CN223185387U - 一种汽车金属零部件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件冲压技术领域，公开了一种汽车金属零部件冲压模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接由防护盒，所述防护盒的内壁滑动连接有下模，所述下模的内壁滑动连接有两个连接杆，所述连接杆的底部固定连接有齿条，所述下模的内壁固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有连接转杆，所述连接转杆的一端固定连接有从动齿轮，所述连接转杆的另一端固定连接有第一锥齿轮。本实用新型中，通过上模的上升，带动连接杆移动，同步使得齿条带动从动齿轮转动，继而使得第一锥齿轮与第二锥齿轮进行转动，如此使得螺杆同步转动，从而使得移动块进行上升，如此即可使下模顶部的模具被移动块顶出，从而节省电机资源的使用。

Description

一种汽车金属零部件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件冲压技术领域，尤其涉及一种汽车金属零部件冲压模具。

背景技术

一种汽车金属零部件冲压模具是一种用于制造汽车零件的模具，主要用于冲压加工过程中，冲压加工是一种利用模具对金属板材进行加工的方法，通过冲压可以制作出各种形状和尺寸的汽车零部件；

现有的汽车金属零部件冲压模具通过上模与下模构成，通过上模对下模进行冲压，从而对下模顶部的零部件进行加工，但是现有的汽车金属零部件冲压模具在下模顶部的零部件冲压完成时，通常需要由电机带动顶料机构将冲压完成的模具进行顶出，为此导致电机的使用多余，从而导致资金的不必要浪费。针对上述问题，为此本领域技术人员提出一种汽车金属零部件冲压模具来解决上述问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车金属零部件冲压模具，旨在改善现有的汽车金属零部件冲压模具通常由电机带动顶料机构将冲压完成的模具进行顶出，为此导致电机的使用多余，从而导致资金的不必要浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车金属零部件冲压模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接由防护盒，所述防护盒的内壁滑动连接有下模，所述下模的内壁滑动连接有两个连接杆，所述连接杆的底部固定连接有齿条，所述下模的内壁固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有连接转杆，所述连接转杆的一端固定连接有从动齿轮，所述连接转杆的另一端固定连接有第一锥齿轮，所述齿条的一侧啮合连接在从动齿轮的外部，所述下模的内壁转动连接有两个螺杆，所述螺杆的外部固定连接有第二锥齿轮，所述螺杆的顶部螺纹连接有移动块，所述防护盒的内部安装有缓冲组件，所述缓冲组件用于在合模时缓冲下模受到的冲击力。

进一步地，所述缓冲组件包括滑杆，所述滑杆的两端固定连接在防护盒的内壁，所述滑杆的外部滑动连接有两个移动滑块，所述滑杆的外部两端套设有弹簧，所述移动滑块的顶部转动连接有衔接转杆，所述衔接转杆的一端转动连接有固定块。

进一步地，所述底座的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有上模。

进一步地，所述连接杆的顶部固定连接在上模的两端。

进一步地，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接在第二锥齿轮的底部。

进一步地，所述弹簧的一端固定连接在防护盒的内壁，所述弹簧的另一端固定连接在移动滑块的外部。

进一步地，所述下模的顶部开设有两个限位槽，所述移动块的外部滑动连接在限位槽的内壁。

进一步地，所述固定块的顶部固定连接在下模的底部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过上模的上升，带动连接杆移动，同步带动齿条移动，从而使从动齿轮转动，继而带动连接转杆转动，如此使得第一锥齿轮进行转动，并带动第二锥齿轮进行转动，如此使得螺杆同步转动，从而使得移动块进行上升，如此即可使下模顶部的模具被移动块顶出，从而便捷的对冲压完成的汽车零部件进行取出。

2、本实用新型中，通过下模受到上模冲击移动时，对固定块进行向下的压力，从而在衔接转杆的作用下，推动两个移动滑块移动，如此在弹簧的作用下，能够缓解下模受到的冲击力，继而更好的保护下模内部的结构。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车金属零部件冲压模具的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车金属零部件冲压模具的移动滑块结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车金属零部件冲压模具的第一锥齿轮结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、顶板；3、液压缸；4、上模；5、连接杆；6、下模；7、防护盒；8、齿条；9、从动齿轮；10、连接转杆；11、支撑杆；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、螺杆；15、移动块；16、滑杆；17、移动滑块；18、弹簧；19、衔接转杆；20、固定块；21、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车金属零部件冲压模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接由防护盒7，防护盒7的内壁滑动连接有下模6，下模6的内壁滑动连接有两个连接杆5，连接杆5的底部固定连接有齿条8，下模6的内壁固定连接有多个支撑杆11，支撑杆11的顶部转动连接有连接转杆10，连接转杆10的一端固定连接有从动齿轮9，连接转杆10的另一端固定连接有第一锥齿轮12，齿条8的一侧啮合连接在从动齿轮9的外部，下模6的内壁转动连接有两个螺杆14，螺杆14的外部固定连接有第二锥齿轮13，螺杆14的顶部螺纹连接有移动块15，防护盒7的内部安装有缓冲组件，缓冲组件用于在合模时缓冲下模6受到的冲击力。第一锥齿轮12的一侧啮合连接在第二锥齿轮13的底部。下模6的顶部开设有两个限位槽21，移动块15的外部滑动连接在限位槽21的内壁。

具体的，在液压缸3带动上模4进行上升移动时，在上模4对连接杆5起到固定作用，从而带动连接杆5同步上升，在连接杆5对齿条8起到固定作用，从而带动齿条8同步移动，如此在齿条8与从动齿轮9的相互作用下，带动从动齿轮9进行转动，在从动齿轮9对连接转杆10起到固定作用，从而带动连接转杆10进行同步转动，如此在支撑杆11对连接转杆10起到限位作用下，从而使得连接转杆10转动时更加稳定，从而使得第一锥齿轮12稳定的进行转动，继而在第一锥齿轮12与第二锥齿轮13的作用下，带动第二锥齿轮13进行转动，如此使得螺杆14同步转动，在限位槽21对移动块15起到限位作用，从而使得移动块15沿着限位槽21的内壁进行上升，如此即可在上模4冲压完成进行上升时，同步使得下模6顶部的模具被移动块15顶出，如此可便捷的对冲压完成的汽车零部件进行取出。

参照图1和图2，缓冲组件包括滑杆16，滑杆16的两端固定连接在防护盒7的内壁，滑杆16的外部滑动连接有两个移动滑块17，滑杆16的外部两端套设有弹簧18，移动滑块17的顶部转动连接有衔接转杆19，衔接转杆19的一端转动连接有固定块20。弹簧18的一端固定连接在防护盒7的内壁，弹簧18的另一端固定连接在移动滑块17的外部。固定块20的顶部固定连接在下模6的底部。

具体的，在合模时上模4对下模6产生冲击作用，如此使得下模6对固定块20进行向下的压力，带动两个衔接转杆19的转动作用下，并在滑杆16对两个移动滑块17起到限位作用，推动两个移动滑块17沿着滑杆16的外部进行移动，在移动滑块17对弹簧18的一端起到固定作用，如此对弹簧18进行压缩，从而在弹簧18的作用下，能够缓解下模6受到的冲击力，如此能够更好的对下模6内部的结构进行保护。

参照图1，底座1的顶部固定连接有顶板2，顶板2的顶部固定连接有液压缸3，液压缸3的输出端固定连接有上模4。连接杆5的顶部固定连接在上模4的两端。

具体的，在底座1对顶板2起到固定作用，并在顶板2对液压缸3起到固定作用，如此通过启动液压缸3，即可稳定的带动上模4进行升降移动，从而使得上模4能够对下模6内部的汽车零部件进行冲压，在上模4对连接杆5起到固定作用，从而同步带动连接杆5进行升降移动。

工作原理：使用本装置时，通过将待冲压的汽车金属零部件放置进入下模6的顶部，如此通过启动液压缸3，即可带动上模4进行升降移动，从而使得上模4能够对下模6内部的汽车零部件进行冲压，并同步带动连接杆5进行升降移动，在对汽车零部件进行冲压过程中，使得下模6沿着防护盒7的内壁进行移动，从而对固定块20进行向下的压力，带动两个衔接转杆19的一端移动，如此在衔接转杆19的另一端作用下，推动两个移动滑块17沿着滑杆16的外部进行移动，如此对弹簧18进行压缩，从而在弹簧18的作用下，能够缓解下模6受到的冲击力，继而更好的保护下模6内部的结构；

在冲压完成时，通过上模4的上升，带动连接杆5同步上升，从而带动齿条8同步移动，如此在齿条8与从动齿轮9的相互作用下，带动从动齿轮9进行转动，从而带动连接转杆10进行同步转动，如此在支撑杆11的作用下，使得连接转杆10转动时更加稳定，从而使得第一锥齿轮12稳定的进行转动，继而在第一锥齿轮12与第二锥齿轮13的作用下，带动第二锥齿轮13进行转动，如此使得螺杆14同步转动，从而使得螺杆14顶部移动块15沿着限位槽21的内壁进行上升，如此即可在上模4冲压完成进行上升时，同步使得下模6顶部的模具被移动块15顶出，如此可便捷的对冲压完成的汽车零部件进行取出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车金属零部件冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接由防护盒(7)，所述防护盒(7)的内壁滑动连接有下模(6)，所述下模(6)的内壁滑动连接有两个连接杆(5)，所述连接杆(5)的底部固定连接有齿条(8)，所述下模(6)的内壁固定连接有多个支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶部转动连接有连接转杆(10)，所述连接转杆(10)的一端固定连接有从动齿轮(9)，所述连接转杆(10)的另一端固定连接有第一锥齿轮(12)，所述齿条(8)的一侧啮合连接在从动齿轮(9)的外部，所述下模(6)的内壁转动连接有两个螺杆(14)，所述螺杆(14)的外部固定连接有第二锥齿轮(13)，所述螺杆(14)的顶部螺纹连接有移动块(15)，所述防护盒(7)的内部安装有缓冲组件，所述缓冲组件用于在合模时缓冲下模(6)受到的冲击力。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件冲压模具，其特征在于：所述缓冲组件包括滑杆(16)，所述滑杆(16)的两端固定连接在防护盒(7)的内壁，所述滑杆(16)的外部滑动连接有两个移动滑块(17)，所述滑杆(16)的外部两端套设有弹簧(18)，所述移动滑块(17)的顶部转动连接有衔接转杆(19)，所述衔接转杆(19)的一端转动连接有固定块(20)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件冲压模具，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有顶板(2)，所述顶板(2)的顶部固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端固定连接有上模(4)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件冲压模具，其特征在于：所述连接杆(5)的顶部固定连接在上模(4)的两端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件冲压模具，其特征在于：所述第一锥齿轮(12)的一侧啮合连接在第二锥齿轮(13)的底部。

6.根据权利要求2所述的一种汽车金属零部件冲压模具，其特征在于：所述弹簧(18)的一端固定连接在防护盒(7)的内壁，所述弹簧(18)的另一端固定连接在移动滑块(17)的外部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件冲压模具，其特征在于：所述下模(6)的顶部开设有两个限位槽(21)，所述移动块(15)的外部滑动连接在限位槽(21)的内壁。

8.根据权利要求2所述的一种汽车金属零部件冲压模具，其特征在于：所述固定块(20)的顶部固定连接在下模(6)的底部。