CN223210745U - 一种滑移装载机机架组对工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑移装载机机架组对工装，包括：底板，所述底板的底部设置加强筋；调节组件，所述调节组件的底部与底板的顶部固定连接，所述调节组件用于对夹持结构的移动调节；侧面定位组件，所述侧面定位组件的底部与调节组件的顶部固定连接，所述侧面定位组件用于对机架带孔侧板的定位，本实用新型涉及组对工装技术领域。该滑移装载机机架组对工装，利用调节组件、侧面定位组件和顶部固定组件的设置，工装能够通过旋转螺纹丝杆即可快速带动相关夹持结构滑动移动，能够快速对装载机机架表面进行压紧，能够全面的对装载机机架进行全面稳定夹持，并且螺杆调节为转动调节，不仅速度较快，而且精度较高。

Description

一种滑移装载机机架组对工装

技术领域

本实用新型涉及组对工装技术领域，具体为一种滑移装载机机架组对工装。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。

公告号为CN221066060U的专利公开了一种汽车配件上线工装，包括底座，底座的顶面对称设置有活动台，活动台的顶面对称阵列固定有限位条，限位条的外壁滑动连接有多个对称的滑块，多个滑块的端面固定连接有夹持板，夹持板相互靠近的一端固定连接有抵触头，底座的内部设置有用于将活动台相互靠近的驱动组件，活动台的顶部设置有用于调节夹持板间距的活动组件，使得夹持板可以更加灵活地对工件进行定位夹持，提高了夹具的适应性和稳定性，夹持板可以适用于不同尺寸和形状的工件，完成加工和组装作业，使夹具的精准度和工件的生产质量得到提升，也进一步地提高生产效率和夹具的实用性。

上述技术所示，工作人员通过普通机架工装对机架进行组装焊接时，需要频繁调节工装压紧结构，整体调节速度较慢，安装效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑移装载机机架组对工装，解决了工作人员通过普通机架工装对机架进行组装焊接时，需要频繁调节工装压紧结构，整体调节速度较慢，安装效率较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种滑移装载机机架组对工装，包括：

底板，所述底板的底部设置加强筋；

调节组件，所述调节组件的底部与底板的顶部固定连接，所述调节组件用于对夹持结构的移动调节；

侧面定位组件，所述侧面定位组件的底部与调节组件的顶部固定连接，所述侧面定位组件用于对机架带孔侧板的定位；

压紧装置，所述压紧装置的底部与调节组件的顶部固定连接，所述压紧装置用于对机架总成一侧进行压紧限位；

顶部固定组件，所述顶部固定组件的底部与调节组件顶部的另一侧固定连接，所述顶部固定组件用于对机架另一侧进行限位。

优选的，所述调节组件包括与底板顶部固定连接的轨道槽板，所述轨道槽板的表面活动连接有移动块，所述移动块表面一侧固定连接有承载板，所述承载板底部的一侧固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内壁螺纹连接有螺丝杆。

优选的，所述侧面定位组件包括与调节组件顶部一侧固定连接的支撑框，所述支撑框的顶部固定连接有稳定块，所述稳定块的表面贯穿有侧面定位螺杆，所述侧面定位螺杆的一端固定连接有稳定接触板。

优选的，所述压紧装置包括与调节组件顶部固定连接的安装架，所述安装架的表面通过圆轴转动连接有衔接板，所述衔接板的一侧固定连接有下压板，所述安装架的顶部转动连接有限位套。

优选的，所述顶部固定组件包括与底板顶部一侧固定连接的顶部轨道槽板，所述顶部轨道槽板的表面活动连接有顶部移动块，所述顶部移动块表面一侧固定连接有顶部承载板，所述顶部承载板的一侧固定连接有顶部接触板。

优选的，所述顶部承载板底部的一侧固定连接有顶部螺纹块，所述顶部螺纹块的内壁螺纹连接有顶部螺丝杆。

有益效果

本实用新型提供了一种滑移装载机机架组对工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该滑移装载机机架组对工装，利用调节组件、侧面定位组件和顶部固定组件的设置，工装能够通过旋转螺纹丝杆即可快速带动相关夹持结构滑动移动，能够快速对装载机机架表面进行压紧，同时调节组件和顶部固定组件分别设置在工装表面的两个不同维度，同时配合竖直方向安装的侧面定位组件，能够全面的对装载机机架进行全面稳定夹持，并且螺杆调节为转动调节，不仅速度较快，而且精度较高。

(2)、该滑移装载机机架组对工装，利用压紧装置的设置，直接通过在安装架表面转动衔接板，即可快速的将下压板贴合在装载机机架表面，快速对其限位固定，同时转动限位套，限位套能够直接下压在衔接板表面，避免其挤压固定时发生晃动，稳定得到保证。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大图；

图4为本实用新型的侧面立体示意图；

图5为本实用新型图4中C处的局部放大图；

图6为本实用新型图4中D处的局部放大图。

图中：1、底板；2、调节组件；21、轨道槽板；22、移动块；23、承载板；24、螺纹块；25、螺丝杆；3、侧面定位组件；31、支撑框；32、稳定块；33、侧面定位螺杆；34、稳定接触板；4、压紧装置；41、安装架；42、衔接板；43、下压板；44、限位套；5、顶部固定组件；51、顶部轨道槽板；52、顶部移动块；53、顶部承载板；54、顶部螺纹块；55、顶部螺丝杆；56、顶部接触板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供两种技术方案：

实施例一，一种滑移装载机机架组对工装，包括：

底板1，底板1的底部设置加强筋；

调节组件2，调节组件2的底部与底板1的顶部固定连接，调节组件2用于对夹持结构的移动调节；

侧面定位组件3，侧面定位组件3的底部与调节组件2的顶部固定连接，侧面定位组件3用于对机架带孔侧板的定位；

压紧装置4，压紧装置4的底部与调节组件2的顶部固定连接，压紧装置4用于对机架总成一侧进行压紧限位；

顶部固定组件5，顶部固定组件5的底部与调节组件2顶部的另一侧固定连接，顶部固定组件5用于对机架另一侧进行限位，利用调节组件2、侧面定位组件3和顶部固定组件5的设置，工装能够通过旋转螺纹丝杆即可快速带动相关夹持结构滑动移动，能够快速对装载机机架表面进行压紧，同时调节组件2和顶部固定组件5分别设置在工装表面的两个不同维度，同时配合竖直方向安装的侧面定位组件3，能够全面的对装载机机架进行全面稳定夹持，并且螺杆调节为转动调节，不仅速度较快，而且精度较高。

实施例二，与实施例一的主要区别在于：一种滑移装载机机架组对工装，调节组件2包括与底板1顶部固定连接的轨道槽板21，轨道槽板21的表面活动连接有移动块22，移动块22表面一侧固定连接有承载板23，承载板23底部的一侧固定连接有螺纹块24，螺纹块24的内壁螺纹连接有螺丝杆25，侧面定位组件3包括与调节组件2顶部一侧固定连接的支撑框31，支撑框31的顶部固定连接有稳定块32，稳定块32的表面贯穿有侧面定位螺杆33，侧面定位螺杆33的一端固定连接有稳定接触板34，压紧装置4包括与调节组件2顶部固定连接的安装架41，安装架41的表面通过圆轴转动连接有衔接板42，衔接板42的一侧固定连接有下压板43，安装架41的顶部转动连接有限位套44，顶部固定组件5包括与底板1顶部一侧固定连接的顶部轨道槽板51，顶部轨道槽板51的表面活动连接有顶部移动块52，顶部移动块52表面一侧固定连接有顶部承载板53，顶部承载板53底部的一侧固定连接有顶部螺纹块54，顶部螺纹块54的内壁螺纹连接有顶部螺丝杆55，顶部承载板53的一侧固定连接有顶部接触板56，利用压紧装置4的设置，直接通过在安装架41表面转动衔接板42，即可快速的将下压板43贴合在装载机机架表面，快速对其限位固定，同时转动限位套44，限位套44能够直接下压在衔接板42表面，避免其挤压固定时发生晃动，稳定得到保证。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，旋转螺丝杆25、侧面定位螺杆33和顶部螺丝杆55，然后将装载机机架稳定夹持后，将其与工装对应的放置，稳定放置后，逆向旋转螺丝杆25，螺纹块24带动承载板23和移动块22移动，移动块22沿着轨道槽板21滑动，移动至预定位置后，然后转动安装架41表面的衔接板42，将下压板43与装载机机架表面一侧紧密贴合，转动限位套44，限位套44下压在衔接板42表面，装载机机架被初步固定，然后逆向旋转侧面定位螺杆33和顶部螺丝杆55，侧面定位螺杆33带动稳定接触板34沿着稳定块32表面移动，直至稳定接触板34将装载机机架表面挤压固定，同时顶部螺纹块54带动顶部承载板53和顶部接触板56沿着顶部轨道槽板51移动，直至顶部接触板56表面的一侧与装载机机架表面贴合，装载机机架在各个方位被稳定挤压固定，然后采取后续焊接相关操作，当装置完全使用完毕，将装置复原。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种滑移装载机机架组对工装，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)的底部设置加强筋；

调节组件(2)，所述调节组件(2)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述调节组件(2)用于对夹持结构的移动调节；

侧面定位组件(3)，所述侧面定位组件(3)的底部与调节组件(2)的顶部固定连接，所述侧面定位组件(3)用于对机架带孔侧板的定位；

压紧装置(4)，所述压紧装置(4)的底部与调节组件(2)的顶部固定连接，所述压紧装置(4)用于对机架总成一侧进行压紧限位；

顶部固定组件(5)，所述顶部固定组件(5)的底部与调节组件(2)顶部的另一侧固定连接，所述顶部固定组件(5)用于对机架另一侧进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种滑移装载机机架组对工装，其特征在于：所述调节组件(2)包括与底板(1)顶部固定连接的轨道槽板(21)，所述轨道槽板(21)的表面活动连接有移动块(22)，所述移动块(22)表面一侧固定连接有承载板(23)，所述承载板(23)底部的一侧固定连接有螺纹块(24)，所述螺纹块(24)的内壁螺纹连接有螺丝杆(25)。

3.根据权利要求1所述的一种滑移装载机机架组对工装，其特征在于：所述侧面定位组件(3)包括与调节组件(2)顶部一侧固定连接的支撑框(31)，所述支撑框(31)的顶部固定连接有稳定块(32)，所述稳定块(32)的表面贯穿有侧面定位螺杆(33)，所述侧面定位螺杆(33)的一端固定连接有稳定接触板(34)。

4.根据权利要求1所述的一种滑移装载机机架组对工装，其特征在于：所述压紧装置(4)包括与调节组件(2)顶部固定连接的安装架(41)，所述安装架(41)的表面通过圆轴转动连接有衔接板(42)，所述衔接板(42)的一侧固定连接有下压板(43)，所述安装架(41)的顶部转动连接有限位套(44)。

5.根据权利要求1所述的一种滑移装载机机架组对工装，其特征在于：所述顶部固定组件(5)包括与底板(1)顶部一侧固定连接的顶部轨道槽板(51)，所述顶部轨道槽板(51)的表面活动连接有顶部移动块(52)，所述顶部移动块(52)表面一侧固定连接有顶部承载板(53)，所述顶部承载板(53)的一侧固定连接有顶部接触板(56)。

6.根据权利要求5所述的一种滑移装载机机架组对工装，其特征在于：所述顶部承载板(53)底部的一侧固定连接有顶部螺纹块(54)，所述顶部螺纹块(54)的内壁螺纹连接有顶部螺丝杆(55)。