CN223172806U - 柔性切换底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了柔性切换底座，涉及汽车工装夹具机械设备技术领域，为解决现有技术中传统切换底座体积大结构较为复杂制作成本较高，切换工装时较为费力，由于定位孔与定位销都在下部，无法直观的观察相对位置，定位较为费力的问题。所述底座上分别安装有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座上设置有第一滑轮组，所述第一滑轮组与底座平行，所述第二固定座上分别设置有第二滑轮组和第三滑轮组，所述第二滑轮组和第三滑轮组均与底座垂直，所述第二滑轮组与第三滑轮组前后交错设置，所述第一固定座上设置有支撑架，所述支撑架上设置有气缸，所述第二固定座上设置有限位机构，所述第二固定座上设置有固定架，所述固定架上设置有到位感应器。

Description

柔性切换底座

技术领域

本实用新型涉及汽车工装夹具机械设备技术领域，具体为柔性切换底座。

背景技术

现有柔性切换底座由两组定位单元组成，定位单元由主体框架、两个大伸缩气缸、一个小型伸缩气缸、一组传感器、一组锁死单元组成。切换工装时，工人将工装推到位，伸缩气缸带动定位销伸出，定位销与工装定位孔配合定位工装的相对位置。伸缩气缸到位后，伸缩气缸伸出，带动锁死单元锁死伸缩气缸，防止气缸突然泄气造成工装定位不稳，造成生产问题；

传统切换底座体积大结构较为复杂制作成本较高，切换工装时较为费力，由于定位孔与定位销都在下部，无法直观的观察相对位置，定位较为费力，因此市场急需研制柔性切换底座来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供柔性切换底座，以解决上述背景技术中提出的传统切换底座体积大结构较为复杂制作成本较高，切换工装时较为费力，由于定位孔与定位销都在下部，无法直观的观察相对位置，定位较为费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：柔性切换底座，包括底座，所述底座上分别安装有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座上设置有第一滑轮组，所述第一滑轮组与底座平行，所述第二固定座上分别设置有第二滑轮组和第三滑轮组，所述第二滑轮组和第三滑轮组均与底座垂直，所述第二滑轮组与第三滑轮组前后交错设置。

通过上述技术方案，此切换底座在工作时，工人推走老工装，老工装通过第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组向后退出，利用滑轮组的设置可以减少摩擦，便于推出，切换新工装时，新工装通过第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组往前推进，同样通过第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组的设置可以减少摩擦，同时第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组交错设置，可对工装进行支撑，使得工装在移动时受力均匀，便于推进和推出，提高切换工装时的效率，使得切换工作不再费时费力，定位时也更加方便快捷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一固定座上设置有支撑架，所述支撑架上设置有气缸。

通过上述技术方案，在气缸的顶升端设置有压头，利用气缸将压头压在工件上，对工件进行固定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二固定座上设置有限位机构。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二固定座上设置有固定架，所述固定架上设置有到位感应器。

通过上述技术方案，到位感应器与气缸电性连接，利用到位传感器为气缸提供驱动反馈。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一固定座与第二固定座之间平行设计，且第一固定座与第二固定座之间不贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型的切换底座在工作时，工人推走老工装，老工装通过第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组向后退出，利用滑轮组的设置可以减少摩擦，便于推出，切换新工装时，新工装通过第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组往前推进，同样通过第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组的设置可以减少摩擦，同时第一滑轮组、第二滑轮组和第三滑轮组交错设置，可对工装进行支撑，使得工装在移动时受力均匀，便于推进和推出，提高切换工装时的效率，使得切换工作不再费时费力，定位时也更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的柔性切换底座的整体示意图；

图2为本实用新型的传统切换底座的整体示意图；

图中：1、底座；2、第一固定座；3、第二固定座；4、支撑架；5、第一滑轮组；6、第二滑轮组；7、第三滑轮组；8、气缸；9、限位机构；10、固定架；11、到位感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：柔性切换底座，包括底座1，底座1上分别安装有第一固定座2和第二固定座3，第一固定座2上设置有第一滑轮组5，第一滑轮组5与底座1平行，第二固定座3上分别设置有第二滑轮组6和第三滑轮组7，第二滑轮组6和第三滑轮组7均与底座1垂直，第二滑轮组6与第三滑轮组7前后交错设置，第一固定座2和第二固定座3均通过螺栓与底座1固定连接，第一滑轮组5与第一固定座2通过螺栓固定连接，第二滑轮组6和第三滑轮组7均通过螺栓与第二固定座3固定连接。

请参阅图1，第一固定座2上设置有支撑架4，支撑架4上设置有气缸8，支撑架4与第一固定座2通过螺栓固定连接，气缸8与支撑架4通过螺栓固定连接。

请参阅图1，第二固定座3上设置有限位机构9，限位机构9与第二固定座3通过螺栓固定连接。

请参阅图1，第二固定座3上设置有固定架10，固定架10上设置有到位感应器11，固定架10与第二固定座3通过螺栓固定连接，到位感应器11与固定架10通过螺栓固定连接。

请参阅图1，第一固定座2与第二固定座3之间平行设计，且第一固定座2与第二固定座3之间不贴合。

工作原理：使用时，此切换底座在工作时，工人通过程序控制气缸8打开，使得气缸8顶头与老工装分离，工人推走老工装，老工装通过第一滑轮组5、第二滑轮组6和第三滑轮组7滑动出去，切换新工装，新工装通过第一滑轮组5、第二滑轮组6和第三滑轮组7往前推进，推进至限位机构9处，到位感应器11发出到位信号，气缸8关闭将顶头下沉固定新工装，切换完毕，解决了工装切换困难的问题，降低了工人操作的难度，提高了生产效率，节约了成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.柔性切换底座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上分别安装有第一固定座(2)和第二固定座(3)，所述第一固定座(2)上设置有第一滑轮组(5)，所述第一滑轮组(5)与底座(1)平行，所述第二固定座(3)上分别设置有第二滑轮组(6)和第三滑轮组(7)，所述第二滑轮组(6)和第三滑轮组(7)均与底座(1)垂直，所述第二滑轮组(6)与第三滑轮组(7)前后交错设置。

2.根据权利要求1所述的柔性切换底座，其特征在于：所述第一固定座(2)上设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)上设置有气缸(8)。

3.根据权利要求1所述的柔性切换底座，其特征在于：所述第二固定座(3)上设置有限位机构(9)。

4.根据权利要求1所述的柔性切换底座，其特征在于：所述第二固定座(3)上设置有固定架(10)，所述固定架(10)上设置有到位感应器(11)。

5.根据权利要求1所述的柔性切换底座，其特征在于：所述第一固定座(2)与第二固定座(3)之间平行设计，且第一固定座(2)与第二固定座(3)之间不贴合。