CN223234934U - 一种汽车冲压件钣金冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具技术领域，且公开了一种汽车冲压件钣金冲压模具，包括有：工作台，所述工作台的内部开设有滑槽，所述工作台的顶部活动安装有下模具。本实用新型通过设置斜板、圆块、竖杆和顶板，当钣金件冲压加工完成后，通过使下模具向右运动，从而使得下模具能够带动竖杆向右运动，从而使得竖杆能够带动圆块沿着斜板的上表面向右运动，进而使得斜板能够挤压推动圆块向上运动，从而使得圆块能够带动竖杆向上运动，进而使得竖杆带动顶板向上运动，进而使得下模具在向右运动的过程中，顶板能够将钣金件顶出下模具的内部，从而能够快速的对冲压完成的钣金件进行脱模，方便了操作人员使用。

Description

一种汽车冲压件钣金冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车冲压件钣金冲压模具。

背景技术

汽车钣金冲压件是通过冲压工艺制造的，用于汽车行业的钣金零件，它们通常是由金属板材经过冲切、折弯、拉伸或压制等工艺加工而成，以满足汽车制造中的特定需求。

汽车钣金件是汽车制造的重要部件，汽车钣金的生产大多需要采用到模具冲压，得到所需要的板材形状，有关汽车钣金件冲压模具直接影响着产品的质量，虽然现有汽车钣金冲压模具的生产工艺正在日渐成熟，但是在实际生产使用过程中，冲压模具在对钣金件加工完成后，由于钣金件受到气压缸强大的压力，容易被镶嵌在下模具的内部，进而不便于将其取出，需要操作人员使用工具将钣金件从下模具中取出，这种方式不仅增加了操作人员的工作量，同时也会降低加工效率，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车冲压件钣金冲压模具，具有使钣金件快速脱模的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件钣金冲压模具，包括有：

工作台，所述工作台的内部开设有滑槽，所述工作台的顶部活动安装有下模具；

顶出机构，所述顶出机构设置在工作台的底部；

其中，所述顶出机构包括有安装框，所述安装框固定安装在工作台的底部，所述安装框内表面的底部固定安装有斜板，所述斜板上表面的左侧活动安装有圆块，所述圆块的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿滑槽并延伸至下模具的内部且分别与滑槽和下模具的内表面活动套接，所述竖杆的外表面活动套接有限位板，所述限位板的前后两侧均活动连接有限位框，所述限位框的顶部与工作台的底部固定连接，所述限位框对限位板起到限位的作用，所述限位板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与连接板的上表面固定连接，所述竖杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的外表面与下模具的内壁活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台上表面的前后两侧均开设有限位槽，所述限位槽内部的左侧活动安装有限位块，所述限位块的顶部与下模具的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台底部的左侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴的另一端固定连接有转轴，所述转轴的顶端贯穿工作台并延伸至工作台的外部且与工作台的内壁活动套接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴外表面的顶部固定套接有旋转杆，所述旋转杆的另一端铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一端与下模具的左侧铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的顶部固定安装有支架，所述支架的顶部固定安装有气压缸，所述气压缸的底端贯穿支架并延伸至支架的下方且与支架的内壁活动套接，所述气压缸的底端固定连接有上模具。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的右侧固定安装有安装块，所述安装块的正面固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴的另一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前端贯穿安装块并延伸至安装块的内部且与安装块的内壁活动套接，所述工作台背面的右侧固定安装有收集盒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有移动板，所述移动板的外表面与工作台的外表面活动套接，所述移动板的顶部固定安装有推板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置斜板、圆块、竖杆和顶板，当钣金件冲压加工完成后，通过使下模具向右运动，从而使得下模具能够带动竖杆向右运动，从而使得竖杆能够带动圆块沿着斜板的上表面向右运动，进而使得斜板能够挤压推动圆块向上运动，从而使得圆块能够带动竖杆向上运动，进而使得竖杆带动顶板向上运动，进而使得下模具在向右运动的过程中，顶板能够将钣金件顶出下模具的内部，从而能够快速的对冲压完成的钣金件进行脱模，方便了操作人员使用。

2、本实用新型通过设置第一电机、旋转杆、铰接杆和推板，钣金件冲压加工完成后，操作人员可以通过启动第一电机，使得转轴带动旋转杆发生旋转，从而使得铰接杆能够推动下模具在限位块的限位作用下向右运动，从而使得下模具能够脱离上模具的下方，进而方便了操作人员对钣金件进行收集和放置待加工的钣金件，提高了装置的安全性，此时操作人员可以通过启动第二电机，使得螺纹杆带动移动板向前运动，进而使得推板能够推动被顶出下模具内部的钣金件，使得钣金件掉落在收集盒的内部，方便了操作人员收集。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面的剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型侧面的结构示意图；

图5为图3中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、工作台；2、滑槽；3、下模具；4、安装框；5、斜板；6、圆块；7、连接板；8、竖杆；9、限位板；10、限位框；11、弹簧；12、顶板；13、限位槽；14、限位块；15、第一电机；16、转轴；17、旋转杆；18、铰接杆；19、支架；20、气压缸；21、上模具；22、安装块；23、第二电机；24、螺纹杆；25、移动板；26、推板；27、收集盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种汽车冲压件钣金冲压模具，包括有：

工作台1，工作台1的内部开设有滑槽2，工作台1的顶部活动安装有下模具3；

顶出机构，顶出机构设置在工作台1的底部；

其中，顶出机构包括有安装框4，安装框4固定安装在工作台1的底部，安装框4内表面的底部固定安装有斜板5，斜板5上表面的左侧活动安装有圆块6，圆块6的顶部固定安装有连接板7，连接板7的顶部固定安装有竖杆8，竖杆8的顶端贯穿滑槽2并延伸至下模具3的内部且分别与滑槽2和下模具3的内表面活动套接，竖杆8的外表面活动套接有限位板9，限位板9的前后两侧均活动连接有限位框10，限位框10的顶部与工作台1的底部固定连接，限位框10对限位板9起到限位的作用，限位板9的底部固定连接有弹簧11，弹簧11的底端与连接板7的上表面固定连接，竖杆8的顶部固定安装有顶板12，顶板12的外表面与下模具3的内壁活动套接。

当冲压完成后，钣金件将会在强大的压力下镶嵌在下模具3的内部，当下模具3向右移动时，将会带动竖杆8向右移动，从而使得圆块6沿着斜板5的上表面向右移动，从而能够挤压推动圆块6向上运动，进而能够使得圆块6带动连接板7和竖杆8向上运动，从而能够将镶嵌在下模具3内部的钣金件顶出，由于弹簧11的设计，使得弹簧11能够在弹力恢复作用下带动顶板12复位。

其中，工作台1上表面的前后两侧均开设有限位槽13，限位槽13内部的左侧活动安装有限位块14，限位块14的顶部与下模具3的底部固定连接。

通过设置限位块14，使得限位块14能够对下模具3起到限位的作用。

其中，工作台1底部的左侧固定安装有第一电机15，第一电机15输出轴的另一端固定连接有转轴16，转轴16的顶端贯穿工作台1并延伸至工作台1的外部且与工作台1的内壁活动套接。

操作人员可以通过启动第一电机15，使得转轴16能够发生旋转。

其中，转轴16外表面的顶部固定套接有旋转杆17，旋转杆17的另一端铰接有铰接杆18，铰接杆18的另一端与下模具3的左侧铰接。

当转轴16发生旋转时，将会使得旋转杆17发生旋转，进而使得铰接杆18能够推动下模具3向右移动。

其中，工作台1的顶部固定安装有支架19，支架19的顶部固定安装有气压缸20，气压缸20的底端贯穿支架19并延伸至支架19的下方且与支架19的内壁活动套接，气压缸20的底端固定连接有上模具21。

操作人员可以通过启动气压缸20，使得气压缸20能够带动上模具21向下运动，从而能够进行冲压工作。

其中，工作台1的右侧固定安装有安装块22，安装块22的正面固定安装有第二电机23，第二电机23输出轴的另一端固定连接有螺纹杆24，螺纹杆24的前端贯穿安装块22并延伸至安装块22的内部且与安装块22的内壁活动套接，工作台1背面的右侧固定安装有收集盒27。

通过设置收集盒27，使得收集盒27能够对冲压完成的钣金件进行收集。

其中，螺纹杆24的外表面螺纹套接有移动板25，移动板25的外表面与工作台1的外表面活动套接，移动板25的顶部固定安装有推板26。

当移动板25向前运动时，将会使得推板26将被顶出的钣金件推动到收集盒27的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：

操作人员通过启动气压缸20，使得上模具21向下运动，从而使得上模具21能够对钣金件进行冲压处理，当钣金件冲压完成后，操作人员可以通过启动第一电机15，使得转轴16能够带动旋转杆17发生旋转，从而使得铰接杆18能够推动下模具3在限位块14的限位作用下向右运动，进而使得下模具3带动钣金件和竖杆8向右运动，从而使得圆块6能够沿着斜板5的上表面向上运动，进而使得圆块6能够带动竖杆8向上运动，从而使得顶板12能够推动钣金件向上运动，进而能够将钣金件向上顶出，使得钣金件脱离下模具3的内部。

当下模具3向右运动后，将会带动钣金件离开上模具21的下方，从而能够方便操作人员拿取和重新放置待加工的钣金件，进而提高了装置的使用安全性，然后操作人员可以通过启动第二电机23，使得螺纹杆24带动移动板25向前运动，从而使得推板26能够将脱离下模具3内部的钣金件推落到收集盒27的内部，方便了操作人员对加工完成的钣金件进行收集。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车冲压件钣金冲压模具，其特征在于，包括有：

工作台(1)，所述工作台(1)的内部开设有滑槽(2)，所述工作台(1)的顶部活动安装有下模具(3)；

顶出机构，所述顶出机构设置在工作台(1)的底部；

其中，所述顶出机构包括有安装框(4)，所述安装框(4)固定安装在工作台(1)的底部，所述安装框(4)内表面的底部固定安装有斜板(5)，所述斜板(5)上表面的左侧活动安装有圆块(6)，所述圆块(6)的顶部固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的顶部固定安装有竖杆(8)，所述竖杆(8)的顶端贯穿滑槽(2)并延伸至下模具(3)的内部且分别与滑槽(2)和下模具(3)的内表面活动套接，所述竖杆(8)的外表面活动套接有限位板(9)，所述限位板(9)的前后两侧均活动连接有限位框(10)，所述限位框(10)的顶部与工作台(1)的底部固定连接，所述限位框(10)对限位板(9)起到限位的作用，所述限位板(9)的底部固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的底端与连接板(7)的上表面固定连接，所述竖杆(8)的顶部固定安装有顶板(12)，所述顶板(12)的外表面与下模具(3)的内壁活动套接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件钣金冲压模具，其特征在于：所述工作台(1)上表面的前后两侧均开设有限位槽(13)，所述限位槽(13)内部的左侧活动安装有限位块(14)，所述限位块(14)的顶部与下模具(3)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件钣金冲压模具，其特征在于：所述工作台(1)底部的左侧固定安装有第一电机(15)，所述第一电机(15)输出轴的另一端固定连接有转轴(16)，所述转轴(16)的顶端贯穿工作台(1)并延伸至工作台(1)的外部且与工作台(1)的内壁活动套接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件钣金冲压模具，其特征在于：所述转轴(16)外表面的顶部固定套接有旋转杆(17)，所述旋转杆(17)的另一端铰接有铰接杆(18)，所述铰接杆(18)的另一端与下模具(3)的左侧铰接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件钣金冲压模具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定安装有支架(19)，所述支架(19)的顶部固定安装有气压缸(20)，所述气压缸(20)的底端贯穿支架(19)并延伸至支架(19)的下方且与支架(19)的内壁活动套接，所述气压缸(20)的底端固定连接有上模具(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件钣金冲压模具，其特征在于：所述工作台(1)的右侧固定安装有安装块(22)，所述安装块(22)的正面固定安装有第二电机(23)，所述第二电机(23)输出轴的另一端固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的前端贯穿安装块(22)并延伸至安装块(22)的内部且与安装块(22)的内壁活动套接，所述工作台(1)背面的右侧固定安装有收集盒(27)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压件钣金冲压模具，其特征在于：所述螺纹杆(24)的外表面螺纹套接有移动板(25)，所述移动板(25)的外表面与工作台(1)的外表面活动套接，所述移动板(25)的顶部固定安装有推板(26)。