CN223265215U - 一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车后轮摇臂领域，特别是一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其包括底板、定位组件和支架；定位组件包括设置在底板左端的第一夹持组件和设置在底板右端的第二夹持组件；用于对摩托车摇臂进行装夹固定；第一夹持组件包括左端挡柱、左端定位柱、左端下压挡板、左端侧面限位柱和左端承载座；第二夹持组件包括右端承载座、右端侧面限位柱和与右端侧面限位柱相对设置的右端侧面定位柱；其根据所述摩托车摇臂的特殊结构以及实际中对摩托车摇臂进行打磨和钻孔等工艺的需求，设置具有特殊结构和位置的定位组件，使得所述摩托车摇臂的夹持固定操作更加快速方便，进而大大提高加工效率和精度。

Description

一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车后轮摇臂领域，特别是一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置。

背景技术

如图1和图2所示，一种摩托车摇臂包括摇臂本体1，俯视摇臂本体整体呈类似y形，摇臂本体1的左端设有偏心调链器安装孔2，摇臂本体的右端设有车架安装管部3。该摩托车摇臂通过铸造成型，再进行打磨和钻孔等工艺，摩托车摇臂本体铸造成型后能在摇臂本体的表面形成凸台孔4和定位孔洞5。

参照专利申请公布号为CN110949599A可知，如图1和图2所示的摩托车摇臂结构具备生产更高效，装配、卸载与维修、调教时更方便、更省时，拆装后轮非常方便，通过调节偏心调链器即可实现链条的松紧功能，单人即可操作，拆装后轮紧固螺栓便可从单侧取出后轮的特点，但是由于其结构比较特殊，因此在其生产过程中需要人工夹持进行打磨和钻孔等工艺；也正是需要人工的夹持，因此导致摩托车摇臂的生产精度和效率不可控，因此研发出一种可以实现摩托车摇臂精准夹持和加工的机械装置或加工设备是本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，能使得摩托车摇臂能在打磨和钻孔工艺中精准被装夹，提高了加工效率和精度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其包括底板、定位组件和支架；定位组件包括设置在底板左端的第一夹持组件和设置在底板右端的第二夹持组件；第一夹持组件包括左端挡柱、左端定位柱、左端下压挡板、左端侧面限位柱和左端承载座；所述左端挡柱、左端定位柱和左端侧面限位柱均竖立设置于底板上方；所述左端挡柱和左端定位柱之间设有竖向限位槽，所述左端侧面限位柱与所述左端定位柱之间设有横向限位槽；所述左端下压挡板覆盖于所述竖向限位槽的顶部，且当所述左端下压挡板与所述左端定位柱固定时，所述左端下压挡板将摩托车摇臂的车架安装管部的顶部压住；第二夹持组件包括右端承载座、右端侧面限位柱和与右端侧面限位柱相对设置的右端侧面定位柱；所述右端侧面定位柱的顶部设有右端下压挡板；所述右端侧面限位柱和右端侧面定位柱均竖立设置于底板上方；所述右端侧面限位柱和右端侧面定位柱之间设有过渡限位槽，所述右端下压挡板覆盖于所述过渡限位槽的顶部，且当所述右端下压挡板与所述右端侧面定位柱固定时，所述右端下压挡板将摩托车摇臂的摇臂本体的右端压住；所述左端承载座和所述右端承载座安装在所述底板上，且与摩托车摇臂上的定位孔对应；所述底板的两端与所述支架连接。

优选地，所述左端下压挡板包括竖向条形板和横向滑动板；所述左端定位柱的顶部设有横向滑轨，所述横向滑动板滑动设置于所述横向滑轨上；所述横向滑动板与所述左端定位柱之间设有锁紧螺栓；所述锁紧螺栓用于将所述横向滑动板与所述左端定位柱定位。

优选地，所述竖向条形板的两端均设有第一竖向螺栓，所述第一竖向螺栓与摩托车摇臂上的定位孔洞对应。

优选地，所述右端侧面定位柱的顶部设有线性滑轨，所述右端下压挡板滑动设置于所述线性滑轨上；所述右端下压挡板与所述右端侧面定位柱之间设有锁紧螺栓；所述锁紧螺栓用于将所述右端下压挡板与所述右端侧面定位柱定位。

优选地，所述右端下压挡板设有第二竖向螺栓，所述第二竖向螺栓与摩托车摇臂上的凸台孔对应。

优选地，所述左端侧面限位柱的顶部设有倾斜导块部，所述倾斜导块部的顶部向所述横向限位槽的位置向下设有倾斜面。

优选地，所述右端侧面限位柱的顶部设有倾斜导块部，所述倾斜导块部的顶部向所述过渡限位槽的位置向下设有倾斜面。

优选地，所述底板的右端和左端均设有转轴，两根转轴与支架的左端和右端设有的轴承转动座转动安装；所述支架还设有齿轮减速箱和翻转驱动装置；所述翻转驱动装置通过所述齿轮减速箱与任意一根转轴传动连接。

本实用新型的实施例的有益效果：所述一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其根据所述摩托车摇臂的特殊结构以及实际中对摩托车摇臂进行打磨和钻孔等工艺的需求，设置具有特殊结构和位置的定位组件，使得所述摩托车摇臂的夹持固定操作更加快速方便，进而大大提高加工效率和精度。

附图说明

图1是本实用新型所述的摩托车摇臂的俯视结构示意图；

图2是图1所示的摩托车摇臂的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的一个实施例的立体结构示意图；

图4是本实用新型的一个实施例装夹摩托车摇臂时的俯视结构示意图；

图5是本实用新型的一个实施例装夹摩托车摇臂时的侧视结构示意图。

其中：加工夹持固定装置10，底板11，支架12，左端挡柱13，左端定位柱14，横向滑轨15，左端下压挡板16，锁紧螺栓17，第一竖向螺栓18，左端侧面限位柱19，右端侧面限位柱20，右端侧面定位柱21，右端下压挡板22，第二竖向螺栓23，左端承载座24，倾斜面25，齿轮减速26，翻转驱动装置27。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本申请的一个实施例，如图3至图5所示，一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其包括底板11、定位组件和支架12；定位组件包括设置在底板11左端的第一夹持组件和设置在底板11右端的第二夹持组件；第一夹持组件包括左端挡柱13、左端定位柱14、左端下压挡板16、左端侧面限位柱19和左端承载座24；所述左端挡柱13、左端定位柱14和左端侧面限位柱19均竖立设置于底板11上方；所述左端挡柱13和左端定位柱14之间设有竖向限位槽，所述左端侧面限位柱19与所述左端定位柱14之间设有横向限位槽；所述左端下压挡板16覆盖于所述竖向限位槽的顶部，且当所述左端下压挡板16与所述左端定位柱14固定时，所述左端下压挡板16将摩托车摇臂的车架安装管部的顶部压住；第二夹持组件包括右端承载座、右端侧面限位柱20和与右端侧面限位柱20相对设置的右端侧面定位柱21；所述右端侧面定位柱21的顶部设有右端下压挡板；所述右端侧面限位柱20和右端侧面定位柱21均竖立设置于底板11上方；所述右端侧面限位柱20和右端侧面定位柱21之间设有过渡限位槽，所述右端下压挡板22覆盖于所述过渡限位槽的顶部，且当所述右端下压挡板22与所述右端侧面定位柱21固定时，所述右端下压挡板22将摩托车摇臂的摇臂本体的右端压住；所述左端承载座24和所述右端承载座安装在所述底板11上，且与摩托车摇臂上的定位孔对应；所述底板11的两端与所述支架12连接。

所述左端下压挡板包括竖向条形板和横向滑动板；所述左端定位柱14的顶部设有横向滑轨15，所述横向滑动板滑动设置于所述横向滑轨15上；所述横向滑动板与所述左端定位柱14之间设有锁紧螺栓17；所述锁紧螺栓17用于将所述横向滑动板与所述左端定位柱14定位。使得所述左端下压挡板能相对于所述左端定位柱14滑动或定位，方便摩托车摇臂的精准装夹和拆卸操作。

所述竖向条形板的两端均设有第一竖向螺栓18，所述第一竖向螺栓18与摩托车摇臂上的定位孔洞对应。采用第一竖向螺栓18以点对孔的方式精准定位，相对于面面定位或者点面定位的方式而言更加牢固和精准；而且还可以通过拧动所述第一竖向螺栓18，调节所述第一竖向螺栓18可以实现调节装夹松紧度的效果。

所述右端侧面定位柱的顶部设有线性滑轨，所述右端下压挡板22滑动设置于所述线性滑轨上；所述右端下压挡板22与所述右端侧面定位柱之间设有锁紧螺栓17；所述锁紧螺栓17用于将所述右端下压挡板22与所述右端侧面定位柱定位。使得所述右端下压挡板能相对于所述右端侧面定位柱滑动或定位，方便摩托车摇臂的精准装夹和拆卸操作。

所述右端下压挡板22设有第二竖向螺栓23，所述第二竖向螺栓23与摩托车摇臂上的定位孔洞对应。采用第二竖向螺栓23以点对孔的方式精准定位，相对于面面定位或者点面定位的方式而言更加牢固和精准；而且还可以通过拧动所述第二竖向螺栓23，调节所述第二竖向螺栓23可以实现调节装夹松紧度的效果。

所述左端侧面限位柱19的顶部设有倾斜导块部，所述倾斜导块部的顶部向所述横向限位槽的位置向下设有倾斜面25。所述倾斜面25可以更加方便摩托车摇臂放入横向限位槽，为了避免摩托车摇臂刮花，所述倾斜导块部可以采用塑料材质制成。

所述右端侧面限位柱20的顶部设有倾斜导块部，所述倾斜导块部的顶部向所述过渡限位槽的位置向下设有倾斜面25。所述倾斜面25可以更加方便摩托车摇臂放入过渡限位槽，为了避免摩托车摇臂刮花，所述倾斜导块部可以采用塑料材质制成。

所述底板11的右端和左端均设有转轴，两根转轴与支架12的左端和右端设有的轴承转动座转动安装；所述支架12还设有齿轮减速26箱和翻转驱动装置27；所述翻转驱动装置27通过所述齿轮减速26箱与任意一根转轴传动连接。所述底板11在所述翻转驱动装置27的驱动下能带动摩托车摇臂翻转，使得摩托车摇臂的加工操作更加灵活方便。

在对摩托车摇臂进行实际装夹操作过程中，先将所述左端下压挡板的锁紧螺栓松开，并将所述左端下压挡板远离所述竖向限位槽滑动，使得所述竖向限位槽的顶部完全露出；同理再将所述右端下压挡板的锁紧螺栓松开，并将所述右端下压挡板远离所述过渡限位槽滑动，使得所述竖向限位槽的顶部完全露出；接着再将所述第一竖向螺栓和第二竖向螺栓向上调节到适合位置；将摩托车摇臂放入所述定位组件内，具体的所述摩托车摇臂的车架安装管部放入所述竖向限位槽内，所述摩托车摇臂的右端的一侧部分横向结构放入所述横向限位槽内。所述摩托车摇臂的摇臂本体右端与偏心调链器安装孔连接的位置放入过渡限位槽内。滑动左端下压挡板覆盖所述竖向限位槽的顶部，调节锁紧螺栓和第一竖向螺栓，使得所述左端下压挡板向下紧压摩托车摇臂的右端，所述第一竖向螺栓顶压在对应位置的定位孔洞内，所述底板右端的承接座向上顶入摩托车摇臂的右端的定位孔洞内，将所述摩托车摇臂的右端托起悬空。滑动右端下压挡板覆盖所述过渡限位槽的顶部，调节锁紧螺栓和第二竖向螺栓，使得所述右端下压挡板向下紧压摩托车摇臂的左端，所述第二竖向螺栓顶压在对应位置的定位孔洞内，所述底板左端的承接座向上顶入摩托车摇臂的左端的定位孔洞内，将所述摩托车摇臂的左端托起悬空。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，包括底板、定位组件和支架；

定位组件包括设置在底板左端的第一夹持组件和设置在底板右端的第二夹持组件；

第一夹持组件包括左端挡柱、左端定位柱、左端下压挡板、左端侧面限位柱和左端承载座；所述左端挡柱、左端定位柱和左端侧面限位柱均竖立设置于底板上方；所述左端挡柱和左端定位柱之间设有竖向限位槽，所述左端侧面限位柱与所述左端定位柱之间设有横向限位槽；所述左端下压挡板覆盖于所述竖向限位槽的顶部，且当所述左端下压挡板与所述左端定位柱固定时，所述左端下压挡板将摩托车摇臂的车架安装管部的顶部压住；

第二夹持组件包括右端承载座、右端侧面限位柱和与右端侧面限位柱相对设置的右端侧面定位柱；所述右端侧面定位柱的顶部设有右端下压挡板；

所述右端侧面限位柱和右端侧面定位柱均竖立设置于底板上方；所述右端侧面限位柱和右端侧面定位柱之间设有过渡限位槽，所述右端下压挡板覆盖于所述过渡限位槽的顶部，且当所述右端下压挡板与所述右端侧面定位柱固定时，所述右端下压挡板将摩托车摇臂的摇臂本体的右端压住；

所述左端承载座和所述右端承载座安装在所述底板上，且与摩托车摇臂上的定位孔对应；

所述底板的两端与所述支架连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，所述左端下压挡板包括竖向条形板和横向滑动板；所述左端定位柱的顶部设有横向滑轨，所述横向滑动板滑动设置于所述横向滑轨上；所述横向滑动板与所述左端定位柱之间设有锁紧螺栓；所述锁紧螺栓用于将所述横向滑动板与所述左端定位柱定位。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，所述竖向条形板的两端均设有第一竖向螺栓，所述第一竖向螺栓与摩托车摇臂上的定位孔洞对应。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，所述右端侧面定位柱的顶部设有线性滑轨，所述右端下压挡板滑动设置于所述线性滑轨上；所述右端下压挡板与所述右端侧面定位柱之间设有锁紧螺栓；所述锁紧螺栓用于将所述右端下压挡板与所述右端侧面定位柱定位。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，所述右端下压挡板设有第二竖向螺栓，所述第二竖向螺栓与摩托车摇臂上的凸台孔对应。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，所述左端侧面限位柱的顶部设有倾斜导块部，所述倾斜导块部的顶部向所述横向限位槽的位置向下设有倾斜面。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，所述右端侧面限位柱的顶部设有倾斜导块部，所述倾斜导块部的顶部向所述过渡限位槽的位置向下设有倾斜面。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车摇臂的加工夹持固定装置，其特征在于，所述底板的右端和左端均设有转轴，两根转轴与支架的左端和右端设有的轴承转动座转动安装；所述支架还设有齿轮减速箱和翻转驱动装置；所述翻转驱动装置通过所述齿轮减速箱与任意一根转轴传动连接。