CN223147547U - 一种汽车顶棚成型工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶棚成型工装，包括工作台，所述工作台顶部的四个拐角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱外壁的上部固定连接有悬挂板，所述悬挂板顶部的中心处固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有上模具底座，所述上模具底座的内部开设有两条滑槽一。本实用新型通过移动组件、安装块、限位块和顶出板等结构的配合使用，可实现对成型后的汽车顶棚进行分开脱离，在成型完成后，通过双向螺纹杆的转动，让两个移动块分别向两侧进行移动，使下模具底座和下模具都进行分离，从而让汽车顶棚在顶出前，防止被下模具卡住，也避免了汽车顶棚与下模具之间牢固贴合导致的取出不便，提高了汽车顶棚生产的效率。

Description

一种汽车顶棚成型工装

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车顶棚成型工装。

背景技术

汽车顶棚(也称为车顶内衬或车顶内饰)是汽车内饰的重要组成部分，主要位于车顶的内部，起到美观、隔音、保温及安全等多重作用。成型工装是指在生产过程中用于固定、支撑、引导或加压工件的工具和设备，主要用于将原材料或半成品加工成所需形状和尺寸的产品。成型工装能够提高生产效率和加工精度，在汽车顶棚成型中通过特定的工艺将顶棚的原材料加工成符合设计要求的成品顶棚。

如申请号为：CN219052715U的实用新型专利，公开了一种汽车顶棚成型工装，包括底座，所述底座的上方设有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述下模具的正面安装有机电箱，所述机电箱的内壁安装有伺服电机，所述下模具的上表面开设有成型槽，所述成型槽的内底壁开设有矩形口，所述矩形口的内部设有活动板，所述矩形口的内底壁开设有空腔。通过设置活动板，当工作人员启动伺服电机时，伺服电机可以带动螺纹杆进行转动，这时，螺纹杆上的位移管便带动第一梯形块向后移动并通过自身的斜度将活动板顶起，这样，当活动板向上移动时，下模具内的汽车顶棚便可以自动与其进行分开脱离，方便工作人员将下模具内的汽车顶棚取出，提高了加工效率。

上述专利中的装置，虽然能够解决汽车顶棚与下模贴合的较紧，汽车顶棚不易从下模上取下的问题，但是在实际使用中，冲压后的汽车顶棚可能会有小部分卡在模具内，又或是与下模具贴合的非常牢固，如果此时将汽车顶棚顶出，则会导致材料的损坏，造成不必要的损失，且在实际生产中，需要为不同车型生产顶棚，而模具的更换较为麻烦，通常需要多个人共同操作，从而浪费生产的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车顶棚成型工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车顶棚成型工装，包括工作台，所述工作台顶部的四个拐角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱外壁的上部固定连接有悬挂板，所述悬挂板顶部的中心处固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有上模具底座，所述上模具底座的内部开设有两条滑槽一，所述滑槽一的内部滑动连接有上模具，所述工作台顶部固定连接有四个限位块，所述限位块的顶部滑动连接有下模具底座，所述下模具底座的内部开设有两条滑槽二，所述滑槽二的内部滑动连接有下模具，所述上模具底座、上模具、下模具底座和下模具上均设置有安装组件，所述工作台顶部的两侧固定连接有安装块，所述安装块上设置有移动组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模具底座、上模具、下模具底座和下模具前端和后端的外壁均开设有安装槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装组件包括螺纹杆，所述螺纹杆卡接配合在安装槽内，所述螺纹杆的外壁螺纹配合有转动螺母，所述螺纹杆远离转动螺母的一端固定连接有限制杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动组件包括驱动电机，所述驱动电机固定安装在安装块的一侧，所述驱动电机的输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁套设有两个移动块，所述移动块的顶部与下模具底座固定连接，所述双向螺纹杆在安装块的内壁转动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动块沿着限位块的内壁滑动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的内部固定安装有置物板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台顶部的中心处设置有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有顶出板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该汽车顶棚成型工装，通过移动组件、安装块、限位块和顶出板等结构的配合使用，可实现对成型后的汽车顶棚进行分开脱离，在成型完成后，通过双向螺纹杆的转动，让两个移动块分别向两侧进行移动，使下模具底座和下模具都进行分离，从而让汽车顶棚在顶出前，防止被下模具卡住，也避免了汽车顶棚与下模具之间牢固贴合导致的取出不便，提高了汽车顶棚生产的效率。

2、与现有技术相比，该汽车顶棚成型工装，通过将上模具和下模具沿着滑槽一和滑槽二放入固定住的上模具底座和下模具底座，让模具上的安装槽与底座一一对应，此时将螺纹杆和转动螺母卡接配合放入安装槽内，然后通过拧动转动螺母，使转动螺母逐渐向内拧紧，从而让限制杆和转动螺母在底座上紧密地贴合在一起，进而便于工作人员根据成型汽车顶棚形状的不同进行调整，使得模具能够加工不同种类的汽车顶棚，提高装置的适用性，且可更换的结构能够让使用人员便捷地对模具进行清理维护，确保产品的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车顶棚成型工装的结构立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车顶棚成型工装的悬挂板和支撑柱等结构立体示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车顶棚成型工装的移动组件结构立体示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车顶棚成型工装的安装组件结构立体示意图。

图例说明：

1、工作台；2、支撑柱；3、悬挂板；4、气缸；5、上模具底座；6、滑槽一；7、上模具；8、限位块；9、下模具底座；10、滑槽二；11、下模具；12、顶出板；13、安装槽；14、螺纹杆；15、转动螺母；16、限制杆；17、驱动电机；18、安装块；19、双向螺纹杆；20、移动块；21、置物板；22、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种汽车顶棚成型工装：包括工作台1，工作台1顶部的四个拐角均固定连接有支撑柱2，支撑柱2外壁的上部固定连接有悬挂板3，悬挂板3顶部的中心处固定连接有气缸4，气缸4的输出端固定连接有上模具底座5，上模具底座5的内部开设有两条滑槽一6，滑槽一6的内部滑动连接有上模具7，工作台1顶部固定连接有四个限位块8，限位块8的顶部滑动连接有下模具底座9，下模具底座9的内部开设有两条滑槽二10，滑槽二10的内部滑动连接有下模具11，上模具底座5、上模具7、下模具底座9和下模具11上均设置有安装组件，工作台1顶部的两侧固定连接有安装块18，安装块18上设置有移动组件，通过移动组件、安装块18、限位块8和顶出板12等结构的配合使用，可实现对成型后的汽车顶棚进行分开脱离，在成型完成后，通过双向螺纹杆19的转动，让两个移动块20分别向两侧进行移动，使下模具底座9和下模具11都进行分离，从而让汽车顶棚在顶出前，防止被下模具11卡住，也避免了汽车顶棚与下模具之间牢固贴合导致的取出不便，提高了汽车顶棚生产的效率。

上模具底座5、上模具7、下模具底座9和下模具11前端和后端的外壁均开设有安装槽13，安装组件包括螺纹杆14，螺纹杆14卡接配合在安装槽13内，螺纹杆14的外壁螺纹配合有转动螺母15，螺纹杆14远离转动螺母15的一端固定连接有限制杆16，通过设置的螺纹杆14和转动螺母15，能够方便工作人员对装置进行拧紧，也便捷地让工作人员能够快速地拆解安装。

移动组件包括驱动电机17，驱动电机17固定安装在安装块18的一侧，驱动电机17的输出端固定连接有双向螺纹杆19，双向螺纹杆19的外壁套设有两个移动块20，移动块20的顶部与下模具底座9固定连接，双向螺纹杆19在安装块18的内壁转动，移动块20沿着限位块8的内壁滑动，工作台1的内部固定安装有置物板21工作台1顶部的中心处设置有两个电动伸缩杆22，电动伸缩杆22的输出端固定连接有顶出板12，通过安装置物板21，能够方便地将拆解安装组件的工具放置在工作台1的内部，便于工作人员的使用。

工作原理：使用时，准备好的上模具7和下模具11分别通过滑动，将模具沿着滑槽一6和滑槽二10放入事先固定好的上模具底座5和下模具底座9，且让模具上的安装槽13与底座一一对应，此时将螺纹杆14和转动螺母15卡接配合放入安装槽13内，然后通过拧动转动螺母15，使转动螺母15逐渐向内拧紧，从而让限制杆16和转动螺母15在底座上紧密地贴合在一起，进而达到对装置的安装固定，方便工作人员对模具的安装和更换，通过快速的拆解安装，也便于工作人员对模具的清理维护；

当完成上模具7和下模具11的固定后，将需要冲压的材料放置在模具内，此时启动相应的气缸4，使其伸缩端伸长，带动上模具底座5向下移动，同步带动内部固定住的上模具7向下移动，进而使上模具7对下方的下模具11施加压力，对材料进行成型，从而得到需要的汽车顶棚，此时需要将汽车顶棚从下模具11中取下，通过启动驱动电机17，从而带动输出端转动，使双向螺纹杆19进行旋转带动外壁套设的两个移动块20进行向外侧的移动，同步带动顶部的下模具底座9和下模具11向两侧进行开合，从而让冲压成型的汽车顶棚自行地与下模具11分开脱离，避免汽车顶棚与下模具紧密贴合，此时再启动电动伸缩杆22，输出端带动顶出板12向上位移，对汽车顶棚进行顶出，方便工作人员的拿取，防止在顶出过程中损坏汽车顶棚，减少了因顶出脱模而导致的汽车顶棚损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车顶棚成型工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的四个拐角均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)外壁的上部固定连接有悬挂板(3)，所述悬挂板(3)顶部的中心处固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端固定连接有上模具底座(5)，所述上模具底座(5)的内部开设有两条滑槽一(6)，所述滑槽一(6)的内部滑动连接有上模具(7)，所述工作台(1)顶部固定连接有四个限位块(8)，所述限位块(8)的顶部滑动连接有下模具底座(9)，所述下模具底座(9)的内部开设有两条滑槽二(10)，所述滑槽二(10)的内部滑动连接有下模具(11)，所述上模具底座(5)、上模具(7)、下模具底座(9)和下模具(11)上均设置有安装组件，所述工作台(1)顶部的两侧固定连接有安装块(18)，所述安装块(18)上设置有移动组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述上模具底座(5)、上模具(7)、下模具底座(9)和下模具(11)前端和后端的外壁均开设有安装槽(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述安装组件包括螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)卡接配合在安装槽(13)内，所述螺纹杆(14)的外壁螺纹配合有转动螺母(15)，所述螺纹杆(14)远离转动螺母(15)的一端固定连接有限制杆(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述移动组件包括驱动电机(17)，所述驱动电机(17)固定安装在安装块(18)的一侧，所述驱动电机(17)的输出端固定连接有双向螺纹杆(19)，所述双向螺纹杆(19)的外壁套设有两个移动块(20)，所述移动块(20)的顶部与下模具底座(9)固定连接，所述双向螺纹杆(19)在安装块(18)的内壁转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述移动块(20)沿着限位块(8)的内壁滑动。

6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述工作台(1)的内部固定安装有置物板(21)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚成型工装，其特征在于：所述工作台(1)顶部的中心处设置有两个电动伸缩杆(22)，所述电动伸缩杆(22)的输出端固定连接有顶出板(12)。