CN223134910U - 一种建筑公路施工用可快速整平装置 - Google Patents
一种建筑公路施工用可快速整平装置Info
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Abstract
本实用新型涉及整平装置技术领域，特别公开了一种建筑公路施工用可快速整平装置，包括牵引小车和振平器，振平器设置在牵引小车上，牵引小车的底部设置有沟槽整平组件，沟槽整平组件包括安装架，安装架固定安装在牵引小车的底部，牵引小车的底部设置有多个电动推杆，电动推杆的伸缩端贯穿安装架后固定连接有升降板，升降板的前后两侧壁上均开设有活动槽，活动槽的内部固定连接有滑杆，滑杆的外部滑动连接有振动板，滑杆的外部套设有安装在振动板底部的伸缩弹簧，通过位于车轮后侧的整平板把沟槽刮平，同时安装板带动凸轮转动就可顶动振动板振动，便可使整平板振动，从而对沟槽处进行整平处理，避免沟槽影响后续振平器整平的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及整平装置技术领域，特别涉及一种建筑公路施工用可快速整平装置。
背景技术
在道路的建筑施工技术中，为了提高道路的施工效率以及道路成型的稳定性和牢固效果，混凝土路面和沥青路面在浇筑及满铺后均要进行路面的整平，通过整平装置的使用，进行路面的压实和整平操作。
目前的小规模整平机通常由振平组件和可移动的牵引小车组成，通过牵引小车移动使振平器对路面铺设的混凝土振动整平，但牵引小车在移动过程中，小车上的轮毂在混凝土上行走时由于小车自身的重量，车轮在行走时会留下较深的沟槽，而这些比较深的沟槽就会导致振平器在整平沟槽时需要花费较长时间，从而影响整平的效率，故而提出一种建筑公路用可快速整平装置来解决以上问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑公路施工用可快速整平装置，解决了目前的小规模整平机通常由振平组件和可移动的牵引小车组成，通过牵引小车移动使振平器对路面铺设的混凝土振动整平，但牵引小车在移动过程中，小车上的轮毂在混凝土上行走时由于小车自身的重量，车轮在行走时会留下较深的沟槽，而这些比较深的沟槽就会导致振平器在整平沟槽时需要花费较长时间，从而影响整平的效率的技术问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种建筑公路施工用可快速整平装置，包括牵引小车和振平器，所述振平器设置在牵引小车上，所述牵引小车的底部设置有沟槽整平组件，所述沟槽整平组件包括安装架，所述安装架固定安装在牵引小车的底部，所述牵引小车的底部设置有多个电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿安装架后固定连接有升降板，所述升降板的前后两侧壁上均开设有活动槽。
优选的：所述活动槽的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外部滑动连接有振动板，所述滑杆的外部套设有安装在振动板底部的伸缩弹簧，所述振动板的底部固定连接有连接杆。
优选的：所述连接杆的底部固定连接有整平板，所述振动板的一端滑动连接在活动槽内部，所述升降板为U型板，所述整平板为“L”型板，两个所述整平板分别位于升降板的前后两侧。
优选的：所述升降板上设置有带动整平板震动的驱动件，所述驱动件包括安装板，所述安装板固定连接在升降板侧壁上，所述安装板上固定连接有驱动电机。
优选的：所述驱动电机的输出轴上固定连接有转杆，所述转杆的外部固定连接有凸轮，所述凸轮与振动板的顶部相抵触，所述升降板的侧壁上固定连接有稳固板，所述转杆远离驱动电机的一端通过轴承转动连接在固定板上。
优选的：所述升降板的左右两内侧壁上均固定连接有滑块，所述安装架的前后两侧壁上均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中。
(三)有益效果
该建筑公路施工用可快速整平装置，当牵引小车移动过程中车轮留下较深的沟槽时，通过位于车轮后侧的整平板把沟槽刮平，同时安装板带动凸轮转动就可顶动振动板振动，便可使整平板振动，从而对沟槽处进行整平处理，避免沟槽影响后续振平器整平的效率。
附图说明
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型结构图1中A处的结构放大图；
图3为本实用新型结构沟槽整平组件的侧剖视图；
图4为本实用新型结构整平板的三维图。
图例说明：1、牵引小车；2、振平器；3、安装架；4、电动推杆；5、升降板；6、活动槽；7、滑杆；8、伸缩弹簧；9、振动板；10、连接杆；11、整平板；12、安装板；13、驱动电机；14、凸轮。
具体实施方式
本申请实施例通过提供一种建筑公路施工用可快速整平装置，有效解决了目前的小规模整平机通常由振平组件和可移动的牵引小车组成，通过牵引小车移动使振平器对路面铺设的混凝土振动整平，但牵引小车在移动过程中，小车上的轮毂在混凝土上行走时由于小车自身的重量，车轮在行走时会留下较深的沟槽，而这些比较深的沟槽就会导致振平器在整平沟槽时需要花费较长时间，从而影响整平的效率，该建筑公路施工用可快速整平装置，当牵引小车移动过程中车轮留下较深的沟槽时，通过位于车轮后侧的整平板把沟槽刮平，同时安装板带动凸轮转动就可顶动振动板振动，便可使整平板振动，从而对沟槽处进行整平处理，避免沟槽影响后续振平器整平的效率。
实施例
如图1、图2、图3和图4所示，本申请实施例中的技术方案为有效解决了目前的小规模整平机通常由振平组件和可移动的牵引小车组成，通过牵引小车移动使振平器对路面铺设的混凝土振动整平，但牵引小车在移动过程中，小车上的轮毂在混凝土上行走时由于小车自身的重量，车轮在行走时会留下较深的沟槽，而这些比较深的沟槽就会导致振平器在整平沟槽时需要花费较长时间，从而影响整平的效率的技术问题，总体思路如下：一种建筑公路施工用可快速整平装置，包括牵引小车1和振平器2，振平器2设置在牵引小车1上，牵引小车1的底部设置有沟槽整平组件，沟槽整平组件包括安装架3，安装架3固定安装在牵引小车1的底部，牵引小车1的底部设置有多个电动推杆4，电动推杆4的伸缩端贯穿安装架3后固定连接有升降板5，升降板5的前后两侧壁上均开设有活动槽6，活动槽6的内部固定连接有滑杆7，滑杆7的外部滑动连接有振动板9，滑杆7的外部套设有安装在振动板9底部的伸缩弹簧8，振动板9的底部固定连接有连接杆10，连接杆10的底部固定连接有整平板11，振动板9的一端滑动连接在活动槽6内部，升降板5为U型板，整平板11为“L”型板，两个整平板11分别位于升降板5的前后两侧，升降板5上设置有带动整平板11震动的驱动件，驱动件包括安装板12，安装板12固定连接在升降板5侧壁上，安装板12上固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出轴上固定连接有转杆，转杆的外部固定连接有凸轮14，凸轮14与振动板9的顶部相抵触，升降板5的侧壁上固定连接有稳固板，转杆远离驱动电机13的一端通过轴承转动连接在固定板上，升降板5的左右两内侧壁上均固定连接有滑块，安装架3的前后两侧壁上均开设有滑槽，滑块滑动连接在滑槽中。
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种建筑公路施工用可快速整平装置，该建筑公路施工用可快速整平装置，当牵引小车移动过程中车轮留下较深的沟槽时，通过位于车轮后侧的整平板把沟槽刮平，同时安装板带动凸轮转动就可顶动振动板振动，便可使整平板振动，从而对沟槽处进行整平处理，避免沟槽影响后续振平器整平的效率。
工作原理：
使用时可通过牵引小车1带动振平器2移动对路面的混凝土整平处理，而车轮在移动过程中留下的沟槽，会通过整平板11先把沟槽刮平，此时电动推杆4推动升降板5移动可以控制整平板11的高度，同时通过安装板12带动凸轮14转动就可顶动振动板9振动，使振动板9在滑杆7上滑动配合伸缩弹簧8的弹性作用，便可使整平板11振动，便可先对车轮行走留下的沟槽进行整平处理，避免沟槽影响后续振平器2整平的效率。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种建筑公路施工用可快速整平装置，包括牵引小车(1)和振平器(2)，所述振平器(2)设置在牵引小车(1)上，其特征在于，所述牵引小车(1)的底部设置有沟槽整平组件；
其中，所述沟槽整平组件包括安装架(3)，所述安装架(3)固定安装在牵引小车(1)的底部，所述牵引小车(1)的底部设置有多个电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的伸缩端贯穿安装架(3)后固定连接有升降板(5)，所述升降板(5)的前后两侧壁上均开设有活动槽(6)。
2.如权利要求1所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于，所述活动槽(6)的内部固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外部滑动连接有振动板(9)；
其中，所述滑杆(7)的外部套设有安装在振动板(9)底部的伸缩弹簧(8)，所述振动板(9)的底部固定连接有连接杆(10)。
3.如权利要求2所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于，所述连接杆(10)的底部固定连接有整平板(11)，所述振动板(9)的一端滑动连接在活动槽(6)内部；
其中，所述升降板(5)为U型板，所述整平板(11)为“L”型板，两个所述整平板(11)分别位于升降板(5)的前后两侧。
4.如权利要求3所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于，所述升降板(5)上设置有带动整平板(11)震动的驱动件，所述驱动件包括安装板(12)；
其中，所述安装板(12)固定连接在升降板(5)侧壁上，所述安装板(12)上固定连接有驱动电机(13)。
5.如权利要求4所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于，所述驱动电机(13)的输出轴上固定连接有转杆，所述转杆的外部固定连接有凸轮(14)，所述凸轮(14)与振动板(9)的顶部相抵触；
其中，所述升降板(5)的侧壁上固定连接有稳固板，所述转杆远离驱动电机(13)的一端通过轴承转动连接在固定板上。
6.如权利要求5所述的一种建筑公路施工用可快速整平装置，其特征在于，所述升降板(5)的左右两内侧壁上均固定连接有滑块；
其中，所述安装架(3)的前后两侧壁上均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202422206079.5U CN223134910U (zh) | 2024-09-10 | 2024-09-10 | 一种建筑公路施工用可快速整平装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202422206079.5U CN223134910U (zh) | 2024-09-10 | 2024-09-10 | 一种建筑公路施工用可快速整平装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN223134910U true CN223134910U (zh) | 2025-07-22 |
Family
ID=96415399
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202422206079.5U Active CN223134910U (zh) | 2024-09-10 | 2024-09-10 | 一种建筑公路施工用可快速整平装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN223134910U (zh) |
-
2024
- 2024-09-10 CN CN202422206079.5U patent/CN223134910U/zh active Active
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