CN223217291U - 一种公路施工用检测装置 - Google Patents
一种公路施工用检测装置Info
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Abstract
本实用新型公开了一种公路施工用检测装置，包括检测台，所述检测台上方的一侧安装有龙门架，且龙门架的内侧安装有限位座，所述限位座的上方设置有升降板，且升降板上方的两侧均安装有升降液压缸，所述升降板下方的中部安装有压力头；所述固定座内的两端均安装有升降推杆，且升降推杆的上方连接有升降块；所述驱动电机的一侧连接有转盘，且转盘的两侧均安装有旋转杆，所述旋转杆的一端连接有敲击块。该公路施工用检测装置，与现有的装置相比，通过驱动电机能带动转盘以及旋转杆和敲击块进行选择，从而当敲击块转至与样品接触的位置时，即可通过敲击块对公路样本进行敲击，模拟在颠簸过程中公路受到的撞击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路施工用检测装置。
背景技术
公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路；还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计，并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路，在公路施工过程中需要对施工质量进行检测，从而要用到一种公路施工用检测装置。
授权公开号为CN217111763U的中国专利公开了一种公路施工检测装置。包括工作台、工作台上部位置固定安装的固定架、固定架上安装的液压伸缩杆和液压伸缩杆底部位置固定安装的压块，工作台上方中部位置固定安装有支撑座，支撑座上方中部位置设置有压力检测模块，压力检测模块上设置有样品块，工作台上部左右两侧对称开设有凹槽，凹槽内腔设置有位于上部位置第一滑杆和位于下部位置的第二滑杆，第一滑杆和第二滑杆滑动连接有滑块，滑块上部位置固定设置有活动板，第一滑杆外壁且位于滑块远离样品块一侧套设有第一弹簧，其使用方便，相较传统设备能够有效提升检测精度，最大程度上减少外界条件对精度的影响。
上述中的公路施工检测装置虽相较传统设备能够有效提升检测精度，最大程度上减少外界条件对精度的影响，但是仅通过液压伸缩杆带动压力检测模块对样品进行下压检测，样品只能被检测到来自静态的压力，而公路在使用过程中还存在颠簸等，容易受到来自汽车的振动力，从而造成了检测的不准确，为此，我们提出一种公路施工用检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路施工用检测装置，以解决上述背景技术中提出由于仅通过液压伸缩杆带动压力检测模块对样品进行下压检测，样品只能被检测到来自静态的压力，而公路在使用过程中还存在颠簸等，容易受到来自汽车的振动力，从而造成了检测的不准确的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用检测装置，包括：
检测台，所述检测台上方的一侧安装有龙门架，且龙门架的内侧安装有限位座，所述限位座的上方设置有升降板，且升降板上方的两侧均安装有升降液压缸，所述升降板下方的中部安装有压力头；
固定座，其安装在所述检测台上方的另一侧，所述固定座内的两端均安装有升降推杆，且升降推杆的上方连接有升降块，所述升降块的两端均安装有限位杆；
驱动电机，其安装在所述升降块的一侧，所述驱动电机的一侧连接有转盘，且转盘的两侧均安装有旋转杆，所述旋转杆的一端连接有敲击块。
优选的，所述升降液压缸与升降板之间构成伸缩结构，且压力头与升降板相互垂直，并且压力头与限位座的位置相对应。
优选的，所述限位座还设有：
螺母座，其安装在所述限位座的下方，所述螺母座的内部安装有传送丝杠，且传送丝杠的一端连接有传送电机。
优选的，所述传送电机与传送丝杠之间构成转动结构，且传送丝杠贯穿于螺母座的内部，并且螺母座与限位座固定连接。
优选的，所述升降推杆与升降块之间构成伸缩结构，且限位杆与升降块滑动连接。
优选的，所述驱动电机与转盘之间构成转动结构，且旋转杆关于转盘的水平中心线呈对称分布，并且敲击块与旋转杆固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用检测装置，具备以下有益效果：
本实用新型通过驱动电机能带动转盘以及旋转杆和敲击块进行选择，从而当敲击块转至与样品接触的位置时，即可通过敲击块对公路样本进行敲击，模拟在颠簸过程中公路受到的撞击力，避免了仅通过液压伸缩杆带动压力检测模块对样品进行下压检测，样品只能被检测到来自静态的压力，而公路在使用过程中还存在颠簸等，容易受到来自汽车的振动力，从而造成了检测的不准确的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型检测台的侧视结构示意图；
图3为本实用新型升降块和转盘连接处的结构示意图；
图4为本实用新型限位座与螺母座连接处的结构示意图。
图中：1、检测台；2、限位座；3、龙门架；4、升降板；5、升降液压缸；6、压力头；7、固定座；8、升降推杆；9、升降块；10、限位杆；11、驱动电机；12、转盘；13、旋转杆；14、敲击块；15、螺母座；16、传送丝杠；17、传送电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种公路施工用检测装置，包括：检测台1，检测台1上方的一侧安装有龙门架3，且龙门架3的内侧安装有限位座2，限位座2的上方设置有升降板4，且升降板4上方的两侧均安装有升降液压缸5，升降板4下方的中部安装有压力头6；升降液压缸5与升降板4之间构成伸缩结构，且压力头6与升降板4相互垂直，并且压力头6与限位座2的位置相对应；升降液压缸5能带动升降板4进行竖直方向的移动，从而能通过下移的压力头6对限位座2内侧的样品进行下压检测，便于对公路样本的压力测试；固定座7，其安装在检测台1上方的另一侧，固定座7内的两端均安装有升降推杆8，且升降推杆8的上方连接有升降块9，升降块9的两端均安装有限位杆10；升降推杆8与升降块9之间构成伸缩结构，且限位杆10与升降块9滑动连接；升降推杆8能带动升降块9进行升降，从而能将旋转杆13以及敲击块14调节至合适的位置，限位杆10能够对升降块9的移动起到限位作用。
请参阅图1、3和4，一种公路施工用检测装置，包括：驱动电机11，其安装在升降块9的一侧，驱动电机11的一侧连接有转盘12，且转盘12的两侧均安装有旋转杆13，旋转杆13的一端连接有敲击块14；驱动电机11与转盘12之间构成转动结构，且旋转杆13关于转盘12的水平中心线呈对称分布，并且敲击块14与旋转杆13固定连接；驱动电机11能带动转盘12以及旋转杆13和敲击块14进行选择，从而当敲击块14转至与样品接触的位置时，即可通过敲击块14对公路样本进行敲击，模拟在颠簸过程中公路受到的撞击力；螺母座15，其安装在限位座2的下方，螺母座15的内部安装有传送丝杠16，且传送丝杠16的一端连接有传送电机17；传送电机17与传送丝杠16之间构成转动结构，且传送丝杠16贯穿于螺母座15的内部，并且螺母座15与限位座2固定连接；传送电机17能带动传送丝杠16转动，转动的传送丝杠16能够对螺母座15以及限位座2进行水平传送，从而能将公路样本向一侧传送，便于对样本进行下一项检测。
工作原理：在使用该公路施工用检测装置时，首先将公路样本放置在限位座2内，启动升降液压缸5，升降液压缸5带动升降板4进行竖直方向的移动，从而即可通过下移的压力头6对限位座2内侧的样品进行下压检测，便于对公路样本的压力测试；其次启动传送电机17，传送电机17带动传送丝杠16转动，转动的传送丝杠16能够对螺母座15以及限位座2进行水平传送，从而能将公路样本向一侧传送，便于对样本进行下一项检测；然后启动升降推杆8，升降推杆8带动升降块9进行升降，从而能将旋转杆13以及敲击块14调节至合适的位置，同时限位杆10对升降块9的移动起到限位作用；最后启动驱动电机11，驱动电机11带动转盘12以及旋转杆13和敲击块14进行选择，从而当敲击块14转至与样品接触的位置时，即可通过敲击块14对公路样本进行敲击，模拟在颠簸过程中公路受到的撞击力，若样本依然处于完好状态，则可以判定公路合格，这就是该公路施工用检测装置的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路施工用检测装置，其特征在于，包括：
检测台(1)，所述检测台(1)上方的一侧安装有龙门架(3)，且龙门架(3)的内侧安装有限位座(2)，所述限位座(2)的上方设置有升降板(4)，且升降板(4)上方的两侧均安装有升降液压缸(5)，所述升降板(4)下方的中部安装有压力头(6)；
固定座(7)，其安装在所述检测台(1)上方的另一侧，所述固定座(7)内的两端均安装有升降推杆(8)，且升降推杆(8)的上方连接有升降块(9)，所述升降块(9)的两端均安装有限位杆(10)；
驱动电机(11)，其安装在所述升降块(9)的一侧，所述驱动电机(11)的一侧连接有转盘(12)，且转盘(12)的两侧均安装有旋转杆(13)，所述旋转杆(13)的一端连接有敲击块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述升降液压缸(5)与升降板(4)之间构成伸缩结构，且压力头(6)与升降板(4)相互垂直，并且压力头(6)与限位座(2)的位置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述限位座(2)还设有：
螺母座(15)，其安装在所述限位座(2)的下方，所述螺母座(15)的内部安装有传送丝杠(16)，且传送丝杠(16)的一端连接有传送电机(17)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述传送电机(17)与传送丝杠(16)之间构成转动结构，且传送丝杠(16)贯穿于螺母座(15)的内部，并且螺母座(15)与限位座(2)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述升降推杆(8)与升降块(9)之间构成伸缩结构，且限位杆(10)与升降块(9)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述驱动电机(11)与转盘(12)之间构成转动结构，且旋转杆(13)关于转盘(12)的水平中心线呈对称分布，并且敲击块(14)与旋转杆(13)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202421948833.6U CN223217291U (zh) | 2024-08-13 | 2024-08-13 | 一种公路施工用检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN223217291U true CN223217291U (zh) | 2025-08-12 |
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ID=96647057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202421948833.6U Active CN223217291U (zh) | 2024-08-13 | 2024-08-13 | 一种公路施工用检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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-
2024
- 2024-08-13 CN CN202421948833.6U patent/CN223217291U/zh active Active
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