CN223141394U - 一种配电线路引线架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种配电线路引线架，涉及引线架领域。所述配电线路引线架，包括：移动车架；设置在所述移动车架端面上的滑动组件；设置在所述移动车架上的第一引线台；设置在所述移动车架上，且位于所述第一引线台两侧的至少一个第二引线台和至少一个第三引线台；所述第二引线台和第三引线台均通过所述滑动组件与所述移动车架滑动连接；设置在所述滑动组件一侧的驱动组件；所述第一引线台、第二引线台以及第三引线台均与所述驱动组件转动连接。本实用新型的方案实现了对多个配电线路的同时牵引铺设，提高了铺设效率，同时保障了铺设过程中配电线路之间的间距，提高了铺设稳定性。

Description

一种配电线路引线架

技术领域

本实用新型涉及引线架领域，具体涉及一种配电线路引线架。

背景技术

从降压变电站将电力送到配电变压器或将配电变压器的电力送到用电单位的线路称为配电线路，在配电线路架设过程中往往需要引线架对配电导线进行牵引，现有的配电线路用引线架，存在结构复杂，只能对单个配电线路进行牵引铺设，牵引效率低，且无法保障铺设过程中配电线路之间的间距和间距的实时调节，以及铺设稳定性差等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种配电线路引线架，解决了现有的配电线路用引线架存在牵引效率低，且无法保障配电线路之间间距和间距的实时调节以及铺设稳定性差等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型的实施例提供一种配电线路引线架，包括：

移动车架；

设置在所述移动车架端面上的滑动组件；

设置在所述移动车架上的第一引线台；

设置在所述移动车架上，且位于所述第一引线台两侧的至少一个第二引线台和至少一个第三引线台；

所述第二引线台和第三引线台均通过所述滑动组件与所述移动车架滑动连接；

设置在所述滑动组件一侧的驱动组件；

所述第一引线台、第二引线台以及第三引线台均与所述驱动组件转动连接。

可选的，所述滑动组件包括：

设置在所述移动车架上的双向螺纹杆组件；

设置在所述移动车架上，且位于所述双向螺纹杆组件两侧的第一导向滑杆和第二导向滑杆；

所述第一引线台、第二引线台以及第三引线台均套设所述双向螺纹杆组件、第一导向滑杆和第二导向滑杆上，且所述第二引线台和第三引线台均通过所述双向螺纹杆组件、第一导向滑杆和第二导向滑杆在所述移动车架上滑动。

可选的，所述双向螺纹杆组件包括：

设置在所述移动车架上的第一驱动架；

设置在所述第一驱动架上的双向螺纹杆；

设置在所述第一驱动架上的第一旋转电机；

所述第一旋转电机与所述双向螺纹杆传动连接。

可选的，所述第二引线台和第三引线台上均开设有螺纹调节孔以及位于所述螺纹调节孔两侧的两个滑孔；

所述第二引线台和第三引线台均通过所述螺纹调节孔与所述双向螺纹杆螺纹连接；

所述第二引线台和第三引线台均通过滑孔与所述第一导向滑杆和第二导向滑杆滑动连接。

可选的，所述驱动组件包括：

设置在所述移动车架上的第二驱动架；

设置在所述第二驱动架上，且与所述第二驱动架转动连接的十字滑杆；

设置在所述十字滑杆的一端，且位于第二驱动架的外侧的第二旋转电机；

所述第二旋转电机与所述十字滑杆传动连接；

所述第一引线台、第二引线台以及第三引线台均与所述十字滑杆插接。

可选的，所述第一引线台、第二引线台以及第三引线台均包括：

台体；

设置在所述台体一端的至少一个引导架；

设置在所述台体另一端的收放组件，所述收放组件与所述十字滑杆插接；

设置在所述台体上，且位于所述引导架和所述收放组件之间的导向架，所述导向架上开设有导线槽，所述导线槽内设置有导向辊。

可选的，所述收放组件包括：

收放架；

所述收放架的顶部转动连接有收卷筒，所述收卷筒的内部且与十字滑杆相对应的位置开设有十字套孔，所述收卷筒通过十字套孔与十字滑杆插接连接。

可选的，所述引导架的内部开设有活动槽，所述活动槽的内壁四侧均安装有一组弹性伸缩条，所述弹性伸缩条远离活动槽内壁的一端均固定连接有弧形夹持块。

可选的，所述第二引线台和第三引线台的底部均设置有多组定向滑轮；

所述移动车架的端面上设置有第一限位滑槽以及位于所述第一限位滑槽两侧的第二限位槽和第三限位槽；

所述第二引线台和第三引线台均通过定向滑轮卡接在所述第一限位滑槽、第二限位槽以及第三限位槽内，且在所述第一限位滑槽、第二限位槽以及第三限位槽内滑动。

可选的，所述移动车架的底部转动连接有滑轮组，所述移动车架的一侧固定连接有车架把手。

设置在所述第一壳体上的电线槽。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型所述的配电线路引线架，包括：移动车架；设置在所述移动车架端面上的滑动组件；设置在所述移动车架上的第一引线台；设置在所述移动车架上，且位于所述第一引线台两侧的至少一个第二引线台和至少一个第三引线台；所述第二引线台和第三引线台均通过所述滑动组件与所述移动车架滑动连接；设置在所述滑动组件一侧的驱动组件；所述第一引线台、第二引线台以及第三引线台均与所述驱动组件转动连接。实现了对多个配电线路的同时牵引铺设，提高了铺设效率，同时保障了铺设过程中配电线路之间的间距，提高了铺设稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的配电线路引线架的整体结构示意图；

图2是本实用新型的配电线路引线架只有第一引线台情况下的结构示意图；

图3是本实用新型的配电线路引线架的第二引线台的结构示意图；

图4是本实用新型的配电线路引线架的收卷筒的结构示意图；

图5是本实用新型的配电线路引线架的引导架的结构示意图。

附图标记说明：

1、移动车架；101、第一限位滑槽；102、滑轮组；103、车架把手；104、第二限位槽；105、第三限位槽；2、双向螺纹杆；201、第一旋转电机；202、第一导向滑杆；203、第二导向滑杆；204、第一驱动架；3、第二驱动架；301、十字滑杆；302、第二旋转电机；4、第一引线台；5、第二引线台；501、螺纹调节孔；502、滑孔；6、台体；601、收放架；6011、收卷筒；6012、十字套孔；602、导向架；6021、导向辊；6022、导线槽；603、引导架；6031、活动槽；6032、弹性伸缩条；6033、弧形夹持块；7、第三引线台。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图5所示，本实用新型的实施例提供一种配电线路引线架，包括：

移动车架1；

设置在所述移动车架1端面上的滑动组件；

设置在所述移动车架1上的第一引线台4；

设置在所述移动车架1上，且位于所述第一引线台4两侧的至少一个第二引线台5和至少一个第三引线台7；

所述第二引线台5和第三引线台7均通过所述滑动组件与所述移动车架1滑动连接；

设置在所述滑动组件一侧的驱动组件；

所述第一引线台4、第二引线台5以及第三引线台7均与所述驱动组件转动连接。

本实施例中，所述第一引线台4设置在所述移动车架1端面上的中间位置，所述第二引线台5和第三引线台7设置在第一引线台4的两侧；使用状态时，所述第二引线台5和第三引线台7通过滑动组件调节与所述第一引线台4之间的间距，所述第一引线台4、第二引线台5以及第三引线台7通过驱动组件同时对多个配电线路同时牵引；通过多个引线台的设计提高了铺设效率，通过滑动组件的设计保障了牵引铺设过程中配电线路之间的间距，以及牵引铺设过程中配电线路之间间距的实时调节，提高了铺设稳定性。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述滑动组件包括：

设置在所述移动车架1上的双向螺纹杆组件；

设置在所述移动车架1上，且位于所述双向螺纹杆组件两侧的第一导向滑杆202和第二导向滑杆203；

所述第一引线台4、第二引线台5以及第三引线台7均套设所述双向螺纹杆组件、第一导向滑杆202和第二导向滑杆203上，且所述第二引线台5和第三引线台7均通过所述双向螺纹杆组件、第一导向滑杆202和第二导向滑杆203在所述移动车架1上滑动。

本实施例中，所述第一导向滑杆202和第二导向滑杆203均通过滑动支架设置在所述移动车架1上；所述第一导向滑杆202和第二导向滑杆203用于引导第二引线台5以及第三引线台7在移动车架1上的滑动，提高调节时的稳定性，所述双向螺纹杆组件用于控制第二引线台5以及第三引线台7在移动车架1上的滑动。

一种优选的实施例中，所述双向螺纹杆组件为两组，第一组双向螺纹杆组件控制第二引线台5的滑动；第二组双向螺纹杆组件控制第三引线台7的滑动。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述双向螺纹杆组件包括：

设置在所述移动车架1上的第一驱动架204；

设置在所述第一驱动架204上的双向螺纹杆2；

设置在所述第一驱动架204上的第一旋转电机201；

所述第一旋转电机201与所述双向螺纹杆2传动连接。

本实施例中，通过第一旋转电机201带动所述双向螺纹杆2转动从而调节第二引线台5和第三引线台7与第一引线台4之间的距离。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述第二引线台5和第三引线台7上均开设有螺纹调节孔501以及位于所述螺纹调节孔501两侧的两个滑孔502；

所述第二引线台5和第三引线台7均通过所述螺纹调节孔501与所述双向螺纹杆2螺纹连接；

所述第二引线台5和第三引线台7均通过滑孔502与所述第一导向滑杆202和第二导向滑杆203滑动连接。

本实施例中，所述第一引线台4上开设的均为滑孔502，通过滑孔502套设在所述双向螺纹杆组件2、第一导向滑杆202和第二导向滑杆203上；所述第一旋转电机201带动双向螺纹杆2转动，使第二引线台5和第三引线台7通过螺纹调节孔501与双向螺纹杆2螺纹连接进行间距调节，便于对电线铺设的间距进行自由调整。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述驱动组件包括：

设置在所述移动车架1上的第二驱动架3；

设置在所述第二驱动架3上，且与所述第二驱动架3转动连接的十字滑杆301；

设置在所述十字滑杆301的一端，且位于第二驱动架3的外侧的第二旋转电机302；

所述第二旋转电机302与所述十字滑杆301传动连接；

所述第一引线台4、第二引线台5以及第三引线台7均与所述十字滑杆301插接。

所述第一引线台4、第二引线台5以及第三引线台7均包括：

台体6；

设置在所述台体6一端的至少一个引导架603；

设置在所述台体6另一端的收放组件，所述收放组件与所述十字滑杆301插接；

设置在所述台体6上，且位于所述引导架603和所述收放组件之间的导向架602，所述导向架602上开设有导线槽6022，所述导线槽6022内设置有导向辊6021。

本实施例中，所述引导架603用于对电线进行引导，收放组件用于对电线进行收卷放出；导向架602用于导向提高稳定性。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述收放组件包括：

收放架601；

所述收放架601的顶部转动连接有收卷筒6011，所述收卷筒6011的内部且与十字滑杆301相对应的位置开设有十字套孔6012，所述收卷筒6011通过十字套孔6012与十字滑杆301插接连接。

本实施例中，所述第二旋转电机302通过十字滑杆301同时带动所有收卷筒6011对电线进行收卷放出。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述引导架603的内部开设有活动槽6031，所述活动槽6031的内壁四侧均安装有一组弹性伸缩条6032，所述弹性伸缩条6032远离活动槽6031内壁的一端均固定连接有弧形夹持块6033。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述第二引线台5和第三引线台7的底部均设置有多组定向滑轮；

所述移动车架1的端面上设置有第一限位滑槽101以及位于所述第一限位滑槽101两侧的第二限位槽104和第三限位槽105；

所述第二引线台5和第三引线台7均通过定向滑轮卡接在所述第一限位滑槽101、第二限位槽104以及第三限位槽105内，且在所述第一限位滑槽101、第二限位槽104以及第三限位槽105内滑动。

一种优选的实施例中，所述第一限位滑槽101设置在所述双向螺纹杆2的正下方、第二限位槽104设置在所述第一导向滑杆202的正下方，第三限位槽105设置在所述第二导向滑杆203的正下方。

本实施例中，所述第二引线台5和第三引线台7均通过定向滑轮与第一限位滑槽101、第二限位槽104以及第三限位槽105滑动连接，提高第二引线台5和第三引线台7移动调节的丝滑性。

本实用新型的一个可选的实施例中，所述移动车架1的底部转动连接有滑轮组102，所述移动车架1的一侧固定连接有车架把手103。

本实用新型所述的配电线路引线架的工作原理为：首先，第一旋转电机201带动双向螺纹杆2转动，使第二引线台5和第三引线台7通过螺纹调节孔501与双向螺纹杆2螺纹连接进行间距调节，对电线铺设的间距进行调整，第二引线台5和第三引线台7通过定向滑轮与限位滑槽滑动连接，提高移动调节的丝滑性，第二引线台5和第三引线台7通过滑孔502与导向滑杆的滑动提高调节的稳定性，第二旋转电机302通过十字滑杆301同时带动三组收卷筒6011对电线进行放出，放出的电线通过导线槽6022导入两组引导架603之间，弹性伸缩条6032带动弧形夹持块6033对电线进行夹持传输，避免电线铺设错位，提高铺设稳定性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种配电线路引线架，其特征在于，包括：

移动车架(1)；

设置在所述移动车架(1)端面上的滑动组件；

设置在所述移动车架(1)上的第一引线台(4)；

设置在所述移动车架(1)上，且位于所述第一引线台(4)两侧的至少一个第二引线台(5)和至少一个第三引线台(7)；

所述第二引线台(5)和第三引线台(7)均通过所述滑动组件与所述移动车架(1)滑动连接；

设置在所述滑动组件一侧的驱动组件；

所述第一引线台(4)、第二引线台(5)以及第三引线台(7)均与所述驱动组件转动连接。

2.根据权利要求1所述的配电线路引线架，其特征在于，所述滑动组件包括：

设置在所述移动车架(1)上的双向螺纹杆组件；

设置在所述移动车架(1)上，且位于所述双向螺纹杆组件两侧的第一导向滑杆(202)和第二导向滑杆(203)；

所述第一引线台(4)、第二引线台(5)以及第三引线台(7)均套设所述双向螺纹杆组件、第一导向滑杆(202)和第二导向滑杆(203)上，且所述第二引线台(5)和第三引线台(7)均通过所述双向螺纹杆组件、第一导向滑杆(202)和第二导向滑杆(203)在所述移动车架(1)上滑动。

3.根据权利要求2所述的配电线路引线架，其特征在于，所述双向螺纹杆组件包括：

设置在所述移动车架(1)上的第一驱动架(204)；

设置在所述第一驱动架(204)上的双向螺纹杆(2)；

设置在所述第一驱动架(204)上的第一旋转电机(201)；

所述第一旋转电机(201)与所述双向螺纹杆(2)传动连接。

4.根据权利要求3所述的配电线路引线架，其特征在于，所述第二引线台(5)和第三引线台(7)上均开设有螺纹调节孔(501)以及位于所述螺纹调节孔(501)两侧的两个滑孔(502)；

所述第二引线台(5)和第三引线台(7)均通过所述螺纹调节孔(501)与所述双向螺纹杆(2)螺纹连接；

所述第二引线台(5)和第三引线台(7)均通过滑孔(502)与所述第一导向滑杆(202)和第二导向滑杆(203)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的配电线路引线架，其特征在于，所述驱动组件包括：

设置在所述移动车架(1)上的第二驱动架(3)；

设置在所述第二驱动架(3)上，且与所述第二驱动架(3)转动连接的十字滑杆(301)；

设置在所述十字滑杆(301)的一端，且位于第二驱动架(3)的外侧的第二旋转电机(302)；

所述第二旋转电机(302)与所述十字滑杆(301)传动连接；

所述第一引线台(4)、第二引线台(5)以及第三引线台(7)均与所述十字滑杆(301)插接。

6.根据权利要求5所述的配电线路引线架，其特征在于，所述第一引线台(4)、第二引线台(5)以及第三引线台(7)均包括：

台体(6)；

设置在所述台体(6)一端的至少一个引导架(603)；

设置在所述台体(6)另一端的收放组件，所述收放组件与所述十字滑杆(301)插接；

设置在所述台体(6)上，且位于所述引导架(603)和所述收放组件之间的导向架(602)，所述导向架(602)上开设有导线槽(6022)，所述导线槽(6022)内设置有导向辊(6021)。

7.根据权利要求6所述的配电线路引线架，其特征在于，所述收放组件包括：

收放架(601)；

所述收放架(601)的顶部转动连接有收卷筒(6011)，所述收卷筒(6011)的内部且与十字滑杆(301)相对应的位置开设有十字套孔(6012)，所述收卷筒(6011)通过十字套孔(6012)与十字滑杆(301)插接连接。

8.根据权利要求6所述的配电线路引线架，其特征在于，所述引导架(603)的内部开设有活动槽(6031)，所述活动槽(6031)的内壁四侧均安装有一组弹性伸缩条(6032)，所述弹性伸缩条(6032)远离活动槽(6031)内壁的一端均固定连接有弧形夹持块(6033)。

9.根据权利要求1所述的配电线路引线架，其特征在于，所述第二引线台(5)和第三引线台(7)的底部均设置有多组定向滑轮；

所述移动车架(1)的端面上设置有第一限位滑槽(101)以及位于所述第一限位滑槽(101)两侧的第二限位槽(104)和第三限位槽(105)；

所述第二引线台(5)和第三引线台(7)均通过定向滑轮卡接在所述第一限位滑槽(101)、第二限位槽(104)以及第三限位槽(105)内，且在所述第一限位滑槽(101)、第二限位槽(104)以及第三限位槽(105)内滑动。

10.根据权利要求1所述的配电线路引线架，其特征在于，所述移动车架(1)的底部转动连接有滑轮组(102)，所述移动车架(1)的一侧固定连接有车架把手(103)。