CN223223317U - 一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船闸闸门维护技术领域，尤其涉及一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，包括全牙螺杆及螺帽，所述全牙螺杆上设有承载架，所述承载架下侧设有千斤顶，所述全牙螺杆下端设有焊接头，所述全牙螺杆与焊接头之间设有连接套筒；所述全牙螺杆底部设有螺杆定位轴，所述焊接头顶端设有焊接头定位轴，所述螺杆定位轴与焊接头定位轴之间相互适配，且均为D型轴，所述焊接头上设有与连接套筒适配的轴肩，所述焊接头底部开设有焊接坡口。本实用新型通过千斤顶支撑承载架，通过全牙螺杆拉拔顶枢拉座轴，拆除速度快，施工效率高，同时设置焊接头，通过连接套筒连接，焊接头能重复使用，且更换便捷，降低维护成本。

Description

一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置

技术领域

本实用新型涉及船闸闸门维护技术领域，尤其涉及一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置。

背景技术

内河船闸运行量大，船闸维修工期很短，通常在30天左右。闸门顶枢修理中往往需将顶枢拉杆整体移出，除拆除顶枢轴外，需要将顶枢拉座轴也同时拆除。

顶枢拉座轴位于顶枢槽尾部，又处在底部位置，空间位置小，加上受力工况导致非常难以快速拆除，对工期影响很大。由于闸门运行中拉座轴不转动，在一个运行周期内，拉座轴通常会生锈，加之受力，会与拉杆抱死，非常难拆除。

与顶枢轴拔除工艺不同，需针对其位置设计专用拔除工具。顶枢修理作为闸门工程的关键工序，是下道工序顺利施工的前提。如何快速拆除拉座轴，将顶枢拉杆整体移出，是保证闸门工程顺利实施甚至是确保总工期的关键。现有技术一般采用简单工具进行辅助，操作不便，缺少一种专用辅助拆除工装，使该工序施工效率大幅提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，包括全牙螺杆及螺帽，所述全牙螺杆上设有承载架，所述承载架下侧设有千斤顶，所述全牙螺杆下端设有焊接头，所述全牙螺杆与焊接头之间设有连接套筒；

所述全牙螺杆底部设有螺杆定位轴，所述焊接头顶端设有焊接头定位轴，所述螺杆定位轴与焊接头定位轴之间相互适配，且均为D型轴，所述焊接头上设有与连接套筒适配的轴肩，所述焊接头底部开设有焊接坡口。

优选的，所述承载架底部开设有安装槽，所述千斤顶顶部设有安装块，所述安装块与安装槽之间滑动连接。

优选的，所述千斤顶设有两组，分别设置于全牙螺杆两侧，所述千斤顶与承载架之间可拆卸连接。

优选的，所述全牙螺杆贯穿承载架，且之间活动连接，所述螺帽与全牙螺杆之间螺纹连接，所述螺帽设置于承载架上侧。

优选的，所述连接套筒与全牙螺杆之间螺纹连接，所述螺杆定位轴与焊接头定位轴之间相抵。

优选的，所述承载架上侧设有把手，所述承载架呈长条状。

本实用新型的有益效果为：

与现有技术相比，本实用新型通过千斤顶支撑承载架，通过全牙螺杆拉拔顶枢拉座轴，拆除速度快，施工效率高，同时设置焊接头，通过连接套筒连接，焊接头能重复使用，且更换便捷，降低维护成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置的右视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置的焊接头与全牙螺杆连接处的结构示意图。

图中：1、全牙螺杆；11、螺杆定位轴；2、螺帽；3、承载架；31、安装槽；4、千斤顶；41、安装块；5、焊接头；51、轴肩；52、焊接头定位轴；53、焊接坡口；6、连接套筒；7、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，包括全牙螺杆1及螺帽2，螺帽2与全牙螺杆1之间螺纹连接，全牙螺杆1长0.8～1.2m左右，一般为1m，全牙螺杆1上设有承载架3，承载架3上侧设有把手7，便于搬运移动承载架3，承载架3呈长条状，全牙螺杆1贯穿承载架3，且之间活动连接，便于收纳携带，螺帽2设置于承载架3上侧，视施工现场船闸闸门顶枢拉座尺寸自由调节螺帽2高度，调节承载架3的高度，承载架3下侧设有千斤顶4，一般采用液压千斤顶，千斤顶4设有两组，分别设置于全牙螺杆1两侧，千斤顶4上部抵住承载架3，从全牙螺杆1两侧稳定抬升承载架3，承载架3底部开设有安装槽31，千斤顶4顶部设有安装块41，安装块41与安装槽31之间滑动连接，便于调节千斤顶4位置，适配工作环境，避开障碍，千斤顶4与承载架3之间可拆卸连接，便于安装和拆卸，方便携带；

全牙螺杆1下端设有焊接头5，用于焊接顶枢拉座轴顶部，提高拉拔可靠性，全牙螺杆1与焊接头5之间设有连接套筒6，连接套筒6与全牙螺杆1之间螺纹连接，便于快速更换焊接头5，提高设备使用寿命和维护便捷性；

全牙螺杆1底部设有螺杆定位轴11，焊接头5顶端设有焊接头定位轴52，螺杆定位轴11与焊接头定位轴52之间相抵，螺杆定位轴11与焊接头定位轴52之间相互适配，且均为D型轴，实现周向转动定位和约束，避免全牙螺杆1与焊接头5之间出现相对转动，焊接头5上设有与连接套筒6适配的轴肩51，用于限制全牙螺杆1与焊接头5之间的轴向窜动，焊接头5底部开设有焊接坡口53，提高顶枢拉座轴焊接可靠性。

本实施例中，焊接头5焊接在顶枢拉座轴顶端，通过连接套筒6将焊接头5安装到全牙螺杆1上，通过螺杆定位轴11与焊接头定位轴52实现全牙螺杆1与焊接头5之间的连接固定，确保刚性连接；

承载架3下侧，通过安装块41和安装槽31安装好千斤顶4，根据闸门环境，调节千斤顶4位置，全牙螺杆1贯穿承载架3，通过螺帽2拧紧，千斤顶4上下端分别抵住承载架3及顶枢拉座，施加压力，上抬承载架3，从而带动全牙螺杆1上移，拉拔顶枢拉座轴，期间不断调整千斤顶4和螺帽2，确保将顶枢拉座轴快速拔出，提高维护效率，拆除完成后，可切开焊缝，焊接头5可重复使用，降低使用成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

Claims (6)

1.一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，包括全牙螺杆（1）及螺帽（2），其特征在于，所述全牙螺杆（1）上设有承载架（3），所述承载架（3）下侧设有千斤顶（4），所述全牙螺杆（1）下端设有焊接头（5），所述全牙螺杆（1）与焊接头（5）之间设有连接套筒（6）；

所述全牙螺杆（1）底部设有螺杆定位轴（11），所述焊接头（5）顶端设有焊接头定位轴（52），所述螺杆定位轴（11）与焊接头定位轴（52）之间相互适配，且均为D型轴，所述焊接头（5）上设有与连接套筒（6）适配的轴肩（51），所述焊接头（5）底部开设有焊接坡口（53）。

2.根据权利要求1所述的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，其特征在于，所述承载架（3）底部开设有安装槽（31），所述千斤顶（4）顶部设有安装块（41），所述安装块（41）与安装槽（31）之间滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，其特征在于，所述千斤顶（4）设有两组，分别设置于全牙螺杆（1）两侧，所述千斤顶（4）与承载架（3）之间可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，其特征在于，所述全牙螺杆（1）贯穿承载架（3），且之间活动连接，所述螺帽（2）与全牙螺杆（1）之间螺纹连接，所述螺帽（2）设置于承载架（3）上侧。

5.根据权利要求1所述的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，其特征在于，所述连接套筒（6）与全牙螺杆（1）之间螺纹连接，所述螺杆定位轴（11）与焊接头定位轴（52）之间相抵。

6.根据权利要求1所述的一种船闸闸门顶枢拉座轴拆除装置，其特征在于，所述承载架（3）上侧设有把手（7），所述承载架（3）呈长条状。