CN223148464U - 一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，属于装配式建筑器械技术领域，包括隧道预制节段、可拆卸连接在隧道预制节段内圈表面的预制构件以及用于转运预制构件的转运装置，转运装置均包括支撑主体以及设置在支撑主体上并用于承托预制构件的支撑板，支撑板沿预制隧道节段的宽度方向设置，支撑板远离支撑主体的一侧表面可拆卸连接有预制构件，支撑主体包括底座以及沿竖直方向活动设置在底座上表面的支撑架，支撑架的上表面与支撑板铰接，底座的上表面连接有带动支撑架竖向运动的驱动件，底座连接有带动其运动的移动机构，采用本技术方案，能够有效解决目前装配式隧道的混凝土节段转运费时费力，效率低下的问题。

Description

一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置

技术领域

本实用新型属于装配式建筑器械技术领域，具体涉及一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置。

背景技术

在双碳战略与美丽中国的背景下，装配式衬砌因其节约资源、低碳环保等特点，在隧道明挖法施工过程中常被提及或应用，装配式隧道作为新技术也在逐渐兴起。但装配式隧道这种大体积预制构件往往需要台车来进行辅助安装，传统的托举装置对接精度差、稳定性低、施工效率低，不能够满足装配式隧道高精度、施工效率高的要求，因此需要作出相应的改进，提出一种适用于大体积大重量装配式随大盘预制构件与台车对接的装置，以解决上述的技术问题，但此预制构件需要先与装配式预制隧道对接，随后才与台车进行连接，而此预制构件往往采用高强度钢材制作，其自身重力也较大，依靠人工搬运的方法可行性较差，施工效率较低，需要为其设计一种安装装置，提高其安装效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，以解决现预制构件与装配式隧道连接效率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，包括隧道预制节段、可拆卸连接在隧道预制节段内圈表面的预制构件以及用于转运预制构件的转运装置，所述转运装置均包括支撑主体以及设置在支撑主体上并用于承托预制构件的支撑板，所述支撑板沿预制隧道节段的宽度方向设置，且支撑板的一侧表面铰接在支撑主体的上表面，所述支撑板远离支撑主体的一侧表面可拆卸连接有所述预制构件，所述支撑主体包括底座以及沿竖直方向活动设置在底座上表面的支撑架，所述支撑架的上表面与支撑板铰接，所述底座的上表面连接有带动支撑架竖向运动的驱动件，所述底座连接有带动其运动的移动机构。

进一步，所述支撑板在水平面上远离隧道预制节段的一侧表面与支撑架之间设有多个伸缩杆，每个所述伸缩杆的一端与支撑架上表面铰接，另一端与支撑板的表面铰接。

进一步，所述支撑板与预制构件相接触的一侧表面为异形结构面，并与预制构件相互贴合。

进一步，所述底座的上表面均设有两个所述驱动件，两个所述驱动件关于底座的竖向轴线对称设置，所述驱动件采用液压伸缩缸并竖向设置，每个所述驱动件的伸缩端均与支撑架固定连接。

进一步，每个所述移动机构均包括四个周向间隔设置在底座下表面的万向轮。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过在预制节段内预埋套筒，并通过角度可调的连接块与套筒之间可拆卸连接，随后通过支撑平台以及移动机构的配合，即可实现对预制节段的高效转运，操作简单快捷，并且通过伸缩杆以及可拆卸垫块的配合，能够使得连接块与不同尺寸大小的预制节段固定连接，提高了本实用新型的适用范围。

本实用新型的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型转运装置与隧道预制节段连接时的整体结构示意图；

图2为本实用新型转运装置与隧道预制节段连接时的整体侧视图；

图3为本实用新型转运装置结构示意图；

图4为本实用新型隧道预制节段部分剖视图。

附图中标记如下：

1隧道预制节段、2预制构件、3转运装置、301支撑板、302底座、303支撑架、304移动机构、4驱动件、5伸缩杆、6套筒、7手孔。

具体实施方式

如图1～图4所示，

一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，包括隧道预制节段1、可拆卸连接在隧道预制节段1内圈表面的预制构件2以及用于转运预制构件2的转运装置3，此隧道预制节段1呈半圆环形(如图1所示)，所述转运装置3均包括支撑主体以及设置在支撑主体上并用于承托预制构件2的支撑板301，所述支撑板301沿隧道预制节段1的宽度方向设置，且支撑板301的一侧表面铰接在支撑主体的上表面，所述支撑板301远离支撑主体的一侧表面通过螺栓可拆卸连接有所述预制构件2，所述支撑主体包括底座302以及沿竖直方向活动设置在底座302上表面的支撑架303，所述支撑架303的上表面与支撑板301铰接，所述底座302的上表面连接有带动支撑架303竖向运动的驱动件4，所述底座302连接有带动其运动的移动机构304；

其中，隧道预制节段1的内部预埋有多个与预制构件2相配合的套筒6，多个套筒6分别均匀间隔设置在隧道预制节段1内圈一侧，套筒6的一端露出隧道预制节段1外，每个所述套筒6内均开设有螺纹，每个所述预制构件2的一侧表面均呈弧形并与隧道预制节段1的内圈表面抵接，且预制构件2的表面开设有多个与套筒6相对应的通孔，所述预制构件2与套筒6之间通过螺栓可拆卸连接，并且预制结构2的侧表面开设有与其内部连通的圆形手孔7，便于工作人员安装螺栓；

每个所述底座302的上表面均设有两个所述驱动件4，两个所述驱动件4关于底座302的竖向轴线对称设置，所述驱动件4采用液压伸缩缸并竖向设置，每个所述驱动件4的伸缩端均与支撑架303固定连接，驱动件4与底座302表面通过螺栓固定连接；每个所述移动机构304均包括四个周向间隔设置在底座302下表面的万向轮，当然，万向轮也可采用电驱方式，方便移动底座302。

结合图中所示，本隧道预制节段1为隧道的拱顶部位，通常竖向安放在地面上，当需要将预制构件2转运并安装在隧道预制节段1表面时，先通过吊装设备将预制构件2安放到支撑板301的上表面，并通过螺栓将两者固定连接，随后，通过转运装置3移动至隧道预制节段1的内圈一侧，随后控制驱动件4调节支撑板301的高度，使得预制构件2与隧道预制节段1的内圈表面相抵，并且将预制构件2表面的通孔与隧道预制节段1上的套筒6一一对应，随后通过螺栓将预制构件2与套筒6固定连接，使得预制构件2与隧道预制节段1固定连接，最后卸下支撑板301与预制构件2之间的螺栓，再次移动转运装置3至别处，进行一个预制构件2的安装；即可完成预制构件2与预制隧道预制节段1的安装工作，有效提高了预制构件2的安装效率，能够通过转运装置3将预制构件2快速移动至隧道预制节段1的内侧，并通过驱动件4竖向移动预制构件2与套筒6的对接位置，也提高了施工流程的自动化程度。

在本实施例中，所述支撑板301在水平面上远离隧道预制节段1的一侧表面与支撑架303之间设有两个伸缩杆5，每个所述伸缩杆5的一端与支撑架303上表面铰接，另一端与支撑板301的表面铰接，所述支撑板301与预制构件2相接触的一侧表面为异形结构面，并与预制构件2相互贴合，支撑板301的具体形状结合图3所示。

通过两个伸缩杆5能够改变支撑架303的在竖向平面内的倾斜角度，进而改变预制构件2在安装时的角度，能够有效提高预制构件2的移动范围，使得预制构件2在与预制隧道节段对接时，能够适应一定范围内不同位置的对接，有效提高了本装置的适用范围以及工作效率。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (5)

1.一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，包括隧道预制节段(1)、可拆卸连接在隧道预制节段(1)内圈表面的预制构件(2)以及用于转运预制构件(2)的转运装置(3)，其特征在于：所述转运装置(3)均包括支撑主体以及设置在支撑主体上并用于承托预制构件(2)的支撑板(301)，所述支撑板(301)沿预制隧道节段的宽度方向设置，且支撑板(301)的一侧表面铰接在支撑主体的上表面，所述支撑板(301)远离支撑主体的一侧表面可拆卸连接有所述预制构件(2)，所述支撑主体包括底座(302)以及沿竖直方向活动设置在底座(302)上表面的支撑架(303)，所述支撑架(303)的上表面与支撑板(301)铰接，所述底座(302)的上表面连接有带动支撑架(303)竖向运动的驱动件(4)，所述底座(302)连接有带动其运动的移动机构(304)。

2.根据权利要求1所述的一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，其特征在于：所述支撑板(301)在水平面上远离隧道预制节段(1)的一侧表面与支撑架(303)之间设有多个伸缩杆(5)，每个所述伸缩杆(5)的一端与支撑架(303)上表面铰接，另一端与支撑板(301)的表面铰接。

3.根据权利要求2所述的一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，其特征在于：所述支撑板(301)与预制构件(2)相接触的一侧表面为异形结构面，并与预制构件(2)相互贴合。

4.根据权利要求3所述的一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，其特征在于：所述底座(302)的上表面均设有两个所述驱动件(4)，两个所述驱动件(4)关于底座(302)的竖向轴线对称设置，所述驱动件(4)采用液压伸缩缸并竖向设置，每个所述驱动件(4)的伸缩端均与支撑架(303)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于装配式预制隧道连接块的转运装置，其特征在于：每个所述移动机构(304)均包括四个周向间隔设置在底座(302)下表面的万向轮。