CN223222357U - 一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车门锁内载板加工技术领域，公开了一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，包括底座，所述底座的表面固定连接有立柱，所述立柱的表面固定连接有顶板，所述顶板的表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有上模板，所述底座的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有下模板，所述上模板与下模板之间设置有连接组件，所述连接组件包括斜板一。本实用新型中，通过气缸的输出轴带动上模板的下降，斜板一与斜板二之间的夹角逐渐减小，通过固定轴在限位滑槽内的横向移动，实现了上模板与下模板的相向移动，确保了模具的稳定性和可靠性，还提高了冲压和翻折的精度和效率。

Description

一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁内载板加工技术领域，尤其涉及一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具。

背景技术

翻折模具（或称折弯模具、翻转模具）通常用于金属加工和制造行业，主要功能是将平板金属材料（如钢、铝、铜等）进行折弯或翻折，以形成所需的形状和结构。

随着汽车工业的快速发展，对汽车零部件的质量和生产效率提出了更高的要求。汽车门锁作为汽车安全系统中的关键组成部分，其内载板的设计和制造直接影响门锁的性能和可靠性。

在传统的制造工艺中，冲压汽车门锁内载板翻折模具的下模板固定不动，通过气缸驱动上模板实现对内载板的冲压和翻折，上模板和气缸的输出端运行的距离较长，导致每个冲压和翻折周期所需的时间增加以及冲压和翻折的精度下降。为此提出一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，旨在改善了现有技术中上模板和气缸的输出端运行的距离较长，导致每个冲压和翻折周期所需的时间增加以及冲压和翻折的精度下降的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，包括底座，所述底座的表面固定连接有立柱，所述立柱的表面固定连接有顶板，所述顶板的表面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有上模板，所述底座的表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有下模板，所述上模板与下模板之间设置有连接组件，所述连接组件包括斜板一，所述斜板一铰接在上模板的侧壁上，所述斜板一的端部铰接有斜板二，所述斜板二与下模板的侧壁铰接，所述斜板一与斜板二的铰接处开设有贯穿的通孔，且通孔中转动连接有固定轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模板的表面设置有顶出组件，所述顶出组件包括凹槽，所述凹槽开设在下模板的表面上，所述凹槽的内部插接有顶出板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶出板的底面固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿且滑动连接在下模板的底面，所述连接杆的底端固定连接有圆板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆板通过复位弹簧弹性连接在下模板的底面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架的侧壁固定连接有横板，所述横板的侧壁开设有限位滑槽，所述固定轴滑动连接在限位滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立柱对称设置有四组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆对称设置有四组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的输出轴贯穿且滑动连接在顶板的底面。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过气缸的输出轴带动上模板的下降，斜板一与斜板二之间的夹角逐渐减小，通过固定轴在限位滑槽内的横向移动，实现了上模板与下模板的相向移动，确保了模具的稳定性和可靠性，还提高了冲压和翻折的精度和效率。

2、本实用新型中，通过气缸的输出轴开始向上移动，带动上模板与下模板背向移动，随着上模板的上升，圆板与底座的表面接触，复位弹簧受到压缩，连接杆与顶出板将成型后的内载板从下模板上顶出，便于取出成型后的内载板，快速进行下一步的加工或装配。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具的仰视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具的连接组件结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具的顶出组件拆分结构示意图。

图例说明：

1、底座；11、立柱；12、顶板；13、气缸；2、上模板；3、伸缩杆；4、下模板；5、连接组件；51、斜板一；52、斜板二；53、固定轴；54、支撑架；55、横板；56、限位滑槽；6、顶出组件；61、凹槽；62、顶出板；63、连接杆；64、圆板；65、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1－图2，本实用新型提供的一种实施例：一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，包括底座1，底座1的表面固定连接有立柱11，立柱11对称设置有四组，立柱11的表面固定连接有顶板12，四组对称设置的立柱11用于连接顶板12与底座1，对顶板12提供稳定的支撑，顶板12的表面固定连接有气缸13，气缸13的输出轴贯穿且滑动连接在顶板12的底面，气缸13的输出端固定连接有上模板2，气缸13通过其输出端带动顶板12进行上下移动，实现上模板2与下模板4的合模，完成对内载板的冲压和翻折的工作。底座1的表面固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3对称设置有四组，伸缩杆3的顶端固定连接有下模板4，四组伸缩杆3用于对下模板4进行位置上的限制，并使得下模板4可以进行沿着伸缩杆3进行竖直方向上的移动。

参照图2－图3，上模板2与下模板4之间设置有连接组件5，连接组件5用于联动上模板2与下模板4，使得上模板2与下模板4相向移动或者背向移动。连接组件5包括斜板一51，斜板一51铰接在上模板2的侧壁上，斜板一51的端部铰接有斜板二52，斜板二52与下模板4的侧壁铰接，通过斜板一51与斜板二52之间的夹角改变，实现上模板2与下模板4位置的改变。斜板一51与斜板二52的铰接处开设有贯穿的通孔，且通孔中转动连接有固定轴53，底座1的侧壁固定连接有支撑架54，支撑架54的侧壁固定连接有横板55，横板55的侧壁开设有限位滑槽56，固定轴53滑动连接在限位滑槽56的内部。限位滑槽56用于对固定轴53的移动的进行限位，使得固定轴53沿着限位滑槽56的内部进行横向移动，当上模板2受到气缸13的驱动向下移动时，在限位滑槽56的限位作用下，固定轴53在竖直方向上位置不变，斜板一51与斜板二52之间的夹角变小，固定轴53进行横向方向的移动，从而实现上模板2与下模板4的相向移动。

参照图3－图4，下模板4的表面设置有顶出组件6，顶出组件6用于将成型后的内载板顶出，便于工作人员拿取。顶出组件6包括凹槽61，凹槽61开设在下模板4的表面上，凹槽61的内部插接有顶出板62，凹槽61用于放置顶出板62，顶出板62与内载板的底面贴合，顶出板62的底面固定连接有连接杆63，连接杆63贯穿且滑动连接在下模板4的底面，连接杆63的底端固定连接有圆板64，圆板64通过复位弹簧65弹性连接在下模板4的底面，连接杆63用于将圆板64与顶出板62连接在一起，实现两者的同步移动，复位弹簧65用于对连接杆63实施弹力支撑，使得圆板64与顶出板62同步向下移动，将顶出板62收入到凹槽61，当上模板2与下模板4背向移动时，圆板64与底座1的表面接触，从而使得复位弹簧65受力压缩，连接杆63与顶出板62将成型后的内载板顶出。

工作原理：首先，将待冲压的汽车门锁内载板放置于下模板4上，并确保其位置准确。随后，启动气缸13，气缸13的输出轴开始向下移动，带动上模板2向下靠近下模板4。在气缸13的推动下，上模板2与下模板4逐渐靠近，直至两者紧密贴合，对内载板进行冲压和翻折操作。

在冲压和翻折过程中，随着上模板2的下降，斜板一51与斜板二52之间的夹角逐渐减小，通过固定轴53在限位滑槽56内的横向移动，实现了上模板2与下模板4的相向移动，确保了模具的稳定性和可靠性，还提高了冲压和翻折的精度和效率。

当冲压和翻折操作完成后，气缸13的输出轴开始向上移动，带动上模板2与下模板4背向移动，随着上模板2的上升，圆板64与底座1的表面接触，复位弹簧65受到压缩，连接杆63与顶出板62将成型后的内载板从下模板4上顶出，轻松地取出成型后的内载板，进行下一步的加工或装配。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面固定连接有立柱（11），所述立柱（11）的表面固定连接有顶板（12），所述顶板（12）的表面固定连接有气缸（13），所述气缸（13）的输出端固定连接有上模板（2），所述底座（1）的表面固定连接有伸缩杆（3），所述伸缩杆（3）的顶端固定连接有下模板（4），所述上模板（2）与下模板（4）之间设置有连接组件（5），所述连接组件（5）包括斜板一（51），所述斜板一（51）铰接在上模板（2）的侧壁上，所述斜板一（51）的端部铰接有斜板二（52），所述斜板二（52）与下模板（4）的侧壁铰接，所述斜板一（51）与斜板二（52）的铰接处开设有贯穿的通孔，且通孔中转动连接有固定轴（53）。

2.根据权利要求1所述的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，其特征在于：所述下模板（4）的表面设置有顶出组件（6），所述顶出组件（6）包括凹槽（61），所述凹槽（61）开设在下模板（4）的表面上，所述凹槽（61）的内部插接有顶出板（62）。

3.根据权利要求2所述的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，其特征在于：所述顶出板（62）的底面固定连接有连接杆（63），所述连接杆（63）贯穿且滑动连接在下模板（4）的底面，所述连接杆（63）的底端固定连接有圆板（64）。

4.根据权利要求3所述的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，其特征在于：所述圆板（64）通过复位弹簧（65）弹性连接在下模板（4）的底面。

5.根据权利要求1所述的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，其特征在于：所述底座（1）的侧壁固定连接有支撑架（54），所述支撑架（54）的侧壁固定连接有横板（55），所述横板（55）的侧壁开设有限位滑槽（56），所述固定轴（53）滑动连接在限位滑槽（56）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，其特征在于：所述立柱（11）对称设置有四组。

7.根据权利要求1所述的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，其特征在于：所述伸缩杆（3）对称设置有四组。

8.根据权利要求1所述的一种快速冲压汽车门锁内载板翻折模具，其特征在于：所述气缸（13）的输出轴贯穿且滑动连接在顶板（12）的底面。