CN223161302U - 一种汽车塑料件用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料件用模具，涉及注塑模具领域，为解决现有技术中的现有的注塑模具上顶出机构大多采用顶出杆单点顶出的方式，但顶出杆与成型后的塑料件接触面积较小，易在顶出时导致塑料件发生变形的问题。所述下模具上端面中部设置有模槽，所述模槽内部下端面上设置有工字型槽，所述工字型槽上端设置有工字型顶出杆，所述工字型槽两侧的前后两端并在模槽内部前后端面上均设置有矩形活动槽，所述工字型顶出杆两侧的前后两端分别延伸至四个矩形活动槽内部并均固定连接有矩形联动柱，所述矩形联动柱上端延伸出下模具上端面，所述下模具上端设置有上模具。

Description

一种汽车塑料件用模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，具体为一种汽车塑料件用模具。

背景技术

注塑模具是用于塑料注塑成型工艺中的一种专用工具‌，通过将加热熔融的塑料注入模具腔，经过冷却、固化后获得成品。它广泛用于生产塑料零件和制品，特别适合于大批量生产具有复杂几何形状和高精度要求的产品，如汽车零部件、电子外壳、家电、玩具等，注塑模具的组成结构通常包括若干块钢板配合各种零件，如顶出系统、冷却系统等。其工作原理是将熔融塑料注入模具腔内，经过冷却定型后，通过顶出系统将制品从模腔中取出，完成一个注塑周期。整个注塑过程是循环进行的，适用于大批量生产。

例如授权公告号，CN216182372U，一种汽车塑料件用注塑模具，包括底座，所述底座下端四角均固定连接有支撑脚，所述底座上端左部与上端右部均固定连接有支撑板，且两个支撑板相对面中部均开有滑槽，所述滑槽之间共同活动穿插连接有下模具结构，所述底座下端中部固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿底座上端中部并固定连接有垫块，所述垫块上端与下模具结构固定连接在一起，所述底座上端等距离固定连接有四个支撑杆，且四个支撑杆上端共同固定连接有固定板，所述固定板下端中部固定连接有上模具结构。本实用新型位移的稳定性高，成型质量好，可将成型件快速导出，提高了汽车塑料件加工效率。

现有的注塑模具上顶出机构大多采用顶出杆单点顶出的方式，但顶出杆与成型后的塑料件接触面积较小，易在顶出时导致塑料件发生变形；因此市场急需研制一种汽车塑料件用模具来帮助人们解决现有的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料件用模具，以解决上述背景技术中提出的现有的注塑模具上顶出机构大多采用顶出杆单点顶出的方式，但顶出杆与成型后的塑料件接触面积较小，易在顶出时导致塑料件发生变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料件用模具，包括下模具，所述下模具上端面中部设置有模槽，所述模槽内部下端面上设置有工字型槽，所述工字型槽上端设置有工字型顶出杆，所述工字型槽两侧的前后两端并在模槽内部前后端面上均设置有矩形活动槽，所述矩形活动槽内部下端面中部固定连接有导向管，所述导向管内部设置有弹簧，所述工字型顶出杆两侧的前后两端分别延伸至四个矩形活动槽内部并均固定连接有矩形联动柱，所述矩形联动柱上端延伸出下模具上端面，所述矩形联动柱内部设置有圆形槽，所述圆形槽内部上端面固定设置有固定杆，所述下模具上端设置有上模具。

优选的，所述导向管上端插入矩形联动柱的圆形槽内部，所述固定杆下端插入导向管内部。

优选的，所述下模具上端面并在四个矩形活动槽两侧均设置有T型槽，所述T型槽内部设置有矩形连接片，所述矩形连接片在T型槽内部与下模具之间通过螺丝固定连接。

优选的，所述矩形连接片一侧中部固定连接有矩形限位部，所述矩形联动柱上端延伸出下模具上端面后并在两侧均设置有矩形限位槽。

优选的，所述矩形联动柱两侧的两个矩形连接片上矩形限位部分别插入两个矩形限位槽内部。

优选的，所述下模具上端面的两侧前后两端均固定连接有定位杆，所述上模具内部的两侧前后两端均设置有定位槽。

优选的，四个所述定位杆上端分别插入上模具上四个定位槽内部，所述上模具下端面中部固定连接有模仁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该实用新型中，通过工字型顶出杆的设置，四个矩形联动柱下降会共同带动工字型顶出杆下降并插入工字型槽内部，当工字型顶出杆插入工字型槽内部后，工字型顶出杆上端面与模槽下端面平齐并贴合，使模仁插入模槽后，工字型顶出杆上端面共同参与注塑腔组成，当注塑完成塑料件冷却后，上模具抬升，通过弹簧回复力推动固定杆上升，进而使固定杆推动矩形联动柱抬升，使四个矩形联动柱共同带动工字型顶出杆上升，进而使工字型顶出杆上端面将注塑件顶出模槽实现脱模，通过工字型顶出杆扩大与注塑件下端面的接触面积，分散顶出作用力，防止注塑件发生形变。

该实用新型中，通过矩形限位部的设置，当矩形联动柱升降时，矩形限位部沿矩形限位槽内部滑动，当矩形联动柱上升后，矩形限位部滑动至矩形限位槽内部下端，通过矩形限位部贴合矩形限位槽内部下端面，对矩形联动柱上升程度进行限位，防止矩形联动柱脱出矩形活动槽，通过拆卸螺丝即可将矩形连接片分离，解除矩形联动柱上升限制，即可将四个矩形联动柱同时抬升与下模具分离，便于对矩形联动柱和工字型顶出杆及其附属组件进行维护和更换。

该实用新型中，通过定位杆的设置，将下模具固定在注塑台上，通过升降机构连接上模具，带动上模具下降，使模仁插入模槽内部，当上模具与下模具合拢后，模仁与模槽之间间隙形成注塑腔，进而向注塑腔进行注塑作业，上模具升降时通过定位杆沿定位槽滑动进行导向。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车塑料件用模具的主视图；

图2为本实用新型的矩形活动槽侧剖视图；

图3为本实用新型的矩形活动槽主剖视图；

图4为本实用新型的A细部放大图。

图中：1、下模具；101、模槽；102、工字型槽；103、矩形活动槽；104、T型槽；105、定位杆；2、导向管；201、弹簧；3、工字型顶出杆；301、矩形联动柱；302、圆形槽；303、固定杆；304、矩形限位槽；4、矩形连接片；401、矩形限位部；402、螺丝；5、上模具；501、模仁；502、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车塑料件用模具，包括下模具1，下模具1上端面中部设置有模槽101，下模具1上端面的两侧前后两端均固定连接有定位杆105，上模具5内部的两侧前后两端均设置有定位槽502，四个定位杆105上端分别插入上模具5上四个定位槽502内部，上模具5下端面中部固定连接有模仁501，将下模具1固定在注塑台上，通过升降机构连接上模具5，带动上模具5下降，使模仁501插入模槽101内部，当上模具5与下模具1合拢后，模仁501与模槽101之间间隙形成注塑腔，进而向注塑腔进行注塑作业，上模具5升降时通过定位杆105沿定位槽502滑动进行导向。

请参阅图2至图4，模槽101内部下端面上设置有工字型槽102，工字型槽102上端设置有工字型顶出杆3，工字型槽102两侧的前后两端并在模槽101内部前后端面上均设置有矩形活动槽103，矩形活动槽103内部下端面中部固定连接有导向管2，导向管2内部设置有弹簧201，工字型顶出杆3两侧的前后两端分别延伸至四个矩形活动槽103内部并均固定连接有矩形联动柱301，矩形联动柱301上端延伸出下模具1上端面，矩形联动柱301内部设置有圆形槽302，圆形槽302内部上端面固定设置有固定杆303，下模具1上端设置有上模具5，导向管2上端插入矩形联动柱301的圆形槽302内部，固定杆303下端插入导向管2内部，当上模具5下降时，上模具5下端面会首先同步下压四个矩形联动柱301上端，上模具5继续下降时，同步带动四个矩形联动柱301沿矩形活动槽103下降，使导向管2完全伸入圆形槽302内部，同时固定杆303伸入导向管2内部压缩弹簧201，四个矩形联动柱301下降会共同带动工字型顶出杆3下降并插入工字型槽102内部，当工字型顶出杆3插入工字型槽102内部后，工字型顶出杆3上端面与模槽101下端面平齐并贴合，使模仁501插入模槽101后，工字型顶出杆3上端面共同参与注塑腔组成，当注塑完成塑料件冷却后，上模具5抬升，通过弹簧201回复力推动固定杆303上升，进而使固定杆303推动矩形联动柱301抬升，使四个矩形联动柱301共同带动工字型顶出杆3上升，进而使工字型顶出杆3上端面将注塑件顶出模槽101实现脱模，通过工字型顶出杆3扩大与注塑件下端面的接触面积，分散顶出作用力，防止注塑件发生形变。

请参阅图3和图4，下模具1上端面并在四个矩形活动槽103两侧均设置有T型槽104，T型槽104内部设置有矩形连接片4，矩形连接片4在T型槽104内部与下模具1之间通过螺丝402固定连接，矩形连接片4一侧中部固定连接有矩形限位部401，矩形联动柱301上端延伸出下模具1上端面后并在两侧均设置有矩形限位槽304，矩形联动柱301两侧的两个矩形连接片4上矩形限位部401分别插入两个矩形限位槽304内部，当矩形联动柱301升降时，矩形限位部401沿矩形限位槽304内部滑动，当矩形联动柱301上升后，矩形限位部401滑动至矩形限位槽304内部下端，通过矩形限位部401贴合矩形限位槽304内部下端面，对矩形联动柱301上升程度进行限位，防止矩形联动柱301脱出矩形活动槽103，通过拆卸螺丝402即可将矩形连接片4分离，解除矩形联动柱301上升限制，即可将四个矩形联动柱301同时抬升与下模具1分离，便于对矩形联动柱301和工字型顶出杆3及其附属组件进行维护和更换。

工作原理：使用时，首先将下模具1固定在注塑台上，并通过升降机构带动上模具5下降，使模仁501精准插入模槽101内部，同时上模具5下端面会同步下压四个矩形联动柱301上端，随着上模具5的继续下降，四个矩形联动柱301沿矩形活动槽103平稳下降，直至导向管2完全伸入圆形槽302内部，固定杆303伸入导向管2内部并压缩弹簧201，此时，工字型顶出杆3被四个矩形联动柱301共同带动下降并精准插入工字型槽102内部，确保工字型顶出杆3上端面与模槽101下端面平齐并贴合，形成完整的注塑腔。注塑完成后，待塑料件冷却，上模具5抬升，弹簧201在回复力的作用下推动固定杆303上升，进而带动四个矩形联动柱301同步抬升，最终由工字型顶出杆3上端面将注塑件平稳顶出模槽101，实现高效、无变形的脱模过程。此外，矩形限位部401与矩形限位槽304的配合确保了矩形联动柱301在升降过程中的稳定性和准确性，而矩形连接片4与T型槽104及螺丝402的可拆卸连接设计，则便于对矩形联动柱301及其附属组件进行快速维护和更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车塑料件用模具，包括下模具（1），其特征在于：所述下模具（1）上端面中部设置有模槽（101），所述模槽（101）内部下端面上设置有工字型槽（102），所述工字型槽（102）上端设置有工字型顶出杆（3），所述工字型槽（102）两侧的前后两端并在模槽（101）内部前后端面上均设置有矩形活动槽（103），所述矩形活动槽（103）内部下端面中部固定连接有导向管（2），所述导向管（2）内部设置有弹簧（201），所述工字型顶出杆（3）两侧的前后两端分别延伸至四个矩形活动槽（103）内部并均固定连接有矩形联动柱（301），所述矩形联动柱（301）上端延伸出下模具（1）上端面，所述矩形联动柱（301）内部设置有圆形槽（302），所述圆形槽（302）内部上端面固定设置有固定杆（303），所述下模具（1）上端设置有上模具（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件用模具，其特征在于：所述导向管（2）上端插入矩形联动柱（301）的圆形槽（302）内部，所述固定杆（303）下端插入导向管（2）内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件用模具，其特征在于：所述下模具（1）上端面并在四个矩形活动槽（103）两侧均设置有T型槽（104），所述T型槽（104）内部设置有矩形连接片（4），所述矩形连接片（4）在T型槽（104）内部与下模具（1）之间通过螺丝（402）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料件用模具，其特征在于：所述矩形连接片（4）一侧中部固定连接有矩形限位部（401），所述矩形联动柱（301）上端延伸出下模具（1）上端面后并在两侧均设置有矩形限位槽（304）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料件用模具，其特征在于：所述矩形联动柱（301）两侧的两个矩形连接片（4）上矩形限位部（401）分别插入两个矩形限位槽（304）内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件用模具，其特征在于：所述下模具（1）上端面的两侧前后两端均固定连接有定位杆（105），所述上模具（5）内部的两侧前后两端均设置有定位槽（502）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料件用模具，其特征在于：四个所述定位杆（105）上端分别插入上模具（5）上四个定位槽（502）内部，所述上模具（5）下端面中部固定连接有模仁（501）。