CN223240526U - 一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置 - Google Patents

Abstract

本新型涉及一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，属于人行天桥领域，包括桥体，所述桥体的内底壁设有与天桥限位连接的连接机构，所述连接机构的下表面设有对人行天桥进行高烈度天桥限位的限位机构。该高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，连接机构通过固定垫板与桥体的牢固连接，以及卡槽和卡块的配合使用，提供了一个稳定的安装平台，以适应不同的安装条件和环境变化，固定螺栓和锁定螺母的使用增强了连接可靠性，防止因地震导致的松动，此外，连接板的设计使得限位机构可以方便地安装和固定，为整个限位装置提供了坚实的基础，通过其精确和稳固的连接方式，显著提高了天桥结构的整体抗震性能，减少了在极端条件下结构损坏的风险。

Description

一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置

技术领域

本实用新型涉及人行天桥技术领域，具体为一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置。

背景技术

钢结构人行天桥在城市桥梁设计中较为普遍，钢结构桥梁从结构性能、经济性等方面均优于混凝土结构桥梁，未来城市建设中大量采用钢结构桥梁性将成为一种趋势，钢结构人行天桥在高烈度地震区的设计和施工需要特别注意，因为这些区域的地震活动频繁且强度较大，对建筑物的抗震性能有很高的要求，限位装置是确保结构在地震等极端条件下安全的关键组件之一。

如中国专利公告号(CN221192943U)中公开的一种钢箱梁人行天桥抗震防落梁装置，属于桥梁抗震技术领域，解决了常规抗震防落梁装置不适用于钢箱梁人行天桥的问题，该实用新型在钢箱梁底板设有钢套筒，钢套筒环绕在墩柱外围，钢套筒内壁设有柔性垫圈，钢箱梁底板和墩柱之间设有柔性支座，该实用新型为适用于钢箱梁人行天桥的抗震防落梁装置，既满足了设计规范要求的抗震防落梁规定，又解决了常规桥梁抗震防落梁装置构造复杂、安装繁琐、造价昂贵等弊端，在地震力作用下，桥梁钢箱梁发生移位时，桥梁墩柱通过钢套筒对钢箱梁进行限位，从而防止钢箱梁脱落，柔性垫圈起到缓冲保护墩柱作用；柔性支座将上部结构的各种力可靠地传递给墩柱，并能适应上部结构的转角和位移。

但是如上述公开专利为例的现有技术中还存在着对于高烈度区中人行天桥的抗震限位效果较差的问题，现有技术中桥梁墩柱通过钢套筒对钢箱梁进行限位，从而防止钢箱梁脱落，该方式通过预留一定变量空间实现限位，可应对震幅较小的区域使用，而在高烈度区域中，因其区域的地震活动频繁且强度较大，会导致钢结构天桥的连接部分出现较大范围的晃动，现有技术无法有效适用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，具备高烈度区天桥限位效果好等优点，解决了现有技术中存在着对于高烈度区中人行天桥的抗震限位效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，包括桥体，所述桥体的内底壁设有与天桥限位连接的连接机构，所述连接机构的下表面设有对人行天桥进行高烈度天桥限位的限位机构；

所述连接机构包括固定在桥体内底壁的固定垫板，所述固定垫板的上表面开设有两个卡槽，两个所述卡槽的内壁均插接有卡块，两个所述卡块的下表面均垂直固定有若干个固定螺栓，若干个所述固定螺栓的外侧均螺纹连接有锁定螺母，若干个所述固定螺栓的外侧套装有连接板；

所述限位机构包括固定在连接板下表面的扣接架，所述扣接架的外侧固定有顶部橡胶缓冲座，所述顶部橡胶缓冲座的下表面固定有液压阻尼器，所述液压阻尼器的底端固定有底部橡胶缓冲座，所述底部橡胶缓冲座的下表面固定有天桥支撑梁，所述液压阻尼器的外侧活动套装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别与顶部橡胶缓冲座和底部橡胶缓冲座相对的一侧固定。

进一步，所述连接板的长度与固定垫板的长度相等，所述卡块的长度与卡槽前后两侧内壁之间的距离相等。

进一步，两个所述卡块的下表面均固定有缓冲垫，且缓冲垫的长度和宽度分别与卡块的长度和宽度相等。

进一步，所述桥体与卡块相对的一侧均开设有供固定螺栓插入的安装螺孔，所述连接板的上表面开设有供固定螺栓插入的连接孔。

进一步，所述锁定螺母的直径大于连接孔的孔径。

进一步，所述顶部橡胶缓冲座和底部橡胶缓冲座相对的一侧之间固定有防尘护套，且防尘护套位于缓冲弹簧的外侧。

进一步，所述底部橡胶缓冲座的厚度大于顶部橡胶缓冲座的厚度。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，连接机构通过固定垫板与桥体的牢固连接，以及卡槽和卡块的配合使用，提供了一个稳定的安装平台，以适应不同的安装条件和环境变化，固定螺栓和锁定螺母的使用进一步增强了连接的可靠性，防止了因地震或其他外力作用导致的松动，此外，连接板的设计使得限位机构可以方便地安装和固定，为整个限位装置提供了坚实的基础，通过其精确和稳固的连接方式，显著提高了天桥结构的整体抗震性能，减少了在极端条件下结构损坏的风险。

2、该高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，限位机构通过扣接架作为限位机构的核心，提供了一个坚固的固定点，使得顶部橡胶缓冲座和底部橡胶缓冲座能够协同工作，吸收和缓冲地震力的冲击，液压阻尼器的引入，通过其可控的阻尼特性，进一步限制了天桥的位移，减少了地震对天桥结构的损害，缓冲弹簧的弹性作用，为天桥提供了额外的动态支撑，使其能够适应地震中的复杂运动，减少结构应力，此外，防尘护套的设置，保护了内部组件免受外界环境的影响，延长了限位机构的使用寿命，通过其高效的缓冲和限位功能，显著提高了天桥在面对地震等极端条件时的稳定性和安全性，确保了行人的安全通行和天桥的长期稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接机构示意图；

图3为本实用新型连接机构局部示意图；

图4为本实用新型限位机构示意图。

图中：1桥体、2连接机构、21固定垫板、22卡槽、23卡块、24固定螺栓、25锁定螺母、26连接板、27缓冲垫、3限位机构、31扣接架、32顶部橡胶缓冲座、33液压阻尼器、34底部橡胶缓冲座、35天桥支撑梁、36缓冲弹簧、37防尘护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，包括桥体1，桥体1的内底壁设有与天桥限位连接的连接机构2，连接机构2的下表面设有对人行天桥进行高烈度天桥限位的限位机构3。

请参阅图2至图3，为了与天桥限位连接，本实施例中的连接机构2包括固定在桥体1内底壁的固定垫板21，将固定垫板21固定在天桥的内底壁上，作为连接机构2的支撑基础，固定垫板21的上表面开设有两个卡槽22，两个卡槽22的内壁均插接有卡块23，在固定垫板21的上表面开设卡槽22，为后续安装卡块23做准备，将卡块23插入卡槽22中，确保卡块23与固定垫板21紧密结合，两个卡块23的下表面均垂直固定有若干个固定螺栓24，若干个固定螺栓24的外侧均螺纹连接有锁定螺母25，在卡块23的下表面垂直固定若干个固定螺栓24，这些螺栓将用于连接连接板26，在固定螺栓24的外侧螺纹连接锁定螺母25，以确保固定螺栓24不会松动，若干个固定螺栓24的外侧套装有连接板26。

本实施例中的，连接板26的长度与固定垫板21的长度相等，卡块23的长度与卡槽22前后两侧内壁之间的距离相等，两个卡块23的下表面均固定有缓冲垫27，且缓冲垫27的长度和宽度分别与卡块23的长度和宽度相等，桥体1与卡块23相对的一侧均开设有供固定螺栓24插入的安装螺孔，连接板26的上表面开设有供固定螺栓24插入的连接孔，锁定螺母25的直径大于连接孔的孔径，在固定螺栓24的外侧套装连接板26，连接板26将作为限位机构3的安装平台。

请参阅图4，为了对人行天桥进行高烈度天桥限位，本实施例中的限位机构3包括固定在连接板26下表面的扣接架31，确保连接机构2已经稳固地安装在天桥的内底壁上，为限位机构3提供坚实的基础，将扣接架31固定在连接板26的下表面，扣接架31是限位机构3的主体结构，用于支撑和固定其他组件，扣接架31的外侧固定有顶部橡胶缓冲座32，顶部橡胶缓冲座32的下表面固定有液压阻尼器33，液压阻尼器33的底端固定有底部橡胶缓冲座34，在扣接架31的外侧固定顶部橡胶缓冲座32，然后在其下表面安装液压阻尼器33，并在液压阻尼器33的底端固定底部橡胶缓冲座34，这两个缓冲座在地震发生时起到吸收和缓冲震动的作用，底部橡胶缓冲座34的下表面固定有天桥支撑梁35，将天桥支撑梁35固定在底部橡胶缓冲座34的下表面，支撑梁直接与天桥结构相连，是限制天桥位移的关键部分，液压阻尼器33的外侧活动套装有缓冲弹簧36，且缓冲弹簧36的两端分别与顶部橡胶缓冲座32和底部橡胶缓冲座34相对的一侧固定，在液压阻尼器33的外侧活动套装缓冲弹簧36，弹簧的两端分别与顶部橡胶缓冲座32和底部橡胶缓冲座34固定，缓冲弹簧36提供额外的弹性支撑，以适应天桥在地震中的动态响应。

本实施例中的，顶部橡胶缓冲座32和底部橡胶缓冲座34相对的一侧之间固定有防尘护套37，且防尘护套37位于缓冲弹簧36的外侧，防尘护套37位于缓冲弹簧36的外侧，以保护内部组件免受环境影响，底部橡胶缓冲座34的厚度大于顶部橡胶缓冲座32的厚度。

上述实施例的工作原理为：

(1)首先将固定垫板21固定在天桥的内底壁上，作为连接机构2的支撑基础，在固定垫板21的上表面开设卡槽22，为后续安装卡块23做准备，将卡块23插入卡槽22中，确保卡块23与固定垫板21紧密结合，在卡块23的下表面垂直固定若干个固定螺栓24，这些螺栓将用于连接连接板26，在固定螺栓24的外侧螺纹连接锁定螺母25，以确保固定螺栓24不会松动，在固定螺栓24的外侧套装连接板26，连接板26将作为限位机构3的安装平台。

(2)确保连接机构2已经稳固地安装在天桥的内底壁上，为限位机构3提供坚实的基础，将扣接架31固定在连接板26的下表面，扣接架31是限位机构3的主体结构，用于支撑和固定其他组件，在扣接架31的外侧固定顶部橡胶缓冲座32，然后在其下表面安装液压阻尼器33，并在液压阻尼器33的底端固定底部橡胶缓冲座34，这两个缓冲座在地震发生时起到吸收和缓冲震动的作用，将天桥支撑梁35固定在底部橡胶缓冲座34的下表面，支撑梁直接与天桥结构相连，是限制天桥位移的关键部分，在液压阻尼器33的外侧活动套装缓冲弹簧36，弹簧的两端分别与顶部橡胶缓冲座32和底部橡胶缓冲座34固定，缓冲弹簧36提供额外的弹性支撑，以适应天桥在地震中的动态响应，防尘护套37位于缓冲弹簧36的外侧，以保护内部组件免受环境影响。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的内底壁设有与天桥限位连接的连接机构(2)，所述连接机构(2)的下表面设有对人行天桥进行高烈度天桥限位的限位机构(3)；

所述连接机构(2)包括固定在桥体(1)内底壁的固定垫板(21)，所述固定垫板(21)的上表面开设有两个卡槽(22)，两个所述卡槽(22)的内壁均插接有卡块(23)，两个所述卡块(23)的下表面均垂直固定有若干个固定螺栓(24)，若干个所述固定螺栓(24)的外侧均螺纹连接有锁定螺母(25)，若干个所述固定螺栓(24)的外侧套装有连接板(26)；

所述限位机构(3)包括固定在连接板(26)下表面的扣接架(31)，所述扣接架(31)的外侧固定有顶部橡胶缓冲座(32)，所述顶部橡胶缓冲座(32)的下表面固定有液压阻尼器(33)，所述液压阻尼器(33)的底端固定有底部橡胶缓冲座(34)，所述底部橡胶缓冲座(34)的下表面固定有天桥支撑梁(35)，所述液压阻尼器(33)的外侧活动套装有缓冲弹簧(36)，且缓冲弹簧(36)的两端分别与顶部橡胶缓冲座(32)和底部橡胶缓冲座(34)相对的一侧固定。

2.根据权利要求1所述的一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，其特征在于：所述连接板(26)的长度与固定垫板(21)的长度相等，所述卡块(23)的长度与卡槽(22)前后两侧内壁之间的距离相等。

3.根据权利要求1所述的一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，其特征在于：两个所述卡块(23)的下表面均固定有缓冲垫(27)，且缓冲垫(27)的长度和宽度分别与卡块(23)的长度和宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，其特征在于：所述桥体(1)与卡块(23)相对的一侧均开设有供固定螺栓(24)插入的安装螺孔，所述连接板(26)的上表面开设有供固定螺栓(24)插入的连接孔。

5.根据权利要求4所述的一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，其特征在于：所述锁定螺母(25)的直径大于连接孔的孔径。

6.根据权利要求1所述的一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，其特征在于：所述顶部橡胶缓冲座(32)和底部橡胶缓冲座(34)相对的一侧之间固定有防尘护套(37)，且防尘护套(37)位于缓冲弹簧(36)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种高烈度区的钢结构人行天桥限位装置，其特征在于：所述底部橡胶缓冲座(34)的厚度大于顶部橡胶缓冲座(32)的厚度。