CN223171688U - 一种汽车大梁折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车大梁加工技术领域，公开了一种汽车大梁折弯设备，大梁定位机构包括：驱动电机，驱动电机固定连接在安装支架的上方；驱动杆，驱动杆连接在驱动电机的外侧；限位套，限位套套接在驱动杆的表面；连接台，连接台安装在限位套的顶端；连接支架，连接支架固定连接在连接台的外侧；定位台，定位台安装在连接支架的顶端。本实用新型通过驱动电机的工作，驱动电机继而带动与之连接的驱动杆进行同步转动，驱动杆顶端连接的连接台进行同步转动，连接台从而进行转动，连接台从而带动夹持块与定位块进行翻转，被夹持定位的汽车大梁进行翻转，从而实现汽车大梁边端位置的折弯。

Description

一种汽车大梁折弯设备

技术领域

本实用新型涉及汽车大梁加工领域，尤其涉及一种汽车大梁折弯设备。

背景技术

汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件，厚度一般为四到八毫米，是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种，大梁是载货汽车主要的承载部件。大梁在折弯的过程中对固定的角度折弯，折弯的方式多为固定的推杆在模具上折弯，不方便调节模具的角度，不方便进行稳定折弯。

实用新型内容

为解决大梁在折弯的过程中对固定的角度折弯，折弯的方式多为固定的推杆在模具上折弯，不方便调节模具的角度，不方便进行稳定折弯的技术问题，本实用新型提供一种汽车大梁折弯设备。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种汽车大梁折弯设备，包括设备主体，设备主体的底端安装有安装支架，设备主体包括大梁折弯机构以及大梁定位机构；

大梁定位机构包括：

驱动电机，驱动电机固定连接在安装支架的上方；驱动杆，驱动杆连接在驱动电机的外侧；限位套，限位套套接在驱动杆的表面；连接台，连接台安装在限位套的顶端；连接支架，连接支架固定连接在连接台的外侧；定位台，定位台安装在连接支架的顶端；工作电机，工作电机安装在定位台的上方；驱动螺杆，驱动螺杆连接在工作电机的外侧；夹持块，夹持块的底端套接在驱动螺杆的表面；定位块，定位块安装在定位台的上方。

将大梁放置进夹持块与定位块之间，通过工作电机的工作，工作电机继而带动驱动螺杆进行转动，驱动螺杆继而带动与之套接的夹持块进行运动，夹持块继而向定位块方向进行移动，夹持块与定位块继而对汽车大梁进行固定定位；通过驱动电机的工作，驱动电机继而带动与之连接的驱动杆进行同步转动，驱动杆顶端连接的连接台进行同步转动，连接台从而进行转动，连接台从而带动夹持块与定位块进行翻转，被夹持定位的汽车大梁进行翻转，从而实现汽车大梁边端位置的折弯。

作为上述方案的进一步改进，大梁定位机构设置有两组，两组大梁定位机构安装在大梁折弯机构的两侧。

作为上述方案的进一步改进，大梁折弯机构包括：安装台，安装台的底端与安装支架连接；连接螺杆，连接螺杆穿接通过安装台；运动电机，连接螺杆穿接通过运动电机；升降台，升降台安装在连接螺杆的底端；支撑杆，支撑杆安装在升降台的外侧；折弯架，折弯架连接在支撑杆的顶端。折弯架平面高度位于夹持块的上方。

通过运动电机的工作，运动电机带动连接螺杆进行转动，连接螺杆底端连接的升降台同步被带动运动，升降台被带动进行下压，升降台外侧连接的支撑杆进行同步运动，支撑杆外侧连接的折弯架进行同步下压，折弯架对汽车大梁进行下压，实现汽车大梁中端位置的折弯，通过控制下压力度，从而控制汽车大梁中端部位的折弯角度。

作为上述方案的进一步改进，夹持块套接在驱动螺杆上，驱动螺杆转动带动夹持块进行运动。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过工作电机的工作，工作电机继而带动驱动螺杆进行转动，驱动螺杆继而带动与之套接的夹持块进行运动，夹持块继而向定位块方向进行移动，夹持块与定位块继而对汽车大梁进行固定定位。

2、本实用新型通过驱动电机的工作，驱动电机继而带动与之连接的驱动杆进行同步转动，驱动杆顶端连接的连接台进行同步转动，连接台从而进行转动，连接台从而带动夹持块与定位块进行翻转，被夹持定位的汽车大梁进行翻转，从而实现汽车大梁边端位置的折弯。

3、本实用新型通过运动电机的工作，运动电机带动连接螺杆进行转动，连接螺杆底端连接的升降台同步被带动运动，升降台被带动进行下压，升降台外侧连接的支撑杆进行同步运动，支撑杆外侧连接的折弯架进行同步下压，折弯架对汽车大梁进行下压，实现汽车大梁中端位置的折弯，通过控制下压力度，从而控制汽车大梁中端部位的折弯角度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型大梁定位机构连接结构示意图。

主要符号说明：

设备主体；2、安装支架；3、大梁折弯机构；31、安装台；32、连接螺杆；33、运动电机；34、升降台；35、支撑杆；36、折弯架；4、大梁定位机构；41、驱动电机；42、驱动杆；43、限位套；44、连接台；45、连接支架；46、定位台；47、工作电机；48、驱动螺杆；49、夹持块；410、定位块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例1：

请结合图1-图2，本实施例提出了一种汽车大梁折弯设备，包括设备主体1，设备主体1的底端安装有安装支架2，设备主体1包括大梁折弯机构3以及大梁定位机构4，大梁定位机构4设置有两组，两组大梁定位机构4安装在大梁折弯机构3的两侧。

大梁折弯机构3包括：

安装台31，安装台31的底端与安装支架2连接；

连接螺杆32，连接螺杆32穿接通过安装台31；

运动电机33，连接螺杆32穿接通过运动电机33；

升降台34，升降台34安装在连接螺杆32的底端；

支撑杆35，支撑杆35安装在升降台34的外侧；

折弯架36，折弯架36连接在支撑杆35的顶端。折弯架36平面高度位于夹持块49的上方。

通过运动电机33的工作，运动电机33带动连接螺杆32进行转动，连接螺杆32底端连接的升降台34同步被带动运动，升降台34被带动进行下压，升降台34外侧连接的支撑杆35进行同步运动，支撑杆35外侧连接的折弯架36进行同步下压，折弯架36对汽车大梁进行下压，实现汽车大梁中端位置的折弯，通过控制下压力度，从而控制汽车大梁中端部位的折弯角度。

大梁定位机构4包括：

驱动电机41，驱动电机41固定连接在安装支架2的上方；

驱动杆42，驱动杆42连接在驱动电机41的外侧；

限位套43，限位套43套接在驱动杆42的表面；

连接台44，连接台44安装在限位套43的顶端；

连接支架45，连接支架45固定连接在连接台44的外侧；

定位台46，定位台46安装在连接支架45的顶端；

工作电机47，工作电机47安装在定位台46的上方；

驱动螺杆48，驱动螺杆48连接在工作电机47的外侧；

夹持块49，夹持块49的底端套接在驱动螺杆48的表面；

定位块410，定位块410安装在定位台46的上方。夹持块49套接在驱动螺杆48上，驱动螺杆48转动带动夹持块49进行运动。

将大梁放置进夹持块49与定位块410之间，通过工作电机47的工作，工作电机47继而带动驱动螺杆48进行转动，驱动螺杆48继而带动与之套接的夹持块49进行运动，夹持块49继而向定位块410方向进行移动，夹持块49与定位块410继而对汽车大梁进行固定定位；通过驱动电机41的工作，驱动电机41继而带动与之连接的驱动杆42进行同步转动，驱动杆42顶端连接的连接台44进行同步转动，连接台44从而进行转动，连接台44从而带动夹持块49与定位块410进行翻转，被夹持定位的汽车大梁进行翻转，从而实现汽车大梁边端位置的折弯。

本实用新型具体实施步骤：

在使用时，将大梁放置进夹持块49与定位块410之间，通过工作电机47的工作，工作电机47继而带动驱动螺杆48进行转动，驱动螺杆48继而带动与之套接的夹持块49进行运动，夹持块49继而向定位块410方向进行移动，夹持块49与定位块410继而对汽车大梁进行固定定位；通过驱动电机41的工作，驱动电机41继而带动与之连接的驱动杆42进行同步转动，驱动杆42顶端连接的连接台44进行同步转动，连接台44从而进行转动，连接台44从而带动夹持块49与定位块410进行翻转，被夹持定位的汽车大梁进行翻转，从而实现汽车大梁边端位置的折弯。

随后通过运动电机33的工作，运动电机33带动连接螺杆32进行转动，连接螺杆32底端连接的升降台34同步被带动运动，升降台34被带动进行下压，升降台34外侧连接的支撑杆35进行同步运动，支撑杆35外侧连接的折弯架36进行同步下压，折弯架36对汽车大梁进行下压，实现汽车大梁中端位置的折弯，通过控制下压力度，从而控制汽车大梁中端部位的折弯角度。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种汽车大梁折弯设备，包括设备主体，其特征在于，所述设备主体的底端安装有安装支架，所述设备主体包括大梁折弯机构以及大梁定位机构；

其中，所述大梁定位机构包括：

驱动电机，所述驱动电机固定连接在所述安装支架的上方；

驱动杆，所述驱动杆连接在所述驱动电机的外侧；

限位套，所述限位套套接在所述驱动杆的表面；

连接台，所述连接台安装在所述限位套的顶端；

连接支架，所述连接支架固定连接在所述连接台的外侧；

定位台，所述定位台安装在所述连接支架的顶端；

工作电机，所述工作电机安装在所述定位台的上方；

驱动螺杆，所述驱动螺杆连接在所述工作电机的外侧；

夹持块，所述夹持块的底端套接在所述驱动螺杆的表面；

定位块，所述定位块安装在所述定位台的上方。

2.如权利要求1所述的一种汽车大梁折弯设备，其特征在于，所述夹持块套接在所述驱动螺杆上，所述驱动螺杆转动带动所述夹持块进行运动。

3.如权利要求1所述的一种汽车大梁折弯设备，其特征在于，所述大梁折弯机构包括：

安装台，所述安装台的底端与所述安装支架连接；

连接螺杆，所述连接螺杆穿接通过所述安装台；

运动电机，所述连接螺杆穿接通过所述运动电机；

升降台，所述升降台安装在所述连接螺杆的底端；

支撑杆，所述支撑杆安装在所述升降台的外侧；

折弯架，所述折弯架连接在所述支撑杆的顶端。

4.如权利要求3所述的一种汽车大梁折弯设备，其特征在于，所述折弯架平面高度位于所述夹持块的上方。

5.如权利要求1所述的一种汽车大梁折弯设备，其特征在于，所述大梁定位机构设置有两组，两组所述大梁定位机构安装在所述大梁折弯机构的两侧。