CN223202568U - 一种光伏组件支撑结构及车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种光伏组件支撑结构及车棚，包括：横梁，所述横梁沿第一方向延伸；檩条，其设置于所述横梁，其沿第二方向延伸，所述檩条的两侧延伸有第一支撑部；檩托，其包括相互连接的侧板、劲板以及顶板，所述侧板的两侧分别连接于第一支撑部，所述顶板水平设置，所述劲板、顶板和侧板所在平面均互相垂直；水槽组件，其第一侧设置于待安装光伏组件之间，且第二侧设置于所述顶板。本实用新型通过上述设置，在檩条、斜梁以及水槽组件之间形成了充分的支撑，结构布局合理使材料利用充分且应力均衡，提高结构强度从而增强抗风能力，同时能够较大的节省用钢量。

Description

一种光伏组件支撑结构及车棚

技术领域

本实用新型涉及光伏技术领域，尤其是指一种光伏组件支撑结构及车棚。

背景技术

近年来，低碳的绿色生活也受到了大家的关注和倡导，从而也加快了充电车辆的发展。但现有的车棚大都仅起到供车辆停靠的作用，当电动车辆由于未及时充电而不能使用，给人们的出行和生活带来不便。

目前，也出现了一些利用太阳能发电供电的光伏车棚，其结构包括立柱和连接在立柱顶部的顶棚，且顶棚的顶部安装有太阳能板，由于车辆尺寸原因，车棚斜梁尺寸通常相差不大。对于光伏组件的支撑和排水设置，目前常规做法通过定制的异型压块固定于异型水槽内，并在两异形水槽间额外增设一道小斜梁，且此小斜梁采用非常规截面，此类做法无疑会使成本上升且用钢量较大，并且支撑强度较低，在风力较大时有损坏风险。因此，有必要提供一种新的方案解决上述问题。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中光伏车棚的支撑结构用钢量较大，并且支撑强度较低，在风力较大时有损坏风险的问题，从而提供了一种光伏组件支撑结构及车棚。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种光伏组件支撑结构，包括：

横梁，所述横梁沿第一方向延伸；

檩条，其设置于所述横梁，其沿第二方向延伸，所述檩条的两侧延伸有第一支撑部；

檩托，其包括相互连接的侧板、劲板以及顶板，所述侧板的两侧分别连接于第一支撑部，所述顶板水平设置，所述劲板、顶板和侧板所在平面均互相垂直；

水槽组件，其第一侧设置于待安装光伏组件之间，且第二侧设置于所述顶板。

在本实用新型的一个实施例中，所述水槽组件包括：水槽、横担以及边框，所述水槽设置于顶板，所述横担和水槽的延伸方向相垂直，所述横担覆盖于水槽且连接于顶板。

在本实用新型的一个实施例中，所述横担包括第二支撑部和固定部，所述第二支撑部的两端分别连接有固定部，所述第二支撑部设置于水槽一侧，所述固定部和顶板相连。

在本实用新型的一个实施例中，所述边框的一侧设置有压块，所述压块和边框之间具有容纳空间，所述容纳空间用于放置待安装光伏组件。

在本实用新型的一个实施例中，所述侧板至少为两个，所述第一支撑部向第三方向延伸有限位板，所述限位板所在平面和檩条本体板所在平面相平行，至少两个侧板分别连接于第一支撑部和檩条本体板。

在本实用新型的一个实施例中，至少两个侧板之间具有间隔空间，所述檩条容置于所述间隔空间。

在本实用新型的一个实施例中，每一侧板均连接有劲板，所述劲板沿第一方向延伸，所述侧板沿第二方向延伸。

在本实用新型的一个实施例中，所述侧板通过第一螺栓和檩条相连，所述顶板通过第二螺栓和横担相连，边框通过第三螺栓和第二支撑部相连，所述侧板和劲板均焊接于斜梁。

本实用新型还提供了一种车棚，包括上述的一种光伏组件支撑结构。

在本实用新型的一个实施例中，所述车棚还包括：车位、卡块、立柱以及光伏组件，所述车位为多个，每一车位均设置有卡块，所述立柱设置在相邻车位之间，所述支撑机构设置于立柱，所述光伏组件设置于支撑机构。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的一种光伏组件支撑结构，通过水槽组件汇聚水流的功能，水会在重力作用下向水槽组件的最低处流动，使得水能够快速地排出，水槽组件同时能够防止水从连接处渗漏到光伏组件下方，通过设置的檩托，侧板对第一支撑部连接，防止檩条扭转，且顶板对水槽组件提供大面积支撑，顶板和侧板相垂直支撑，并设置劲板使檩托在水槽组件和斜梁承压，构成了三个相垂直空间方向的支撑结构，在檩条、斜梁以及水槽组件之间形成了充分的支撑，结构布局合理使材料利用充分且应力均衡，提高结构强度从而增强抗风能力，同时能够较大的节省用钢量。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型支撑结构的示意图；

图2是本实用新型水槽组件至横梁之间部分的结构示意图；

图3是本实用新型檩托的立体图；

图4是本实用新型车棚的立体图。

说明书附图标记说明：1、立柱；2、斜梁；3、光伏组件；5、檩条；6、第一支撑部；7、横担；71、第二支撑部；72、固定部；8、压块；9、檩托；91、顶板；92、劲板；93、间隔空间；94、侧板；10、水槽；11、容纳空间；12、车位；13、卡块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

实施例

参照图1-图3所示，本实用新型的一种光伏组件3支撑结构，包括：

横梁，所述横梁沿第一方向延伸；

檩条5，其设置于所述横梁，其沿第二方向延伸，所述檩条5的两侧延伸有第一支撑部6；

檩托9，其包括相互连接的侧板94、劲板92以及顶板91，所述侧板94的两侧分别连接于第一支撑部6，所述顶板91水平设置，所述劲板92、顶板91和侧板94所在平面均互相垂直；

水槽10组件，其第一侧设置于待安装光伏组件3之间，且第二侧设置于所述顶板91。

本实用新型所述的一种光伏组件3支撑结构，降雨或清洗用水落在光伏组件3表面并沿着光伏组件3表面流下，由于水槽10组件的第一侧设置在光伏组件3之间，水会被引导流入水槽10组件，通过水槽10组件汇聚水流的功能，水会在重力作用下向水槽10组件的最低处流动，使得水能够快速地排出，水槽10组件同时能够防止水从连接处渗漏到光伏组件3下方，通过设置的檩托9，侧板94对第一支撑部6连接，防止檩条5扭转，且顶板91对水槽10组件提供大面积支撑，顶板91和侧板94相垂直支撑，并设置劲板92使檩托9在水槽10组件和斜梁2承压，构成了三个相垂直空间方向的支撑结构，在檩条5、斜梁2以及水槽10组件之间形成了充分的支撑，结构布局合理使材料利用充分且应力均衡，能够较大的节省用钢量。

参照图2所示，所述水槽10组件包括：水槽10、横担7以及边框，所述水槽10设置于顶板91，所述横担7和水槽10的延伸方向相垂直，所述横担7覆盖于水槽10且连接于顶板91，水槽10设置在相邻的光伏组件3下方，通过横担7将水槽10固定在顶板91上，并通过横担7对边框进行支撑，光伏组件3安装在边框上，从而形成整体安装结构。

所述横担7包括第二支撑部71和固定部72，所述第二支撑部71的两端分别连接有固定部72，所述第二支撑部71设置于水槽10一侧，所述固定部72和顶板91相连，第二支撑部71设置在水槽10上方，不影响水流通过，第二支撑体和固定部72一体弯折成型，将固定板和水槽10一起固定在顶板91上。

所述边框的一侧设置有压块8，所述压块8和边框之间具有容纳空间11，所述容纳空间11用于放置待安装光伏组件3，通过压块8在边框上形成容纳空间11，容纳空间11尺寸和待安装的光伏组件3相适配，从而能够将待安装的光伏组件3卡接在容纳空间11内，还可以通过螺钉或插销进一步锁紧。

参照图3所示，所述侧板94至少为两个，所述第一支撑部6向第三方向延伸有限位板，其中一个侧板94和限位板贴合，所述限位板所在平面和檩条5本体板所在平面相平行，至少两个侧板94分别连接于第一支撑部6和檩条5本体板，另外一个侧板94和檩条5背面的本体板贴合，并通过螺钉锁紧。

至少两个侧板94之间具有间隔空间93，所述檩条5容置于所述间隔空间93，在本实施例中，侧板94的数量为两个，两个侧板94所在平面互相平行，将檩条5夹持在两个侧板94之间，防止檩条5搜侧向力时发生扭转，两个侧板94通过顶板91相连。

继续参照图3所示，每一侧板94均连接有劲板92，所述劲板92沿第一方向延伸，所述侧板94沿第二方向延伸，为了防止檩条5倾倒，在侧板94的高度方向设置劲板92，且劲板92所在平面和侧板94所在平面相垂直。

所述侧板94通过第一螺栓和檩条5相连，所述顶板91通过第二螺栓和横担7相连，边框通过第三螺栓和第二支撑部71相连，所述侧板94和劲板92均焊接于斜梁2，由于侧板94和劲板92均是竖直放置在斜梁2上，导致其和斜梁2接触妙计较小，接触面积均为其厚度和长度之积，而由于是侧板94和劲板92为了减少用钢量和自重负荷，采用平板结构，因此厚度较小，不便设置螺栓连接方式，因此将侧板94和劲板92焊接在斜梁2上，且侧板94和劲板92与斜梁2的接触部分只受承压作用，区别为侧板94沿第一方向受承压力，劲板92沿第二方向受承压力，且第一方向和第二方向所在平面和顶板91以及斜梁2顶部所在平面相平行，因此能够承受各个方向的扭转力防止变形扭转。

实施例二

参照图4所示，本实施例提供了一种车棚，包括如实施例1所述的一种光伏组件3支撑结构。

本实施例所述的一种车棚，通过应用实施例1中的光伏组件3支撑结构，能够对光伏组件3提供有效支撑，通过光伏组件3发电，能够为车棚内电动车提供动力。

所述车棚还包括：车位12、卡块13、立柱1以及光伏组件3，所述车位12为多个，每一车位12均设置有卡块13，所述立柱1设置在相邻车位12之间，所述支撑机构设置于立柱1，所述光伏组件3设置于支撑机构，当车辆进入车棚时，车位12为车辆提供停放空间，卡块13对车辆进行定位或者防护。立柱1支撑着整个车棚结构，支撑机构将光伏组件3稳定地固定在车棚上方，光伏组件3在阳光照射下进行光电转换。光伏组件3产生的电能可以通过逆变器等设备转换为交流电，用于车棚内的照明、充电设施或者并入电网等用途，使整个车棚结构在各种负载条件下保持稳定，同时光伏组件3持续发挥发电功能，实现了车棚的多功能利用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围中。

Claims (10)

1.一种光伏组件支撑结构，其特征在于，包括：

横梁，所述横梁沿第一方向延伸；

檩条，其设置于所述横梁，其沿第二方向延伸，所述檩条的两侧延伸有第一支撑部；

檩托，其包括相互连接的侧板、劲板以及顶板，所述侧板的两侧分别连接于第一支撑部，所述顶板水平设置，所述劲板、顶板和侧板所在平面均互相垂直；

水槽组件，其第一侧设置于待安装光伏组件之间，且第二侧设置于所述顶板。

2.根据权利要求1所述的一种光伏组件支撑结构，其特征在于：所述水槽组件包括：水槽、横担以及边框，所述水槽设置于顶板，所述横担和水槽的延伸方向相垂直，所述横担覆盖于水槽且连接于顶板。

3.根据权利要求2所述的一种光伏组件支撑结构，其特征在于：所述横担包括第二支撑部和固定部，所述第二支撑部的两端分别连接有固定部，所述第二支撑部设置于水槽一侧，所述固定部和顶板相连。

4.根据权利要求2所述的一种光伏组件支撑结构，其特征在于：所述边框的一侧设置有压块，所述压块和边框之间具有容纳空间，所述容纳空间用于放置待安装光伏组件。

5.根据权利要求1所述的一种光伏组件支撑结构，其特征在于：所述侧板至少为两个，所述第一支撑部向第三方向延伸有限位板，所述限位板所在平面和檩条本体板所在平面相平行，至少两个侧板分别连接于第一支撑部和檩条本体板。

6.根据权利要求5所述的一种光伏组件支撑结构，其特征在于：至少两个侧板之间具有间隔空间，所述檩条容置于所述间隔空间。

7.根据权利要求1或5所述的一种光伏组件支撑结构，其特征在于：每一侧板均连接有劲板，所述劲板沿第一方向延伸，所述侧板沿第二方向延伸。

8.根据权利要求1所述的一种光伏组件支撑结构，其特征在于：所述侧板通过第一螺栓和檩条相连，所述顶板通过第二螺栓和横担相连，边框通过第三螺栓和第二支撑部相连，所述侧板和劲板均焊接于斜梁。

9.一种车棚，其特征在于，包括如根据权利要求1-8任意一项所述的一种光伏组件支撑结构。

10.根据权利要求9所述的一种车棚，其特征在于：所述车棚还包括：车位、卡块、立柱以及光伏组件，所述车位为多个，每一车位均设置有卡块，所述立柱设置在相邻车位之间，所述支撑结构设置于立柱，所述光伏组件设置于支撑机构。