CN223266750U - 一种副驾驶安全气囊 - Google Patents
一种副驾驶安全气囊Info
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Abstract
本实用新型公开了一种副驾驶安全气囊，包括壳体，所述壳体固定安装在汽车副驾驶台面内部，还包括气袋，所述气袋的内部与壳体中的气体发生器相连通，通过壳体内部的化学充气组件将在电阻丝的加热点燃爆炸下产生的气体将气体输送至气袋内部，通过侧气囊对副驾驶人员的头部两侧进行挤压并保护，将副驾驶人员的头部向安全气囊中部聚集，防止副驾驶人员的坐姿倾斜而无法对副驾驶人员进行有效的防护的问题，通过侧气囊先充满气并先膨胀，用于对副驾驶人员的头部两侧进行挤压并保护，用于控制副驾驶人员的头部向中部推动，接着，剩余的气体将全部冲进中部圆形气囊内部，用于将中部圆形气囊的充满，用于对副驾驶人员的整体头部进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全气囊技术领域，具体为一种副驾驶安全气囊。
背景技术
安全气囊又被称为“辅助乘员保护系统”或“安全气囊系统”，是现代小型汽车上一项重要的被动安全设施，安全气囊由气囊、传感器和充气系统三部分组成，用于对汽车内部人员进行保护。
在汽车中的副驾驶中，副驾驶安全气囊用于保护副驾驶人员的安全，在副驾驶中的人员乘坐过程中，有时副驾驶人员的坐姿不一定特别正对安全气囊，此时当出现事故时，安全气囊无法对副驾驶人员进行有效的防护，副驾驶人员可能会出现弹射出的安全气囊，不利于副驾驶人员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种副驾驶安全气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种副驾驶安全气囊，包括壳体，所述壳体固定安装在汽车副驾驶台面内部，还包括气袋，所述气袋的内部与壳体中的气体发生器相连通，所述气袋固定套在壳体的内圈位置，所述气袋包括中部圆形气囊和侧气囊，所述侧气囊与中部圆形气囊连通设置，所述侧气囊处于中部圆形气囊的两侧设置。
作为本技术方案的进一步优选的，所述侧气囊呈倾斜设置。
作为本技术方案的进一步优选的，所述中部圆形气囊的中部表面呈凹陷设置。
作为本技术方案的进一步优选的，所述壳体中的气体发生器产生的气体先充满所述侧气囊后再充满所述中部圆形气囊。
作为本技术方案的进一步优选的，所述壳体中的侧气囊在处于没触发状态时收卷在中部圆形气囊的上方。
本实用新型提供了一种副驾驶安全气囊，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过壳体内部的化学充气组件将在电阻丝的加热点燃爆炸下产生的气体将气体输送至气袋内部，通过侧气囊对副驾驶人员的头部两侧进行挤压并保护，将副驾驶人员的头部向安全气囊中部聚集，防止副驾驶人员的坐姿倾斜而无法对副驾驶人员进行有效的防护的问题。
(2)本实用新型通过侧气囊先充满气并先膨胀，用于对副驾驶人员的头部两侧进行挤压并保护，用于控制副驾驶人员的头部向中部推动，接着，剩余的气体将全部冲进中部圆形气囊内部，用于将中部圆形气囊的充满，用于对副驾驶人员的整体头部进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的气袋触发膨胀后的状态；
图2为本实用新型的气袋触发膨胀状态的剖视图；
图3为本实用新型的气袋触发前压缩时、重叠放置前的状态；
图中：1、壳体；2、气袋；21、中部圆形气囊；22、侧气囊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供技术方案：如图1至图3所示，本实施例中，一种副驾驶安全气囊，包括壳体1，壳体1的内部安装有化学充气组件，在车辆碰撞时，壳体1内部的化学充气组件将在电阻丝的加热点燃爆炸下产生气体，用于将气体输送至气袋2内部，所述壳体1固定安装在汽车副驾驶台面内部，还包括气袋2，所述气袋2的内部与壳体1中的气体发生器相连通，所述气袋2固定套在壳体1的内圈位置，所述气袋2包括中部圆形气囊21和侧气囊22，所述侧气囊22与中部圆形气囊21连通设置，所述侧气囊22处于中部圆形气囊21的两侧设置，所述壳体1中的气体发生器产生的气体先充满所述侧气囊22后再充满所述中部圆形气囊21，在车辆碰撞时，壳体1内部的化学充气组件将在电阻丝的加热点燃爆炸下产生的气体将气体输送至气袋2内部，并将副驾驶的台面冲破，将气袋2漏出，一部分气体将通入中部圆形气囊21内部，由于侧气囊22的体积较小，因此侧气囊22将先充满气并先膨胀，用于对副驾驶人员的头部两侧进行挤压并保护，用于控制副驾驶人员的头部向中部推动，接着，剩余的气体将全部冲进中部圆形气囊21内部，用于将中部圆形气囊21的充满，用于对副驾驶人员的整体头部进行保护。
如图1至图3所示，所述侧气囊22在充气膨胀后呈倾斜设置。
用于防止副驾驶人员的头部处于过度偏移安全气囊的中部而无法进行保护。
如图1至图3所示，所述中部圆形气囊21在充气后的中部表面呈凹陷设置。
用于对副驾驶人员的头部进行限制，防止充满气的中部圆形气囊21的外圈将副驾驶人员的头部挤压偏离安全气囊。
如图1至图3所示，所述壳体1中的侧气囊22在处于没触发状态时收卷在中部圆形气囊21的上方，气袋2压缩收纳在壳体1的中部时，中部圆形气囊21折叠成四边，并将中部圆形气囊21折叠后的四边依次叠放，同时，将安装有侧气囊22的中部圆形气囊21的两边处于上方设置。
通过将实现侧气囊22可先膨胀充起。
本实用新型提供一种副驾驶安全气囊，具体工作原理如下：
装置在使用时，在车辆碰撞时，壳体1内部的化学充气组件将在电阻丝的加热点燃爆炸下产生气体，用于将气体输送至气袋2内部，并将副驾驶的台面冲破，将气袋2漏出，一部分气体将通入中部圆形气囊21内部，由于侧气囊22的体积较小，因此侧气囊22将先充满气并先膨胀，接着，剩余的气体将全部冲进中部圆形气囊21内部，用于将中部圆形气囊21的充满。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种副驾驶安全气囊，包括壳体(1)，所述壳体(1)固定安装在汽车副驾驶台面内部，其特征在于：还包括气袋(2)，所述气袋(2)的内部与壳体(1)中的气体发生器相连通，所述气袋(2)固定套在壳体(1)的内圈位置，所述气袋(2)包括中部圆形气囊(21)和侧气囊(22)，所述侧气囊(22)与中部圆形气囊(21)连通设置，所述侧气囊(22)处于中部圆形气囊(21)的两侧设置。
2.根据权利要求1所述的一种副驾驶安全气囊，其特征在于：所述侧气囊(22)呈倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种副驾驶安全气囊，其特征在于：所述中部圆形气囊(21)的中部表面呈凹陷设置。
4.根据权利要求1所述的一种副驾驶安全气囊，其特征在于：所述壳体(1)中的气体发生器产生的气体先充满所述侧气囊(22)后再充满所述中部圆形气囊(21)。
5.根据权利要求4所述的一种副驾驶安全气囊，其特征在于：所述壳体(1)中的侧气囊(22)在处于没触发状态时收卷在中部圆形气囊(21)的上方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202422834505.XU CN223266750U (zh) | 2024-11-20 | 2024-11-20 | 一种副驾驶安全气囊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202422834505.XU CN223266750U (zh) | 2024-11-20 | 2024-11-20 | 一种副驾驶安全气囊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN223266750U true CN223266750U (zh) | 2025-08-26 |
Family
ID=96795225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202422834505.XU Active CN223266750U (zh) | 2024-11-20 | 2024-11-20 | 一种副驾驶安全气囊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN223266750U (zh) |
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2024
- 2024-11-20 CN CN202422834505.XU patent/CN223266750U/zh active Active
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