脱离限位管的内腔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座与第一夹持板连接结构俯视示意图；

图3为本实用新型固定环与第二夹持板连接结构俯视示意图；

图4为本实用新型限位杆与限位管连接结构剖视示意图。

图中：1、底座；2、活动槽；3、驱动电机；4、第一螺纹杆；5、移动板；6、第一夹持板；7、安装架；8、液压伸缩杆；9、连接架；10、固定环；11、第二夹持板；12、第二螺纹杆；13、螺纹管；14、从动锥形齿轮；15、主动锥形齿圈；16、限位杆；17、限位管；18、卡槽；19、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

实施例

请参阅图1-图2，本实施例为了达到固定电机外壳的目的，提供如下技术方案，具体公开了：一种电动车电机生产用定位设备，包括底座1，底座1的顶部开设有安装槽，安装槽的两侧均开设有活动槽2，安装槽的内腔固定连接有驱动电机3，驱动电机3的输出端固定连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4远离驱动电机3的一端与活动槽2的内壁固定连接，第一螺纹杆4的表面螺纹连接有移动板5，移动板5的顶部固定连接有第一夹持板6，底座1底部的四角均固定连接有垫块，垫块的底部设置有防滑纹，第一螺纹杆4的数量为两根，且两根第一螺纹杆4表面的螺纹为反向设计，底座1的顶部固定连接有控制器，且控制器通过驱动电机3与液压伸缩杆8电性连接，通过驱动电机3、第一螺纹杆4、移动板5和第一夹持板6的配合使用，能够自动化对电机外壳进行夹持固定，不需要手动调节，省时省力，通过设置垫块，能够实现良好的稳定性，通过设置两根第一螺纹杆4表面的螺纹为反向设计，能够实现两个第一夹持板6相对移动。

实施例

请参阅图3和图4，本实施例为了达到固定电机转子的目的，提供如下技术方案，具体公开了：底座1的顶部后端固定连接有安装架7，安装架7的底部固定连接有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的底部固定连接有连接架9，连接架9的底部固定连接有固定环10，固定环10的内腔设置有第二夹持板11，第二夹持板11的一侧顶部固定连接有第二螺纹杆12，第二螺纹杆12的另一端贯穿至固定环10的外部并螺纹连接有螺纹管13，螺纹管13通过轴承与固定环10的表面固定连接，螺纹管13的表面固定连接有从动锥形齿轮14，从动锥形齿轮14的表面啮合有主动锥形齿圈15，主动锥形齿圈15的内壁通过轴承与固定环10的表面固定连接，主动锥形齿圈15的表面固定连接有，第一夹持板6和第二夹持板11的内壁均固定连接有防滑垫，且防滑垫的表面设置有防滑纹，第二夹持板11外侧面的底部固定连接有限位杆16，限位杆16的另一端贯穿至固定环10的外部并套设有限位管17，限位管17的一侧与固定环10的表面固定连接，限位杆16的顶部和底部均开设有卡槽18，卡槽18的内腔滑动连接有限位块19，限位块19的另一侧与限位管17的内壁固定连接，通过设置防滑垫，能够避免夹持力过大损坏零件，通过设置限位杆16和限位管17，能够对第二夹持板11进行限位，从而能够避免第二夹持板11跟随第二螺纹杆12转动，通过设置卡槽18和限位块19，能够对限位杆16进行限位，避免其脱离限位管17的内腔，通过液压伸缩杆8、连接架9、固定环10、第二夹持板11、第二螺纹杆12、螺纹管13、从动锥形齿轮14和主动锥形齿圈15的配合使用，能够对电机的转子进行夹持固定，然后进行送料安装工作。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

使用时，通过将电机外壳放置在两个第一夹持板6之间，然后通过启动驱动电机3，驱动电机3带动第一螺纹杆4转动，第一螺纹杆4带动移动板5移动，移动板5带动第一夹持板6移动第一电机外壳进行固定，然后将电机转子的顶部放入固定环10的内腔，然后通过转动把手带动主动锥形齿圈15转动，主动锥形齿圈15带动从动锥形齿轮14转动，从动锥形齿轮14带动螺纹管13转动，螺纹管13带动第二螺纹杆12移动，第二螺纹杆12带动第二夹持板11移动，四个第二夹持板11向内移动即可对转子进行固定，然后即可通过液压伸缩杆8的伸出带动转子移动进入电机外壳的内腔，完后即可进行装配工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车电机生产用定位设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有安装槽，安装槽的两侧均开设有活动槽（2），安装槽的内腔固定连接有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出端固定连接有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）远离驱动电机（3）的一端与活动槽（2）的内壁固定连接，所述第一螺纹杆（4）的表面螺纹连接有移动板（5），所述移动板（5）的顶部固定连接有第一夹持板（6）；

所述底座（1）的顶部后端固定连接有安装架（7），所述安装架（7）的底部固定连接有液压伸缩杆（8），所述液压伸缩杆（8）的底部固定连接有连接架（9），所述连接架（9）的底部固定连接有固定环（10），所述固定环（10）的内腔设置有第二夹持板（11），所述第二夹持板（11）的一侧顶部固定连接有第二螺纹杆（12），第二螺纹杆（12）的另一端贯穿至固定环（10）的外部并螺纹连接有螺纹管（13），所述螺纹管（13）通过轴承与固定环（10）的表面固定连接，所述螺纹管（13）的表面固定连接有从动锥形齿轮（14），所述从动锥形齿轮（14）的表面啮合有主动锥形齿圈（15），所述主动锥形齿圈（15）的内壁通过轴承与固定环（10）的表面固定连接，所述主动锥形齿圈（15）的表面固定连接有把手。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机生产用定位设备，其特征在于：所述底座（1）底部的四角均固定连接有垫块，垫块的底部设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电机生产用定位设备，其特征在于：所述第一螺纹杆（4）的数量为两根，且两根第一螺纹杆（4）表面的螺纹为反向设计。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电机生产用定位设备，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有控制器，且控制器通过驱动电机（3）与液压伸缩杆（8）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电机生产用定位设备，其特征在于：所述第一夹持板（6）和第二夹持板（11）的内壁均固定连接有防滑垫，且防滑垫的表面设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种电动车电机生产用定位设备，其特征在于：所述第二夹持板（11）外侧面的底部固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）的另一端贯穿至固定环（10）的外部并套设有限位管（17），所述限位管（17）的一侧与固定环（10）的表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动车电机生产用定位设备，其特征在于：所述限位杆（16）的顶部和底部均开设有卡槽（18），所述卡槽（18）的内腔滑动连接有限位块（19），所述限位块（19）的另一侧与限位管（17）的内壁固定连接。